第1章城市形成的经济学分析

第一章 城市形成的经济学分析 第一节 城市的形成原因第二节 城市的发展地点,第一章 城市形成的经济学分析,农村地区模式： 假定一个地区只生产和消费两种商品(小麦和毛料)，这一地区的经济有如下特征：1.投入 所有商品都用土地和劳动来生产。2.相同的生产力 所有家庭生产力相当；所有土地生产力相当。3.不存在规模经济 生产具有规模报酬不变的特征。4.往来时间 居民交通完全是步行，速度为往返4英里/小时。,第一节 城市的形成原因,贸易和集中生产无利可图，家庭完全自给自足。,一、比较优势 比较优势是指某些居民在生产某种产品上相对具有更高的生产力。 比较优势的存在将导致贸易的发生并促进城市的发展。,第一节 城市的形成原因,一、比较优势,第一节 城市的形成原因,西部家庭,东部家庭,1kg小麦=2尺布,生产布匹6尺/小时机会成本2kg小麦,生产小麦1kg/小时机会成本1尺布,贸易,收入3kg小麦净收益1kg小麦,收入2尺布净收益1尺布,一、比较优势,第一节 城市的形成原因,西部家庭,东部家庭,1kg小麦=2尺布,交通成本=2小时路程,西部家庭：4kg小麦净收益1kg小麦东部家庭：2尺布净收益1尺布,低技术生态建筑的形态分析,低技术生态建筑的形态模式要点总结： 一、与自然融为一体的建筑造型 低技术生态建筑的造型往往与自然融为一体，这也是低技术所追求的与环境友善”的最佳表现形式，造型法则通常有以下几种： 、隐藏法：混凝土洞穴房，覆土草皮几乎和绿地景观融为一体，不易察觉。 、衬托法：最大程度的引入周围环境，通过对比衬托使建筑和自 然相融合。 、同质构建法：用原生态材料将自然概念延续到建筑中。 采用生土作为基本材料的斯万住宅就像从大地中长出来的一样，同自然密不可分。 二、紧凑合理的空间组织手法 三、可循环或回收利用的材料,低技术生态建筑的应用实例,生态低技术的应用主要有两个方面：1. 传统民居中的应用2. 现代建筑中的应用(1)低技术生态材料在现代建筑中的运用(竹子、农作物砌块、土、石材等等)(2)可再生能源在现代建筑中的运用（被动式太阳能技术、生物能、水循环技术等等）(3)自然现象在现代建筑中的运用（穿堂风效应、烟囱效应、地域气候效应等等）,一、比较优势,第一节 城市的形成原因,西部家庭,东部家庭,1kg小麦=2尺布,交通成本=1/10小时路程,西部家庭：0.2kg小麦净收益1kg小麦东部家庭：0.1尺布净收益1尺布,贸易只有在交通成本相对于生产力差别比较小时才有利可图。,一、比较优势,第一节 城市的形成原因,交通的规模经济会促进贸易的发展。贸易者在有利于收集和分发商品的地方建址，使市场在路口、港口、河流对接处和其他转运点发展起来。 贸易者的选址决策促进了市场城市的发展。市场城市的发展要素： 农业剩余 比较优势 运输规模经济,二、生产中的内在规模经济规模经济存在的原因：1.专业化因素 劳动的专业化可以提高劳动生产率。因为1)工人的技能随着重复次数的增加而提高；2)工人从一道工序转向另一道工序的时间将减少。2.生产要素的不可分割性 如果投入具有最小的效率规模，那么这个投入对于生产过程来说是不可分割的。 随着产出的增加，工厂所使用的不可分割投入越来越多，生产力越来越高。,第一节 城市的形成原因,二、生产中的内在规模经济,第一节 城市的形成原因,劳动力效率:1尺/小时4尺/小时0.25kg小麦=1尺布 即 1kg小麦=4尺布工人在家种小麦1kg/小时工人在工厂织布4尺/小时,什么时候工厂会卖布呢？ 工厂生产净成本小于家庭生产净成本时，工厂会生产布匹进行出售，人们会购买工厂生产的布匹。,二、生产中的内在规模经济,第一节 城市的形成原因,工厂净成本：1)生产给付工人工资所需小麦时间 0.25kg小麦需要0.25小时生产2)往来于工厂所需时间 当往来于工厂的时间少于0.75小时时，工厂生产所需净时间成本就小于家庭生产，这时人们会停止家庭生产。,二、生产中的内在规模经济,第一节 城市的形成原因,市场区域,自制布匹成本,二、生产中的内在规模经济,第一节 城市的形成原因,工厂净成本：1)生产给付工人工资所需小麦时间 0.25kg小麦需要0.25小时生产2)往来于工厂所需时间 当往来于工厂的时间少于0.75小时时，工厂生产所需净时间成本就小于家庭生产，这时人们会购买工厂生产的布匹。,工厂雇佣的工人为节约交通费用而靠近工厂居住，抬高了工厂周围的地价，导致工人通过居住更小的面积来节约土地，即工厂周围有相对高的人口密度。工厂促成了一个小城市的发展。,农业剩余；规模经济相对于交通费用而言足够大。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,大型工业城市的发展是由于在生产中存在聚集经济。彼此之间较近的距离，使得企业能以更低的成本生产。 聚集经济有两种类型：地方化经济和城市化经济。,外部性,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(一)地方化经济 某行业的企业生产成本随着行业总产量的提高而降低，就会出现地方化经济。包含有地方化经济的正外部效应由特定的企业来实现。 要实现地方化经济，一个企业的所在地必须靠近同行业的其他企业，这样一来企业群就可以降低他们的生产成本。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(一)地方化经济,地方化经济出现的原因：1.中间投入品的规模经济单个企业的投入品需求量不足以开发出中间投入品生产的规模经济。运输成本相对较高，如果需求者与供货商在投入品的设计与制造方面互相影响，必须面对面交流。或者投入品体积大，易损坏，则位置接近很重要，企业相邻的话，运输成本则会最小化。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(一)地方化经济,地方化经济出现的原因：,2.劳动力市场共享 企业群落提高了劳动力市场的效率。群落中的员工有着相对较低的搜寻成本；雇主间距离较近，员工的流动成本相对较低。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(一)地方化经济,地方化经济出现的原因：,3.知识溢出 群落的出现促进了信息的快速交流以及技术的扩散。 地方化经济使得一些行业的企业所在地的位置比较靠近。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(一)地方化经济,地方化经济效应： 地方化经济是产生孵化器过程的原因。 群落中的企业供应成套的、丰富的中间投入品，创造培育企业的环境，使得一个不成熟行业中的企业能够在那里“孵化”出来，开发新产品和新生产工艺。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(二)城市化经济 当单个企业的生产成本随着城市地区总产量的上升而下降时，就出现了城市化经济。城市化经济与地方化经济的区别：城市化经济源于整个城市经济的规模，而不单单是某一个行业的规模；城市化经济为整个城市中的企业带来利益，而并非只针对某一个行业中的企业。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(二)城市化经济,城市化经济出现的原因：1.不同行业的企业分享共同的投入品供应商，这就是使得在提供商务服务和公共服务过程中的规模经济效应得以实现。2.在整个城市的范围内提供劳动力市场共享服务。3.城市环境鼓励创新。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(三)购买的外在性 如果一个商店的销售额受其他商店的位置影响，那么就会出现购买的外在性。 有两类产品导致购物的外在性：非完全替代品和互补品。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(三)购买的外在性,1.非完全替代品 两种商品相似却不相同，即为非完全替代品。 对于这些商品而言，销售相似产品的企业聚集在一起可以降低选购成本，从而吸引潜在的顾客。 有些零售商聚集在城市的中心，有些则聚集在购物中心和商业街。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(三)购买的外在性,1.非完全替代品,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(三)购买的外在性,2.互补商品 互补商品通常在同一次购物时购买。如果距离较近，则购物成本会降低。互补商品的销售商会因此而获益，因为他们一起为消费者提供一揽子采购的便利。 销售互补商品的企业通常聚集在购物中心、商业街和中心城市。,三、生产的聚集经济,第一节 城市的形成原因,(三)购买的外在性,3.零售群落 与购物相关联的聚集化经济效应催生了零售群落。 有些商品沿主干道形成了零售带，如汽动船。 有些零售商聚集在购物中心、商业街和中心城市。这些群落既提供非完全替代品，也提供互补品。,一、商业企业和贸易型城市 商业企业所在地的选择导致了贸易型城市的发展。 贸易公司从供货商处收集商品，然后将商品卖给消费者，为销售人员和其他的中间商提供了就业机会。 贸易公司的地点一般位于中转地，如港口、十字路口、铁路干线交叉口或河流汇集口。这些地方为商品的收集和配送提供了便利。同时贸易公司也为中转地提供了大量的就业机会。,第二节 城市的发展地点,二、传送导向型工业企业 传送导向型工业企业是指运输成本是确定企业所在地的主导因素的企业。选择目标：运输总成本最小。,第二节 城市的发展地点,：指将原材料从原产地运送到工厂所花费的成本。,：指将企业的产成品从工厂运至消费者所花费的成本。,二、传送导向型工业企业 传送导向型工业企业是指运输成本是确定企业所在地的主导因素的企业。选择目标：运输总成本最小。,第二节 城市的发展地点,传送导向型企业模型假设：1.单一的产品；2.单一的可转移的投入品；3.固定的要素比例；4.固定的价格。,企业利润=企业总收入-投入成本-运输成本,企业选择使运输总成本最小化的地方作为所在地。,二、传送导向型工业企业,第二节 城市的发展地点,(一)资源导向型企业,该企业运送投入品的货币重量超过了产成品的货币重量，企业选址被拉向原料产地，该种企业为资源导向型企业。,二、传送导向型工业企业,第二节 城市的发展地点,(一)资源导向型企业,资源导向型企业所在地靠近其投入品的原产地。,二、传送导向型工业企业,第二节 城市的发展地点,(一)资源导向型企业,重量减轻的生产活动 相对于运送产成品而言，运送投入品的成本要高，因此公司通过将所在地定在投入品所在地来节约运送成本。其他资源导向型生产活动 有一些企业位于投入品所产地附近是由于托运投入品相对较贵。 如果投入品比产成品体积更大、更易腐烂、更易碎或更危险，则投入品的托运成本会更高，那么企业所在地通常在投入品原产地附近。,二、传送导向型工业企业,第二节 城市的发展地点,(二)市场导向型企业,对于市场导向型企业而言，产成品的运输成本相对较高，因而企业所在地通常靠近产成品市场。,二、传送导向型工业企业,第二节 城市的发展地点,(二)市场导向型企业,市场导向型企业所在地靠近其产成品市场。,二、传送导向型工业企业,第二节 城市的发展地点,(二)市场导向型企业,重量增加的生产活动 相对于运送投入品而言，运送产成品的成本要高，因此公司通过将所在地定在市场所在地来节约运送成本。其他资源导向型生产活动 有一些企业位于市场附近是由于托运产成品相对较贵。 如果物理重量相等，而托运产成品的货币重量将超过投入品的货币重量，企业所在地就会靠近市场。如果产成品比投入品体积更大 、更易腐烂、更易碎或更危险，托运成本会更高。,二、传送导向型工业企业,第二节 城市的发展地点,(三)区位居中的企业选址 在满足以下条件的情况下，一个企业不会在意其所在地位于投入品原产地和市场之间的具体地点。条件一：投入品的货币重量等于产成品的货币重量；条件二：单位运输成本与托运的距离无关。对城市发展的启示 资源导向型企业位于其原材料所在地附近，导致形成资源基础型城市；市场导向型企业的选址决策将会促使一些作为地区性市场中心的城市的产生。,二、传送导向型工业企业,第二节 城市的发展地点,(三)区位居中的企业选址 在满足以下条件的情况下，一个企业不会在意其所在地位于投入品原产地和市场之间的具体地点。条件一：投入品的货币重量等于产成品的货币重量；条件二：单位运输成本与托运的距离无关。,如果一个企业拥有好几种产地不同的投入品和好几个市场，那么这类企业的所在地选择又是怎样的呢？ 将投入品或产成品托运到某一特定地方的成本越高，企业所在地就越可能被拉向那一地方。,三、居中选址原则居中选址原则：对于涉及到多个投入品和产成品的企业而言，所在地的最优地点是居中运输位置。 即将企业总的货币重量分成两等份，一半的货币重量来自一个方向，另一半的货币重量来自另一个方向。,第二节 城市的发展地点,三、居中选址原则(涉及多个市场的企业的选址问题),第二节 城市的发展地点,例：Ann的比萨店选址1.普遍存在的投入品 投入品的运输成本为零。2.比萨消费者 消费者沿同一条公路而居。比萨价格固定，消费者每天需要一个比萨。3.送货成本 免费为顾客送比萨，每天为每个顾客跑一趟。每个披萨每英里的送货成本为50美分。,三、居中选址原则,第二节 城市的发展地点,例：Ann的比萨店选址,成本变化(美元) +5.5美元 -5美元,居中位置将比萨消费者分为两等份，任何移动都会增加为大多数顾客送货的成本，从而使总成本上升。,顾客间的距离与公司所在地的选择无关。,三、居中选址原则,第二节 城市的发展地点,例：Ann的比萨店选址,居中位置将比萨消费者分为两等份，任何移动都会增加为大多数顾客送货的成本，从而使总成本上升。,顾客间的距离与公司所在地的选择无关。,如果消费者的数量为奇数n，那么厂商会选址在第N=(n-1)/2的区位上。 如果消费者的数量是偶数m，那么厂商的选址将在第N1=(m/2)和第N2=(m/2)+1的区位之间，包括这两个区位本身。,三、居中选址原则,第二节 城市的发展地点,大城市为什么会变得更大？,大城市由于拥有对产品的更大需求，所以往往会成为厂商的居中位置，从而有越来越多的厂商在这里聚集，相应地推动了原来的大城市在规模上进一步扩张。,三、居中选址原则,第二节 城市的发展地点,为什么某些运输中心会成为生产中心？ 中转点是指这样一个地点，在这一地方一件货物的运输方式由一种转变为另一种。,投入品货币重量A=15美元投入品货币重量B=15美元产成品货币重量M=10美元,许多工业企业将港口城市选为所在地，促使这些城市得以较大的发展。,三、居中选址原则,第二节 城市的发展地点,居中选址原则解释了几类城市发展的原因： 如果居中运输位置在投入品原产地，那么在投入品原产地附近就会形成一个资源基础型城市；如果居中位置在某一地区的中心，那么一个地区中心就会发展起来；如果居中位置是转运点，那么一个港口城市就会应运而生；如果居中位置就在一座已有的城市所在的地方，这座城市就会成长壮大。,四、企业选址的当地投入品导向 如果一种投入品无法高效地由一个地点运往另一个地点，那么这种投入品就是当地投入品。 如果一个企业总成本中相当大的一部分是花费在某种特定的当地投入品上时，企业自然会被吸引到该种当地投入品价格相对较低的地方。能源投入品；劳动力；生活环境和公共设施；中间投入品。,第二节 城市的发展地点,四、企业选址的当地投入品导向 如果一种投入品无法高效地由一个地点运往另一个地点，那么这种投入品就是当地投入品。 如果一个企业总成本中相当大的一部分是花费在某种特定的当地投入品上时，企业自然会被吸引到该种当地投入品价格相对较低的地方。,第二节 城市的发展地点,如果一个企业有多种当地投入品，企业会依据以下条件进行权衡：1)该种投入品对于企业而言相对重要；2)该投入品价格在不同地方有较大变化。 一种投入品对企业越重要，价格变化越大，那么越有可能将企业拉向这种投入品的原产地。,五、运输成本和地方投入品成本比较 在实际情况中，对于大多数企业而言，选择所在地的位置既要考虑运输成本又要考虑地方投入品成本，其位置的选择要求在这两类成本中进行权衡选择。例：一个汽车组装工厂在何处选址呢？1.投入品和产成品 投入品的原产地就是市场所在地。即B点。2.运输成本 投入品与产成品的货币重量总和为6美元。3.地方投入品 劳动力成本随空间改变。企业由B点外移，每移动1英里，成本下降3美元，B点成本为40美元。,第二节 城市的发展地点,五、运输成本和地方投入品成本比较例：一个汽车组装工厂在何处选址呢？,第二节 城市的发展地点,运输成本由6美元/英里下降至1.5美元/英里,五、运输成本和地方投入品成本比较例：一个汽车组装工厂在何处选址呢？,第二节 城市的发展地点,运输成本由6美元/英里下降至1.5美元/英里,企业将迁往低工资水平的地方。即运输成本的降低将企业由运输导向型转变为投