铁路工务题库(安全)

一、填空问题1 .保养作业是指作业开始前不需要限制速度，结束后达到通常的列车运行条件的作业。 根据作业是否需要天窗，修理项目分为应包含在天窗中的修理项目和可能不包含在天窗中的修理项目。2、施工作业是指影响设备的稳定、使用和行驶安全，或者需要变更列车运行条件的作业。 普速铁路工务安全规则第2.1.2条3、现场防护人员防护的，除了掌握驻地联络人员的通报信息外，应以展望防护为主的联络中断的，现场防护人员应当立即通知作业负责人停止作业。4 .天窗内有轨道车、大型机等自行车运行设备的运行和作业区域，综合利用不得安排与其无关的施工作业项目进行维护作业的，安排的作业场所和自行车运行设备的运行区间至少保持500m以上的安全间隔距离，设置移动停车信号防护。5 .各类推车的使用必须在天窗时间内，事故应急处理、故障处理时也必须在线路关闭条件下使用。 使用各种推车，应当按施工计划报告并获得批准。 轻型汽车级推车必须按规定办理相关手续。 负责人的职务在班长以上。6 .作业现场以2个以上单位利用天窗在同一区间作业的，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业责任人。 普速铁路工务安全规则第2.1.8条7、线路开通、速度变更由施工单位和设备管理单位共同检查签证制度。 普速铁路工务安全规则第2.1.19条8 .施工作业区线路开通后，列车限速应逐步提高。 普速铁路工务安全规则第2.1.20条9 .施工和修理工作应设立驻地联络人、现场防护人员，暂时不得更换。 普速铁路工务安全规则第2.2.1条10 .在地面2m以上的高处或陡坡上作业时，请拿好头盔，系好安全带或安全绳，不要穿钉子或易滑鞋。11 .各设备管理机构的施工作业、设备故障、救援应急修理等需要进入通道门的，作业责任人应与驻地(或驻地)联络人联络确认后，作业人员应允许进入通道门。十二、各级工务部门要认真贯彻“安全第一、预防主、综合管理”的方针。 普速铁路工务安全规则第1.0.2条13 .列车限速vmax45 km/h时，枕木箱内和枕木头部的道路为1/3以上，枕底的道路为真实。 普速铁路工务安全规则第2.1.18条14 .使线路膨胀、恢复线路后，首列列车速度不超过5 km/h，派人保安、维修线路，逐渐提高行驶速度。 普速铁路工务安全规则第2.3.2条。15 .作业现场以2个以上单位利用天窗在同一区间作业的，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业责任人。 普速铁路工务安全规则第2.1.8条。16 .安全监护人对本公司未承担的影响施工设备安全的工作进行全过程监督，发现质量不良或安全危险时，立即命令施工公司修正，填写“施工安全整改通知书”。 高速铁路工务安全规则第3.2.6条的规定。17 .在可能带电的场所，要有明确的“高压危险”和“禁止攀登”的标识和防护措施。 高速铁路工务安全规则第5.1.11条的规定。二、选择问题1 .一次开始量、拨号量为40mm以下的开始、拨号。 属于(b )项目。 普速铁路工务安全规则第2.1.4条a.级维护b.级维护c.级施工d.级施工2 .故障处理后列车的运行条件由(a )决定。 普速铁路工务安全规则第2.1.22条a .业务现场负责人b .业务现场负责人c .现场负责人d .工区负责人3、轨道几何尺寸超标病害整治应处理(c )。 普速铁路工务安全规则第2.1.23条a .临时限速手续，设置移动减速手信号防护b .设立临时作业手续、作业标防护c .设立临时封锁程序、驻车手信号防护d .设立临时施工手续、驻地和现场保护4 .车站内的正线警标距离施工场所不足800 m时，在(c )中设置移动减速标识。 普速铁路工务安全规则第2.2.8条A.20 m B.50m C.800m D.1400 m5 .线路连续折断有膨胀轨迹像的，应派(a )或负责人监视，观测线路温和方向的变化。 普速铁路工务安全规则第2.3.2条a .加强巡逻或派遣负责人b .停止工作c .减速信号d .设定停车信号6 .作业中出现导轨方向、高低不良、开始、拨盘省力化、枕头端槽偏移等膨胀轨迹图像时，应立即采取(b )和防膨胀措施。 普速铁路工务安全规则第2.3.2条a .加强巡逻或派遣负责人b .停止工作c .减速信号d .设定停车信号7 .发现膨胀轨道线路应及时(b )，尽快采取措施恢复线路。 普速铁路工务安全规则第2.3.2条a .停止作业b .停止列车c .减速信号卡d .设置停车信号卡8 .本线来车： vmax60 km/h时，(a )下道完成以上。 普速铁路工务安全规则第3.2.3条A.500m B.800m C.1000m D.1400m9 .原有线的原有线：60 km/hvmax120 km/h时，(b )下道完成以上。 普速铁路工务安全规则第3.2.3条A.500m B.800m C.1000m D.1400m10 .原有线的原有线：120km/hVmax160km/h时，(d )下道完成以上。 普速铁路工务安全规则第3.2.3条A.500m B.800m C.1000m D.1400m11 .为保证人身安全，除牵引供电专家按规定作业外，任何人及持有的物件、工具等必须与牵引供电设备的高压带电部分保持(b )以上的距离。 普速铁路工务安全规则第3.3.18条A.1m B .2m C.5m D.10m12 .在作业区域运行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下一个天窗点前最高行驶速度等级的(a )允许偏差管理值，办公设备的状态符合有关规定。 高速铁路工务安全规则第3.3.1条的规定a :常时维护b :作业检查c :临时修复d :限制速度20013 .无缝线路应力发散列车第一列限速(B )km/h。 高速铁路工务安全规则第3.3.4条的规定A:15 B:45 C:80 D:12014 .起道作业两条轨道同时起道时，一次作业的起道量不得超过(C )mm。 另外，两条轨道的起道量不得超过7 mm。 否则，应通知供电部门调查确认接触网设备的调整工作量，进行协作工作。 高速铁路工务安全规则第3.5.1条的规定A:10 B:20 C:30 D:4015 .桥梁上侧的拨号量年累计不得超过60 mm，线路中心与桥梁中心的偏差不得超过(A ) mm。 高速铁路工务安全规则第3.5.1条的规定A:50 B:60 C:80 D:10016 .在同一地点同时更换2根导轨时，(c )需要连接2根铜线。 高速铁路工务安全规则第3.5.2条的规定A:1 B:2 C:3 D:417 .更换导轨时，请在更换导轨前连接(b )根铜线。 高速铁路工务安全规则第3.5.2条的规定A:1 B:2 C:3 D:418 .更换导轨时用夹具将铜线两端牢固地夹在相邻的(c )之间。 高速铁路工务安全规则第3.5.2条的规定a :轨道腰b :轨道头c :轨道底d :轨道头下颚19 .导轨的折痕为(C )mm以下时，可进行紧急处理。 高速铁路工务安全规则第3.6.4条的规定A:10 B:20 C:30 D:4020 .搭接线的车辙、尖轨及轨道损伤交换不能焊接时，暂时处理，限制速度不超过(D )km/h，尽快恢复原来的结构。 高速铁路工务安全规则第3.6.6条的规定A:45 B:60 C:120 D:16021 .在同一地点同时更换2根导轨时，(d )需要连接铜线。 高速铁路工务安全规则第3.5.2条的规定a :两纵一横b :两纵二横c :一纵一横d :一纵二横22 .更换一根导轨使列车第一列的限速不超过(C )km/h，然后恢复正常速度。 高速铁路工务安全规则第3.3.4条的规定A:45 B:80 C:160 D:20023 .交换和维修桥梁梁的是(a )级修理项目。 普速铁路工务安全规则第2.1.4条的规定。a:b:c:d:24 .下列工作项目不属于施工项目的是(c ) : 高速铁路工务安全规则第3.1.2条的规定a :车站设备技术改造b :横跨或横跨线路的桥梁设备工程c :过渡线的大型养路机械磨d :过渡线的更换25 .分阶段更换导轨时，将新的、旧的导轨保管在线路上时要采取切实的安全措施，保管原则上不得超过(c )天。 高速铁路工务安全规则第3.7.4条的规定A:3 B:5 C:7 D:10三、解答问题1、劳动安全“八防”的主要内容是什么？a :一、防止车辆伤害二、防止高空坠落三、防止触电伤害四、防止起重机伤害五、防止物体打击六、防止机械伤害七、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸八、防止中毒窒息。2 .简述线路发生危险交通事故或自然灾害时的防护方法a:(1)应立即使用列车无线调度通信设备向车站值班人员和列车司机通知紧急停车，并在受故障和自然灾害影响的地方设置停车信号。(2)如果发现一端先到，就赶上火车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。(3)不知道车的方向的，要注意听故障和自然灾害的影响地方，展望，发现车，快车，用信号旗(灯)和徒手显示停车信号。 如果设置了固定信号灯，请先显示停车信号。车站内线路、过道发生故障或自然灾害时，应立即联系车站值班人员，防止机车、车辆通向该故障或自然灾害的影响场所，并按规定设置停车信号防护。3 .员工检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时，应如何处理答：应立即按照第2.2.12条的要求加以防护。 迅速通知工程长和车间主任，采取紧急措施修复故障设备的列车运行间隔时间内无法恢复的，通过车站值班人员立即要求列车调度员，命令列车调度员封锁区间或限速运行。车站值班人员在接到区间发生故障的警报后，应立即通知列车停车及限速，并报告列车调度员。必要时，工务部门工长或车间主任将乘头班火车到故障现场，迅速组织和指挥维修工作。 工长和车间主任判断故障对行驶的影响程度，确定运行方法，并向车站值班人员和列车调度员报告。 厂长和车间主任到达故障地点之前，列车的运行方法由现场工作人员决定。 故障、自然灾害处置后，现场负责人确定列车运行条件。4 .简单说明线路上作业设置停车信号防护的步骤吗？(一)驻地联络人抄写确认作业安排命令，并通知作业负责人(2)作业负责人通知现场的防护人员，在作业场所按规定设置移动停车信号(三)按规定转移停车信号后，作业人员发出作业命令。5 .线路上作业拆除移动停车信号防护的程序是什么？普速铁路工务安全规则第2.2.15条(一)作业责任人的检查确认线达到列车运行的条件(外部机关施工时需由设备管理机关的监督检查员共同检查确认)。(二)通知现场防护人员拆除作业区的移动停车信号；(3)通知车站线路开通。6 .简述线路轨(焊接线)折断时的应急处理方法。 普速铁路工务安全规则第2.3.3条a:(1)在路线上以危害行驶安全的故障或自然灾害发生时的防护方法设置停车信号防护。(2)先在断缝两侧的轨道的非动作边做标记，标记间的距离约为8 m，正确测量两标记间的距离和轨道的非动作边侧的断缝值，做成记录。(3)导轨的裂缝在50 mm以下时，立即进行紧急处理。 在裂缝处做好夹板和包夹，用急救器固定，裂缝前后各50 m处系紧扣件，派遣警卫，列车速度在15 km/h以下。 断缝不足30 mm时，列车速度不超过25 km/h。 有条件时必须在原位熔敷。 否则，在轨道端开孔，缠上好的夹板或平的夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行走速度。7 .简述线路轨(焊接线)折断时的临时处理方法。 普速铁路工务安全规则第2.3.3条a:(1)在路线上以危害行驶安全的故障或自然灾害发生时的防护方法设置停车信号防护。(2)先在断缝两侧的轨道的非动作边做标记，标记间的距离约为8 m，正确测量两标记间的距离和轨道的非动作边侧的断缝值，做成记录。(3)钢轨折损严重，切口50 mm以上，紧急处理后无法立即焊接修复时，关闭钢轨，切除损伤部分，在两锯口之间插入长度为6 m以上的同型钢轨，在钢轨端开孔，安装接头夹紧，用10.9级螺栓紧固。 在短轨前后各50 m的范围内，紧固紧固件后，以通常的速度行驶列车，但不得超过160 km/h。8 .轨道折断处理流程高速铁路工务安全规则第3.6.4条的规定答：发现轨道折断时，立即关闭线路，根据现场情况进行紧急处理、临时处理、永久处理