标准化管理细则之工程施工标准化陈运波2012

,中铁五局十天高速甘肃段ST21合同段汇编：陈运波二一二年八月,工程施工标准化,内部交流仅供参考,十天高速公路标准化管理细则,目录,CompanyLogo,1、施工单位进场后，由项目办、现场办组织设计单位对监理及施工单位进行技术、安全交底。由施工单位编制总体施工组织设计，报监理部审查，并经项目办、现场办审核同意后，由监理部批准后实施。2、各分项工程实行首件认可制、示范引领、盲样评审制、技术咨询制。在分项工程开工前，施工单位必须组织各类施工人员进行技术、安全交底及一线人员岗前培训。3、通过首件认可进行示范引领，固化施工标准工艺及工法，形成本项目分项工程施工标准化指南，以指导施工。4、除对隧道、特大桥、大桥进行安全技术评估外，还要对隧道洞门、高边坡、泥石流、滑坡、落石、特殊岩土地段等进行安全技术评估。5、大体积混凝土应设冷却系统等措施降低混凝土水化热，当承台厚度超过1.5m宜设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25，保证混凝土不会因入水温度过低产生裂纹；同时，出入口冷却水的温度差宜小于5，混凝土降温速率宜不大于2/天，大体积混凝土拆模除保证强度满足外，其龄期不少于3天，混凝土养护时间不得少于7天。6、钢筋的保护层垫块必须使用高强度砂浆垫块，绑扎牢固可靠，由小型构件预制场统一预制。,第一章：总则,CompanyLogo,一、一般规定1、在路基填筑前，对征地范围内原地面以下30cm进行地表清理、整平及压实；对不良地基进行有效处理，按照临时防排水规划完成临时防排水工程，并在施工过程中应及时完善。2、路堑开挖前，必须完善路堑坡顶截排水设施，路堑开挖边坡工程采用动态施工技术，开挖一级、防护一级、绿化一级，边坡施工实行一坡一图制。3、在坡体开挖过程中，应做好施工期间的坡体变形监测及坡体范围内的安全巡查工作。4、路基主体必须提前半年完工，对桥涵台背、填挖结合部实行加载预压，确保半年以上的工后沉降期。5、高填方路堤应优先安排，尽早完成。6、路基工程完工后，项目办组织各参建单位对全线路基工程进行全面完善。7、路堑开挖严禁采用爆破法施工。8、填挖结合部可采用强夯处理，V字形冲沟的高填方采用分层强夯。9、路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料。浸水路堤不得用黄土填筑。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,二、路基土石方施工1、路基填筑（1）路基填筑必须采用挂线填土、画网控制、平地机整平、水平分层填筑法施工。（2）填方试验路段应确定填料的松铺系数、最佳含水量、机械最佳组合方式和压实遍数、碾压方法等。（3）路基填筑须严格控制填土层厚度，路基压实度、路基宽度、路基中线、路基标高必须层层检测。（4）路基填料CBR承载比试验及标准击实试验检测频率为5000m/次。若路基取土场、路基填料发生变化时，必须重新进行CBR承载比试验及标准击实试验。（5）路基施工禁止半幅施工，应整幅填筑。不同的填料应水平分层、分段填筑，同一层路基的全宽范围内应采用同一种材料，不得混合填筑。不得由透水性较好的填料所填筑的路基边坡上填筑透水性不好的填料。在有地下水的地段或者临水路基范围内必须填筑透水性好的材料。高填方路堤应优先采用强度高、水稳性好的材料，对于填土高度大于8m的路堤，压实度标准提高1%，施工过程中进行沉降观测。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,二、路基土石方施工1、路基填筑（6）路基填筑时，每层应设2%横坡，以有利于雨季排水。（7）路基填料的闷料必须在取土场进行，碾压前填料含水量保持在最佳含水量的1%之间。补水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业进行。（8）路基碾压按试验段确定的参数、机械设备组合采用静压振压静压相结合的方式进行碾压。（9）路床顶层找平层填筑时，严禁薄层贴补。（10）路基必须进行超宽50cm碾压，及时对边坡进行清理。（11）每作业段路基填筑完成后，再进行刷坡、整修，并将多余的土方回收，同时进行排水工程、防护工程、绿化工程施工。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,二、路基土石方施工2、填挖交界处理2.1横向半填半挖（1）填挖结合部或半填半挖的路基施工，采用先挖台阶分层回填分层开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面。（2）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，台阶开挖高不大于2m，宽度不小于2m。（3）必须从底处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两侧各不小于5m范围压实度提高1%。（4）石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。2.2纵向半填半挖（1）按设计要求处理原地面，处理长度依据填土高度和原地面坡度而定。（2）填方应分层填筑，填挖交界处应挖成台阶处理。（3）纵向填、挖交界处填筑（或深坑回填）时，应铺设土工格栅，搭接长度不小于1m，向两侧位置延伸不小于10m，台阶宽度不小于2m，紧贴台阶向上卷起高30cm。拼接缝两侧各不小于5m范围压实度提高1%。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,二、路基土石方施工3、新旧路基衔接部施工前先挖除原地面表层浮土及旧路路面结构层，由下至上开挖2m宽台阶，开挖一级填筑一级。4、桥梁台背及涵洞台背路基处理必须待桥涵构造物强度达到规范规定要求后，按设计要求开挖至设计标高，采用倒梯形开挖台阶逐级填筑设计要求材料。在回填压实施工中，对于压路机达不到的地方，应使用小型机具夯实或监理工程师同意的其它方法压实，并注意与已填路基的衔接。填筑前，在桥（涵）背划线，标示分层厚度，填筑时对轻型桥台应在吊装梁板及盖板后两侧对称均匀分层回填夯实。对于暗涵涵顶填土压实厚度大于1m时，采用振动压实。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,二、路基土石方施工5、填石路基所用石料抗压强度应满足设计要求，填石路基层厚不大于50cm，路基填料粒径不超过层厚的2/3，不均匀系数为15-20；路床底面以下40cm范围内，填料粒径不大于15cm；路床填料粒径不大于10cm。不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实遍数控制，严禁将软质石料和硬质石料混合使用。膨胀性岩石及浸水后容易崩解的岩石不宜作为填石路堤填料。填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工，逐层水平填筑。压实时，采用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,二、路基土石方施工6、高填方路堤（1）水田或常年积水地带，原地面必须采取特殊设计处理，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，按照高填方路基施工。其他地带填土或填石路堤在20m以上时，按照高填方路基施工。（2）高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法可按有关规定办理或经监理工程师批准的其他方法，观测资料应提供监理工程师审查。（3）高填方路堤控制要点除具有一般路堤的共性外，还应把填挖结合部的台阶处理、路堤地基处理、边坡质量作为重要环节来控制。（4）跨沟的高路堤或坝式路堤，要禁止挖方利用土直接倾倒至填方之上再行倒运的施工方法，避免造成填挖结合部不能清理到位，碾压处理形成漏压区。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,二、路基土石方施工7、路基开挖（1）土方开挖及运输采用机械化作业。根据地形条件和工程需要投入施工机械设备。运距不大于100m的采用推土机推运，大于100m时则采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。（2）对挖方深度在6m以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度，逐段成型向前推进；路堑开挖深度超过6m地段，采用分层分段的施工方法进行开挖，逐层开挖；地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。（3）开挖自上而下进行，在开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡，开挖一级、防护一级、绿化一级。不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。（4）开挖至路床部位时，应尽快进行路床施工。如不能及时进行，应在路床顶面以上预留至少30cm厚保护层，待路床施工前挖除。（5）石方路堑开挖采用人工配合凿岩机具施工，严禁采用爆破法施工。确需采用爆破施工时，应在事前14d制定出爆破施工组织方案报监理部审核，现场办审批后实施。石方路堑的路床顶面标高，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分与路面基层同步实施。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,三、涵洞、通道工程1、开工前由项目办组织设计、监理及施工单位对全线涵洞、通道工程的平面位置、跨径、净高及现场实际地形情况进行复核。若遇设计不合理、地形不符及衔接不顺等情况，应及时调整。2、对涵底流水面设计高程与进出水口地面高程进行复核测量，高程不符时，应及时调整涵底标高，保证进出水口畅通。3、涵洞、通道如果地基承载力满足要求，应紧接着进行下道工序，禁止基坑长时间暴露。基础开挖后弃土按划定范围堆弃，弃土堆坡脚离开基坑上口边缘至少保持1.0m以上,以免引起坑壁坍塌伤人。4、基础、台身混凝土应采用由拌和站拌制、泵送浇筑的混凝土。模板采用单块面积不小于1.5m2的全新定型钢模，厚度不小于6mm，以保证成品混凝土的平整度和垂直度。5、砌筑工程应采用座浆与灌浆相结合的方法施工，八字墙沉降缝、顶面及端头必须采用料石，做到砂浆饱满，采用凹缝勾缝，砂浆采用搅拌机拌和。6、混凝土浇筑前，必须配备覆盖、防雨棚等防雨设施。混凝土浇筑时应一次浇筑完毕，不能间断。7、涵洞、通道墙身完成后，必须在涵洞、通道进（出）口1m处喷涂标识栏，内容包括桩号、跨径、长度。8、在暗涵顶面必须设置防水层。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,四、排水、防护工程1、砌体应符合几何尺寸，线型平顺、整齐、无通缝，勾缝平顺、无脱落现象；砌体砌筑完成后采用凹缝勾缝；角石及压顶必须采用料石，以确保砌体沉降缝整齐垂直，上下贯通；严禁使用有缺陷的预制构件及料石。2、砌体砂浆拌和站（1）每作业工区只能设置一处砂浆集中拌和站，场地面积不小于150，必须采用15cm砂砾垫层+15cm厚C20混凝土进行场地硬化，分拌合区、材料存放区。（2）拌合区必须配置强制式搅拌机、蓄水池、配合比标识牌。材料存放区必须搭设防雨棚，并设材料标识牌。3、现场作业区必须配备砂浆盘、砂浆溜槽。浆砌材料及小型构件必须码放整齐；4、挡土墙应采用跳槽法施工。砌体分段砌筑时，相邻工作面高度交错不超过1.2m，分段位置设置在沉降缝处。多级防护时，禁止上、下工作面同时作业。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,四、排水、防护工程5、挡墙背墙必须做到挂线施工，砂浆饱满。在砌筑前基底要进行清理、夯实并洒水湿润，砌筑第一层时应先在基底铺不少于5cm厚砂浆层；砌体分层座浆与灌浆相结合的方法砌筑，片石表面要求湿润干净。砌筑上层时，确保不振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑下一层前，应将结合面清理干净并洒水湿润。6、挡墙泄水孔在材料备齐后方可进行施工，并严格按设计要求设置实施。沉降缝施工时，采用2cm厚高密度板全断面隔断。7、挡墙台背回填严格采用设计材料，配备小型压实机具，并与挡墙砌体交替施工，尤其是仰斜式挡墙坚决禁止施工至设计标高后再进行回填。8、砌体的养生必须配备专用水车定时循环养护，砌体养生龄期为7-14d。9、截水沟、排水沟施工必须采用反挖法施工，严禁超挖；对已挖好的土沟必须进行清理夯实并及时砌筑；对沉降缝严格按照设计施工。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,五、特殊地基处理1、黄土路基施工（1）湿陷性黄土路基应采用拦截、排除地表水等措施，并防止地表水下渗。其地下排水构造物及地面排水沟渠必须采取防渗措施，路侧严禁积水。（2）黄土陷穴地区的路基施工，应将路堤或路堑边坡上侧50m，下侧20m以内的陷穴进行处理。施工单位应将陷穴的位置、埋藏深度及大小、疏通排水等所采取的处理措施报监理工程师批准。（3）属于干燥类型、中湿类型的黄土地基，当填土高度4.0m时应采用重夯、强夯、冲击碾碾压等方法对原地表进行处理，施工工艺应通过试验段确定，再采用30cm石灰土或防水土工布对原地表进行封层处理。对于非自重湿陷性黄土地基，原地表处理厚度不小于0.8m。对于II-III级自重湿陷黄土地基，原地表处理厚度为2-3m，对于IV级自重湿陷黄土地基，原地表处理厚度为4-5m。对原地表进行处理后，必须保证工序连续，处理一段、填筑一段，严禁长时间暴露及雨水浸泡。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,五、特殊地基处理1、黄土路基施工（4）潮湿类型路基或地下水丰富的路段，对原地表可采用换填、粉喷桩、抛石挤淤、石灰桩、挤密桩等技术措施进行处理，处理深度一般情况下不小于4.0m，原地面上应设置砂砾垫层或石灰土隔水层或防水土工布，砂砾垫层厚度不小于50cm，石灰土隔水层厚度不小于30cm。处理后的湿软地基应进行长期沉降观测2、软土地基处理（1）对厚度小于3m的不良软土采用挖除换填、抛石挤淤、垫层等处理措施，换填应宽出路基边脚不小于0.5m。软土换填范围两侧应设置矮墙。（2）软土地基处理根据不同情况还可采用反压护道、砾（碎）石桩、水泥搅拌桩、塑料排水板、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩、静压管桩等处理措施。反压护道应与路堤同时填筑。,第二章：路基工程施工标准化,CompanyLogo,一、施工准备1、技术准备（1）桥梁施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量。（2）桥梁所有单项工程，包括桩基、承台（系梁）、墩柱、盖梁、梁板预制、梁板安装、桥面系等开工前必须对相关施工人员进行技术交底，并编制专项施工方案，报监理部审核、现场办批复后实施。2、人员准备（1）需持证上岗的特种作业工种包括：电工作业、电焊与热切割作业、高处作业（高处从事脚手架、跨越架设或拆除作业，高处从事安装、维护、拆除的作业等）。（2）需持证上岗的特种机械操作包括：挖掘机操作证、装载机操作证、推土机操作证、压路机操作证、塔吊操作证、龙门吊操作证、施工电梯操作证、架桥机操作证等。（3）所有进场作业人员必须经过项目经理部培训并考核合格后方可上岗。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,一、施工准备3、设备准备（1）起重设备每两年进行一次定期检验，施工升降机每一年进行一次定期检验。每次起吊前，应对起吊设备重点部位、性能进行日常检查，并建立日常检查台账。（2）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月（或300次）或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。（3）全站仪、水准仪等相关测量仪器每年定期检测一次。4、材料准备（1）所有进场使用的原材料及半成品必须经检验合格后方可使用。（2）现场目测不可使用的半成品：已出现裂纹的锚具、夹片；出现裂纹的螺纹套筒；出现裂纹、老化的橡胶支座；运至现场已严重离析的混凝土等。（3）水泥混凝土粗骨料必须采用反击式碎石机加工的碎石，碎石的级配、杂质含量、压碎值、碱活性等指标必须符合规范要求。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,二、模板1、一般规定（1）钢模板宜采用标准化、系列化和通用化组合模板。组合钢模板的设计和施工应符合国家标准组合钢模板技术规范（GBJ214-89）的规定。（2）进场模板必须经过专业厂家设计，模板进场前必须经过试拼装。（3）混凝土的模板板面应采用下列材料之一：金属板、高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢板等材料。外露面的模板板面宜采用钢模板、胶合板，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于6.0。（4）本项目全面使用定型新模板，禁止使用：拼接式小型钢模板；小块拼接木模板，使用过久，表面已凹凸不平的钢模板；循环使用多次，已开裂的竹胶板等2、模板制作（1）定型钢模板及其配件按加工图加工，成品经检验合格后，方可使用。制作时，模板与砼的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆用精轧螺纹钢杆配以垫圈，伸出砼外露面的拉杆用端部可拆卸的钢丝杆或使用套管，模板的拼缝处采用软质橡胶密封条。（2）重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度，钢模板厚度不小于6mm。（3）所有进场模板必须经过铣边处理。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,二、模板3、模板安装（1）各种圆柱墩、实心方墩模板均按照一模到顶进行配置。墩柱模板拉杆应采用精轧螺纹钢拉杆，采用高强螺栓。对于高度小于10m的墩柱，需要在模板周围设置不少于4道缆风绳；大于10m的墩柱，应设置不少于8道缆风绳。墩柱模板与脚手架之间不得相互联结。（2）薄壁空心墩采用翻模施工：模板具备较好刚度，外备一定数量的钢肋、模板接头处的连接螺栓密度要大或采用模板定位销先固定模板后紧固螺栓，确保不错台不变形。（3）现浇梁采用满堂支架或钢管桩支架施工时，模板底使用大块竹胶板，侧模采用钢模板，钢模板厚度不小于6mm。4、模板拆除（1）非承重侧模板的拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,二、模板4、模板拆除（2）承重模板拱架及支架的拆卸：钢筋混凝土结构的承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能承受其自重力及其它可能的叠加荷载时，方可拆除；一般跨径等于及小于3m的板达到设计强度的70%，跨径大于3m的板达到设计强度的80%时，方可拆除。如设计上对拆除承重模板、拱架、支架另有规定，应按照设计规定执行。混凝土达到70%、80%、100%设计强度所需时间必须通过同条件养生试件试验结果确定。（3）卸落拱架和支架的顺序：应按设计所规定的要求进行。如设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。详细拟定卸落程序，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增加。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点：1）在卸落前应在卸架设备（如简单木楔或组合木楔等）上划好每次卸落量的标记。2）满布式拱架卸落时，一般可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时卸落。3）简支梁、连续梁宜从跨中向两支座依次循环卸落。（4）墩台模板的拆除：桥墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板、卸落拱架和支架时，不允许用猛力敲打和强扭等粗暴的方法进行。（5）其它注意事项：模板、拱架和支架拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理，分类妥善存放，防止变形开裂。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,三、钢筋1、一般规定（1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立标牌用以识别。钢筋必须堆放于棚内，下方支垫必须不小于30cm。（2）钢筋的使用：钢筋外表面有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹层等缺陷时，应予剔除不得使用。（3）吊环钢筋的采用：预制构件的吊环钢筋，应采用未经冷拉的级热轧钢筋制作。2、钢筋加工（1）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（2）采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,三、钢筋3、钢筋（钢绞线）的防锈（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、锈斑等清除干净。钢筋（钢绞线）加工完成后若3日内未能及时浇筑混凝土，则应安排专人使用钢丝刷清除鳞锈后再做防锈处理，对于出现浮锈的钢筋（钢绞线）不得采用钢丝刷除锈，宜采用棉布擦拭清理。（2）钢筋（钢绞线）的防锈措施主要有：除锈后刷水泥浆，喷（刷）阻锈剂等。（3）需喷（刷）防锈剂的部位：主筋焊缝、直螺纹套筒、主筋弯曲处；预应力钢绞线锚固端的锚具、夹片、锚垫板、外露钢绞线；伸缩缝预留筋、护栏预留筋、预制梁端预留筋等预埋钢筋；预制梁端（中）隔板处预埋钢板，薄壁空心墩电梯爬杆预埋钢板等预埋件。（4）需刷水泥浆防锈的部位：桩基伸入系梁（承台）的预留钢筋，墩柱伸入盖梁的预留钢筋，预制梁湿接缝处环形预留钢筋，3日以上未能浇筑混凝土的已加工钢筋骨架及表面氧化层破坏存在锈蚀风险等钢筋（半）成品。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,三、钢筋4、防锈施工要求（1）需做防锈处理的钢筋能在钢筋加工厂处理的优先处理后使用。（2）防锈漆处理部位宜在上述要求区段向两侧各延长10cm。（3）防锈漆和水泥浆应安排专人负责，喷（刷）均匀，自检（监理）人员应在钢筋加工检查表意见栏中予以书面描述和确认。（4）喷（刷）防锈漆必须确认其防锈效果，禁用油漆。5、钢筋配料要求：钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。6、弯曲钢筋应先做样板：弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板（筋）使用，然后进行正式的加工生产。7、机弯钢筋时不应任意逆转：弯曲机弯曲钢筋时，在钢筋弯到要求角度后，先停机再逆转，取下弯好的钢筋；不得在机器向前运转过程中立即逆向运转，以免损坏机器。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,三、钢筋8、钢筋加工后的存放，弯曲后的钢筋存放时，应注意下列要求：（1）钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹。（2）加工成型的钢筋应分区分类存放。统一类型钢筋应存放在一起，一种形式弯曲完成后，应捆绑并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸、使用的工程部位。9、其他要求（1）HRB335钢筋直径在25mm以上的必须采用套筒连接。HRB335钢筋焊接必须使用J502以上规格的电焊条。（2）钢筋同一断面受拉区焊接接头不大于25%，受压区接头数量不大于30%。（3）现浇梁中间墩顶箱梁顶板顶层钢筋与跨中箱梁底板底层受力钢筋不得出现接头。（4）对于高墩、薄壁空心墩、连续钢构桥必须使用钢筋直螺纹套筒连接的方式，以加快施工进度，保证施工质量。（5）用于桩基、墩柱、薄壁空心墩等的HRB335钢筋直径超过25mm必须采用套筒机械连接，直螺纹套筒要刷防锈漆，接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。（6）采用直螺纹套筒时应用砂轮切割机切割，使端部平整，滚丝完成后应对丝头毛刺进行打磨；推荐使用扭力扳手安装直螺纹套筒。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础1、一般规定（1）桩基、承台等施工场地四周平整整洁，无堆积杂物，排水顺畅，应设置安全围栏，并悬挂安全警示牌。（2）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位1m。（3）挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行。（4）孔（坑）口弃土要及时转用，距孔（坑）口四周5m范围内不得堆积余土杂物，禁止任何车辆在桩孔边5m内行驶。2、钻孔灌注桩2.1施工工艺（1）工艺流程：平整场地泥浆制备埋设护筒铺设工作平台安装钻机并定位钻进成孔清孔并检查成孔质量下放钢筋笼再次检测孔底沉淀灌注水下混凝土拔出护筒桩基完整性检测,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础2、钻孔灌注桩（2）钻孔灌注桩施工应有完善的施工记录。（3）对于不同的地质情况采用合适的成孔设备，一般地质（如黄土、细粒土等）应尽量选用旋挖钻机提高生产效率，在地质情况较复杂无法使用旋挖钻机的情况下，可使用正、反循环钻，冲击钻等成孔设备。（4）泥浆性能要求：泥浆的具体性能指标参照公路桥涵施工技术规范（JTC/TF50-2011）2.2施工要点（1）施工工作平台应充分考虑施工期间受洪水影响情况：浅水区域平台应高出高水位不小于1m；深水区域可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。（2）钢护筒内径宜比桩径大200mm至400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1m至2m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2m以上。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2m至4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础2、钻孔灌注桩（3）钻孔与清孔：a、钻孔中每钻进2m(接近设计终孔标高时，应每0.5m)或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。b、钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，使用伞状电子检孔器进行检验。c、清孔原则采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼就位后，在浇筑混凝土前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后应立即灌注混凝土。d、严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。（4）钢筋笼制作安装：a、钢筋笼制作必须采用钢筋滚焊机进行机械加工。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础2、钻孔灌注桩b、第一节钢筋笼放入孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接，然后下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。c、钢筋笼保护层厚度必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层耳筋和滑动块应按设计图纸要求，每道沿圆周对称设置不小于3块，耳筋和滑动块交替设置。d、机械套管连接时必须使用竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的划线上，否则应调整重来，确保钢筋连接质量。e、采用孔口焊接时，施工现场至少配备2台电焊机，以缩短焊接时间避免由于焊接时间过长造成塌孔。f、钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇筑混凝土时钢筋笼偏移、上浮，下放过程要留存影像资料。g、所有桩基必须设置声测管，声测管的设置数量严格按照设计要求。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础2、钻孔灌注桩（5）水下混凝土灌注a、钻孔桩水下混凝土灌注一般采用直升导管法。b、导管选用：导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的混凝土数量决定；导管的壁厚应能满足强度和刚度的要求，确保混凝土安全浇筑。c、导管在使用前和使用一个时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。d、导管埋深严格按照规范要求执行，灌注过程宜控制在2m至6m。e、首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注；如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。f、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度；当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上即可恢复正常灌注速度；灌注开始后，应紧凑、连续的进行，严禁中途停顿。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础2、钻孔灌注桩g、要加强灌注过程中混凝土面高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，可按照每灌注8m测一次（约一罐车混凝土），及时绘制成曲线，以确定桩的灌注质量，水下混凝土灌注时，严禁用泵车泵管直接伸入导管内进行灌注，必须经过下料斗进行灌注。h、在灌注将要结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含碴土稠度增加，相对密度增大；如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行；为确保桩顶混凝土质量，混凝土灌注桩要比设计高1m以上；在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。（6）注意事项a、禁止随地排放泥浆和钻碴，钻碴应运到指定弃土场，水上桩基应配备专用的泥浆船或泥浆输送管泵，用来造浆循环及运送废弃泥浆；所有泥浆循环池及沉淀池均应设置防护栏，在显著位置设置安全警示牌，防止人员落入池内。b、沉淀池禁止设在主线路基上，其开挖深度不得超过2m，以便于晾晒处理；循环池位置选择应在征地线内，且不影响施工便道；桩基施工完毕，施工现场的循环池和沉淀池应清淤回填，分层碾压。c、起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件及时更换，确保安全。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础4、明挖基础4.1施工工艺工艺流程：施工准备基础放样基坑开挖基坑检查支立模板边挖边抽水混凝土浇筑混凝土养护质量验收基坑回填。4.2施工要点4.2.1开挖施工要点：（1）、基坑开挖应结合地质情况参照规范所给定的坡率进行开挖，开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全。（2）、无水基坑施工时，基坑顶应留有不小于1m的护道，护道外设排水沟，基坑基础尺寸外各留0.5m至1m作为集水坑和排水沟用地。（3）、施工基坑挡板时，基坑顶部不得堆放机具等杂物，挡板间距应按基础尺寸最小值控制，坑顶排水沟离坑壁1m以上并应有防渗措施。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础4、明挖基础（4）、有水围堰施工时场地布置应密切结合总体工程所在位置、现场实际情况，以对河流影响最小为原则，同时满足自身稳定和防洪要求。（5）、基坑挖至设计标高后应立即进行报验基底的尺寸、标高及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露。（6）、对特大型深基坑和紧邻基坑的高边坡要建立边坡稳定性信息化、动态化监控系统。4.2.2支模及混凝土浇筑施工要点：（1）、明挖扩大基础混凝土浇注模板必须采用大块组合钢模。（2）、混凝土灌注采用罐车运输的泵送混凝土。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础5、承台5.1施工工艺工艺流程：清理基坑浇筑混凝土垫层绑扎钢筋钢筋安装质量及预埋件位置检验支立模板混凝土浇注混凝土养生、与墩柱接触面凿毛。5.2施工要点水中承台的混凝土运输采用输送泵等方法进行，应充分考虑混凝土的坍落度损失，输送泵输送混凝土时坍落度一般控制在14cm至16cm之间。5.3施工质量（1）边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。（2）伸入承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不超过10mm，对柱或台身范围内的混凝土表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,四、桥梁基础6、灌注桩施工故障处理6.1坍孔：坍孔部位不深时，可改用深埋护筒；轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位；严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进；在松砂层钻进时，应控制进尺速度，并用较好泥浆护壁；提升钻头，下放钢筋笼应保持垂直，尽量不要碰触孔壁。6.2钻孔偏斜：检查、纠正桩架，使之垂直安置稳固；偏斜过大时，填入土石（砂或砾石）重新钻进，控制钻速；如有探头石，宜用钻机钻透，用冲孔机时，用低速，将石打碎，倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻。6.3卡钻：对于向下能活动的上卡，可用上下提升法；卡钻后不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击钻锥冲或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出；施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜，钻进速度不要过猛过快。6.4掉钻、卡钻时应设有保护绳方可适度提钻；经常检查各部件的连接。6.5扩孔及缩孔：要有防坍孔和钻锥摆动过大的措施；及时补焊钻锥；已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。6.6安全要求：任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护措施的钻孔处理故障。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,五、下部构造施工1、一般规定1.1、对高度大于10m的墩柱必须有专项施工方案。1.2、模板采用全新的定型钢模，具有足够强度和刚度，模板质量满足要求，加固措施到位，牢固可靠。1.3、钢筋在钢筋场内按设计图纸集中下料加工，分类型、规格堆码、编号，所有箍筋必须采用焊接连接。1.4、混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输，泵车泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。2、柱式墩2.1施工流程施工准备施工放样基础凿毛钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑拆模墩身混凝土养护,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,五、下部构造施工2.2柱式墩施工（1）模板安装前，放出墩柱实样，并定出纵横轴线，在墩柱模板上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正柱模的垂直度。（2）所有墩柱均采用定型组合钢模板，模板每节长不小于6m。安装模板前先将桩基、承台顶面凿毛，用高压水清洗干净。（3）模板安装后，再次检查模板纵横向之间的接缝并确保严密，要求模板安装接缝处采用软质橡胶条。模板内侧用半球形高强砂浆垫块隔开，以保证保护层厚度。（4）墩柱混凝土灌注完成，模板拆除后采用蓄水能力强的养生布外加塑料棚膜包裹，墩台顶设置水箱滴灌方式养生，达到既保湿又防止污染的目的。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,五、下部构造施工3、盖梁、系梁施工3.1、施工工序工序施工准备模板加工并验收合格施工放样支架搭设模板安装绑扎钢筋浇筑混凝土混凝土拆模、养生。3.2、施工注意事项（1）对于固结墩施工盖梁应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩注意支座钢板的预埋，保证位置准确。（2）预应力盖梁施工时提前预留用于封锚的通道，便于支挂模板及振捣封锚混凝土所用。（3）盖梁的施工采用托架法施工，保证托架预埋件的准确。（4）墩柱及盖梁搭设的脚手架在墩柱高度小于10m时可采用碗扣脚手架，大于10米要求使用型钢、钢管、万能杆件等组合式台架，必须编制专项施工方案，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,五、下部构造施工4、薄壁空心墩4.1工序施工准备模板加工并验收合格施工放样支架搭设模板安装绑扎钢筋浇筑混凝土混凝土拆模、养生。4.2施工（1）在模板内外施工平台上堆放材料、设备等要均匀平衡，避免模板偏载过大。（2）薄壁空心墩施工采用大块成套全新钢模，分段支立、浇筑，在不同墩位间倒用。（3）空心墩底部的实心部分单独分次浇筑，墩身每次高度控制在5m以内；墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由自制提升架、汽车起重机、塔吊垂直提升；超过25m的空心墩采用翻模或爬模施工。（4）墩身钢筋绑扎安装：钢筋采用直螺纹套筒连接，绑扎时使用简易定型骨架“钢筋定位梳子板”定位。（5）墩身混凝土采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水（在底节模板底部周边设置喷淋水管）的方法进行养生;当外界气温低于5时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水；冬季施工时，采用暖棚法或移动式蒸汽锅炉进行混凝土的养护。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受任何外加荷载。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,五、下部构造施工4、薄壁空心墩4.3注意事项（1）高墩在施工前必须对模板及支撑模板所用的对拉螺杆等构件进行受力验算。（2）高度大于30m，每个高墩设置一台塔吊、一台升降机，如为整体式路线的双肢墩，为方便施工可将塔吊设在左右幅之间，分离式路线塔吊与电梯在墩身两侧设置；电梯应设置在河流上游及墩身阳面。（3）每次起吊前必须对塔吊和吊装辅助工具进行检查，定期维护。重点检查项目有：塔吊附臂牢固程度、自动报警装置、刹车装置。起吊钢丝绳、吊装辅助钢绳、卸扣、钢绳卡、吊篮每6个月或变形严重的必须更换。（4）薄壁空心墩混凝土施工与承台混凝土龄期间隔不大于30d。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,六、预制梁施工1、一般规定1.1、分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。1.2、台座、张拉平台建设及龙门吊安全检查已经完成。1.3、预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。张拉设备已进行标定。1.4、张拉操作人员必须配有对讲机，以便现场及时沟通、协调。1.5、各种原材料经试验检测满足规范要求。1.6、施工配合比经监理批复，钢绞线、波纹管、锚具等经外委试验合格。2、施工工艺2.1后张法施工工艺清理底模、施工放样侧模、端头模板拼装绑扎底、腹板钢筋安装预应力管道安装内模绑扎顶板钢筋浇筑梁体混凝土梁体养生张拉、压浆梁端封锚、堵头混凝土。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,六、预制梁施工3、施工要点3.1钢筋（1）钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按照规范及设计图纸进行。（2）钢筋的保护层垫块必须使用半球形高强度砂浆垫块，绑扎牢固可靠。3.2模板（1）使用前或每片梁拆模后应指派专人认真打磨模板并涂刷专用脱模剂。（2）采用内模压杆，或用地锚固定内模，防止内模上浮。3.3波纹管、锚垫板（1）在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置。（2）波纹管的连接应采用大一级直径的同类管道，其长度宜为连接管道内径的5-7倍。接头长度不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。（3）锚具、锚垫板经准入并检测合格后方可使用。锚下加强筋与锚下螺旋筋应按设计要求布设，螺旋筋与锚垫板相配套。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,六、预制梁施工4、混凝土（1）严格按“阶梯”浇筑施工工法施工，浇筑底板时，借助顶板预留混凝土漏斗施工，间距5m逐步推进连续施工，保证混凝土的整体性。（2）梁片的预制要留有同条件养生试块，试块放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养生。5、预应力施工（1）预应力梁钢绞线穿束采用整体束编穿束法，严禁单根穿束。（2）张拉前的混凝土养生时间及强度控制：混凝土强度应不小于设计规定值，养生期限以回弹强度达到设计强度为准。（3）张拉采用智能控制，张拉力与伸长量双控制的方法，不能直接量取千斤顶的油缸变形量，一般采用两端对称张拉，张拉计算公式按L实=（L-L1）+（LI-L1）（L1-张拉至20%k（15%k）时千斤顶的活塞长；LI-张拉至40k(30%k)时千斤顶的活塞长）（4）预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后（持荷5分钟）方可锚固。端头多余钢绞线切除必须使用砂轮锯，严禁用电弧焊切割。张拉作业时需要在两端设置安全防护板。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,六、预制梁施工6、压浆（1）箱梁压浆应采用真空辅助压浆工艺，每个预制梁场应在满足正常施工情况下备用1套真空压浆设备。（2）质量要求A.压浆宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，浆液的水胶比控制在0.26-0.28（规范规定水胶比为0.26-0.28），初始流动度不大于17s（规范规定初始流动度为10-17S）。B.压浆过程及压浆后2天内气温低于5时，必须采取蒸汽养生的方法养生一天。C.水泥浆压注工作应在一次作业中，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，待其稠度与压浆的浆液相同时停止。D.委托有资质的检测单位对预应力管道压浆质量进行压浆效果检测，检测频率预制梁按梁总数的5%进行抽检，现浇梁、连续钢构桥悬浇梁按总波纹管数的10%进行抽检。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,六、预制梁施工7、混凝土端面凿毛凡是湿接缝、梁端等部位，拆模后立即用道桥一体机进行凿毛。8、梁板养生（1）预制梁（板）一般养生。在拆完模后利用预制场时预埋的蒸汽管道接喷淋水管，采用加压水对梁体进行养生，顶板使用土工布覆盖保湿，宜按回弹强度确定养生时间。（2）预制梁（板）冬季养生。在拆完模后立即覆盖阻燃篷布并采用锅炉蒸汽进行养生。（3）混凝土冬季蒸汽养生的升、降温速度必须满足公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）24.2.9条.9、其他要求（1）箱梁预制时应将伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等设计要求的预埋筋全部按位置准确装好。（2）梁体出坑、存梁前对梁板进行全面外观检查，重点为几何尺寸、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，目的是早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。（3）预应力筋张拉时，正面不能站人，并设置挡板和警示标牌。（4）存梁区箱梁堆放高度不超过2层，板梁不超过3层，并定期检查存梁区的地基稳定性。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,七、预制梁安装1、一般规定1.1桥梁墩台已经施工完成，并达到设计强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度等指标符合要求。1.2对于负责梁板安装的技术、设备操作手等人员应进行培训，人员配置全面、合理。如应有起重工、电工、架子工、电焊工、测量员，特别工种人员必须持有资格证。1.3架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机、龙门吊等设备必须经过质检、安检部门检验，合格后投入使用。1.4在起吊和运输过程中，在梁起吊点及与钢丝绳接触点采用U型钢垫或橡胶护板隔离，保证梁体混凝土不损坏。1.5安装前应对拟安装的预制梁逐片进行检查，重点是通气孔、泄水孔疏通，箱内废旧模板等垃圾清理，同时应核对编号，保证准确就位；应在盖梁顶面弹墨线确定安装位置，同时应按设计和规范要求严格控制伸缩装置位置的宽度。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,七、预制梁安装2、运输箱梁达到设计强度，张拉压浆完毕，且压浆强度达到设计要求后，利用汽车吊或龙门架将箱梁自预制场吊至运梁车上，根据施工条件选择胶轮车或轨道车将梁（板）运至安装现场。在运输的过程中，要注意运行平稳、速度不宜过快，时刻注意箱梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。3、安装3.1吊车安装（1）起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求并验收合格。（2）有足够的吊装场地保证吊车的回转半径，吊车支脚下要用钢板或方木铺垫，以保证吊车作业安全。（3）吊车起吊高度一般不大于15m，作业半径达10m，采用2台吊车起吊梁，安全系数不小于2.5。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,七、预制梁安装3.2架桥机安装（1）桥梁架设必须采用专业厂家生产的架桥机，并应对架桥机在梁板上的安全进行验算，禁止采用人字桅杆架设。（2）正式安装前，应先进行试吊；梁板安装过程中应定期检查钢丝绳的磨损情况，发现磨损已达到钢丝绳安全使用规程规定更换的程度，应立即进行更换。冬季气温骤降时应增加钢丝绳卡具。（3）下坡架梁时必须保证架桥机制动系统，并设置卷扬机在后方拖拽。（4）大型架桥机过孔时配重必须有足够的抗倾覆安全系数。架设大型梁板时便道必须硬化，纵坡不宜过大。（5）使用轨道运梁时，钢轨前段必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。（6）滑轮运转不正常时，应立即停止作业并进行检查。（7）加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在同一指挥下进行作业。,第三章：桥梁工程施工标准化,CompanyLogo,七、预制梁安装3.3龙门吊安装（1）龙门吊应有结构受力计算资料，使用前应进行静载试验。（2）龙门轨道应按标准铺设，架梁期间每天对龙门吊轨道进行检查，发现问题及时处理。（3）起吊安装时速度应缓慢、匀速，梁两端提升高度要始终保持一致。（4）混凝土梁落稳前应将支座放