船舶电力拖动复习题

1.关于电动卷扬机的控制电路，以下说法是正确的。A.起锚机的控制电路应具有可靠的制动环节，配合电气制动和机械制动，使起锚机快速停止B.起锚机控制电路仅允许电机失速30秒。当手柄从0快速转到高速时，卷扬机控制电路将立即高速启动电机。D.只有短路和过载保护的锚机控制电路2.关于电动卷扬机的控制电路，以下说法是错误的。A.当主指令控制手柄从零快速转到高速时，控制电路可以自动延迟从低速到高速的控制。b .锚机电马达能适应1分钟锁定转动的要求C.当手柄回到零位时，机械制动可以使电机快速停止，因此没有电制动。D.控制电路中应设置短路、电压损失、过载和断相保护3.关于交流三速起锚机的控制电路(由主指令控制手柄操作)，以下陈述是正确的。a .当主指令手柄从位置0快速转到高速档时，控制电路应使电机立即高速启动。B.当接触器失压时衔铁被释放，已经起到了零压保护的作用；控制电路不需要配备其他零电压保护环节。C.控制电路中应设置短路、过载、电压损失和断开等保护环节。D.当过电流继电器高速运行时，它将自动停止。4.关于电动起锚机控制电路的要求，以下陈述是正确的。A.当主控制器手柄从零快速转到高速时，电机将立即高速启动。B.控制电路应满足电机停转1分钟的要求。C.控制电路中不提供过载保护D.控制电路不需要提供零电压保护链路5.在以下对牵引电机电缆绞车的基本要求的描述中，正确的要求是_ _ B _ _。A.绞缆机电马达无法在旋转受阻的情况下工作绞缆机电马达应具有柔软或下降的机械特性C.电缆绞合电机应选用普通的长期工作电机D.允许绞合电缆机电马达阻挡马达超过1分钟。6.1在以下对牵引电机电缆绞车基本要求的描述中，正确的要求是_ _ C _ _。A.绞合电缆机电马达具有坚硬的机械特性B.电缆绞合机电马达在旋转受阻的情况下工作30sC.电缆绞合机电马达可以在最大负载力矩下启动D.允许绞合电缆机电马达阻挡马达超过1分钟。6.2在以下对牵引电机电缆绞车基本要求的描述中，正确的要求是_ _ A _ _。电缆绞合机电马达应选用防水的短期工作马达B.电缆绞合机电马达在旋转受阻的情况下无法工作C.电缆绞合电机应选用普通的长期工作电机D.允许绞合电缆机电马达阻挡马达超过1分钟。7.以下关于电动起锚机的说法是错误的。锚机电马达属于短期工作马达乙锚机电动机不允许阻挡转动c .锚机电马达应有一定的调速范围D.锚机电马达应为防水马达8.以下关于电动起锚机的陈述是正确的。A.锚机电马达的闭锁扭矩必须小于其额定扭矩，否则马达将在闭锁旋转过程中烧毁b .锚机电马达可在最大负载力矩下启动c .锁定旋转时，锚机电马达最多可工作30s。D.锚机电马达属于恒转速马达。9.右图显示了三速电动起锚机控制电路的一部分。SA是带有控制手柄的主要命令控件。当操作手柄时可以有一个清晰的空间位置，KM1和KM2用于控制ec .启动和加速货物绞盘的过程应独立于操作主起动器的速度。D.货物绞车的电机调速范围很广。12.关于电动运输绞车的电机和控制设备，以下陈述属实。A.一般情况下，货物绞车的制动环节只采用电动制动，不采用电磁制动B.货物绞车电机过载性能差，因此控制电路应有过载保护。c .货物绞盘的起动加速过程应与主起动器的操作速度相关。D.绞车电机的调速范围一般较宽。13.在货物绞盘的控制线上有一个DC电磁制动器。以下关于其工作原理的陈述是正确的。A.当绞车启动时，必须首先切断电磁制动器励磁线圈的电源，以松开制动器。b .货物绞车启动时，必须先接通电磁制动器的励磁线圈供电，这样才能迫使制动器松开。c .货物绞车启动时，必须先接通电磁制动器的励磁线圈供电，以实现制动器的弱励磁和释放。d .绞车启动时，先将刹车减弱，如果不成功，再将刹车加强。14.1对于由DC动力系统提供动力的机电转向机，发电机G采用的励磁方式为_C_ .A.分流b .串联c .分流d .差动分流14.2舵机电动驱动系统应至少设有_ _ _ _ _ _个控制站(单元)；控制系统应确保每个控制站(站)_ _ _同时运行。Ba . 2/no . b . 2/yes c . 3/yes d . 1/no14.3以下对船舶舵机电动驱动和控制装置基本要求的描述是错误的_D_。A.通常情况下，动力由左右两侧的两个馈电线提供给舵机，其中一个馈电线与应急电源相连至少有两个控制站(驾驶台和舵机房)，控制站之间有转换开关c .当舵叶转到极限位置时，舵机自动停止转动舵，防止转向设备损坏d .从一侧最大方向角到另一侧最大方向角的时间不得超过60秒15.以下对船舶舵机电驱动可控装置基本要求的描述是错误的。A.通常使用一个电源并连接到应急电源至少有两个控制站(驾驶台和舵机房)，控制站之间有转换开关c .当舵叶转到极限位置时，舵机自动停止转动舵，防止转向设备损坏d .从一侧最大方向角到另一侧最大方向角的时间不得超过30秒16.以下关于转向机对电动驱动和控制的要求的陈述是正确的。应提供专用柴油发电机向转向机供电，以确保可靠供电B.电动转向机的驱动电机不允许锁定旋转。C.正常情况下，动力通过左右两侧的馈线提供给转向机，其中一条馈线与应急电源相连。D.牵引马达的过载能力差。17.以下关于转向机对电动驱动和控制的要求的陈述是错误的。A.让电动转向机的牵引电机失速1分钟桥上只有一个控制装置舵叶的偏转极限角一般为35。当达到这个角度时，限位开关动作D.牵引电机应具有很强的过载能力。18.自动驾驶仪转向的以下描述是正确的。A.当用自动方向舵转向时，操纵方向盘手动转动方向舵，手动松开方向舵停止自动驾驶仪转向是根据船舶偏离航向的角度自动控制船舶的航迹。C.自动驾驶仪转向是根据偏离原理调整的自动转向跟踪系统d、当自动舵转向时，操纵方向盘自动跟踪船舶的偏离19.偏航角与偏航角和偏航率成正比的自动驾驶仪属于_ _ B _ _。A.比例舵C.比例微分积分舵20其中，_ _ _ _ B _ _ _，具有消除不敏感区偏航角引起的船舶横向漂移的功能。A.比例项b .积分项C.微分项d .比例项和微分项的联合作用23.舵机的控制律是：方向舵角，其中:偏航角，即PID方向舵。它是在船返航时自动产生反舵效应的。A.比例项b .积分项C.微分项d .比例项和积分项的联合作用24.根据通用控制律，舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵和比例积舵。稍微分开方向舵。一般来说，最好的控制方案是_ _ _ d _ _。A.比例舵b .比例积分舵C.比例微舵25.该图显示了淡水箱(压力水箱)的自动控制电路。当SA接近自动位置时，电路可以实现_ _ C _ _ .A.二位自动b .电机连续运行自动启动c .二位自动d .根据电压自动启动26.海(鲜)水箱必须采用密封压力水箱，将水位改为气压，用高低压继电器作为控制元件，实现水位的两位控制。封闭水箱和水泵自动启停控制电路示意图如图所示。如果压力继电器的两个接触位置互换，当水位低于HL时，SA将切换到自动位置。QS开机后，将出现_ _ _ _ _。A.电机立即启动，水泵供水。当水位达到HL时，水泵停止工作B.电机立即启动，水泵供水。当水位达到HH时，水泵停止工作C.电机无法启动D.电机立即启动，水泵供水，但当水位达到HH时，水泵仍继续供水问答题1.生产机械的机械特性是什么？试画其特征曲线并举例说明。P2a)恒定扭矩特性t1例如，船舶绞车的提升机构b)风扇特性t1例如：风扇、离心泵c)恒定功率特性例如，用于造纸、电缆等的卷绕电机t1OD) TL=Cn特性(线性)例如：船用DC空调机组O2.电机的两种工作状态是什么？n、Te、TL方向是如何规定的？当电机利用其电磁转矩驱动负载运行时，工作条件是电动的。相反，电机利用其电磁转矩来阻止轴上的负载运行。这种状态称为制动状态。Te和n在同一个方向，电机处于电动状态。Te与n相反，电机处于制动状态。由生产机器施加到马达轴上的负载转矩T1的正方向与马达的电磁转矩te的假定正方向相反，并且与马达的电磁转矩Te的假定负方向相同。(负载扭矩的参考方向总是与电磁扭矩的参考方向相反)3.阻力和潜在载荷力矩之间有什么区别？举个例子。阻力负载，当旋转方向改变时，阻力负载扭矩t1的方向也改变，并且总是与旋转方向n相反，例如摩擦扭矩势能负载，例如船舶绞盘的机械特性，当旋转方向改变时，势能负载扭矩T1方向不变。4.写出电气传动的运动方程，并将其应用于交流异步电机通风机加减速机械特性的分析，以达到负载调压和调速的目的。电阻力运动方程：te-TL=gd2/375 * dn/dt右图为带风机特性负载调压调速器的交流异步电动机的特性曲线。从图中可以看出，交流两点电机与负载特性曲线相交，动态转矩为零，电机运行稳定。而b点T-TL0，电机制动减速，d点T-TL0，电机电加速。(图画书P4，图1-5)5.船上的哪些机械设备属于电动拖动？它们分布在船上的什么地方？如何分类？什么是导航设备？生产设备是什么？什么是安全装置？这根据其在船舶上的功能和分布，它可分为机舱辅助机械、甲板机械和电力推进机械。导航设备：舵机(属于甲板机械)，主海水泵.生产设备：与靠离泊相关的机械，如起锚机、缆索绞车等.安全设备：消防泵.6.船需要什么样的电动机械和设备来调速？通常使用哪种速度调节方法？绞盘，绞盘，绞盘.1.变极调速(变极调速仅适用于鼠笼异步电动机，船舶上的变极调速通常用于绞车、起锚机和绞车的电力牵引)有两种常见的伸长和伸长变化，Y/YY和/YY。2、变频调速：1.低于基频的变频调速属于恒转矩调速。(1) U1/F1=恒定控制模式，即定子电压与定子频率之比等于常数。这种控制模式通常由通用变频器使用，主要是开环控制。然而，在这种控制模式的低频速度调节中，由于定子泄漏压降的影响增加，临界转矩减小，并且需要低频转矩补偿。(2) E1/F1=恒定控制模式，即定子电势与定子频率之比等于常数，这是恒定U1/f1控制模式下的理想补偿情况。这种控制模式不容易实现，因为它需要获取电机绕组参数。(3) ei/f1=恒定控制模式，即转子电势与定子频率之比等于常数。这种控制模式也称为“磁场方向控制”或“矢量控制”2.高于基频的变频调速属于恒功率调速。其控制原理：恒压升频。当变频调速高于基频时，电机的定子电压保持在额定电压。随着定子频率的增加，主磁通将减小，导致电磁转矩减小，相当于DC电机的弱磁调速，属于恒功率调速。因此，在这种速度调节下，电机不能加载恒定的转矩，否则，电机将过载。三、变速滑差调速(1)改变定子电压调速时，通常采用高电阻转子电机；(2)绕线电机转子串联电阻调速属于步进调速，临界转差率随