级配砂砾石底基层施工方案

斜碎石基层铺装施工方案一、材质要求砾石的最大粒径不得超过50mm，液限不足28%。针板状颗粒含量不得超过20%。 形状不良的颗粒含量不得超过20%。 压密度(重击实标准)为96%以上，回弹弹性模量170mpa。塑性指数和梯度应满足下表要求超过下一个网格(mm )的重量百分比液体限度(% )塑性指数50401050.50.07510080-10040-10025-85战斗机8-45战斗机0-15不到28小于6基层集粒以最佳含水量制作，集粒干燥密度与土地规定达到的干燥密度相同时，浸水4天的装载率必须在60%以上，石粒集粒破碎值必须在30%以下。 材料采用天然筛砾石和0.5-4砂砾，满足级配要求。二、施工方法：路拌法施工1、考试链接首先选取长度为100m以上的连杆进行试验，通过试验确定机械配置、混合材料配合比、碾压路径数、松铺厚度、材料堆积等施工参数，为施工提供依据，试验结果经监理工程师认定后可施工。2 .测定放射线。 对每个测点进行水平测量，在道路两侧和中心线设置高程桩，根据试验段确定施工参数并准备。三、工艺流程准备下承层工程放样运输和摊铺主要骨料需要时洒水运输和摊铺混合骨料施加洒水搅拌和整形碾压四、准备工作1 .准备底层(1)、基层底层为路基及其下列部分： 下承层表面应平整坚固，具有规定拱度。 没有松散的材料也没有弱的地方。(2)、基层平整度和压密度检测合格。(3)、对基层，不符合要求的连杆，应当根据情况采取碾压、填料补充、挖干等措施，达到标准。(4)、底层高程是否满足设计要求，底层高程误差应满足规范要求。(5)、新完成的土基，应按规范规定检验。 检查不合格的链接，必须采取相应的措施，达到标准后，不能在上铺打下基础。(6)、在沟式断面的道路上，从两侧道路的肩膀每隔一定的距离(5-10米)挖一条沟。2、材料用量：根据试验段的技术数据准备材料。3、机器利用运输车辆、洒水车或附近的水源洒水、YZ16J负载机、其他压实机(在狭小范围内处理压实使用)。4 .施工放样在路基中恢复中线桩，直线段15-20米处设置桩，平曲线段每10-15米处设置桩，显示砂、砂砾层边缘松垫的厚度和设计标高。 (松敷厚度为35-37cm )五、配合骨料本工程混砂砾石底基层，混路采用方式。(1)、骨料过于干燥时，事先洒水，使骨料中的水分量达到最佳值(最佳水分量的1%左右)(2)、在拌和过程中，含水量必须满足必要的水分，拌和结束后，骨料含水量均匀，无细粒子分离现象。六、运输、摊款1、运输(1)、将骨料装入车辆时，每辆车的骨料数量应控制在几乎相等。(2)、在同一材料场所供给的连杆，从远到近，使材料以试验数据所要求的间隔下降到下承层。 必须严格把握材料的排放间隔，防止骨料过多或不足，要求骨料堆每隔一定距离缺少。(3)、集料在底层的沉积时间不得太长。 运输骨料必须比摊骨料工程提前一至两天。2 .摊款本工程采用人工铺装作为砂砾石底的基础铺装。(1)、根据试验段的松敷厚度进行挂线敷。(2)、骨料摊要求表面平整，有规定拱门。(3)检查松垫材的厚度，看它是否满足预期的要求。 必要时进行减薪或补充工作。(4)、斜碎石基层按压实机械性能，一次铺垫碾压成形。七、整形、碾压整形后的底层在混合物的含水量接近最佳含水量时立即碾压，直线部从两侧碾压到路中心。 碾压时，后轮必须重叠轮宽的1/2。 后轮必须超过两个接缝。 后轮压迫完路面的整个宽度，就一次。 碾压进行到所要求的固体温度。 一般情况下碾压需要68次。 压力机的转压速度最初2次优选为1.5-1.7km/h，其馀为2.0-2.5km/h。 砾石基层在碾压时还要注意以下几点1、路面两侧，请按23次。2、碾压全过程伴随碾压洒水，维持最佳含水量。3、前言，稳定两次，立即检测和补充。 同时，如发现砂窝或梅花现象，不得采用多馀的砂子或砂砾，分别混合适量的砂子或砂子，彻底均匀混匀，补充滚子，独占处理砂子或砂砾。4、碾压中局部存在“软弹”和“翻浆”现象，立即停止碾压，晾干或加入含水量适当的材料后再进行碾压。5、严禁在冲压机完成或碾压的道路上调整和紧急刹车。八、接缝处理1、横接缝：两工作段的联系方式必须搭接。 在第1段的碾压中留下0.5-1.0米不进行碾压，在第2段的施工中对留在前段的未加压部分进行再混炼，与第2段一起碾压。 当天没有被压紧的和第二天的混合料一起碾压，必要时人工补水。2、纵向接缝：纵向接缝应尽量避免，前边缘30左右不易压实，形成斜面。 铺修后，要挖出不完全压实的部分和不符合冠部要求的部分，补水混合，铺修后