齿轮箱在线维修-安维士

齿轮箱在线维修 机舱内更换部分齿轮轴系 齿轮箱在线维修 机舱内更换部分齿轮轴系 南京安维士传动技术股份有限公司- 曹良寿 ?南京安维士传动技术股份有限公司（简称“安 维士”）位于江苏省南京市江宁区空港工业园陶东 路（中国传动）厂区，是一家为风力发电机组齿轮 箱提供定检、维修、维保以及其它专业服务的企业。 公司致力于全国齿轮箱后市场的开拓，并为各风场 业主提供专业的齿轮箱技术咨询和培训。 南京安维士传动技术股份有限公司（简称“安 维士”）位于江苏省南京市江宁区空港工业园陶东 路（中国传动）厂区，是一家为风力发电机组齿轮 箱提供定检、维修、维保以及其它专业服务的企业。 公司致力于全国齿轮箱后市场的开拓，并为各风场 业主提供专业的齿轮箱技术咨询和培训。 ?公司前身为中国传动售后服务总公司，核心技 术团队由南高齿齿轮箱专家及技术研发人员共同组 成，并以此为基础建立了专业齿轮箱维修服务团 队，为全国客户提供最优质、最合适的齿轮箱维修 方案，包括齿轮箱故障诊断和维修，齿轮箱的定期 定检和创新修复，以及齿轮箱的日常维护保养。 公司前身为中国传动售后服务总公司，核心技 术团队由南高齿齿轮箱专家及技术研发人员共同组 成，并以此为基础建立了专业齿轮箱维修服务团 队，为全国客户提供最优质、最合适的齿轮箱维修 方案，包括齿轮箱故障诊断和维修，齿轮箱的定期 定检和创新修复，以及齿轮箱的日常维护保养。 安维士公司简介 ?同时，公司具备完善的齿轮箱专业知识培训体 系，面向风场业主开展的齿轮箱理论培训和实践考 察，充分发挥公司的技术和资源优势，为各风电场业 主提供一个专业的信息交流平台，加深行业客户之间 的交流合作。 同时，公司具备完善的齿轮箱专业知识培训体 系，面向风场业主开展的齿轮箱理论培训和实践考 察，充分发挥公司的技术和资源优势，为各风电场业 主提供一个专业的信息交流平台，加深行业客户之间 的交流合作。 ?公司主要业务面向国内齿轮箱维修市场，并与 国际领先的齿轮箱设计商有着紧密的合作，力求构建 齿轮箱全球服务体系，扩大影响力，成为行业知名的 齿轮箱服务企业。 公司主要业务面向国内齿轮箱维修市场，并与 国际领先的齿轮箱设计商有着紧密的合作，力求构建 齿轮箱全球服务体系，扩大影响力，成为行业知名的 齿轮箱服务企业。 ?南高齿唯一指定的齿轮箱服务供应商南高齿唯一指定的齿轮箱服务供应商 安维士公司简介 安维士公司简介 ?随着我国风电装机数量的增加，风电运 维市场越来越大，工作也越来越复杂，特别 是我国风电机组种类多，未来对风电运维的 管理提出了更高的要求。风机机组的大部件 主要包括叶片、齿轮箱、发电机、电控柜等 模块化、集成部件，往往需要部件的生产商 负责检修，更换工作需要专业人员和设备。 目前不论是风电机组设备商还是风电运行方 都不直接参与该项工作。 随着我国风电装机数量的增加，风电运 维市场越来越大，工作也越来越复杂，特别 是我国风电机组种类多，未来对风电运维的 管理提出了更高的要求。风机机组的大部件 主要包括叶片、齿轮箱、发电机、电控柜等 模块化、集成部件，往往需要部件的生产商 负责检修，更换工作需要专业人员和设备。 目前不论是风电机组设备商还是风电运行方 都不直接参与该项工作。 前言 前言 ?齿轮箱作为风力发电机组的大部件，维修 、更换一般都需要大型、专业的设备，具体工作 需要具备相关资质的公司和专业人员进行。风电 设备更换大部件往往成本很高，但大型设备需要 更换的概率也相对较低。风机齿轮箱的维修分为 在线维修和下架维修两种方式，今天我们主要讨 论在线维修及更换风机齿轮箱部分齿轮轴系 齿轮箱作为风力发电机组的大部件，维修 、更换一般都需要大型、专业的设备，具体工作 需要具备相关资质的公司和专业人员进行。风电 设备更换大部件往往成本很高，但大型设备需要 更换的概率也相对较低。风机齿轮箱的维修分为 在线维修和下架维修两种方式，今天我们主要讨 论在线维修及更换风机齿轮箱部分齿轮轴系： 在线更换的重大意义在线更换的重大意义 1 可观的经济价值可观的经济价值 2 维修的速度维修的速度 3 对主机厂的建议对主机厂的建议 对安全工作的促进对安全工作的促进4 减小气象因素的影响减小气象因素的影响 5 已完成更换的机型已完成更换的机型 6 目录目录 ?风机齿轮箱是在非常恶劣的状态及严 酷的自然环境，且载荷不断变化的情况下 工作的。齿轮冲击对于齿轮箱运行影响是 尤为严重，另外对润滑要求较高，但实际 往往润滑又不能完全满足齿轮运行的需求 ，很多风场都无法做到生产厂家建议的三 年为一个周期更换润滑油，还有制造质量 、运行维护质量的影响，电气故障等也会 对齿轮箱产生一些不良的影响，这就给齿 轮箱带来不同程度的早期失效。 风机齿轮箱是在非常恶劣的状态及严 酷的自然环境，且载荷不断变化的情况下 工作的。齿轮冲击对于齿轮箱运行影响是 尤为严重，另外对润滑要求较高，但实际 往往润滑又不能完全满足齿轮运行的需求 ，很多风场都无法做到生产厂家建议的三 年为一个周期更换润滑油，还有制造质量 、运行维护质量的影响，电气故障等也会 对齿轮箱产生一些不良的影响，这就给齿 轮箱带来不同程度的早期失效。 一、在线更换重大意义一、在线更换重大意义 一、在线更换重大意义一、在线更换重大意义 ?失效的齿轮箱就需要维修，大家都知道 维修齿轮箱工程巨大，费用很高周期也长。 我公司经过长期的努力潜心研究，现已能够 在机舱内对部分齿轮箱进行中齿轴系、高速 轴系的维修更换，这样也就不会出现齿轮箱 一有问题就下架维修的情况，其意义是显而 易见的。同时我们也在努力与主机厂在机舱 设计上加以改进，使未来在空中维修更换的 内容更多。 失效的齿轮箱就需要维修，大家都知道 维修齿轮箱工程巨大，费用很高周期也长。 我公司经过长期的努力潜心研究，现已能够 在机舱内对部分齿轮箱进行中齿轴系、高速 轴系的维修更换，这样也就不会出现齿轮箱 一有问题就下架维修的情况，其意义是显而 易见的。同时我们也在努力与主机厂在机舱 设计上加以改进，使未来在空中维修更换的 内容更多。 一、在线更换重大意义一、在线更换重大意义 ?随着时间的推移，齿轮箱修理的频次 都会呈递增趋势，对大力发展海上风电， 它的意义可想而知。目前海上风机为什么 不能大力的发展，其中一个重要原因就在 于运行维护、修理等工作无法得到很完善 的解决。国家海上风电规划目标是到2015 年投入运行海上风机装机容量500万KW， 目前海上风电发展的速度缓慢，装机容量 仅为38.9万KW，离国家规划目标相差太多 太多。 随着时间的推移，齿轮箱修理的频次 都会呈递增趋势，对大力发展海上风电， 它的意义可想而知。目前海上风机为什么 不能大力的发展，其中一个重要原因就在 于运行维护、修理等工作无法得到很完善 的解决。国家海上风电规划目标是到2015 年投入运行海上风机装机容量500万KW， 目前海上风电发展的速度缓慢，装机容量 仅为38.9万KW，离国家规划目标相差太多 太多。 一、在线更换重大意义一、在线更换重大意义 ?我们都知道海上风机的检修是需要动用 大型工程船舶，这样的水上工程机械运行成 本很大，我们做好齿轮箱空中机舱内检修、 更换齿轮轴系等工作，许多投资商担心的一 个维修问题能够有所解决，对于海上风电投 资的顾虑就能大大减小。 我们都知道海上风机的检修是需要动用 大型工程船舶，这样的水上工程机械运行成 本很大，我们做好齿轮箱空中机舱内检修、 更换齿轮轴系等工作，许多投资商担心的一 个维修问题能够有所解决，对于海上风电投 资的顾虑就能大大减小。 二、可观的经济价值二、可观的经济价值 ?目前下架维修齿轮箱之中吊车费占了其 中很大一部分，一般进出场费为5万-15万元 不等。台班费为5万元，如果风场工作不顺 利，或受到天气情况的影响，有时还会有当 地村民的反对或抗议，都会使台班费增加， 综合平均一次吊装费都在35万-60万元左右 ，加上地形地貌的影响，架桥修路也会使成 本增加更多。一个33台装机量的风场，运行 5年之后，一年维修下架一到三台，费用还 是很大的。 目前下架维修齿轮箱之中吊车费占了其 中很大一部分，一般进出场费为5万-15万元 不等。台班费为5万元，如果风场工作不顺 利，或受到天气情况的影响，有时还会有当 地村民的反对或抗议，都会使台班费增加， 综合平均一次吊装费都在35万-60万元左右 ，加上地形地貌的影响，架桥修路也会使成 本增加更多。一个33台装机量的风场，运行 5年之后，一年维修下架一到三台，费用还 是很大的。 ?将来海上风电有了一定发展，那运维 和检修工作是必不可少的，在海上维修就 得动用起重在1000T以上的大型起重船舶 ，这样规格的大型船只造价就得上亿元， 出航一次费用需要几百万之多，这也是制 约海上风电发展的一个重要原因。 将来海上风电有了一定发展，那运维 和检修工作是必不可少的，在海上维修就 得动用起重在1000T以上的大型起重船舶 ，这样规格的大型船只造价就得上亿元， 出航一次费用需要几百万之多，这也是制 约海上风电发展的一个重要原因。 二、可观的经济价值二、可观的经济价值 三、维修的速度三、维修的速度 ?在空中机舱内进行齿轮箱轴系更换，一 般时间为5-6个工作日，一周时间可投产发 电。如果下架维修这是完全不够的，齿轮箱 吊上吊下均需三天左右，回工厂修理也要26 天左右，来回运输6天左右，加起来最快也 要一个多月时间，空中更换具有明显的速度 优势。 在空中机舱内进行齿轮箱轴系更换，一 般时间为5-6个工作日，一周时间可投产发 电。如果下架维修这是完全不够的，齿轮箱 吊上吊下均需三天左右，回工厂修理也要26 天左右，来回运输6天左右，加起来最快也 要一个多月时间，空中更换具有明显的速度 优势。 四、对安全工作的促进四、对安全工作的促进 ?风场作业的安全工作是重中之重，风机 作业具有一定的危险性，正所谓人命关天， 每年风场在安全方面所做的工作是非常多的 。虽然我们的维修作业是在机舱内，相对安 全措施会完善一些，但安全工作也不可大意 。 风场作业的安全工作是重中之重，风机 作业具有一定的危险性，正所谓人命关天， 每年风场在安全方面所做的工作是非常多的 。虽然我们的维修作业是在机舱内，相对安 全措施会完善一些，但安全工作也不可大意 。 五、减小气象因素的影响五、减小气象因素的影响 ?我们是在机舱内进行作业，将气象因素 （普通的刮风下雨等）造成的影响降到最低 。 我们是在机舱内进行作业，将气象因素 （普通的刮风下雨等）造成的影响降到最低 。 六、已完成更换的机型六、已完成更换的机型 目前已成功对以下机型在空中机舱内维修 更换齿轮轴系： 目前已成功对以下机型在空中机舱内维修 更换齿轮轴系： 在机舱内可以处理齿轮箱系列故障明细在机舱内可以处理齿轮箱系列故障明细 序号序号项目主机厂备注 1开箱同时更换FD1660系 列1.5MW中高速级齿轴 东汽，华创，常轨， 恩德，远景 （需要工装） 2开箱更换FD1660系列中 速级齿轴 东汽，华创，常轨， 恩德，远景 （需要工装） 3开箱更换FD1660系列高 速级齿轴 东汽，华创，常轨， 恩德，远景 （需要工装） 4不开箱更换FD1660系列 高速级齿轴 东汽，恩德。华创必须是速比104， 高速轴可以抽出 5不开箱更换FD1660系列 高速轴外侧轴承 东汽，恩德。华创高速轴可以抽出 （需要工装） 六、已完成更换的机型六、已完成更换的机型 6更换FD1660系列中速轴 外侧轴承 东汽（需要工装）（目前 实验成功不需要开箱） 7FD1660系列管轴漏油整 改 东汽，常轨 8不开箱更换FD1660E/F系 列高速轴外侧轴承 国电，明阳 9开箱更换FD1660E/F系列 1.5MW高速轴 国电，明阳（需要工装） 10FD1660E/F系列高速级透 盖整改或更换 国电，明阳 11不开箱更换FDG825高速 轴外侧轴承 金凤（需要工装） 12整改FDG型750KW管轴漏 油 金凤 六、已完成更换的机型六、已完成更换的机型 1313FD1775型1.5MW高速级透盖 整改或更换 南车，华锐 1414 开箱更换FD1775高速轴 南车，华锐（需要工装） 1515 更换FD1775管轴 南车，华锐 1616 空中更换FD1775断裂螺栓 南车，华锐 1717 不开箱更换FD166OY 中速 级外侧轴承 远景必须是球轴承（需要 工装） 1818 不开箱更换F1350 高速轴外 侧轴承 上电（需要工装） 1919 开箱更换FD2250B 2MW高 速轴 上电（需要工装） 六、已完成更换的机型六、已完成更换的机型 2020 不开箱更换FD2250B型高速 轴外侧轴承 上电（需要工装） 2121 整改FD2250B管轴漏油 上电 2222 不开箱更换FD2M中速轴外 侧轴承 瑞能（需要工装） 2323 不开箱更换FD2M高速轴外 侧轴承 瑞能（需要工装） 2424 更换FD2M机械泵 瑞能 2525拆箱更换偏航齿轮箱北重，远景，国电，明 阳，东汽 2MW以下 2626拆箱更换变浆齿轮箱北重，远景，国电，明 阳，东汽 2MW以下 六、已完成更换的机型六、已完成更换的机型 2727 不开箱更换FD1100 1MW外 侧轴承 保定惠德，银星能源高速轴能抽出（需要 工装） 2828 开箱更换GE1660型1.5MW 中高速轴 美国GE （需要工装） 2929 开箱更换FD2250型2MW高 速轴和高速轴轴承 日本富士（需要工装） 3030 开箱处理FD2250低速级轴 承串动 日本富士（需要工装） 3131FD2160G型2MW更换中速级 外侧轴承 北重（需要工装） 七、对主机厂的建议七、对主机厂的建议 ?我们希望主机厂在设计机舱时能充分考虑增 设起重的基础结构，以便我们维修时自带起重设备 利用机舱的起重机构，这样就可以方便作业。目前 我们在空中机舱是借用齿轮箱及机舱可承载部分通 过工装来解决起重问题，如果主机厂在设计时事先 就想到了这一点，便捷性和安全性就可以大大提高 。对于风机齿轮箱采取模块化设计，将在线维修的 理念融入到设计当中，优化齿轮箱结构，使得更换 零部件方便、快捷，易拆易装，运行可靠。尤其将 来发展海上风电就更要求齿轮箱厂与主机厂紧密合 作、相互配合共同为业主长期运行控制维修成本。 我们希望主机厂在设计机舱时能充分考虑增 设起重的基础结构，以便我们维修时自带起重设备 利用机舱的起重机构，这样就可以方便作业。目前 我们在空中机舱是借用齿轮箱及机舱可承载部分通 过工装来解决起重问题，如果主机厂在设计时事先 就想到了这一点，便捷性和安全性就可以大大提高 。对于风机齿轮箱采取模块化设计，将在线维修的 理念融入到设计当中，优化齿轮箱结构，使得更换 零部件方便、快捷，易拆易装，运行可靠。尤其将 来发展海上风电就更要求齿轮箱厂与主机厂紧密合 作、相互配合共同为业主长期运行控制维修成本。 我司已完成进口齿轮箱国产化准备工作 ?在维修方面我们安维士公司除了可以给业主风 场在空中机舱内维修风机齿轮箱，还可以将风机齿轮 箱下架运回安维士公司进行大修。对于运行时间较长 的齿轮箱，大修内容包括更换全部轴承，所更换的轴 承为全新进口轴承(SKF/FAG)，对内部的齿轮