2015年10月份驾驶员例会教程.ppt

十月份驾驶员例会教材,2015年10月,目录,中华人民共和国道路交通安全法第十八条依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。,理解概念,第一百一十九条本法中下列用语的含义：（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。,理解概念,应当注意到非机动车概念中提到的电动自行车是有定语限制的，作为非机动车的电动自行车在设计最高时速、空车质量和外形尺寸上需符合国家标准。这一标准在电动自行车通用技术条件（国家标准GB177611999）中得以明确，该标准第5条：第5.1.1项规定：电动自行车最高车速应不大于20km/h；第5.1.2项规定：电动自行车的整车质量应不大于40kg；第5.1.3项规定：电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能。,理解概念,不要等出问题,从2015年4月16日起，不具备安全技术条件的封闭电动车禁止在城区道路上行驶。凡不在机动车辆生产企业及产品公告目录登记范围，仍在城区道路上行驶的封闭电动车，公安交通管理部门将依照中华人民共和国道路交通安全法等相关法律规定予以查处。,南阳市政府发布关于加强城区封闭电动车管理的通告,市公安局交管支队有关负责人介绍，已经购买封闭电动车的居民，可持电动车合格证的复印件，到公安部门进行查询，以了解自己的封闭电动车是否在国家工信部发布的机动车辆生产企业及产品公告目录登记范围内。如果属于登记范围内的封闭电动车车型，车辆所有人应在规定时间内持相关证明、凭证，到公安交通管理部门办理车辆注册登记。同时，驾驶人需持C证或D证，才能驾驶挂牌封闭电动车在道路上通行。,公布的四类挂牌车,机动车辆生产企业及产品公告目录中显示，目前可以挂牌的电动车主要有北京牌电动车，车辆型号BJ7000C7H4BEV，公告编号SV141228003483。长城牌电动车，车辆型号CC7002BMA01BEV，公告编号SV141127000342。江淮牌电动车，车辆型号HFC7000AEV，公告编号SV150318001530。奇瑞牌电动车，车辆型号SQR7000BEVS112，公告编号SV141228000117。,我的电瓶车咋办？,第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定，非机动车应在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。第五十八条电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。第五十九条非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。,中华人民共和国道路交通安全法,第六十八条非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：一转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；二遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；三向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；四遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；五向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。,实施条例,第六十九条非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第六十八条第(一)项、第二)项和第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；(二)没有交通标志、标线控制的，在路口外慢行或者停车瞭望，让右方道路的来车先行；(三)相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。,实施条例,第七十条驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行有人行横道或过街设施的应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行.,实施条例,占机动车道，让人汗颜,第七十一条非机动车载物，应当遵守下列规定：(一)自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米；(二)三轮车、人力车载物，高度从地面起不得超过2米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度不得超出车身1米；(三)不得醉酒驾驶；(四)转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；(五)不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；六、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；七、不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车；八、不得在道路上学习驾驶非机动车,实施条例,关于三轮车载人的问题：电动三轮车因转向、制动等部件安全性较差，特别是在转弯时，由于惯性重心偏向一面，很容易发生翻车等意外情况。,第七十二条在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：(一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；(二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；(三)不得醉酒驾驶；(四)转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；(五)不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；(七)不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车；(八)非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车；(九)自行车、三轮车不得加装动力装置；(十)不得在道路上学习驾驶非机动车。,实施条例,第七十六条第二款（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。,实施条例,2014年，王老太太驾驶无牌证电动三轮车，带儿媳妇、女儿和一岁左右的孙女、外孙外出，电动三轮车行驶至村路与公路交叉路口时，老太太左转弯拐到公路上，恰好闫某驾驶的货车由东向西、速度较快行使，两人发现后躲闪不及，发生碰撞，电动车上四人当场死亡，王某重伤。经交警大队作出事故认定，货车司机闫某因未保持安全车速及驾驶机件不符合技术标准等过错负此次事故同等责任，王某驾驶机动车转弯未让直行车辆先行，负此事故同等责任。闫某因交通肇事罪被提起公诉，死者的近亲属分别起诉闫某、王某及保险公司，该事故产生了一系列6个民事案件和一起刑事案件，死者家属要求共计约270万余元赔偿，王某伤情较重既是被告也是原告。,真实案例,目录,速度和小汽车差不多，刹车和自行车差不多，危险和摩托车差不多，同志们，这是什么车？电动车！,骑车的朋友，让我们慢点、再慢点！开车的朋友，让我们小心、再小心！,时间：2015年8月31日9点30左右地点：基地黄河路一交叉路口事故：电动车被撞，车逃逸,十字路口丁字路口弯道之处视野盲区降低车速谨慎驾驶,发生意外立即停车抢救伤者及时报警不可逃逸,货车真的没有碾压的感觉,电动三轮闯红灯撞宝马两死两伤无牌无证负全责驾驶人已被拘留,电动车违章载人的问题、无证的问题，那是他自己的问题！也是社会问题！车辆一旦与电动车发生问题，那就是真问题！,天近黄昏黎明前后电瓶摩托匆匆赶路不顾左右主动避让规避风险您的需求咱的要求,事故时间：2014年1月10日上午11点10分左右，一名乘电动车放学回家的8岁小女孩却因车祸倒在了血泊中。事故地点：东明路顺河路北50米路西的快车道上。一辆尾部被碾压粉碎的灰色电动车倒在中间位置，左前侧停着一辆旅游大巴，右侧停着一辆黑色别克轿车。,目击者的描述：最开始，他只是无意间看到了灰色电动车为躲避右前侧车辆而从别克车后绕行。然而，没过多久，他就听到一声巨响赶忙跑过去。,违章骑行导致事故,交警调查：大巴车司机时某的说法，事故发生时正沿左边车道正常行驶的他并不知情，直到后来听到响声下车后才知道发生。“本次事故发生在快车道，这是一次血的教训。”根据本次事故调查中所发现的问题，得到如下提示：第一，无论是非机动车还是行人，一定切记不要进入快车道；第二，只要出行，所有车辆和行人一定要遵守交通规则，严格按交通信号灯通行；第三，不管快慢车道，都不允许违章停车。,只有相信，才能避开！只有遵守，才能避免！,最好的方法,学法懂法守法,2013年4月1日12时许，郑州紫荆山路商城路路口，一女子骑电动车带着两名孩子。公交车压到了女孩的头部，致其当场死亡。女孩父亲赶到现场后痛不欲生：“这以后可要咋活啊”,距离太近刮擦坠落导致事故,倒车镜内视镜，随时随地都管用,生命就一次失去永不再,所谓的”鬼探头”,“听说电动车车主当时逆行”您在路面上驾驶非机动车时，应尽量靠右行驶，远离机动车道，与货车保持距离，“大车往往会有视觉盲点，靠得太近容易出现事故。”,2013年11月15日上午，郑州市南四环一辆电动车与一辆后八轮货车相撞，电动车上一男一女当场死亡，场面惨烈。,视野盲区导致事故,盲区都是随机的提前观察必须的,一女子从电动车后座摔下后被车碾压死亡,乡村路上电瓶车一车几个小不点随时随地掉下来往往出现大问题保持横向安全距防止意外出问题,2015年5月9日中午12时许，在镇江的西村十字路口，发生一起交通事故，一辆小型轿车经过路口时未减速，将正在过马路、未按规定让行的一辆电动三轮车瞬间撞成一堆废铁。而三轮车驾驶人被撞后“飞”了起来，落在车顶又跌落在地重伤。,中午疲劳驾驶路口没有减速路口观察不周三轮盲目行驶,诸多违法相互叠加,路口抢行不相让三轮车夫被撞飞,监护要到位防范要超前,家长啊，您是监护人啊！,停车开门的风险！,遵章守纪停下车观察仔细在开门,一天都有8万6千4百秒，怎能与汽车来抢这3秒！,生的不伟大死的不光荣,车轮下的盲区,汽车时代车流人流高度密集通过街道车速很低行人横穿电瓶也挤大车前部存在盲区稍微麻痹就出问题,目录,一、最便捷的交通工具最危险的交通方式,分析电动车事故发生的原因，其电瓶车车身重、速度快、制动性能差和驾骑者违章行驶是造成事故的主要原因。其次是电动车驾骑者自身缺乏安全意识，不能自觉遵守交通法规，电动车经常抢占机动车道，还有就是相关管理部门监管缺位和法律法规不健全也使电动车交通事故的发生成为可能。、行驶速度过快。根据国家道路交通安全法等有关交通法律法规，电动自行车应该在非机动车道行驶，而且时速不能超过15公里，在横过机动车道时也应该下车推行，但电动自行车驾驶者都没有遵守这些规定,现在大街上行驶的电动车，有些时速甚至达到40公里以上。,法律上的漏洞、管理的漏洞行业上的问题咱不探讨,一、最便捷的交通工具最危险的交通方式,2、安全意识淡薄，违法行为突出电动车驾驶人对交通法规知识缺乏基本了解，自身交通安全意识普遍比较淡薄。在道路上行驶时，往往以骑自行车的习惯行驶，如争道抢行、闯红绿灯、突穿猛拐、超速行驶、逆向行驶、随意转弯变道等。但电动车毕竟在性能上不同于自行车，其速度比自行车要快得多。据统计，在所有交通事故中，因电动车违反交通规则造成的交通事故约占事故总数的5%左右。,一、最便捷的交通工具最危险的交通方式,3、从事故发生时间段来看，清晨和傍晚是死亡事故发案的主要时间段4、从事故发生的路段来看，电动车违规进入机动车道及高等级道路发生事故多。5、从事故的形式看，与机动车相撞的比例大。,针对频发的电瓶车事故，给出以下防范控制措施：1、保持横向车距、保持安全车速。2、交叉路口、十字路口降低车速、观察仔细，预留出别人违章闯红灯、抢黄灯等心理距离和防御性心理，不斗气、不赌气、不强行，牢记“安全是离家最近的路”！3、对骑行电瓶车的我们，一是牢记从辅路进入主路前必须先停车观望，确认安全后再起步。二是牢记左转弯时，必须提前打转向、必须停车查看，确认安全后再转。,5、对骑行电瓶车的我们，右转弯时，必须提前减速、提前打转向，从倒车镜中确认安全时再转弯。6、对骑行电瓶车的我们，要明白危害，认知风险，增强警惕性，我们自己也伤不起！因此，应保持安全距离，防止左右晃动；应控制情绪，别怨天别怒人。对路面上其他参与者的行为动向要有预判，要有估计，学会克制，尽可能远离事端。,二、秋高气爽不忘安全雨雾频现车速关键,金秋送爽,丹桂飘香!又是中秋、国庆双节之际!首先，祝大家节日快乐!在这秋高气爽，阳光灿烂的收获季节，在这接连不断的节日里，满怀喜悦，带上家人，外出旅游真的无限美好！但是，交通安全绝对不能忘记，交通风险一定要控制！此时，交通拥挤，人流高峰，混合交通，新手盲目，抢道占道，随意变道真的，风险剧增！真的，别忘安全！企业：落实三交一封、落实安全教育、落实风险控制措施；个体：合理规划、安排运行、精力充沛、端正心态、控制速度、安全运行！,针对金秋出行的问题，建议措施：1、掌握信息，减少浪费。通过交通广播、电视、网络、热线电话等多种方式，及时裂解实时路况、气象变化、交通管制、分流绕行等信息，避免不必要的堵塞。2、谨慎驾驶。驾驶人在行车中要保持安全车速、安全距离；进入路口、隧道、弯道前要采取预防性制动，降低车速安全通过；超车时要留出足够的超车视距，谨慎超车；进入弯道应坚持在本方车道内行驶，避免占用对方车道，安全行车。,4、拒绝超速、超员、超载违法行为。车辆超速、超员、超载行驶容易造成制动跑偏(甩尾)、转向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况，导致发生重特大交通事故。为了您的安全，驾驶人应按照规定车速、核定载客(货)行驶，切忌超速、超员、超载。5、拒绝疲劳驾驶。疲劳使驾驶人的注意力不稳定、视野狭窄、视线模糊和反应迟钝，导致发生严重的交通事故。因此，驾驶人每驾驶车辆3-4小时至少应停车休息20分钟，或者与其他同车的驾驶人轮流驾驶，及时消除疲劳。,6、拒绝酒后驾车。假日期间，亲朋好友聚会，热情高、心情高，但驾驶者必须做到开车不喝酒，喝酒不开车。因为饮酒导致人运动机能低下，反映迟钝、行动迟缓，极易引发交通事故。因此，为了您和他人的安全，请勿酒后驾驶。7、系好安全带。安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置，被誉为“生命带”。使用安全带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击所带来的伤害，增大生存的机率。因此，驾乘机动车时要系好安全带。8、注意礼让行人。交通事故中行人和非机动车是交通的弱势群体。机动车驾驶人要注意礼让，在行经斑马线时要减速行驶。遇到在斑马线行走的行人，要提前停车让行，避免发生交通伤害。,9、儿童乘车不要坐前排机动车在高速运行状态下突然减速、停车，惯性力使儿童与车内物体发生碰撞，严重的会造成骨折。因此，儿童乘车应坐在后排座上。有条件的要配备儿童专用安全座椅，减轻车辆在紧急制动或发生事故对儿童的伤害。10、驾车时请勿拨打或接听手机，尤其不能阅发短信驾驶车辆时，驾驶人的注意力必须高度集中，接打电话会分散驾驶人对外的注意力，尤其是边驾驶边发阅短信，危险性更大，极易酿成车祸。因此，驾驶人要加强自我约束，不得在行车中拨打或接听手机，更不能阅发短信。,控制车速雾天视野差，是发生交通事故的主要原因，雾天驾驶需控制车速，尤其是在高速公路上临时起雾。能见度在200m时，应控制在80Km/h以内；能见度在100m时，应控制在60Km/h以内；能见度在50m时，应控制在50Km/h以内；能见度在30m时，应控制在20Km/h以下；视距在10m时，控制在5Km/h以下。对于没有雾天驾驶经验的司机来说，能见度在50m至200m时，建议应控制在50Km/h以下，因为从理论上讲，50Km/h属于安全的车速。,秋季到了，早上经常出现大雾天气，对于各位车主来说，驾车出行，上下班的途中，大雾天气都会造成一定的困扰和潜在的安全隐患。,停车靠边如果雾太大，不足以行车，不要勉强驾驶，要将车靠边停放，打开雾灯、近光灯和紧急危险灯，在车后50m处摆放警示牌，提醒后车注意。乘车人要离开车辆，千万不要停留，以免被莽撞的车撞到。等雾散去或者视线稍好再上路。使用雾灯行车时要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯、近光灯和双闪灯，利用灯光来提高能见度，也让别人容易看到你。雾天行车不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，容易造成视盲。,勤用喇叭勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用，听到其他车的喇叭声时，要立刻回应，通过喇叭的声音提示或判断行车位置。会车时应按喇叭提醒对面车辆注意，关闭雾灯，避免造成炫目感。如果对方车速较快，要主动减速让行，必要时靠边停车，切不可开治气车。保持车距在雾天中行车要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，不要随便超车。尽量靠路中间行驶，防止与路边临停车辆相撞。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。另外，需注意盯住路中的分道线，防止驶入相向车道，避免与对向的车相撞。,目录,什么是领导责任？如何区分直接责任者、主要领导责任者和重要领导责任者？1、领导责任是指领导干部由于工作失误或失职造成其管辖的单位、部门或工作人员发生问题、错误或事故所应承担的责任。2、直接责任者是指在职责范围内，不履行或者不正确履行自己的职责，对造成的损失起决定性作用的人员。3、主要领导责任者是指在职责范围内，对直接主管的工作不负责任，不履行或不正确履行职责，对造成的损失负直接领导责任的人员。4、重要领导责任者是指在职责范围内，对应管的工作或者参与决定的工作不履行或不正确履行职责，对造成的损失负次要领导责任的人员。,要严肃事故原因分析和问责。我们存在的一个普遍问题是，在事故原因分析和处理上远没有严起来、实起来，出了事故，总想大事化小、小事化了，说是“四不放过”，实际全都轻轻放过。这就是一些事故重复发生、同一单位一再发生事故的根本原因。出了事故，为什么不敢严肃处理？为什么腰杆硬不起来？是不是有人在拿原则做交易？有的单位发生死亡事故，对负有重要管理责任的处级干部竟然只给了个警告处分。这是在爱护干部吗？我看是在害干部、害员工。,事故是安全工作最无情的验收员。习惯于摆平、抹平，责任人没有“切肤之痛”，就会导致更多的人心存侥幸、麻痹大意，栽更大的跟头。各级领导干部要清醒地认识到，你不得罪个别人，就要得罪百万员工，就要得罪集团公司党组。对在岗不作为、不敢抓不敢管、不敢担责的，当“老好人”、和稀泥的，求得好人缘、试图获得更多选票的，更有甚者，以权谋私搞腐败、捞取个人好处的，要坚决撤换。如果不换脑筋、不改作风，就要换人！,目录,国务院安委会关于全面开展安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作的通知安委明电20152号,1、国务院安委会要求开展交通运输“打非治违”工作,