高速公路服务区调研报告

高速公路服务区调查报告据悉，高速公路是道路交通发展到一定阶段的产物，是一个国家现代化的重要标志之一。由于完全密封、全互通立交、严格控制车辆出入的特点，车辆除了互通立交的允许上、下、外，大体上与外界隔离。因此，对道路侧服务区域的设置至关重要。一、服务领域的配置和功能高速公路服务区主要是在为车辆、司机和旅行者提供服务的高速公路上设置的设施，包括休息、停车和辅助设施三个部分，并表示人员、汽车服务的场所和建设设施的范围的名称。功能角色：为司机提供休息处，解除司机的旅行疲劳2、提供各种交通信息、天气、地理、医疗急救等加油站、洗手间、餐厅、休息室、维修站、医疗室、酒店及信息台、停车场等一般都设有游客散步、消除疲劳的美丽休息站。高速公路服务区一般间隔50335460公里，根据地理环境，分为隔离、单侧中心、中央三种形式。1、隔离的服务区通常在两侧对称单独设置。2、单侧集中化意味着服务区域设置在一侧，需要交叉桥梁，需要紧凑的占地空间，但费用高。3.中央服务区设在里面，高速公路在这一侧为车辆通行而两边运行。通常服务区必须是隔离类型，这有助于防止往返交通卡的作弊行为。服务区域的设置可分为以下四种：1.外面风景美丽的时候要面向外部，看风景也要容易2、当外部环境更加遮挡或复杂时，可以使用内向3、高速公路两侧环境大不相同时，最好兼具外向性和内向性4.土地有限或为了充分利用高速公路空间而采取的相面方式。二、服务领域的总体布局公路服务区要利用线旁边的边缘地块设计服务区，尽量不占用农田，也要控制好土地的规模，合理安排各功能区，使布局合理，节约用地。交通工具1、在停车场设计中，要测试差速器、车型的不均匀性、不确定性。采用有效的混合停止方法。2、沿服务区建筑基地周边布置，沿高速公路各设置入口出口，场地交通流线分为具有短时间堵塞的外部交通流线和具有长时间堵塞的内部交通流线，同时也要避免人类流线和汽车流线的交叉。收费广场两侧各设置了1-2个出入口，作为进出服务区或加油的专用通道。现有服务区域存在的几个问题1、对地下水水位了解不足，也不知道，因此广场零地面的高度定得低，造成水灾2、广场的路面结构设计不符合道路的使用要求，因此不能满足道路结构厚度低、广场采用地砖等寿命要求3、工程的质量标准、施工技术和设备达不到本线要求4.施工时间不合理，出现了相对延迟和进入正式比赛、中山不足的现象三、服务领域设置要求(1)要有设置停车场、公共厕所、加油站、车辆维修、餐饮、食堂等配套设施的场所。也就是说，服务区要有一定的土地和建筑面积。高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范制定了以下条款：服务区土地和建筑面积服务设施土地面积(hm2/位置)建筑面积(m2/位置)服务区域4.000 0至5.333 3 3 5500至65001hm2=10000m2注意事项：1服务区域面积不包括服务区域入口和出口加速车道、通过车道和侧坡填满(挖方)边沟工址。2 4车道高速公路使用低值，6车道高速公路使用高值。(2)服务区域之间的间隔不能太大，一般不应超过50公里，最大间隔不应超过60公里。四、服务领域设计的主要阶段了解服务区的占地空间和建设规模后，就可以布置服务区了。服务区的配置必须对称或非对称结构，但左右两侧必须相同。1、根据可操作文件确定服务区域的一般位置2、初步确定服务区的广场水平3、通过车道进行平面设计的优点包括：(1)误入服务区的车辆可以不进入服务区广场，而是通过车道快速离开服务区。(2)司机进入服务区，发现该服务区的接收能力饱和后，可以通过车道迅速离开，移动到下一服务区。以上两点可以提高运营效率，减少不必要的迂回。(3)设计和准确计算土方量更加方便。4、通过车道进行截面设计：服务区域广场内的纵坡值通常必须大于0.3%以方便排水，与服务区域广场纵坡一起构成的合成坡度必须小于2%，以利用服务区域广场的建筑布局。5，横断面设计6、准确计算土方量调整服务区广场的高程7，排水和通道设计五、服务领域的设计实例以云县十堰高速公路润郡服务区设计为例，详细讨论了服务区设计方法。郧县服务区位于运县杨溪包装镇尤曼村的陨石高速公路k46,000。主线设计速度为80km/h，双向4车道。服务区广场面积为60英亩，一面为30英亩。1、制定服务区域大致位置计算服务面积范围内的安排土方量。该区域范围内的主井挖方：249792m3，填方：121192m3比填方更大，因此服务区域广场应放置在填方可以消耗的地方。最初，将一侧的服务区域广场a设置为K45 800右侧的山区，将另一侧的b设置为K46 100左侧的低地，并避开池塘。2、初步建议服务区广场水平因为a广场是填方，所以先考虑低于主井水平3米，取233米。b广场位于挖方段，为了降低挖方b广场的高程，向上至干线2m以上，向上至238m。3、通过车道平面布局确定服务区广场的高程后，通过计算达到服务区广场高程所需的通过车道的长度(通常有调整服务区广场高程的净空)来放置通过车道。4，通过车道纵断面设计根据第二步中第一个估计的正方形高程拖动纵断面坡率，以获得a，b穿过车道的纵断面图5，横断面设计将服务区广场的宽度定义为贯通车道宽度，并将服务区广场和通过车道一起戴上“帽子”。以AK0 280横断面为例，其横断面设计图6、土方量调整服务区广场高程精确计算按如下方式计算服务区的土方量：包括a广场的a通过车道挖方：18558 m3填方：487709 m3；b通过车道(包括b广场)挖方：260065 m3填方：10850m3考虑主干线加宽后，主干线挖方：256593m3，主干线填方：133102m3。此服务区域的填方大于挖方，因此减少填方的最有效方法是降低a广场的设计高程，重新调整车道纵断面，降低a、b广场高程此时土方量为：a通过车道(包括a广场)挖方：18558m3填方：465695m3；b通过车道(包括b广场)挖方：265065m3填方：10850m3；考虑主干线加宽后，主干线挖方：256593m3，主干线填方：133102m3。在服务区外前后0.3公里的内存被挖掘，75411m3被挖掘。总土方量后，填方总量为619205m3，挖方总量为615627m3。六、服务区内部设施设计1、停车位置计算停车场的停车位是计算服务区内其他设施大小的基础，也是决定服务区整体大小的重要因素。停车位的位数根据干线交通和服务设施的利用率计算为：停车位数(侧)=一侧设计交通量保持率(峰值率/周转率)一边是设计交通(大/日):开通10年后第35个高峰时间交通的一半，停留速度：停留车辆数(大/日)/干线交通量(大/日)峰值速度：峰值时间滞留车辆数(大/小时)/滞留车辆数(大/天)；周转率：1(小时)/平均停车时间(小时)沪宁高速公路调查的其他车型的停留率、最高率、平均停车时间服务领域名称车型滞留率峰值率平均停车小时/分钟梅村、方茂山、窦、雄、黄里别墅小型车0.110.1225公共汽车0.100.1320货车0.110.12120拉拖车0.200.12190杨成浩小型车0.130.1225公共汽车0.040.1320货车0.090.12120拉拖车0.130.121902、停车场设计对于停车规模大的停车场，最好将大型汽车的停车场与小型汽车的停车场分开设置，小型汽车的停车场放在前面，大型汽车的停车场放在后面，以确保良好的视觉条件。停车场的坡度必须沿停车车辆的踪迹低于2%，横向必须低于3%，并且要充分注意排水。停车位的标准大小：小型车5。00米2。50米，大型车辆13。00米3。25米，拖车17。00米3。50米；根据停车位数据和停车位大小，停车场方向和连接车道的宽度相结合，可以详细设计停车场。3、加油站设计规模加油/座位加油地点/m2办公室/m2办公室/m2其他/m2总计/m24-630012080505504、餐厅设计规模一侧停车的座位/车一个停车位/座位数/个标准面积/m2251190950250-201160800200-151160650150-10110050010070400小商店的设计规模一侧停车的座位/车面积/m2251255250-201230200-151200150-1011751001606、公厕设计规模服务区公共厕所设计量表一侧停车的座位/车设备数/个标准面积/m2男人(小)男(大)女人残疾人2513010301350250-201258251290200-151207201240150-101155151180100103101120停车位公厕设计量表一侧停车的座位/车设备数/个标准面积/m2男人(小)男(大)女人1012072023070-1001551517046-70103105110455260七、北京-成高速公路服务区带来的新设计思路1、庆乘高速公路两个方向的四合院在本服务区共享同一座服务建筑高速公路服务区共享一个服务建筑内的餐饮、商店、住宿、公共厕所等设施，具有复合效果，在京承高速公路某个方向出现斜线人员高峰，在其他方向斜线人员较少等，保持整个高速公路服务区的服务量比较稳定。因此，高速公路服务区可以避免单向交通堵塞的峰值和最低点变化导致服务设施不足或设施闲置的情况。2、庆乘高速公路双向的车辆可以在本服务区的停车场相互借用这种安排减少了服务大楼前道路的交通流量，使两个方向的乘员与相反方向的车辆和乘员不相交，从而实现快速安全地到达服务大楼。同时，通过管理手段，可以通过向左或向右移动东、西两个停车场之间的边界线，随时调整两个方向停车格的比例。这种灵活的部署方式将有效地平衡双向车辆停靠的峰值坍落度问题。不仅可以共享服务建筑的服务功能，还可以双向灵活地调整和补充共享停车场。3、在京承高速公路双向车辆的加油站部分设施共享本服务区距北京主要市约50公里，加油站服务对象为商京车辆，上升到首尔的加油服务量较少。因此，前往首尔的出入口加油是在停车场入口设置加油站，扩大的引导道路、车辆使用等等待加油，避免加油造成混乱的最大可能性的现场。出港方向是通过车站外加油，在车辆离开服务区之前设置加油站。