国际贸易实务第二章 贸易术语

第二章 贸易术语,本章主要内容,贸易术语的含义,1,贸易术语有关的国际惯例,2,INCOTERMS2010的11种贸易术语,3,贸易术语的应用,4,第一节 贸易术语的含义和作用,什么是贸易术语？,如何选择？,某公司要进口某产品100公吨,卖方,买方,火车站 汽车站 机场,CY CFS,仓库,码头,码头,仓库,出口国,进口国,CY CFS,火车站 汽车站 机场,关境,关境,海关,海关,国内运输,国内运输,报关,报关,装船,国际运输与保险,卸船,一、贸易术语的含义,贸易术语就是用一个英文短语或缩写来说明价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定双方在交货和接货过程中应尽的义务。简化交易磋商和买卖合同的内容,二、贸易术语有关的国际惯例,1、1932年华沙牛津规则 Warsaw-Oxford Rules 1932由国际法协会制定主要对CIF合同的性质作了说明，并具体规定了CIF合同中双方承担的费用、责任和风险其内容被国际贸易术语解释通则采用实际上已很少使用,2、1941年美国对外贸易定义修正本 Revised American Foreign Trade Definition1941,主要对6种贸易术语进行解释：Ex (point of origin)原产地交货FOB 指定地点运输工具上交货C&F 成本加运费FAS 在运输工具旁边交货Ex Dock(named port of importation) 目的港码头交货CIF 成本加保险费、运费注意FOB和FAS的解释,3、国际贸易术语解释通则,International Commercial Terms-INCOTERMS由国际商会在1936年制订，于1953、1967、1976、1980、1989、1999和2010年年进行修改国际商会于2010年9月功过了INCOTERMS2010，于2011年1月1日正式生效进出口商仍然可以选择使用INCOTERMS2000，或者如果合同中出现了新版本中没有的术语（如DAF、DES、DEQ等），仍将被认为适用早期版本因为存在多种解释贸易术语的惯例以及不同年份的版本，为避免误解，2011年1月日之后签订的合同最好注明合同适用的惯例名称及版本。INCOTERMS2000（13种）INCOTERMS2010（11种）,INCOTERMS 2000的13种贸易术语,INCOTERMS2010的11种贸易术语,INCOTERMS2010与INCOTERMS2000的主要区别,1、对贸易术语分类和数量的调整INCOTERMS2010将INCOTERMS 2000中的DAF、DES、DEQ和DDU 4个术语删除，新增DAT和DAP两个术语，共11个贸易术语将原来的EFCD四组改为按照使用的运输方式将贸易术语划分为两大类：适用于各种运输方式和仅适用水上运输,2、对适用范围的调整INCOTERMS 2000适用于国际货物销售，而INCOTERMS 2010则考虑到一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，也适用于国内货物销售并且INCOTERMS2010在解释买卖双方义务时，明确进出口商仅在需要时才办理出口/进口报关手续和支付相应费用，如A2/B2，A6、B6处国际商会还将INCOTERMS注册成了商标，并提出了使用该商标的要求。,3、对货物风险转移界限的调整INCOTERMS2010取消了FOB、CFR、CIF术语下有关风险转移的以“越过船舷”为界的规定改为卖方承担货物在装运港装上船为止的一切风险，而买方则承担货物装上船之后的一切风险。,国际贸易法律和惯例,1、适用于合同当事人的法律由国家制定或认可并在本国主权管辖范围内生效的法律。各国当事人签定合同必须遵守本国的国内法，因此产生“法律冲突” 如：各国合同法 注：涉外合同的当事人没有约定何种法律时，适用于与合同有最密切联系的国家法律,2、有关的国际条约或公约两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务而缔结的诸如公约、协定、议定书等各种协议的总称。国家缔结或参加的国际条约，除在缔结或参加时声明保留的条款外，优先于国内法联合国国际货物销售合同公约 United Nations Convention on Contracts for the International Sale of GoodsCISG,3、国际贸易惯例 在长期国际贸易实践中逐渐形成和发展，为大多数国家所认可和遵循的一些有较为明确和固定内容的贸易习惯和一般做法不具有法律的强制性上述规则作为国际惯例,并不具有普遍的约束力双方有权自愿选择某种惯例,并在合同中明确规定双方也可以在合同中作出与某种解释或规则不同的规定但只要合同既没有排除,也没有明确规定采用何种惯例,有关机构会采用某种公认的或影响力较大的惯例,第二节 常用贸易术语,一、FOB,Free On Board ( named port of shipment)装运港船上交货（ 指定装运港）,卖方在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，即完成了交货义务，买方必须承担货物装上船后的一切风险和费用。,只能用于海洋或内河运输。,卖方,基本责任,买方,交货至买方指派船上，通知买方,承担货物装上船之前一切风险和费用,办理出口清关手续,提供相应单据,租船订舱，支付运费，通知卖方,承担货物装上船后一切风险和费用,办理进口清关手续,支付货款，收取货物,FOB条件下买卖双方的义务,船货衔接FOB条件下由买方租船订舱，而卖方装船交货，因此必须注意船货衔接买方应按期租船，卖方应按期装船买方延期派船：舱租、保险、利息损失卖方延迟交货：空舱费或滞期费通知的义务哪方未履行义务，哪方对损失负责,使用中应注意的问题,船货衔接,风险转移FOB条件下，卖方在装运港将货物装上买方指定的船，风险由卖方转移给买方在INCOTERMS2000中，FOB的风险转移时货物在装运港越过船舷注明版本但如果是由于买方责任导致无法按期装运，只要该货物已正式划归合同项下，则自约定交货日期或期限届满之日起，即使货物未装上船，风险也转移到买方,案例分析,某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。问在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？为什么？,装船费用由于不同的运输方式及各港口习惯做法不同，装船费用的负担常发生争议产生FOB变形但变形只明确装船费用的负担，不改变FOB性质,FOB的变形,FOB,1941年美国对外贸易定义修正本的解释,修正本FOB有6种解释FOB （Named inland carrier at named inland point of departure）在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货FOB （Named inland carrier at named inland point of departure,freight prepaid to (named point of exportation)在内陆指定发货地点的指定内陆交通工具上交货运费预付到指定的出口地点，但卖方在内陆指定起运地点取得运输单据后对货物不再承担责任FOB （Named inland carrier at named inland point of departure ），freight allowed to(named point)在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，售价中包括至指定地点的运费，但系货到付款FOB（ Named inland carrier at named inland point of exportation）在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货FOB（Named inland point in country of importation）进口国指定内陆地点交货FOB Vessel（named port of shipment）船上交货（指定装运港）FOB使用时必须后面附加说明,FOB vessel 与FOB相似，但仍有区别FOB要求卖方自负风险和费用办理出口手续FOB要求卖方装船后要给予买方充分通知，以便买方办理投保和准备接货FOB vessel没有这两项要求,案例分析,某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在INCOTERMS中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。,二、CFR,（一）含义 Cost and Freight(named port of destination) 成本加运费(指定目的港）卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失火损坏的风险，并负责租船订舱，制度抵达目的港的正常运费。只用于海洋或内河运输,卖方,基本责任,买方,租船订舱，支付运费，及时通知买方,承担货物装上船前一切风险和费用,办理出口清关手续,提供相应单据,承担货物装上船后一切风险和费用,办理进口清关手续,支付货款，收取货物,CFR条件下买卖双方的义务,（二）注意问题,1、租船订舱卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。如买方提出上述要求，卖方在能够办到又不增加额外风险和费用的条件下，可酌情接受,2、装船通知卖方必须给予买方充分的通知，以便在风险转移前，买方能及时办理保险,3、CFR变形,案例,某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。,三、CIF,（一）含义 Cost Insurance and Freight(named port of destination) 成本加运保费（ 指定目的港） 卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，办理保险，支付保险费。 只能用于海洋或内河运输,卖方,基本责任,买方,租船订舱，支付运费，通知买方,承担货物装上船为止的一切风险和费用,办理出口清关手续,提供相应单据,承担货物装上船后一切风险和费用,办理进口清关手续,支付货款，收取货物,办理保险，支付保费,CIF条件下买卖双方的义务,（二）注意问题,1、象征性交货象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。实际交货指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人。CIF 合同是象征性交货,2、保险险别在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险。INCOTERMS 2010规定卖方只需按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。最低保险金额应为合同规定的价款加10%。以合同货币投保实际业务中应具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。,3、CIF的变形,CIF,4、“到岸价格”FOB俗称“离岸价格”CIF俗称“到岸价格”说明价格构成，不说明风险划分,FOB、CFR、CIF的比较,相同点：适用的运输方式相同：水上运输风险划分的界限相同：装运港船上交货地点相同：装运港办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理属于装运合同，不是到货合同装运时间和交货时间一致不同点： 价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。,就卖方承担的风险而言： FOB=CFR=CIF就卖方承担的责任和费用而言： CIFCFRFOB 就卖方的报价而言： CIFCFRFOB CFR=FOB+运费 CIF=CFR+保险费 =FOB+运费+保险费,四、FCA,（一）含义 Free Carrier(named place) 货交承运人（指定地点）卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。可用于多种运输方式承运人：实际承运人或订约承运人,交货点和风险转移 由于FCA可用于多种运输方式，它的交货点需按不同的运输方式和不同的指定地点而定。如果指定地点为卖方处所，则卖方要负责将货物装上买方指定的运输工具上，就算完成交货。如果指定地点为其他地点，则在买方指定的交货地，在卖方的送货运输工具上(未卸货），被交由买方指定的承运人处置时，就完成交货任务。,五、CPT,（一）含义 Carriage Paid To(named place of destination) 运费付至（ 指定目的地）卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，买方承担交货后的一切风险和其他额外费用属于装运合同可用于多种运输方式,六、CIP,(一）含义 Carriage and Insurance Paid to(named place of destination) 运费和保险费付至（ 指定目的地）卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，及办理货物运输保险，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。可用于多种运输方式,属于装运合同如合同无特别约定，卖方只需按最低责任的保险险别取得保险，最低保险金额为合同价款加10%，并以合同货币投保。与CIF类似,FCA、CPT、CIP这三种贸易术语实际上是FOB、CFR、CIF三种贸易术语的推广。有利于提前转移风险即将术语的适用范围推广到任何运输方式。,FCA、CPT、CIP的比较,相同点：交货地点：双方合同约定的地点适用的运输方式：任何运输方式风险划分的界限在：承运人处置货物后不同点：买卖双方的责任和费用的承担不同； FCA价格中不包括运费和保险费 CPT价格中包括运费， CPT=FCA+运费 CIP价格中包括运费和保险费 CIP=FCA+运费+保险费 =CPT+保险费,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+C,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,案例,Case Study,我某公司按照FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方办理运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。因此，我公司向国内生产厂家支付了10万元延期交货违约金。 问对我公司的10万元损 失，可否向国外卖方 索回？,第三节 其他贸易术语,一、EXW Ex Works(named place) 工厂交货（ 指定地点）卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。卖方责任最小,二、FAS,Free Alongside Ship(named port of shipment) 船边交货（ 指定装运港）卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。仅适用于海洋或内河运输与FOB的区别风险划分费用负担注意1941年美国对外贸易定义修正本的解释,卖方,基本责任,买方,交货至买方指派船边，通知买方,承担货物越过船边前一切风险和费用,提供相应单据,租船订舱，支付运费，通知买方,承担货物越过船边后一切风险和费用,办理进口清关手续,支付货款，收取货物,三、DAT,DeliveredatTerminal(named terminal at port or place of destination) 指定目的地或目的港的集散站交货指卖方自行负担费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规定的日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目的地或目的港的集散站，卸货之后，将货物置于买方支配之下，才算完成交货义务。Terminal可以是目的地的任何地点，如码头、仓库、集装箱堆场、或者铁路、公路、航空货运站等 取代DEQ,实际交货适合于各种运输方式价格主要构成：出口商品成本+主运费+保险费+卸货费,关于“集散站”的约定卖方承担在特定地点交货前的风险，买卖双方应尽可能明确约定集散站，如果可能的话，明确约定港口或目的地集散站内的特定的点,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：目的地或目的港的集散站,：各种运输方式,：均由卖方承担,目的地或目的港的集散站,：各自办理进出口手续,卸货费用由卖方出,四、DAP,DeliveredatPlace指定目的地交货卖方自行负担费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规定日期和期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目的地，将货物置于买方支配之下，就算完成交货义务。卖方不需要卸货Place可以指港口，也可以是内陆的地名取代了DAF、DES、DDU,实际交货适合任何运输方式价格主要构成：出口商品成本+主运费+保险费,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：进口国指定点,：任何运输方式,：均由卖方承担,：货交买方,：各自办理进出口手续,五、DDP,Delivered Duty Paid(named place of destination) 完税后交货（ 指定目的地）卖方在指定的目的地，办理完成进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。,卖方必须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税税款和其他费用的责任和风险）可用于任何运输方式卖方责任最大价格主要构成：出口商品成本+主运费+保险费+进口税,交货地点,运输方式,主运费、保险费的分担,风险的转移责任划分,相关手续办理责任,：进口国指定地点,：任何运输,：均由卖方承担,：货交买方,：进出口手续均由卖方办理,第四节 贸易术语的应用,一、11种贸易术语的比较交货地点、风险划分、责任承担、运输方式特别是风险转移地点的比较,Seller,Buyer,INCOTERMS 2010 11种贸易术语交货点（风险点）示意图,FCA CPT CIP,FOB CFR CIF,EXW,FAS,DAP,DDP,DAT,Seller,Buyer