11-排气凸轮轴执行器P0014故障诊断流程

发动机故障诊断虚拟实训室教材 11-排气凸轮轴执行器排气凸轮轴执行器 P0014 故障诊断流程故障诊断流程-截图截图 （排气凸轮正时控制阀排气凸轮正时控制阀故障故障） 一、前期准一、前期准备备 1. 清洁工作场地，将被修车辆就位停放。 2. 工具、量具、检测仪器及相关辅助材料准备。 3. 目视车辆停放位置，确定工位安全。 4. 填写车辆识别 VIN 代码。 （丰田卡罗拉 VIN 码在右前门的门柱上） 发动机故障诊断虚拟实训室教材 5. 安装底盘垫块。 6. 安装车轮档块。 7. 安装尾气抽气管。 8. 打开左前车门，安装车内三件套， （并拉紧手制动，将变速杆放置在 P 档位置，降下前车窗玻璃） 发动机故障诊断虚拟实训室教材 9. 拉开引擎盖锁，下车后打开引擎盖，安装车外三件套。 二、安全检查二、安全检查 10. 检查记录机油液位，记录：机油液位正常。记录：机油液位正常。 （若发现不足应及时加注） 发动机故障诊断虚拟实训室教材 11. 检查记录冷却液液位，记录：冷却液液位偏低记录：冷却液液位偏低，应加注应加注。 12. 检查记录制动液液位，记录：制动液液位偏低记录：制动液液位偏低，应加注应加注。 13. 拆卸发动机罩盖蓄电池罩板及散热器上的空气道流板，放置于零件箱内。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 14. 取出万用表和表笔，连接后进行阻值校对。 （即：校对红黑两表笔之间所存在的电阻差值 ） 记录：两表笔的阻值为：记录：两表笔的阻值为：0.020，正常。，正常。 （若发现阻值不正常，则应及时检查或更换） 。 15. 测量记录蓄电池电压， 记录： 蓄电池电压为：记录： 蓄电池电压为： 12.62V， 正常。， 正常。（若发现蓄电池电压低于规定值 11V 则应及时进行补充充电） 。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 16. 检查蓄电池电极桩柱的连接状况， 记录：电极桩柱连接正常，没有硫化物。记录：电极桩柱连接正常，没有硫化物。 （若发现松动和有硫化物时应及时紧固和处理） 。 三、仪器连接三、仪器连接及故障现象确认及故障现象确认 17. 打开故障诊断仪盒，取出故障诊断仪，选择 OBD专用插头及专用传输线后连接故障诊断仪。 18. 打开左前车门，进入车内，踩紧制动踏板后启动发动机，观察仪表显示状态及发动机各工况的运 行状态。 （即： 发动机启动时是否困难,怠速时转速是否稳定， 加速时是否流畅， 故障指示灯是否常亮等。 ） 发动机故障诊断虚拟实训室教材 19. 关闭点火开关，填写故障症状及故障现象记录表。 记录记录：刚刚启动刚刚启动发动机发动机后失速后失速，故障指示灯常亮，故障指示灯常亮。 20. 打开故障诊断 DLC3 插座盖，确认点火开关处于 0FF 位置后，将故障诊断仪插头连接到故障诊断插 座上。 （注、DLC3 是指数据链路连接器 3） 四、故障代码检查四、故障代码检查 21. 打开点火开关， （不启动发动机）打开故障诊断仪电源开关。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 22. 选择主菜单“汽车诊断”程序进入。 23. 选择子菜单“TOYOTA(日本车系)”进入 24. 选择子菜单“新车”进入。 25. 选择子菜单“COROLLA(卡罗拉)”进入。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 26. 选择“COROLLA.（GL） ” 卡罗拉 GL 车型进入。 27. 选择“ENGINE,AND,ECT”发动机、自动变速器控制单元进 28. 选择“当前故障码”进入。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 29. 读取并记录故障码，记录记录显示显示： P0014 凸轮轴位置凸轮轴位置 “B”正时过于提前（”正时过于提前（B1）故障）故障。 （注：软件上没有此故障码，所以没有截图） 30. 按 ESC 键，返回上一页故障测试界面，选择清除故障码进入，点击清除故障码。 记录记录显示显示：故障码以清除故障码以清除。 31. 按 ESC 键返回上一页故障测试界面。再次读取并记录当前故障码， 记录显示记录显示： P0014 凸轮轴位置凸轮轴位置 “B”正时过于提前（”正时过于提前（B1）故障）故障。 （注：软件上没有此故障码，所以没有截图） 五、读取定格数据及清除故障码五、读取定格数据及清除故障码 32. 按 ESC 键，返回上一页故障测试界面，选择冻结帧故障发生时的“多帧数量-0”组进入。 33. 读取并记录故障发生瞬间冻结帧菜单中与故障码相关的基本测试数据， 记录显示：各记录显示：各冻结帧数据冻结帧数据未发现异常未发现异常。 34.按 ESC 键，返回上一页故障测试界面,选择读取数据流进入。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 35.读取与故障码特征相关的静态数据并记录。 记录：在数据流菜单中各数据显示记录：在数据流菜单中各数据显示基本正常基本正常。 36. 按 ESC 键，返回上一页故障测试界面,选择清除故障码进入,清除故障码。 记录显示：故障码以清除。记录显示：故障码以清除。 37. 按 ESC 键返回至“汽车诊断”主菜单后，关闭诊断仪电源开关，关闭点火开关。 六、安装状态检查六、安装状态检查 38. 下车检查排气凸轮轴正时执行器插接器的安装状况及线路导线的连接状况。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 （若不正常应重新连接或更换导线及插接器） 39. 填写工单，记录处理内容，记录记录：排排气气凸轮轴凸轮轴正时正时执行器执行器插接器插接器及线路导线及线路导线安装连接完好安装连接完好。 七、七、再次再次确认故障症状确认故障症状 40. 上车踩紧制动踏板后，启动发动机，观察发动机启动及不同工况时的运行状态和故障指示灯显示 状态，确认故障症状后记录。记录记录：发动机启动发动机启动后后怠速不稳或怠速不稳或失速，失速，故障指示灯常亮故障指示灯常亮。 八八、故障代码再次检查、故障代码再次检查 41. 保持发动机工作状态，打开故障诊断仪电源开关，进入故障诊断程序动态读取并记录故障码。 记录记录显示：显示：P0014 凸轮轴位置凸轮轴位置 “B”正时过于提前（”正时过于提前（B1）故障）故障。 （注：软件上没有此故障码，所以没有截图） 发动机故障诊断虚拟实训室教材 42. 按 ESC 键返回至上一页故障测试界面，动态读取并记录与故障码特征相关的多帧数据。 记录：在冻结帧菜单中各冻结帧数据显示记录：在冻结帧菜单中各冻结帧数据显示基本正常基本正常。 43. 按 ESC 键返回至上一页故障测试界面，动态读取并记录与故障码特征相关的动态数据流。 记录：在数据流菜单中各记录：在数据流菜单中各数据显示基本正常数据显示基本正常。 44. 按 ESC 键，返回上一页故障测试界面，清除故障码并记录。 记录记录显示显示：故障码以清除故障码以清除。 45. 按 ESC 键，返回上一页故障测试界面，选择动作测试进入， 发动机故障诊断虚拟实训室教材 46. 选择排气侧凸轮轴正时机油控制阀 Controi the VVT Exhaust Linear (Bank1)进入。 47. 点击 OK 进入 48. 选择向机油控制阀关闭的方向调整负向百分比， （即：向-128的方向调整） 发动机故障诊断虚拟实训室教材 49. 选择向机油控制阀打开的方向调整正向百分比， （即：向+128的方向调整） 50. 记录动作测试结果，记录记录：发动机冷却液温度：发动机冷却液温度 70，怠速转速，怠速转速 670 转分转分。 当当向向机油控制阀关闭方向机油控制阀关闭方向-128或向打开方向或向打开方向+128调整时， 发动机的转速都未发生明显的变化调整时， 发动机的转速都未发生明显的变化。 说明故障诊断仪的动作测试未能测试出故障所在位置，应作进一步的检查。 51. 按 ESC 键返回至“汽车诊断”主菜单后，关闭诊断仪电源开关，关闭点火开关。 九、元件测量检查九、元件测量检查 52. 下车断开排气侧凸轮轴正时机油控制阀 B22 插接器，拆卸排气侧凸轮轴正时机油控制阀。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 53. 清洁正时控制阀，用万用表的 200档，测量正时控制阀 1 号和 2 号端子之间的电阻， 正常值 25时，应为 6.9-7.9。 记录记录测试结果：无穷大，测试结果：无穷大，所测所测数据数据不不正常，正常，不不符合规定值。符合规定值。 说明正时控制阀线圈内有断路故障。 54. 连接蓄电池电源，进行排气凸轮轴正时控制阀的动作测试。 （即： 用一根连接线将正时控制阀的 1 号端子与蓄电池的正极相连接，在用另一根连接线的一端与 2 号端子相连后，将连接线的另一端与蓄电池负极进行瞬间接触，当电源接通时，正时控制阀应 迅速伸出，当电源断开后，正时控制阀应迅速缩回） 。 55. 记录测试结果：记录测试结果：排气正时控制阀不会动作排气正时控制阀不会动作。证明正时控制阀有故障，应更换排除故障。 十十、电路测量电路测量 56. 拆卸蓄电池负极搭铁线及断开 ECM-B31 插接器。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 57. 进行排气凸轮轴正时控制阀的控制线路检测，即： 用万用表 200档， 测量 B22-1 与 ECM.B31-60 (OE1+)导线之间的电阻值， 正常值应小于 1.0。 记录记录显示：显示：0.101，所测所测数据正常，数据正常，符合规定值。符合规定值。 说明排气凸轮轴正时控制阀正极线路导通性能完好，没有断路断路现象。 用万用表 200档， 测量 B22-2 与 ECM.B31-61 (OE1-)导线之间的电阻值， 正常值应小于 1.0。 记录记录显示：显示：0.100，所测所测数据正常，数据正常，符合规定值。符合规定值。 说明排气凸轮轴正时控制阀负极线路导通性能完好，没有断路断路现象。 用万用表 200档，测量 B22-1 与 B22-2 之间的电阻，正常值应为无穷大。 记录显示：无穷大，记录显示：无穷大，所测所测数据正常，数据正常，符合规定值。符合规定值。 说明排气凸轮轴正时控制阀正负极线路之间没有短路短路现象。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 用万用表 20K档，分别测量 B22-1 和 B22-2 与车身搭铁之间的电阻，正常值应大于 10K。 记录显示：无穷大，记录显示：无穷大，所测所测数据正常，数据正常，符合规定值。符合规定值。 说明排气凸轮轴正时控制阀正负极线路对车身搭铁没有短路短路现象。 记录记录测试测试结果：排气凸轮轴正时控制阀控制线路完好，没有短路和断路现象结果：排气凸轮轴正时控制阀控制线路完好，没有短路和断路现象 说明故障点应为排气凸轮轴正时控制阀，应更换已于排除。 十一、故障点确认和排除十一、故障点确认和排除 58. 故障点确认， 记录记录：经检查，排气凸轮正时控制阀卡滞失效，存在过于提前故障，故显示故障码经检查，排气凸轮正时控制阀卡滞失效，存在过于提前故障，故显示故障码 P0014。 59. 故障排除， 记录记录：更换排气凸轮正时控制阀更换排气凸轮正时控制阀。 60. 记录故障排除方法。 记录记录：更换排气凸轮正时控制阀更换排气凸轮正时控制阀。 61. 安装新更换的排气侧凸轮轴正时机油控制阀。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 62. 连接安装 ECM.B31 插接器及 B22 插接器，安装蓄电池负极搭铁线。 十二、故障代码再次检查十二、故障代码再次检查 63. 维修后结果确认，即：上车踩紧制动踏板后，启动发动机，观察记录仪表显示状态及发动机各工 况的运行状态。 记录：发动机启动顺利，记录：发动机启动顺利，仪表显示正常，仪表显示正常，各工况运行正常，各工况运行正常，故障指示灯息灭故障指示灯息灭。 64. 打开故障诊断仪电源开关，再次读取故障码， 记录记录显示：系统正常显示：系统正常。 65. 按 ESC 键返回，再次读取冻结帧菜单中的多帧数量-0 数据， 发动机故障诊断虚拟实训室教材 记录记录显示：目前没有显示：目前没有冻结帧冻结帧。 66. 按 ESC 键返回，再次读取与原故障码相关的动态数据流， 记录记录显示：显示：各各动态数据流显示正常动态数据流显示正常。 67. 按 ESC 键返回，选择清除故障码进入，清除故障码， 记录记录显示：故障码以清除显示：故障码以清除。 68. 按 ESC 键，返回上一页故障测试界面，选择动作测试进入， 69. 选择排气侧凸轮轴正时机油控制阀 Controi the VVT Exhaust Linear (Bank1)进入。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 70. 点击 OK 进入 71. 选择向机油控制阀关闭的方向，调整负向百分比， （即：向-128的方向调整） 72. 选择向机油控制阀打开的方向，调整正向百分比， （即：向+128的方向调整） 发动机故障诊断虚拟实训室教材 73. 记录动作测试结果， 记录记录：发动机冷却液温度：发动机冷却液温度 80，怠速转速，怠速转速 680 转分转分。 （1）当当向向机油控制阀关闭方向机油控制阀关闭方向-128调整时，发动机的转速未发生明显的变化。调整时，发动机的转速未发生明显的变化。 （2）当向打开方向当向打开方向+128调整时，发动机的转速迅速下降至熄火调整时，发动机的转速迅速下降至熄火。 动作测试证明：排气侧凸轮轴正时机油控制阀已恢复正常工作。 74. 按 ESC 键返回至汽车诊断界面，关闭故障诊断仪，关闭点火开关。 十三十三、安全安全文明作业文明作业 75. 收回故障诊断仪，关闭诊断插座盖。 76. 升起车窗玻璃，关闭车内相关电源开关，收回车内三件套后，关闭车门并上锁。 77. 安装发动机罩盖、散热器上的空气道流板和蓄电池罩板。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 78. 收回车外三件套，关闭引擎盖。 79. 收回底盘垫块、车轮档块、尾气抽气管。 80. 清洁和收回工具、量具、检测仪器及相关辅料。 81. 清洁车身及工作场地。 82. 故障诊断排除工作完成，将车钥匙及工单交给检验员检查和验收。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 附件附件 1； 丰田卡罗拉丰田卡罗拉 1ZR1ZR- -FEFE 电控发动机电控发动机故障诊断作业记录表故障诊断作业记录表 11-排气凸轮轴执行器 P0014 故障诊断流程-实训教学作业记录表 （排气凸轮正时控制阀排气凸轮正时控制阀故障故障） 填写方法说明：填写方法说明： 1.1. 按照按照作业项目操作正确的打勾作业项目操作正确的打勾 参赛选手抽签号： 姓名： 裁判签字： 序序 号号 工作工作 步骤步骤 作业内容作业内容 备备 注注 一一 车辆故车辆故 障现象障现象 确认确认 1.1 车主故障描述 发动机冷机启动时怠速不稳或失速， 故障指示灯常亮。 1.再现故障现象 发动机启动后怠速不稳，故障指示灯常亮。 1.3 记录故障现象 发动机怠速不稳，故障指示灯常亮。 二二 前期准前期准 备备 2.1 清洁工作场地，将被修车辆就位停放 2.2 工具、量具、检测仪器及相关辅助材料准备 2.3.安装底盘垫块、车轮档块和尾气抽气管 2.4 填写车辆整车型号、车辆识别 VIN 代码及发动机型号 车辆基础数据车辆基础数据 （）整车型号 TV7161GL （）车辆识别代码 LFMAPE2C480025739 （）发动机型号 IZR 2.5 安装车内三件套，拉紧手制动，将变速杆放置在 P 档位置，降下前车窗玻璃 2.6 拉开引擎盖锁，下车后打开引擎盖，安装车外三件套 三三 安全检安全检 查查 3.1.检查机油液位，记录：机油液位正常 3.2 检查记录冷却液液位，记录：冷却液液位偏低，应加注 3.3 检查记录制动液液位，记录：制动液液位偏低，应加注 3.4 取出万用表和表笔，连接后进行阻值校对。记录：两表笔的阻值为 0.020正常 3.5.测量记录蓄电池电压，记录：蓄电池电压为：12.62V，正常 发动机故障诊断虚拟实训室教材 序序 号号 工作工作 步骤步骤 作业内容作业内容 备备 注注 3.6 检查蓄电池电极桩柱的连接状况，记录：电极桩柱连接正常，没有硫化物 四四 仪器连仪器连 接内容接内容 4.1 打开故障诊断仪盒，取出故障诊断仪 4.2 选择 OBD专用插头及专用传输线后连接故障诊断仪 4.3 打开故障诊断 DLC3 插座盖，确认点火开关处于 0FF 关闭位置 4.4 将故障诊断仪插头连接到车内故障诊断插座 DLC3 上 五五 故障代故障代 码检查码检查 （不起（不起 动发动动发动 机）机） 故障代码记录（只记录故障代码，不记代码定义内容）故障代码记录（只记录故障代码，不记代码定义内容） 5.1 打开点火开关，打开故障诊断仪电源开关 5.2 选择主菜单“汽车诊断”程序进入 5.3 选择子菜单“TOYOTA(日本车系)”进入 5.4 选择子菜单“新车”进入 5.5 选择子菜单“COROLLA(卡罗拉)”进入 5.6 选择“COROLLA.（GL） ” 卡罗拉 GL 车型进入 5.7 选择“ENGINE,AND,ECT”发动机、自动变速器控制单元进入 5.8 选择“当前故障码”进入 5.9 读取并记录故障码，记录：P0014 凸轮轴位置 “B”正时过于提前（B1）故障。 5.10 按 ESC 键返回至上一页故障测试界面，选择清除故障码进入 5.11 点击清除故障码。记录：故障码以清除 5.12 按 ESC 键返回至上一页故障测试界面，再次读取并记录当前故障码， 记录：P0014 凸轮轴位置 “B”正时过于提前（B1）故障 六六 正确读正确读 取数据取数据 和清除和清除 故障码故障码 （当定（当定 格数据格数据 和动态和动态 数据中数据中 不存在不存在 反应故反应故 障码特障码特 征的相征的相 关数据关数据 时，可时，可 以不用以不用 填写。 ）填写。 ） 6.1 按 ESC 键，返回到上一页故障测试界面，选择读取冻结帧数据进入 6.2 选择故障发生时的多帧数量 0 组进入 6.3 读取并记录故障发生时的多帧数据 6.4 填写基本定格数据表（只记录故障发生时的数据帧内容）（只记录故障发生时的数据帧内容）（见下表） 基本数据 检测项检测项目目 检测结果检测结果 Injector (Port) IGN Advance Engine Speed Vehicle Speed Coolant Temp 0.0 0.0 ms 0.00.0dag 0 0 rpm 0 0 km/h 2020 6.5 填写定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据表 6.6 按 ESC 键返回到上一页故障测试界面，选择读取数据流进入 6.7 读取并填写与故障码特征相关的静态数据记录表 6.8 按 ESC 键，返回至上一页故障测试界面，选择清除故障码进入 6.9 点击清除故障码。记录：故障码以清除 6.10 返回汽车诊断界面，退出汽车诊断程序，关闭诊断仪，关闭点火开关 七七 安装状安装状 态检查态检查 目视检查、处理并记录目视检查、处理并记录 7.1 下车目视检查排气侧凸轮轴执行器的插接器和线束导线的安装连接状况是否正常 7.2 记录检查处理内容：并填表 序号 名称 正常 重新（连接）安装 修理 1 排气侧凸轮轴执行器 2 插接器 3 线束导线 发动机故障诊断虚拟实训室教材 序序 号号 工作工作 步骤步骤 作业内容作业内容 备备 注注 八八 确认故确认故 障症状障症状 确认故障症状并记录症状现象（起动发动机状态）确认故障症状并记录症状现象（起动发动机状态） 8.1 填表，打开点火开关，踩下制动踏板，启动发动机 序号 名称 状态选择 1 起动发动机时 不能启动 启动困难 未见异常 2 保持发动机处于怠速工作 状态，运转是否正常 是 否 3 发动机加速工况是否正常， 是 否 4 故障灯显示状态： 故障指示 灯亮 是 否 九九 故障代故障代 码再次码再次 检查检查 （当定（当定 格数据格数据 和动态和动态 数据中数据中 不存在不存在 反应故反应故 障码特障码特 征的相征的相 关数据关数据 时，可时，可 以不用以不用 填写。 ）填写。 ） 9.1 故障代码再次检查记录（只记录故障代码不记代码定义内容）故障代码再次检查记录（只记录故障代码不记代码定义内容） 9.1.1 保持发动机于怠速工作状态，打开故障诊断仪，进入汽车诊断程序 9.1.2 动态再次读取并记录当前故障码， 记录显示：P0014 凸轮轴位置 “B”正时过于提前（B1）故障。 9.2 定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容） 9.2.1 返回故障测试界面，选择故障发生时多帧数量 0 组进入 9.2.2 填写定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容） 表格如下： 基本数据 Injector (Port) 0.00.0 ms IGN Advance 0.00.0dag Engine Speed 0 0 rpm Vehicle Speed 0 0 km/h Coolant Temp 2020 9.3 返回故障测试界面，清除故障码 9.4 按 ESC 键退出,选择清除故障码进入。 9.5 点击清除故障码。记录显示：故障码以清除。 9.6 按 ESC 键，返回上一页故障测试界面，选择动作测试进入， 9.7 选择排气侧凸轮轴正时机油控制阀 Controi the VVT Exhaust Linear (Bank1)进入。 9.8 点击 OK 进入 9.9 选择向机油控制阀关闭的方向调整负向百分比， （即：向-128的方向调整） 9.10 选择向机油控制阀打开的方向调整正向百分比， （即：向+128的方向调整） 9.11 记录动作测试结果， 记录：发动机冷却液温度 70，怠速转速 670 转分。 当向机油控制阀关闭方向-128或向打开方向+128调整时，发动机的转速都未发生明显的 变化。说明故障诊断仪的动作测试未能测试出故障所在位置，应作进一步的检查。 9.12 按 ESC 键返回至“汽车诊断”主菜单后，关闭诊断仪电源开关，关闭点火开关。 9.13 形成故障诊断结论 9.13.1 故障码为 P0014； 9.13.2 结论：排气侧凸轮轴执行器有故障码，存在着故障。 9.6 编写故障分析鱼刺图 发动机故障诊断虚拟实训室教材 序序 号号 工作工作 步骤步骤 作业内容作业内容 备备 注注 P0014凸轮 轴“B”正时 过于提前故障 机油正时控制 阀或正时机油 滤清器故障 气门正 时故障 机油正时齿 轮总成故障 间歇性故障 或ECM故障 机油正时控制阀损坏 排气凸轮正时链轮记号不准 机油正时齿轮提前装置失效 机油正时齿轮锁止机构卡死 正时机油滤清器滤网过脏 曲轴正时链轮记号不准 机油正时滤清器油道内有异物 机油正时控制阀提前装置发卡 9.7 编写故障诊断流程图 发动机故障诊断虚拟实训室教材 序序 号号 工作工作 步骤步骤 作业内容作业内容 备备 注注 P0014凸轮轴 “B”正时过于提 前（B1）故障排除 关闭点火开关,断开B22 插接器，拆卸排气凸轮轴正时控制阀， 测量1号与2号端子之间的电阻，20 时,应为6.9- 7.9 更换排气凸轮轴 正时控制阀总成 使用连接线将蓄电池的 正极与控制阀的1号端子相连接，当 2号端子的连接线与蓄电池的负极接通瞬间 时，控制阀应迅速移动 更换排气凸轮轴 正时控制阀总成 拆卸气门室上盖， 检查气门正时记号，正常情况 下，在一缸活塞处于压缩上止点时，曲 轴链轮与进排气凸轮轴两链轮的 正时记号应重合 调整气门 正时位置 拆卸第一道 进排气凸轮轴轴承座，检查机 油滤清器过滤网及油道是否阻 塞或有异物 清洗滤网和 疏通油道 检查间歇性故障 或更换ECM 正时机油滤清器过滤网的检查 气门正时的检查 正时控制阀动作的检查 正时控制阀电阻的检查 正常正常 异常异常 正常正常异常异常 正常正常 异常异常 正常正常异常异常 P P00140014故障部位故障部位 1.正时机油控制阀总成故障 . 2.正时机油控制阀滤清器阻塞， 3.凸轮轴正时齿轮总成内部故障 4.ECM故障 . 5.气门正时故障 . 用200KPa的压 缩空气，检查凸轮轴正时齿 轮总成延时或提前机构的移动 状况和锁止状况 检修或更换正时齿 轮提前或延时机构 正时齿轮提前或延时机构的检查 正常正常异常异常 十十 元件测元件测 量和安量和安 装状态装状态 检查检查 注明元件名称注明元件名称/ /插接件代码、编号和测量结果，以及元件安装状态：插接件代码、编号和测量结果，以及元件安装状态： 10.1 查阅维修资料，梳理思路，确定下一步的检查和维修方案。 10.2 断开排气侧凸轮轴正时机油控制阀 B22 插接器，拆卸排气侧凸轮轴正时机油控制阀。 10.3 清洁正时控制阀，用万用表的 200档，测量正时控制阀 1 号和 2 号端子之间的电阻， 记录测试结果：无穷大，所测数据不正常，不符合规定值。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 序序 号号 工作工作 步骤步骤 作业内容作业内容 备备 注注 10.4 连接蓄电池电源，进行排气凸轮轴正时控制阀的动作测试。 10.5 记录测试结果：排气正时控制阀不会动作。证明正时控制阀有故障，应更换排除故障。 十十 一一 电路测电路测 量量 注明插件代码和编号，注明插件代码和编号，ECMECM 针脚代号以及测量结果：针脚代号以及测量结果： 11.1 拆卸蓄电池负极搭铁线及断开 ECM-B31 插接器。 11.2 进行排气凸轮轴正时控制阀的控制线路检测，即： 用万用表 200档，测量 B22-1 与 ECM.B31-60 (OE1+)导线之间的电阻值， 记录显示：0.101，所测数据正常，符合规定值。 用万用表 200档，测量 B22-2 与 ECM.B31-61 (OE1-)导线之间的电阻值， 记录显示：0.100，所测数据正常，符合规定值。 用万用表 200档，测量 B22-1 与 B22-2 之间的电阻， 记录显示：无穷大，所测数据正常，符合规定值。 用万用表 20K档，分别测量 B22-1 和 B22-2 与车身搭铁之间的电阻， 记录显示：无穷大，所测数据正常，符合规定值。 记录测试结果： 排气凸轮轴正时控制阀控制线路导通性能完好，没有短路和断路现象。 十十 二二 故障点故障点 确认和确认和 排除排除 故障点的确认故障点的确认 12.1 记录：排气凸轮正时控制阀卡滞失效，存在过于提前故障，故显示故障码 P0014。 故障故障点的排除说点的排除说明明 12.2 记录：更换排气凸轮正时控制阀。 12.3 安装新更换的排气侧凸轮轴正时机油控制阀。 12.4 连接安装 ECM.B31 插接器及 B22 插接器，安装蓄电池负极搭铁线。 十十 三三 故障代故障代 码再次码再次 检查检查 13.1 维修后故障代码读取维修后故障代码读取 13.1.1 上车踩紧制动踏板后启动发动机 13.1.2 记录：发动机各工况运行状态正常，仪表显示正常，故障指示灯息灭 13.1.3 打开故障诊断仪电源开关，再次读取故障码，记录显示：系统正常 13.2 相关定格数据记录相关定格数据记录 13.2.1 按 ESC 键返回，再次读取与原故障码相关冻结帧菜单中的多帧数据 13.2.2 记录显示：目前没有冻结帧 13.3 与原故障码相关的动态数据检查结果 13.3.1 按 ESC 键返回，再次读取与原故障码相关的动态数据流 13.3.2 记录显示：动态数据流正常 13.4 故障码最终清除结果记录故障码最终清除结果记录 13.4.1 按 ESC 键返回，点击清除故障码 13.4.2 记录显示：故障码以清除 13.4.3 按 ESC 键，返回上一页故障测试界面，选择动作测试进入， 13.4.4 选择排气侧凸轮轴正时机油控制阀 Controi the VVT Exhaust Linear (Bank1)进入。 13.4.5 点击 OK 进入 13.4.6 选择向机油控制阀关闭的方向，调整负向百分比， （即：向-128的方向调整） 13.4.7 选择向机油控制阀打开的方向，调整正向百分比， （即：向+128的方向调整） 13.2.8 记录动作测试结果， 记录：发动机冷却液温度 80，怠速转速 680 转分。 （1）当向机油控制阀关闭方向-128调整时，发动机的转速未发生明显的变化。 （2）当向打开方向+128调整时，发动机的转速迅速下降至熄火。 动作测试证明：排气侧凸轮轴正时机油控制阀已恢复正常工作。 发动机故障诊断虚拟实训室教材 序序 号号 工作工作 步骤步骤 作业内容作业内容 备备 注注 13.4.9 按 ESC 键返回至汽车诊断界面，关闭故障诊断仪，关闭点火开关。 13.5 结论： 更换排气凸轮正时控制阀后，诊断仪显示系统正常，故障指示灯灭，没有故障码出现， 十 四 安全文 明作业 14.1. 收回故障诊断仪，关闭诊断插座 14.2. 升起车窗玻璃，关闭车内相关电源开关，收回车内三件套后，关闭车门并上锁 14.3. 安装发动机罩盖，安装散热器上空气道流板和蓄电池罩板 14.4. 收回车外三件套，关闭引擎