各种路基施工方案

福州至厦门铁路前端工程第二标段施工作业指导书道路基础水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书1.目的明确CFG桩施工流程、操作要点及相应的工艺标准，指导和规范CFG桩施工。2.编译基础客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南新建铁路福厦线站前施工图设计文件3.适用范围适用于福州至厦门铁路线路前方的CFG桩施工。4.材料要求桩身主要材料为碎石，应满足设计级配要求。水泥、粉煤灰、外加剂等原材料应符合设计要求，并按有关规定进行检验。5、施工工艺和技术要求5.1施工准备(1)检查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。进行配合比试验，以满足桩身设计强度，并确定施工用各种材料的配合比。(3)平整场地，清除障碍物，标记处理场地内的地下构筑物和管道。(4)测量放线，设置控制轴线、打桩场地边线和标志。施工前，清除表层耕土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。5.2施工顺序CFG桩施工一般以区间跳跃打法或连续打法为主。具体施工方法将通过现场试验确定。连续打入法容易导致相邻桩被压碎或缩颈，并容易在粘性土中引起地面隆起。上述现象在跳桩法中不易出现，但当土层较硬时，在打桩过程中会增加一根新桩，这可能会导致打桩出现裂缝或断裂。在软土中，桩间距相对较大，但新桩施工与打桩之间的间隔不少于7天。在饱和松散粉质土中，如果桩间距较小，则不宜采用桩间距跳动法；全长布桩应遵循“从一边到另一边”的原则。5.3振动沉管浇筑施工技术振动沉管打桩机适用于粘性土、淤泥和淤泥质土。5.3.1施工步骤(1)沉管根据设计桩长和沉入深度，确定框架高度和沉入长度，组装设备。桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于L %；如果使用预制钢筋混凝土桩尖，它们需要埋在地表以下约300毫米处。开始沉管。为了避免对相邻桩的影响，沉管时间应尽可能短。每隔1m记录一次励磁电流的变化，并解释土层的变化。(2)喂养在沉管过程中，料斗用于向空气中进料(管道可在进料时下沉)。将管道下沉至设计标高并停止机器后，应尽快完成进料，直至管道内混合物的顶面与钢管管口齐平。(3)拔管第一次送料振动5 10秒后，启动电机，开始拔管。根据监理工程师通过工艺试验批准的参数控制退出速度，一般1.2 1.5m/min较为合适。拔管过快容易造成局部缩颈或断桩；如果拔管太慢，振动时间太长，桩顶部的浮浆会变稠，混合物容易分离。对于淤泥质土，拔出速度可适当放慢。在拔管过程中，反向插入并保持振动是不合适的。如果上述材料不足，在拔管过程中应浇注空心材料，以保证成桩后桩顶标高符合设计要求。成桩后，桩顶标高应高出设计桩长0.5m，浮浆厚度不超过20厘米。(4) cap沉管拔出地面并确认桩符合设计要求后，应覆盖湿粘性土。(5)移动机器钻机被移位以建造下一桩。5.3.2流程图饲养振动拔管顶部密封移动机器混合物在混合站集中混合。打桩机就位沉管原始地基处理测量放样建构混合物的混合应根据混合比进行。计量要求准确，搅拌时间不少于1分钟。根据工艺试验确定的参数和监理工程师批准的施工方法，控制混合料的加水量和坍落度(设计要求混合料用长螺旋输送管输送时，坍落度控制在16 20厘米)。在泵送之前，应为混凝土泵料斗准备熟料。(3)钻孔开始钻井时，关闭钻头阀，向下移动钻杆，直到钻头接触地面，并启动电机进行钻井。一般来说，先慢后快，这样不仅可以减少钻杆的晃动，而且可以方便地检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如果发现钻杆晃动或钻进困难，应放慢进尺，否则容易造成桩孔偏斜和位移，甚至损坏钻杆和钻具。当钻头达到设计桩长的预设标高时，应在动力头底部相应的钻塔位置做醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处的桩长时，将满足设计要求。施工过程中，施工工作面的高差也应考虑相应的增减。(4)灌注和拔管CFG桩钻至设计标高后，停止钻孔并开始泵送混合物。当钻杆芯充满混合物时，开始拉钻杆。严禁在泵送材料前提升管道。成桩速度应控制在2 3m/min，成桩过程应连续进行。应避免因后端进料缓慢而停下来等待材料。灌注桩后，桩顶应覆盖湿粘土以进行保护。施工过程中，每根桩的投料量不得少于设计浇注量。(5)移动机器在上部桩的施工完成后，钻机移动以进行下一桩的施工。由于施工过程中CFG桩中含有大量的土，相邻的桩位经常被覆盖，有时在钻机支撑时，由于支撑脚压在桩位旁边，原有的标定桩位会移动。因此，在下一桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置复核待施工的桩位，以保证桩位的准确性。5.4.2流程图原始地基处理钻井班将钻孔机均匀地拉到桩顶。泵混合物停止钻探钻至设计深度钻机就位测量放线长螺旋钻管泵压CFG桩施工流程图6.质量控制和检查6.1质量控制(1)为检查CFG桩的施工工艺、力学性能和质量控制，并检查地质资料，工程桩施工前应制作不少于2根试桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土的密实度、强度和垂直度，并根据发现的问题修改施工工艺。CFG桩的数量、布置和间距符合设计要求。(3)桩长、桩顶标高和直径应符合设计要求。(4)CFG桩施工时，每班应制作检验样品，并进行28d强度检验。成桩28d后，应及时检测单桩或复合地基的承载力，其承载力和变形模量应符合设计要求。5通常，桩顶混凝土密实度差，强度低。因此，振动夯实应在桩顶以下2.5m范围内进行。6为确保施工期间混合料的顺利输送，施工期间采用强制搅拌机。(7)根据设计和采用的施工方法以及工艺试验确定并经监理工程师批准的参数，控制掺入桩身各边混合料中的粉煤灰量和坍落度。清土和截桩时，不得在桩顶标高及以下造成桩身断裂检验方法：检查产品质量证明文件。水泥的强度、稳定性和凝结时间应在水泥仓库取样检测，粗、细骨料的含泥量应在料场取样检测，颗粒级配应进行筛选。根据工艺试验确定并经工程师批准的参数，控制CFG桩混合料的坍落度。检查次数：每班3次抽样检查。检验方法：现场坍落度试验。(3)桩的强度检测方法、数量和标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁2005160号)的4.14.7。试验次数：施工单位每班一组(3块)试块。(2)检测方法：每班制作一个混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。(3)设计要求：桩身28d边长15cm，立方体抗压强度达到设计强度10-15 MpA。(4)桩身质量和完整性检测方法、数量和标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建2005160号)4.14.11。试验次数：试验桩总数的10%。检测方法：低应变检测。5单桩承载力和复合地基承载力的测试方法、数量和标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建2005160号)4.14.12:试验次数：总桩数的2，每批不少于3根。检测方法：平板载荷试验。(3)设计要求：单桩承载力试验选择不小于总桩数的0.5，单桩复合地基平板载荷试验选择不小于总桩数的1.5。承载力满足设计要求。CFG桩6桩的位置、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序列号检验项目允许偏差施工单位检验数量校准方法1桩位置(垂直和水平)0，50毫米按总桩数的10%抽样检验，且每个检验批不少于5个经纬仪或钢尺测量2桩身垂直度1%测量钻杆倾斜度的经纬仪或吊线3桩身有效直径不低于设计值开挖50-100厘米后，应测量钢尺水泥土(灰土)挤密桩作业指导书1.目的明确水泥土(灰土)挤密桩施工工艺、操作要点及相应的工艺标准，指导和规范水泥土(灰土)挤密桩施工。2.编译基础客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南新建铁路福厦线站前设计图3.适用范围适用于福厦铁路前方水泥土(灰土)挤密桩的施工。4.材料要求灰土挤密桩：土料选用黄土；石灰应为三级或三级以上的新鲜块状灰，使用前4-7天应充分消化并浇水过筛。粒径应小于5毫米，不包括未固化的生石灰块。灰土配合比应按设计要求进行工厂拌制。通过试验确定了土料的合理含水量，其含水量基本满足混合石灰土最佳含水量的要求。每天施工前，检查土的含水量是否合理，以保证石灰土拌和后的含水量接近最佳含水量。灰土拌和按回填土要求随拌随用，已掺入灰土不得超过24小时或隔夜使用；严禁使用被雨水浸湿的灰土(水泥土)，并按无效处理。下雨时不会进行灰土混合。水泥土挤密桩：土料选用黄土，水泥可选用32.5级普通硅酸盐水泥。水泥土应按设计配合比在拌和站集中拌和，并按回填要求拌和使用。其对土料含水量的要求与上述相同，用于水泥土的土料的合理含水量应事先通过试验确定。5、施工工艺和技术要求5.1施工准备(1)审查地基土的含水量和饱和度。如果当地地基土的含水量小于12%或大于24%，且饱和土6施工前应进行土方、成孔、夯实和压实效果试验，以确定相关施工技术参数，并对试验桩进行承载力和压实效果试验。对于含水量大(例如，大于塑性极限含水量)的混凝土，应特别注意缩孔。当缩孔影响桩长和桩径时，应及时与设计单位协商解决。试验桩的数量应满足设计要求，且不得少于2个施工单位(如每个施工单位7根桩，呈三角形排列)。5.2施工顺序各排交错排列，每隔1-2孔打孔，成孔后立即回填，防止相邻孔间相互挤压造成的缩孔或振动坍塌。当整块加工应由内向外进行时，局部加工应由外向内进行。5.3施工技术(1)处理段地基土的含水量应接近最佳含水量。当土壤含水量低于12%时，处理范围内的土层应湿润。增湿处理应在地基处理前4 6天完成，待增湿的水应通过一定深度的一定数量的渗水孔均匀渗入处理范围内的土层。打桩机就位。将沉管的尖端对准桩的位置。调平扩桩架，保持桩管垂直。用铅锤检查桩管的垂直度，确保垂直度偏差不超过1.5%。(3)成孔工艺：用沉桩机将与桩孔直径相同的钢管打入土中，拔出钢管成孔。桩帽设置在桩管的顶部，桩管的下端制成60锥形活动桩尖。施工前，在桩架或钢管上做好控制深度标记，以便施工时对钢管进行深度观察。水泥土(灰土)挤密桩施工时，应控制拔管速度，拔管应停止10秒左右。成孔后，应将底部清理干净并夯实，夯实次数不少于8次。成孔后，应检查孔中心位移、垂直度、孔径和孔深。孔合格后，应进行下道工序或用盖板盖住孔，以防杂物落入孔内。(4)填料的混合和运输水泥土(石灰土)需要工厂搅拌。所有材料均应精确测量。配合比应符合设计值。水泥土(灰土)混合物应具有均匀的外观和颜色。用卡车运输。根据回填要求，根据需要使用水泥土(灰土)搅拌。水泥土(灰土)不得混合使用超过6小时或过夜。严禁使用雨水浸泡的水泥土(灰土)，并按无效处理。水泥土(石灰土)不会在下雨时混合。水泥土(灰土)回填夯实成孔后，及时夯填，并在填孔前夯实孔底。水泥土(灰土)应分层回填夯实，用计量桶逐层定量送入桩孔。每层回填厚度为