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文档简介
第三章 电控汽油发动机的检测与诊断,汽车教研室,电子控制汽油喷射系统发动机诊断的基本流程如图2-59所示。,第五节 电喷发动机故障综合诊断(一),一、电喷发动机综合诊断的基本流程,图2-59 电喷发动机综合诊断的基本流程,二、电喷发动机常见故障的诊断与排除,要使发动机能正常工作,必须满足以下几个条件:有足够的点火电压与能量;恰当的混合气空燃比;正确的点火正时;正常的气缸压缩压力。如果有一个条件不满足,发动机将运行不良。电喷发动机常见的故障主要有不能起动、冷车难发动、热车难发动、怠速不良、动力不足,加速不良等。,电喷发动机不能起动的诊断步骤如图2-60所示。,1、不能起动,图2-60 电喷发动机不能起动的诊断步骤,冷车起动困难的根本原因是混合气过稀或过浓。冷车起动困难的原因有:冷起动喷油器不喷油,水温传感器有故障,进气温度传感器故障,喷油器雾化不良,进气管积碳,点火能量不够,火花塞有故障,怠速控制阀有故障等,其诊断步骤如图2-61所示。,2、冷车起动困难,图2-61 冷车起动困难的诊断步骤,热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有:水温传感器有故障,进气温度传感器有故障,喷油器漏油或严重雾化不良,冷起动喷油器有故障,怠速阀油压过高,点火系有故障等,其诊断步骤如图2-62所示。,3、热车起动困难,图2-62 热车起动困难的诊断步骤,怠速转速与发动机温度、负荷有关。冷车时怠速高,热车时怠速低,怠速时接通空调开关,打转向(动力转向开关接通),换档杆从P档或N档挂入D档,怠速必须提高。如果怠速太低或上述开关接通时怠速下降,造成怠速不稳甚至熄火,说明怠速控制系统有故障。怠速转速太低的原因有:怠速控制阀有故障,怠速空气通道堵塞,节气门位置传感器信号不正确,空气流量计或进气压力传感器信号不良,氧传感器信号错误,油压过低,喷油器有故障,点火正时不正确,真空管插错,点火系有故障,开关信号不良,废气再循环系统有故障,发动机ECU有故障等
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