【国家标准】DB34∕T 2378-2015 钢波纹板桥涵施工技术指南

ICS 93.040 P 28 DB34 安徽省地方标准 DB 34/T 23782015 钢波纹板桥涵 施工技术指南 Technical Guide for Construction of Corrugated steel plate Bridge and Culverts 文稿版次选择 2015 - 06 - 03 发布 2015 - 07 - 03 实施 安徽省质量技术监督局 发 布 DB34/T 23782015 I 前 言 本标准依据 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由安徽省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：安徽省交通投资集团有限责任公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、安 徽省交通规划设计研究总院、安徽省标准化协会。 本标准起草人：黄志福、胡可、王宏祥、李祝龙、刘百来、左敦礼、曹光伦、于春江、何金武、李 必文、梁养辉、赵可肖、陈维平、马乙一、杨牧盘、张博、叶雨霞、窦维禹、胡滨、王亮、贺冉冉。 DB34/T 23782015 1 钢波纹板桥涵 施工技术指南 1 范围 本标准规定了钢波纹板桥涵的术语和定义、一般规定、材料与设备、施工工艺及质量检验细则。 本标准适用于高速公路、一、二、三级公路工程中采用钢波纹板材料拼装制作的管涵、拱涵、桥梁 等结构的施工技术指导，水利、市政、管网工程可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 706 热轧型钢 GB/T 709 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB 1499.2 钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋 GB/T 2518 连续热镀锌钢板及钢带 GB/T 3223 声学 水声换能器自由场校准方法 GB/T 12467.1 金属材料熔焊质量要求 第1部分:质量要求相应等级的选择准则 GB/T 27806 环氧沥青防腐涂料 JT/T 791 公路涵洞通道用波纹钢管(板) JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 CNS 1304 乳化沥青 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 钢波纹板 corrugated steel plate 钢质板材按照规定尺寸，经过波形轧制而形成的钢质波形板状材料。 3.2 波纹板件长度 length of corrugated steel plate section 曲面波纹板件的弧长。 3.3 DB34/T 23782015 2 波纹板件宽度 width of corrugated steel plate section 曲面波纹板件的投影宽度。 3.4 波距 wave pitch 相邻两个波峰之间的距离。 3.5 波高 wave depth 波峰与波谷之间的垂直高度。 3.6 壁厚 plate thickness 波纹管的壁厚或波纹板件的板厚。 4 一般规定 4.1 钢波纹板应采用工厂化加工、现场拼装完成。 4.2 钢波纹板在运输、装卸、堆放、拼装过程中，不应破坏出厂时的防腐层，如造成损伤应及时采取 补救措施。 4.3 钢波纹板桥涵结构适用的填土高度应为 0.5 m20 m。 4.4 钢波纹板桥涵施工应严格遵守安全操作规程。 4.5 其它要求应符合 JTG F10 和 JTG/T F50 的规定。 5 材料与设备 5.1 材料 5.1.1 材料包括：钢波纹板片、螺栓、螺母、垫圈、防腐漆、回填砂石料等。 5.1.2 密封材料包括：天然橡胶、氯丁橡胶、聚乙烯泡沫或耐候密封胶等，应符合 JT/T 791 的规定。 5.1.3 材料上应注明：产品名称、型号、生产日期、厂名、外形尺寸和产品执行标准编号。 5.1.4 钢波纹板件的材料力学性能应符合 GB/T 700 的规定。 5.1.5 连接件应采用扭剪型高强度螺栓、螺母及高强度垫圈，性能指标应符合 GB/T 1231 的规定。 5.1.6 螺栓长度应为 30 mm60 mm，强度等级及规格应满足设计要求。 5.1.7 焊接材料应符合 GB/T 12467.1 和 GB/T 3223 的规定。 5.1.8 槽钢应符合 GB/T 706 的规定。 5.1.9 预埋件钢筋应符合 GB 1499.2 的规定。 5.1.10 热沥青应符合 GB/T 27806 的规定。 5.1.11 乳化沥青应符合 CNS 1304 的规定。 5.2 设备 DB34/T 23782015 3 施工设备参见表1。 表1 施工设备 序号 名称及规格 单位 数量 备注 1 千斤顶20t 台 2 圆管涵位置矫正 2 定扭气动扳手 套 2 控制螺栓紧固扭矩 3 手扶振动压路机 台 1 楔形部位压实 注：其它设备可据现场情况选用。 6 施工工艺 6.1 施工工艺流程 应符合图1 的要求。 图1 施工工艺流程图 6.2 施工准备 6.2.1 测量 应对桥涵长度、标高进行准确测量、放样，应特别关注桥梁跨径、矢高、拱脚预埋件及连接孔的准 确度。位于斜交、曲线段或陡坡上的桥涵，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对桥涵具体位置和尺寸的影 响。 6.2.2 地基处理 DB34/T 23782015 4 6.2.2.1 地基承载力应满足设计要求。钢波纹板圆管涵应采用柔性地基，其承载力应符合 150 kPa 250 kPa。拱式结构的基础应为钢筋混凝土或圬工结构，拱脚与拱座应采用槽钢固定、螺栓连接。 6.2.2.2 基础压实施工应符合 JTG F10 和 JTG/T F50 的规定。 6.2.3 纵坡设置 设置纵坡时，当坡度大于 5时，应有必要的防滑移措施。 6.2.4 预拱度设置 设置预拱度时，路基变形稳定后管涵中心的高程应低于进水口的高程。 6.3 桥涵拼装 6.3.1 拼装工艺 应符合图2 的要求。 图2 钢波纹板片拼装工艺流程图 6.3.2 拼装要点 6.3.2.1 安装前应核查钢波纹板桥涵标高、纵坡，确定桥涵位置中心线。 6.3.2.2 以中心轴线中点为基准，由下向上顺次拼装，板片之间搭接长度不应小于 50 mm。对正连接 孔，螺栓由内向外插入孔位，外侧应套上垫圈旋上螺母，用套筒扳手预紧螺母。 6.3.2.3 板片连接时，沿轴向板与板之间应叠缝错位拼装。 6.3.2.4 顶部板片合拢时，应测定截面尺寸，必要时应调整预紧螺栓，确保截面尺寸符合设计要求。 6.3.2.5 桥涵拼装全部完成后，应先检查钢波纹板桥涵线形，再用定扭气动扳手按预定扭矩紧固所有 螺栓，保证波纹的重叠部分紧密嵌套在一起。 6.3.2.6 定扭气动扳手的控制扭矩应符合表 2 的规定。 DB34/T 23782015 5 表2 定扭气动扳手的控制扭矩 螺栓型号 控制扭矩 ，Nm M12 77.6 M14 124 M16 194 M18 266 M20 376 6.3.2.7 钢波纹板件拼装搭接时，在结构顶部，上部板件应在下部板件外侧。板件搭接示意图参见图 3。 图3 板件搭接示意图 6.3.2.8 板件拼装搭接螺栓应在结构之内，螺母应在结构之外。 6.3.2.9 拱形桥涵拼接时拱脚应采用槽钢进行双面固定，其中螺栓头位于槽钢内侧，螺母位于槽钢外 侧。拱脚固定断面示意图参见图 4，拱脚固定平面示意图参见图 5。 图4 拱脚固定断面示意图 DB34/T 23782015 6 图5 拱脚固定平面示意图 6.4 密封及防腐处理 6.4.1 钢波纹板构件出厂前应按照相关标准进行防腐处理。 6.4.2 钢波纹板桥涵拼装完成后、二次防腐处理前应进行密封作业。在钢波纹板片重叠搭接处、螺栓 连接件的空隙处应使用密封材料填封，可通过专用胶枪注、涂。 6.4.3 钢波纹板桥涵回填施工前，应对结构进行二次防腐，在结构内、外壁涂刷防腐沥青，沥青应为 热沥青或乳化沥青。 6.4.4 钢波纹板桥涵内冲刷严重时，应按设计要求做水泥砂浆保护层或洞内铺砌。 6.5 回填施工 6.5.1 两侧回填 6.5.1.1 钢波纹板周围的回填料应为砂土、砾石、小粒径碎石，不允许有大石块、尖锐硬物出现。 6.5.1.2 回填应从结构两侧分层对称（压实后厚度小于 30 cm）同时施工，两侧回填压实后的水平高 差应小于 30 cm。回填施工应符合 JTG F10 的规定。 6.5.1.3 钢波纹板桥涵的楔形部位应采用“粗沙”水密法振捣密实，或采用流态粉煤灰浇注。 6.5.1.4 钢波纹板多跨桥拱脚连接处的填料应为砂石混合料、灰土或水泥稳定砂砾，应采用小型夯实 机械夯实，压实度应满足设计要求。 6.5.2 顶部回填 6.5.2.1 钢波纹板桥涵顶部填土高度不足 0.5 m 时，应禁止一切重型车辆通行。 6.5.2.2 顶部的回填施工应按照跨径和填土高度的不同采用不同的压实方案。 6.5.2.3 钢波纹板桥涵顶部与路面结构间土层厚度小于 30 cm 时，填料应采用水泥稳定砂砾或水泥稳 定土，使用小型夯实机械夯实。 6.5.2.4 钢波纹板桥涵顶部及其周围 20 m 范围内的回填施工应禁止采用强夯。 6.5.3 回填施工中其它要求 应符合 JTG F10 和 JTG/T F50 的规定。 6.6 进出口处理 6.6.1 进出口端墙、八字墙工程宜采用钢波纹板结构。 6.6.2 进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。 DB34/T 23782015 7 7 质量检验 7.1 尺寸和外观要求 7.1.1 钢波纹板应附有产品质量合格证书，其允许偏差应符合表 3 的要求。 表3 钢波纹板件的尺寸要求 序号 项目 允许误差 单位 1 壁厚（t） 依照（GB/T 709）、（GB/T 2518） 毫米（mm） 2 波距（l） 3 mm 毫米（mm） 3 波高（d） 3 mm 毫米（mm） 4 跨径（S） 2 米（m） 5 钢波纹板件长度（Lc） 1 米（m） 6 钢波纹板件宽度（Lw） 1 米（m） 7.1.2 钢波纹板拼装后的允许偏差应符合表 4 的要求。 表4 钢波纹板桥涵拼装后允许偏差 项目 允许偏差 总长度 +50 mm，-20 mm 跨径与矢高 2 顺直度 不大于 0.2 7.2 密封及防腐要求 7.2.1 钢波纹板桥涵密封材料应具有弹性、不透水，填塞应密实；低温条件下密封材料应具有良好的 抗冻、耐寒性和较强的耐久性。 7.2.2 碳素结构钢铸造的钢波纹板件及高强度螺栓、螺母，出厂前应进行热浸镀锌防腐处理，有效锌 层厚度和质量应符合表 5 的要求。 表5 热浸镀锌质量要求 项目 要求 单面附着量，g/m 2 强腐蚀性环境：钢波纹板件600； 螺栓、螺母350。 中等腐蚀性和弱腐蚀性环境：钢波纹板件300； 螺栓、螺母175。 镀锌层附着性 镀锌层应与金属结合牢固，经锤击实验不剥离，不凸起。 外观质量 锌层应均匀完整、颜色一致，无漏镀缺陷，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或结块。 锌层均匀性 锌层应均匀，无金属铜的红色沉积物。 锌层耐盐雾性 耐盐雾性试验后，基材不应出现腐蚀现象。 7.3 总体质量 应符合表6 的要求。 DB34/T 23782015 8 表6 钢波纹板桥涵回填施工过程质量控制指标 项目 检测项目 允许误差 备注 1 基础压实度 设计要求 每涵不少于 1 处 2 轴线偏位 50 mm 经纬仪测量不少于 3 点 3 桥涵底流水面高程 20 mm 水准仪测量不少于 3 点 4 桥涵长度 +100 mm，-50 mm 5 回填压实度 设计要求 各层不少于 3 处 6 螺栓扭矩 10 Nm 抽验2 7 截面尺寸偏差 +2，-1 8 最大挠度 2 9 外观要求 管身顺直，进出水口平整，无阻水现象； 帽石及一字墙或八字墙等平直，无翘曲现象。 _ DB34/T 23782015 9 安徽省地方标准 钢波纹板桥涵 施工技术指南 DB34/T 2378-2015 条文说明 DB34/T 23782015 10 1 范围 本标准结合安徽省泗许高速公路“多孔钢波纹板桥涵结构技术研究”课题和安徽省泗许、济祁、岳 武、溧广等高速公路钢波纹板桥涵的施工实践起草。 限定了本标准适用的钢波纹板桥涵结构形式以及不同等级、 不同类型的道路。 在钢波纹板桥涵运输、 装卸、基坑开挖及桥涵拼装时应注意安全。 3 术语和定义 钢波纹板件波形示意图参见图2.1。 说明： d 波高，单位为毫米（mm）； l 波距，单位为毫米（mm）； t 壁厚，单位为毫米（mm）。 图 2.1 钢波纹板件波形示意图 4 一般规定 4.1 钢波纹板桥涵采用板片拼装，应保证设计图和现场放样相符，尤其是对拱形结构，墩台基础与拱 脚位置连接精确与否对桥梁合拢、顺直度有较大影响。 4.2 钢波纹板在运输装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管或板损坏或碰伤防腐蚀层，装卸应采用 吊具进行，禁止采用滚板或斜板卸管。现场施工应对局部的防腐涂层缺陷采取有效的补救措施。 4.5 钢波纹板桥涵两侧回填应保证水平分层、对称填筑，避免因偏压造成结构的过大变形和偏位。 5 材料与设备 5.1 材料运输应注意镀锌层的保护，必要时应增加垫层。搬动过程中应小心轻放，避免与坚硬尖锐物 品混装，避免剧烈冲击，禁止摔、抛、扔，不应损伤镀锌层。叠放时，波纹板应按同规格、同曲度进行 叠放；储存应置于无腐蚀、无粉尘、干燥、通风良好的室内环境。 5.2 钢波纹板桥涵较传统桥涵施工工艺简单，公路工程中的常用机械即可满足施工设备要求。管侧楔 形部位压实应采用常规小型夯实机具。 6 施工工艺 6.2 施工准备 DB34/T 23782015 11 6.2.2 当钢波纹板桥涵结构为圆管时，其地基承载力要求远低于传统混凝土涵洞，刚性基础不利于结 构协调变形；当钢波纹板桥涵为拱形时，应采用刚性基础，且拱脚应与基础栓接。 6.2.4 钢波纹板圆管涵在回填后会产生沉降，中部大于两端，故应根据地形及填土高度等因素设置预 留拱度。 6.3 桥涵拼装 钢波纹板片拼装应进行施工工序设计， 合理组织各片的次序， 尽量将连接位置偏离最大等效应力和 最大切向应力集中的区位，板与板之间应错缝拼接，所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前按 设计控制扭矩拧紧，不应遗漏。钢波纹板桥梁拱脚位置固定应采用槽钢固定、螺栓连接，不可焊接，螺 母位于槽钢外侧有利紧固。 6.4 密封及防腐处理 6.4.2 钢波纹板桥涵密封可保证桥涵作为通道时的良好通过性，并可避免桥涵内部流水对外部路基的 冲刷。 6.4.4 钢波纹板出厂前已经过热浸镀锌处理，拼装完成后、回填施工前应进行二次防腐处理。对于常 流水地段，可在桥涵内壁底部进行铺砌或做水泥砂浆保护层。 6.5 回填施工 6.5.1 回填时应控制管壁周围砂石料的粒径大小，以防结构防腐层的破坏。 6.5.2 钢波纹板桥涵结构两侧填土的压实质量对结构的整体受力性能起关键作用，应在回填过程中控 制两侧填土高差，以控制管壁应力分布，避免形成过大的单向侧压力，防止管节滚动、变形或偏位。 6.5.3 钢波纹板桥涵顶部回填压实时，如无特别说明