高速公路跨越架搭拆方案

编 号： 文件号：QFD-DHCJ-2005-03 110kv东禾1236桐乡支线拆旧工程31#32#高速公路跨越架搭拆方案 批准： 审核： 编制：浙江全富达电力建设有限公司第四项目部2005年6月发放范围：项目总工、项目安全、施工队、监理份 数：4份110kv东禾1236桐乡支线拆旧工程31#32#高速公路跨越架搭拆方案一、 概况：110kv东禾1236桐乡支线拆旧工程施工中，31#32#跨越沪杭高速公路，交叉角为87，高速公路路面宽约26米，为确保架线施工安全，故编制本施工方案以供实施。二、 跨越情况示意图： 31# 水沟 绿化带 32# 31#塔型为ZTEII+9/27.6，横担宽度为4米，32#塔型为ZTEII+9/27.6，横担宽度为4米。三、 跨越架搭设方法：1、跨越架搭设：长、宽、高1.1跨越架高度：根据规程及相关要求，架子顶部至被跨高速公路间垂直距离应符合以下要求：跨越架封顶与被跨公路路面必须大于8米。考虑封顶网驰度2米和搭设处比路面低4米的因素，跨越架高度需15米。1.2跨越架长度：（单位：米）导线风偏值计算（风速10m/s）Z(10)=W4(10)X*(L-X)/(2H)+/W1=0.0613*1.1*26.82*80*(260-85)/(2*1500*9.8)+2.5/(1.349*9.8) =1.2mL=（A+2）/sin=12+2*(2+1.2)/sin80=18.7米1.3跨越架宽度：每侧必须搭设三排架，两排架间距为2m2.5m，跨越架至路边距离为0.6米。2、跨越架的中心位置及搭设方向应用经纬仪确定或以该线路两基铁塔的最长横担挂线点连线确定。3、跨越架型式：采用阶梯式桁架结构，跨越架侧面示意图如下：1130kN双钩与地面夹角小于45高速公路8米 3.5m 3.5m 26m 3.5m 3.5m5、跨越架正面示意图如下：封顶大横杆3根 8m 6、跨越架封顶网示意图：30kN双钩11钢丝绳虚线为安全绝缘网交叉实线为14尼龙绳直实线为11钢丝绳四、 使用毛竹搭设跨越架的基本规定和要求：1、竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮毛竹，三年以下或七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀的不准使用，小横杆纵向裂缝不准超过三节，裂缝超过二节的毛竹必须用14号铁丝绑扎后才能使用。2、跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于80mm，6090mm的可双杆合并或单杆加密使用。3、绑扎材料：一般采用10号软性铁丝，黑白铁丝均可使用。4、立杆排数规定：每侧搭设两排。5、毛竹立杆间距为1.5m，并加设扫地横杆，横杆间距为1.2m，立杆与横杆成直角搭设，面与面间距为22.5m，毛竹埋深大于0.5m。6、毛竹立杆搭接有效长度大于1.5m，绑扎不得少于三道，跨越架两端及每隔2根立杆设剪刀撑，跨越架两正面，特别是导线侧大平面要搭设大“”，同时应设斜撑。7、封顶要求：应采用预先编织安全网封顶，封顶前一侧先挂好，封路后马上将安全网穿过公路挂至另一侧架子上，封顶时间控制在5分钟左右。架子两端应分别搭设羊角，羊角的长度伸出架子3m4m，羊角应牢固可靠。封顶应在高速交警的配合下方能进行。8、操作程序：搭设应由下而上，立杆要竖直夯实后再进行绑扎，搭设跨越架时要有专人监护。拆除时应先上后下，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线两侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架推倒后拆除。9、拉线设置：一般采用11钢丝绳设拉线，锚桩选用12吨地钻，跨越架每隔5m6m设一根拉线，应绑扎在大横杆、立杆交合处。应设双层拉线，跨越架的四角应设吊角拉线，未完工的高层跨越架每天休工前必须打好临时拉线。五、 安全注意事项：1、必须严格按照国家电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）的有关规定施工。2、搭设跨越架人员必须戴好安全帽及系好安全绳，作业人员不得在越线架内侧攀登或作业。3、跨越架搭设时，两侧必须分别派专人监护，应注意来往车辆，严禁习惯性违章。搭设时人员不得进入高速公路。4、跨越架上必须挂有“严禁攀登”、“切勿上爬”等醒目警告牌，并经验收填写跨越架验收表格，合格后方可使用，项目部组织验收，挂牌后方可使用。5、跨越架搭设过程中，有专人看管，以防意外，架子拉线打设要有防盗措施。6、大风、暴雨天气，在架子搭好后，在天气转好后，应进行检查，确认合格，方可使用。7、拉线打设要用双钩收紧，钢丝绳打结后用马鞍螺丝卡住，过夜前应检查牢固情况。8、搭设跨越架时必须严格按高速公路主管部门要求在公路两侧设置“减速慢行”等标志。设置标志需高速交警配合，必须在交警指挥下进行。9、劳动力组织必须充分，封顶前必须做好充分准备，确保5分钟内封顶完成。六、 工器具配置：序号名 称规 格数量备