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1/3俄罗斯出口中国石油减少黑龙江油企断炊对地处内陆的黑龙江炼油企业而言，“俄罗斯原油似乎是企业生存的唯一希望”国际先驱导报驻哈尔滨记者王建威报道俄罗斯今年出口至中国的石油预计供应量将下调30，一些“饥肠辘辘”的中国石化企业已隐约体验到了“断炊”之痛。运油车不超过10列“据我所知，俄罗斯真正给中方运油的车不超过10列。原来换装是把原油从俄方车上倒至中方车上，用中方列车发送至各地。这不会影响俄方车皮周转。但由于铁路换装无法应对俄对华原油运送量不断加大的情况，双方开始换轮，将俄方罐体吊至中方列车上运走”，中国石油哈尔滨石化分公司营销调运部副主任王晓旭介绍，“但是从换装改成换轮后，对华铁路运油占用了部分俄方车皮，反而加剧了俄方铁路运力的不足”。据介绍，由于受铁路运输能力的制约，俄方原油集散地无法达到向满洲里口岸全年运送1000万吨原油的计划。王晓旭介绍，俄方列车目前分两部分，一部分为企业自备列车，另一部分为铁路列车。原来俄罗斯尤科斯公司2/3的列车最多，几乎占口岸俄罗斯车皮总量的近80，而现在有尤科斯标记的车皮只占13左右。其它车皮大多为俄方石油公司租用的“杂牌军”，这势必增加了俄方石油公司的运输成本。企业生存的惟一希望“如果俄方原油供应量下调至700万吨，对企业影响会较大。我们公司今年年初计划加工俄罗斯原油100万吨左右，而截至6月末企业仅完成42万吨，今年肯定是要掉计划，”王晓旭说，“从目前满洲里原油到货量看，下半年恐怕连42万吨都完不成。LOCALHOST”据了解，中国石油哈尔滨石化分公司于2000年4月，在国内石化企业对俄罗斯原油普遍不认可的情况下，成为黑龙江省第一个“吃螃蟹”加工俄罗斯原油的企业。目前该公司俄罗斯原油实际加工量位列黑龙江省之首。据了解，俄罗斯原油占中国石油哈尔滨石化分公司年加工计划的33“100万吨俄油，200万吨大庆油”。而目前企业年加工能力是450万吨，目前处于“吃不饱”的状态。“由于总体资源不足，同类石化企业加工量无法达到饱和状态。大庆油田逐年减产，俄油无法保障，规模较小的炼厂只能想方设法降低生产成本，而加工量越小，生产成本越高本身又是一对矛盾。企业只能考虑增加终3/3端产品的附加值，延长化工产业链条。”王晓旭说。“对于俄罗斯原油，像我们这样的内陆石化企业，不依靠也得依靠，”王晓旭颇感无奈地说，“大庆原油的逐年减产，意味着我们从大庆油田分羹机会逐年减少，而中东原油成本又过高，将来俄罗斯原油似乎是企业生存的惟一希望。”黑龙江省社会科学院东北亚研究所所长宋魁说“如果俄方出口中国原油供应量下调30，对中方石油加工企业会有一定影响，但只是暂时现象；就目前来看，俄罗斯远东地区原油运输成本较高，一些俄罗斯石油公司确实感觉得不偿失。”不过，宋魁也认为，“铁路运费过高等问题已给俄罗斯
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