成都地铁2号线跨三环暗挖隧道施工方案

. 精选文档 目 录 1 工程概况.1 1.1 工程位置.1 1.2 工程设计概况.1 1.2.1 隧道初期支护及二次衬砌的形式.1 1.2.1 站台隧道及联络通道支护参数 .3 1.3 地质情况.3 1.3.1 地层岩性.3 1.3.2 岩土分类及特征.3 1.3.3 工程水文地质条件.4 1.4 周边环境及地下管线情况.5 1.5 主要工程数量.5 2 工程重点、难点.7 3 施工场地布置及交通组织.7 4 交通疏解.8 5 总体施工方案.8 5.1 工作面划分及施工顺序.8 5.1.1 工作面划分.8 5.1.2 施工顺序.9 5.2 施工总方案.9 5.2.2 隧道开挖.9 5.2.3 隧道出碴.10 5.2.4 初期支护.10 5.2.5 防水层施工.11 5.2.6 二次衬砌.11 5.2.7 施工排水.11 5.2.8 施工通风.11 6 施工工期安排.11 6.1 节点工期要求.11 6.2 各主要工序进度指标及开挖循环时间安排 .11 6.2.1 进度指标.12 6.2.2 开挖循环时间安排.12 6.3 施工进度安排.12 7 资源配备计划.13 7.1 劳动力配备计划.13 7.2 设备配备计划.14 8 主要工程施工方法.15 8.1 降水施工.15 8.1.1 降水设计及技术要求.15 8.1.2 降水井布置.16 8.1.3 降水井的施工.16 8.1.4 抽降水作业.20 8.1.5 降水期间对出砂量的控制措施.21 8.2 暗挖隧道施工.21 8.2.1 隧道洞门施工.21 . 精选文档 8.2.2 站台隧道开挖及初期支护.21 8.2.3 拆撑施工.34 8.2.4 防地面沉降及管线保护措施.35 8.2.5 膨胀土防治措施.36 8.2.6 暗挖段流砂防治措施.36 8.2.7 站台隧道与联络通道接口施工措施.37 9 辅助施工措施.37 9.1 隧道通风.37 9.2 施工用水.38 9.3 施工用电.38 9.4 洞内明排降水.38 10 监控量测.38 10.1 监控量测的标准.38 10.2 监控量测的项目.39 10.2.1 地表沉降监测.39 10.2.2 暗挖隧道拱顶下沉.39 10.2.3 暗挖隧道水平收敛.40 10.2.4 模筑衬砌钢筋、初支钢架应力以及围岩与喷层间接触压力监测.41 10.2.5 地下管线监测.43 10.2.6 地下水位.44 10.3 监测数据的处理及反馈.44 11 安全保证体系及安全保证措施.45 11.1 安全保证体系.45 11.2 安全保证措施.45 11.2.1 施工现场安全技术措施.45 11.2.2 高处作业安全技术措施.46 11.2.3 施工临时用电安全技术措施.47 11.2.4 小导管注浆施工作业安全技术措施.47 11.2.5 隧道防坍塌措施.48 11.2.6 防拱架下沉措施.48 11.2.7 土石方吊运安全技术措施.48 11.2.8 施工机械安全控制措施.49 11.2.9 防洪安全控制措施.49 12 文明施工保证措施.49 12.1 文明施工保证措施.49 12.2 污水处理.50 13 应急预案.51 13.1 危险源辨识、分析与预防措施.51 13.2 应急救援组织机构及职责.53 13.3 应急处置程序及原则.54 13.4 各类事故应急预案及措施.56 13.4.1 暗挖隧道安全事故应急预案及措施.56 13.4.2 塌方应急预案.57 13.4.3 伤员现场急救应急预案.59 13.4.4 洞内涌水、涌砂事故应急预案.59 . 精选文档 13.4.5 触电事故应急预案.60 13.4.6 机械设备伤害事故应急预案.62 13.4.7 洞顶下沉、洞内收敛过快事故应急预案.64 13.4.8 火灾事故应急预案.64 13.4.9 缺氧窒息事故应急预案.67 13.4.10 防洪抢险应急预案.68 13.5 应急物资及设备保障.68 13.6 应急结束.70 14 站东广场站隧道断面地质剖面图.71 15 管线迁改现状图.72 16 暗挖隧道施工现场平面布置图.73 17 交通疏解平面图.74 18 暗挖隧道施工进度横道图 .75 19 暗挖隧道施工期间三环路应急交通疏解图.76 . 精选文档 站东广场站暗挖隧道施工方案站东广场站暗挖隧道施工方案 1 1 工程概况工程概况 1.11.1 工程位置工程位置 成都地铁 2 号线站东广场站位于成都市三环路东五段与规划道路的十字交叉路口 下方，呈东、西向布置。西接沙河堡站东广场区间，东接站东广场东洪路区间。 1.21.2 工程设计概况工程设计概况 站东广场站为地下三层（局部单层）三跨明暗结合岛式站台车站。车站暗挖段横 穿三环路，暗挖段里程为 YDK39+971.70YDK40+048.30，暗挖段总宽度为 23.78m， 总长度为 160m，分两洞施工，每洞长 80m，主隧道为两个断面高为 9.3m，宽为 9.4m 的马蹄形隧道，并设两个 4m 宽的联络通道连通。站台隧道采用 CRD 暗挖法施工，联 络通道采用短台阶法施工。 CRD 暗挖法施工，共分为四个小导洞，上部两个小导洞采用台阶法加预留核心土 法进行开挖，下部两个小导洞采用全断面法开挖。 1.2.11.2.1 隧道初期支护及二次衬砌的形式隧道初期支护及二次衬砌的形式 站台隧道初期支护形式为：超前大管棚+超前小导管+型钢钢架+350mm 厚网喷砼 的复合衬砌。超前大管棚采用 108 无缝钢管，管棚布置于顶部拱墙 120范围，环向 间距 0.4m；超前小导管为 42 锚杆、L=3.5m、纵向间距 2.4m，环向间距 0.4m，拱部 150设置；型钢钢架（包括中隔墙及中隔底板）为 I22a工字钢、间距 600mm；钢筋网 为 8150*150mm 全环双层，二衬结构形式为:450mm 厚现浇钢筋砼结构。 联络通道初期支护形式为：超前小导管+格栅钢架+300mm 厚网喷砼的复合衬砌。 超前小导管为 42 锚杆、L=3.0m、纵向间距 1.8m，环向间距 0.4m，拱部 120设置； 格栅钢架全环设置，间距为 600mm；钢筋网为 8150*150mm 全环双层，二衬结构形 式为:350mm 厚现浇钢筋砼结构。 站台暗挖隧道结构断面如图 1-1 所示。 . 精选文档 图图 1-11-1 站台暗挖隧道衬砌断面图站台暗挖隧道衬砌断面图 联络通道结构断面如图 1-2 所示。 . 精选文档 图图 1-21-2 联络通道衬砌断面图联络通道衬砌断面图 1.2.11.2.1 站台隧道及联络通道支护参数站台隧道及联络通道支护参数 支护参数详表支护参数详表 初期支护辅助措施衬 砌 类 型 注浆锚杆钢筋网 喷射早 强混凝 土 钢架 42超前 小导管 108超 前大管 棚 二次 衬砌 施工方 法 预留 变形量 （） 站 台 段 32自进式 锚杆， L=3.0m0. 61.2m,仅 在边墙布 置 8钢筋网， 0.150.15 m, 全环双层布 置 C25，S 6早强 混凝土 0.35m I22a工 字钢架 间距 0.6m L=3.5m ， 环向 0.4m， 纵向2.4m 拱部 150布 置 L=42.0 m， 0.4m ， 拱部 120 布置 C30 ，S10 模筑 钢筋 混凝 土、 厚 0.45m CRD法 50 联 络 通 道 32自进式 锚杆， L=2.5 0.61.2 m, 边墙布置 8钢筋网， 0.150.15 m, 全环单层布 置 C25，S 6喷射 钢纤维 早强混 凝0.3m 格栅钢 架间距 0.6m L=3.0m ， 环向 0.4m， 纵向1.8m 拱部布置 C30 ，S10 模筑 钢筋 混凝 土、 厚 台阶法 30 . 精选文档 0.35m 1.31.3 地质情况地质情况 1 1. .3 3. .1 1 地地层层岩岩性性 根据成都地铁 2 号线一期工程站东广场站岩土工程详勘报告工程地质资料， 场内均为第四系(Q)地层覆盖。地表为第四系人工填土层，其下为第四系中、下更新统 冰水沉积（Q2-1fgl）粘土、粉砂、含卵石粘土和含粘土卵石，下伏基岩为白垩系上统紫 红色泥岩。隧道开挖穿越土层主要为含卵石粘土、含粘土卵石、泥岩及局部粉砂，具 体见隧道断面地质剖面图附图 1。 1.3.21.3.2 岩土分类及特征岩土分类及特征 根据钻孔揭示，场地范围内从上至下分述如下： 第四系全新统人工筑土（Q4ml） （1-1）杂填工：褐灰、灰褐等杂色，松散稍密，湿。由碎石、砂土、砖瓦碎块 等建筑垃圾组成，其间充填粘粒。站区内分布于M2Z2-ZD-001孔段，层厚0.9m。该层 均一性差，多为欠压密土，结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。 第四系中、下更新统冰水沉积 （4-2）粘土：褐黄色，硬塑坚硬，含铁、锰质斑痕，网状裂隙发育。该层呈 层状发布，层厚10.511.1m。 （4-5-1）粉砂：黄色，湿，稍密，由长石、石英、云母细片及岩屑组成，混粘 性土。在M2Z2-ZD-001孔段呈透镜体状分布于含粘土卵石（4-7-2）层）中，顶板 埋深22.0m，厚度1.5m。 （4-7-1）含卵石粘土：黄、黄红色，稍密，湿。该层顶板埋深10.5m，厚度 7.5m。 （4-7-2）含粘土卵石：黄、黄红色，稍密，湿。本层顶板埋深12.018.0m，层厚 8.017.0m。 白垩系上统灌口组（K2g）基岩顶板起伏较大，顶板埋深26.029.0m，与上覆 . 精选文档 第四系地层呈不整合接触。 （5-2）强风化泥岩（W3）：红褐、紫红色，岩质软，泥质结构，块状构造，节理 裂隙发育。 （5-3）中等风化泥岩（W2）：红褐、紫红色，泥质结构，块状构造，岩质较硬。 1.3.31.3.3 工程水文地质条件工程水文地质条件 2.3.1 地表水 本站区地处川西平原岷江级阶地，为山前台地地貌，无地表水系流过。 2.3.2 地下水 场地内粘土为微透水层，透水性、富水性均较差。岩石强风化带裂隙发育，局 部可能赋存少量裂隙水，但其岩石透水性、富水性均较差。 据区域资料，灌口组泥岩、泥质砂岩中普遍夹石膏、钙芒硝等硫酸盐，岩石可 能有SO4-2腐蚀性。 岩土的富水性及渗透系数 本站区地层在垂直剖面上，自上而下为人工填土、粘土、粉砂、含卵石粘土、含 粘土卵石、基层（强风化及中等风化层）。 人工填土 站区内分布于M2Z2-ZD-001孔段，厚度0.9m。主要为杂填土，渗透系数差异较大， 为微透水层。 粘土、含卵石粘土 站区内均有分布，富水性弱，渗透系数K=1.5m/d，为微透水层。 含粘土卵石 站区内均有分布，富水性弱，为微透水层。 基岩 区间内基岩为白垩系灌口组紫红色泥质砂岩和泥岩，岩石透水性、富水性均较差， 属微透水层。 2.3.3 地下水水质及水、土腐蚀性评价 经检测场地地基土（主要土层-粘土）对混凝土结构无腐蚀性；对钢筋混凝土结构 . 精选文档 中钢筋无腐蚀性，对钢结构不具PH值的腐蚀性。 1.41.4 周边环境及地下管线情况周边环境及地下管线情况 暗挖隧道施工影响范围内的地下管线主要有雨水、污水、给水、电力电缆、通信 电缆、煤气等 6 类管线，管线主要布置于三环路辅道上，只有一条给水管位于三环路 中间绿化带内，一条通信电缆横穿三环路，雨水、污水为钢筋砼管，给水及煤气为钢