奔驰卡车竞争对手分析

竞争对手分析,戴姆勒东北亚投资有限公司/产品管理部北京,2011.11,公司历史,技术特征,2,1,3,目录,产品范围,4,5,6,7,8,产品介绍,优势与劣势对比,驾驶室比较,发动机比较,变速箱比较,Volvo的创始人瑞典人古斯塔夫拉森（GustafLarson）和亚沙盖布列森（AssarGabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ballbearing）制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际营销部门经理。两人都有建造瑞典汽车工厂的梦想，于是携手合作在1927年离开SKF建立了沃尔沃公司。沃尔沃第一款卡车，是1928年上市的”1系列”。此早期卡车的设计十分先进,它的运输量达到了额定值的二倍。1934因为沃尔沃LV71和LV73系列卡车获取的巨大成功,沃尔沃成为了20世纪30年代最大的卡车出口商,1934年约有800辆卡车出口。二战期间,沃尔沃是瑞典军用车的主要提供商。VOLVO长期关注汽车安全问题并发明大量的汽车安全科技，公司内有一车祸研究团队长期与警方一起至车祸现场研究汽车撞击安全的问题，也让VOLVO汽车拥有许多医师客户。在汽车性能方面VOLVO对涡轮增压发动机也很有研究。,公司历史,VOLVO,公司历史,Scania，是一瑞典的货车和客车制造厂商，于1900年在瑞典南部的马尔默（Malm）成立。现总部位于Sdertlje，当中Scania是斯科讷省的拉丁语。现时Scania于瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。1902年开始生产卡车。1911年，Scania与汽车及货车制造厂商VABIS合并，组成ABScaniaVabis。1969年,Scania-Vabis与绅宝汽车（SAAB）合并，组成Saab-ScaniaAB。该集团于1995年分拆，SAAB生产汽车，而Scania则生产货车客车等重型车辆。2011年,Scania扩大其卡车发动机范围,率先使用两个符合Euro6标准的13升发动机。,SCANIA,产品范围,产品范围,产品范围,技术特征,VOLVO,VOLVO,技术特征,VOLVO,技术特征,VOLVO,技术特征,VOLVO,注：以上描述的设备性能不适用于此范围内的所有机型.更新：2011-4-6,技术特征,SCANIA,技术特征,SCANIA,技术特征,SCANIA,技术特征,SCANIA,注：以上描述的设备性能不适用于此范围内的所有机型.更新：2011-4-6,技术特征,产品介绍,主要用于:货物配送核心市场:西欧额定总车重:12-18t驾驶室宽度:2.13m-2.15m历史:1985FL6投入市场2000大规模车型翻新2006所有系统翻新,升级为FL2009引进配有Euro5型SCR的D7F发动机概述:自1985年FL首次投入市场以来,FL在2000年第一次全面翻新.2006年,它使用雷诺Midlum的驾驶室和底盘呈现出崭新设计.尽管它以前拥有7.5-26t的范围,但它目前只包括12-18t重量级别的车.最新发布的FE系统目前包括更好的重量级别.,VOLVOFL,产品介绍,VOLVOFL,产品介绍,VOLVOFL,产品介绍,VOLVOFL,产品介绍,主要用于:18公吨的配送运行工地作业核心市场:西欧额定总车重:1825t驾驶室宽度:2.33m2.35m历史:2006投入市场2009引进Euro5标准SCR的D7F发动机概述:2006年,作为18-25t重量级别的新款独立系列,FE代替了较小的FL系列.FE系列有三种驾驶室样式和一个输出功率范围在240hp与340hp之间的7.2升D7发动机,它用于重型配送和轻型工程作业.在2009这一过渡年,符合Euro5标准的FE使用F代的D7发动机以及与260hp发动机相匹配的I-Sync变速箱.,VOLVOFE,产品介绍,VOLVOFE,产品介绍,VOLVOFE,产品介绍,VOLVOFE,产品介绍,主要用于:跨国和国内长途行驶;超过18公吨货物配送;工地作业核心市场:全球额定总车重:18-41t驾驶室宽度:2.43m历史:1998投入市场200612.8升发动机(SCR)和I型变速杆变速箱范围200712.8升发动机(EGR,EURO4)2009新款发动机D11C/D13C(SCR,EURO5)2010驾驶室翻新;增加FMX车型,用于工程车概述:FM和FH以普通的模块化系统为基础,此系统总体和Actros系列相当。FM和FH不同之处在于FM的驾驶室位置更低.2008年起,FM开始使用Globetrotter驾驶室LXL.此驾驶室将在2010年进行内外部的翻新。大多数VOLVO工程车型都属于FM系列。符合Euro4的在9公升与13公升之间的发动机都装配了EGR或SCR系统，而且部分车可以与I-Shift结合使用。自2009年，FM中已经有10.8升的D11C和12.8升的D13C符合Euro5标准。这两款发动机在2010年同样可用作EEV的选择。,VOLVOFM,产品介绍,VOLVOFM,产品介绍,VOLVOFM,产品介绍,VOLVOFM,产品介绍,VOLVOFM,产品介绍,VOLVOFM,产品介绍,主要用于:国际和国内长途运行核心市场:全球额定总车重:18-41吨驾驶室宽度:2.43m历史:1993投入市场2001大规模车型翻新200612.8升发动机(SCR)和I-shift变速箱范围200712.8升发动机(EGR,EURO4)2008车型翻新2009新发动机D11C和D13C(SCR,EURO5)概述:FH和FM以标准模块系统为基础,可比得上Actros系列.FH和FM不同之处在于FH的驾驶室位置更高,发动机功率更大,以及GlobetrotterXL最大空间的驾驶室.11至13升的Euro4发动机从配有SCR或EGR系统,同时可以与自动I-Shift变速箱联接。,VOLVOFH,产品介绍,VOLVOFH,产品介绍,VOLVOFH,产品介绍,VOLVOFH,产品介绍,VOLVOFH,产品介绍,主要用于:配送运行工地作业核心市场:西欧额定总车重:18-41t驾驶室宽度:2.43m历史：2004投入市场2005引进EURO4发动机2006引进EURO5发动机2007引进EURO5EGR发动机,采用双排驾驶室概述:2004年IAA上展示的P系列代替了其先前的4系列,4系列曾经是唯一的系列。在最近的翻新中,Scania开始以驾驶室类型给车辆命名。P系列的驾驶室基本与G及R系列相同.但额外有两个双排驾驶室.因P系列主要用于配送运行,所以其驾驶室位置低。,ScaniaP系列,产品介绍,ScaniaP系列,ScaniaP系列,产品介绍,ScaniaP系列,产品介绍,ScaniaP系列,产品介绍,ScaniaP系列,产品介绍,ScaniaP系列,产品介绍,ScaniaP系列,产品介绍,主要用于:国内长途运行国际长途运行工程场地运行核心市场:西欧额定总车重:18-41t驾驶室宽度:2.43m历史:2007投入市场2011Euro6发动机投入市场概述:2007年秋发布的“G”系列旨在加强Scania“P”和R“系列产品范围。“G”系列被设计成”完美”的工程车系列,Scania认为此车最适合国内和国际长途运行.底盘高度可变。入口和发动机通道高度在“P”和“R”系列之间。发动机己经过测验。Euro4和Euro5发动机的功率在230和480hp之间。,ScaniaG系列,产品介绍,ScaniaG系列,ScaniaG系列,产品介绍,产品介绍,ScaniaG系列,产品介绍,ScaniaG系列,产品介绍,ScaniaG系列,产品介绍,ScaniaG系列,产品介绍,主要用于:国际和国内长途运行核心市场:西欧额定总车重:18-41t驾驶室宽度:2.43m历史:2004投入市场2005引进EURO4发动机2006引进EURO5发动机2007引进EURO5EGR发动机2010537kW新16升发动机2011Euro6发动机投入市场概述:2004年春季发布的R系列代替了原来的4系列.除了更大功率的发动机,其驾驶室外部再设计(包括仪表板)及Opticruise2009的拓展功能也十分值得一提.2010年,537kW(730hp)的新16.4升V8发动机设定了一个新的功率输出基准.V8车型内外部均呈现不同的视觉效果.,ScaniaR系列,产品介绍,ScaniaR系列,ScaniaR系列,产品介绍,产品介绍,ScaniaR系列,产品介绍,ScaniaR系列,产品介绍,ScaniaR系列,产品介绍,ScaniaR系列,2006年Volvo引进FE系列,用于18和26吨范围内的重型配送和轻型工程作业,共有四种发动机输出等级在240与340hp之间.不使用EEV,直列6缸发动机运行顺畅,反应灵敏,但是其耗油量让人失望.另外,Volvo不能为功率更大的发动机提供16速变速箱,Axor则不同.Volvo的制动方面有缺陷.脚制动表现差,难以精确控制.标准发动机制动无效且性能差.只有连接Allison自动变速箱,才能使用缓速器.操纵性方面,悬挂系统好,转向轻便.驾驶室入口台阶宽,设计巧妙,但是跨驾驶室出入设计,因为发动机通道过高,不适用配送运行,低噪音驾驶室的两侧及后方可见度高.驾驶室储藏空间和储藏架有限.此车的搁脚空间和踏板设计成为它的劣势.安全性方面,Volvo提供可选照相系统,可以在转向时辅助驾驶员.,优势与劣势,VOLVOFE,发动机:1.发动机运转顺畅,响声小.2.因排量大,D7F扭矩大于OM906LA.变速箱和变速杆:1.手动换档精确2.大多数大功率发动机(340hp)都有Allison转换器辅助制动:可选加固型188kW发动机制动(Volvo压缩制动),Axor的OM906LA(165kW)制动功率更大.操纵性:1.悬挂系统好,转向轻便,操纵稳定.2.FE驾驶起来舒适感强驾驶室:1.其视镜大,位置正确,乘客一侧的窗向下加长,所以可见度高.2.悬挂系统好,驾驶舒适,噪音小3.台阶宽,扶手易触到,所以出入十分容易.4.方向盘调整性强,座位调整选项多,铺位舒适宽大.安全系统:Volvo为转向动作提供可选照相系统,优势与劣势,VOLVOFE优势,VOLVOFE劣势,发动机:尽管有空气动力学设计围板,但耗油量仍高.Euro4/5D7F发动机没有EEV选项变速箱和变速杆:1.自动I-Sync变速杆只提供给260hp发动机2.VolvoFE最大有9档手动变速杆3.线控变速杆换档感觉需要适应脚制动:反应慢,难以控制辅助制动:1.尽管发动机排量很大,但是130kW标准发动机制动性能差.2.只有连接Allison自动变速箱时,才能使用缓速器.3.发动机制动性能差,失效.操纵性:作为越野车,底盘离地面近,下沉式前轴和准双曲面后轴.驾驶室:1.因其发动机通道高,跨驾驶室出入困难.2.在发动机通道上的手刹车杠位置不佳3.没有大装瓶器,储藏空间过小-没有DINA4储藏设施;搁脚空间狭小,刹车和油门离得太近安全系统:坡道驻车系统总是需要重启维修和保养:和AxorR的100,000km相比,FE保养周期仅有80,000km,优势灵活且大扭矩的发动机换档策略优异的且舒适感强的I-Shift优质的脚制动,大制动功率的VEB+稳固的悬挂系统,良好的控制性驾驶室制造材料质量优异,档次高安全系统全面,优势与劣势,VOLVOFH总览,劣势耗油量增加EEV范围有限驾驶室空间狭小储藏隔间又少又小保养维修费用昂贵车辆重,优势与劣势,VOLVOFH优势,VOLVOFH劣势,发动机:1.D13和D16发动机扭矩大(16)且灵活,扭矩大,动力系统优秀.2.FH16拥有第二大功率标准发动机MotorD16,其功率为700hpEuro5andEEV和梅赛德斯一样,Volvo使用SCR技术以达到Euro4/5的排放标准变速箱和变速杆:自动I-Shift变速箱的换档策略和快速改变齿轮使人信服.脚制动1.脚制动功能性和Telligent制动系统相当,但却没有可选紧急情况制动辅助2.脚制动性能良好辅助制动系统VEB+发动机制动功率极大(370kW);Volvo发动机制动费用高驾驶动力学1.稳固,悬挂系统好,操纵性强2.直线寻迹能力强,转向直接,发动机:1.耗油量比Actros约高2-3%.2.D13C发动机很重,比OM501约重150公斤.Euro5andEEV460or500hp三种发动机范围内,仅D13作为EEV形式变速箱和变速杆:1.I-Shift的功能不如梅赛德斯PowerShift多.2.手动变速杆不如Telligent变速杆3.I-Shift在自动模式下阻止人工干预辅助制动系统1.和Actros及Axor的Voith缓速器相比,它的Voith缓速器制动力弱2.发动机制动杆过小,标准发动机制动过弱驾驶动力学1.前轴悬挂系统僵硬2.VolvoFH540的转向盘在差的路况下会振动,优势与劣势,VOLVOFH优势,VOLVOFH劣势,驾驶室:1.驾驶室内部材料高质,高档次；外部设施现代2.翻新后的FH采取新的储藏隔间理念显示器和控制器:脚踏板控制调节方向盘安全系统:1.安全系统多种全面2.驾驶员疲劳驾驶预警系统和车道改变辅助,驾驶室:1.即使在2008年翻新后,仍然空间狭窄,头上空间小2.驾驶员附近没有储藏设施;储藏隔间又小又少,驾驶室空间有限3.从上铺上下十分困难4.视镜不抗震,前面可视度有限.安全系统5.Volvo为转向动作提供可选照相系统显示器和控制器:1.巡航控制难以运行,固定速度无显示2.多功能显示难以实现安全系统:没有主动制动辅助维修和保养:1.保养期比Actros短;维修费比Actros贵.2.每600,000km,因故障需维修保养的天数比Actros多五,VolvoFL有1218吨的配送车型.仅有三种发动机输出功率,并且都不符合EEV标准.直列6缸发动机功率大,扭矩大,但很重.比如12吨型的FL就有很大的缺陷:Volvo比同车款的Atego负载量小一吨多.且配有大发动机和中长驾驶室的FL的尺寸超出配送车范围.可选I-Sync自动变速箱换档时间短,但却很难通过加速器调整变速杆策略.FL手动变速杆有凹口,仅能通过施压来选择齿轮.而且,一档和倒车档很易相互干扰.脚制动可以精确控制,但是和标准发动机制动机比,其制动过程差强人意.可选的大功率的Volvo压缩制动减速能力佳.操纵性方面既有优点也有缺陷:操纵舒适感强,但也十分滞缓.转向器速比过小.驾驶室空间宽敞,但是对于配送车来说并不实用,因为入出和跨驾驶室不便.制作工艺低劣,内部噪音大同样也是小型Volvo的缺陷.VolvoFL的安全性和Atego相差无几.,优势与劣势,VOLVOFL,优势与劣势,VOLVOFL优势,VOLVOFL劣势,发动机:1.灵活的发动机使驾驶”不需多换档”2.大功率大扭矩的直列6缸发动机变速箱和变速杆:I-Sync自动变速杆换档快脚制动1.脚制动可以精确控制辅助制动系统可选的188KW升级发动机制动(Volvo压缩制动)比Atego的制动功率更大(165kW)驾驶动力学1.稳固,悬挂系统好,操纵性强2.直线寻迹能力强,转向直接,发动机:1.但只有三种功率等级:240,260,290hp2.VolvoFL没有轻型4缸式Euro5andEEVD7F发动机不符合EEV变速箱和变速杆:1.用加速器很难调整变速档策略.2.Optidriver变速杆的精度略低3.用手工变速杆,很容易从一档换倒车档4.变速杠杆对膝盖造成危险,且有锯齿.5.只能通过施压选择齿轮脚制动脚制动踏板“容易踩滑”辅助制动系统130kW标准发动机制动性能弱,尽管发动机排量很大.,优势与劣势,VOLVOFL优势,VOLVOFL劣势,操纵性:轻便直接的转向,合适的操纵感驾驶室:驾驶室空间大,宽敞显示器和控制器:脚踏板控制调节方向盘安全系统:1.两个外置后摄像头的可见装置可选2.驾驶员疲劳驾驶预警系统和车道改变辅助,操纵性:1.转向器速比过小,这意味着方向盘必须要转多次方向盘.2.12吨车辆驾驶起来如同18吨卡车笨重驾驶室:1.发动机通道高,跨驾驶室行走不便2.驾驶员座位硬,仅有少数调整选择3.方向盘过大4.储藏设施多,但是空间应得到更好利用:5.内部噪音大6.可供导航显示挡住了仪表盘上的开关维修和保养:除非在特定的运动情况下能够达到100,000km,否则为80,000km重量与负载量:和12吨级车辆相比,负载量小不止1吨,沃尔沃FM的总体特征为:具有优质的动力系统,但在舒适度和人体工程学设计方面具有缺陷.首先,其灵活的大扭矩发动机与自动换档杆十分匹配.I-Shift能够快速操控变速齿轮,且舒适感谢强,即使在某些路况下需要手动模式.而且,在进行辅助制动操作时可以换高速档(有安全隐患!).总体来说操控性强,但是在某些颠簸路面仍然不稳.负载情况下,此车起动振动厉害并行驶颠簸.沃尔沃FM驾驶室里有高的发动机通道和有角的挡风玻璃.相对低的驾驶室门在人体工程学设计和可操作性上的有严重缺陷.座位可调幅度有限,高度也不够,XLX驾驶室也是如此.有照明储藏隔间,可以用卷帘开关,但在驾驶员伸及范围内没有实际的储藏设施.内外部设计十分严肃,仪表盘只有普通的触摸式设计,用料质量一般.尤其是发动机制动和车载计算机缺少直观操作观念.显示屏较小却呈现过多的信息,造成阅读困难.沃尔沃FM有多种安全系统.,优势与劣势,VOLVOFM,优势与劣势,VOLVOFM优势,VOLVOFM劣势,发动机和耗油量:1.直列6缸发动机低振.2.D1发动机功率大且灵活.3.发动机功率范围大330-500hp.4.低档扭矩性能好,起动反应灵敏”.Euro5andEEV所有FM都有3个不同的D11C和D13C功率输出等级(EEV亦如此).变速箱和变速杆:1.I-SHIFT换档位速度快,舒适感强,离合器控制灵敏,换档策略良好.2.辅助制动系统和保养服务配合好.3.Eco-roll功能快速激活.脚制动脚制动反应灵,有效,且可精准操控,发动机和耗油量:1.D11发动机噪音扰人,性能差.2.FM430在油量排行中仅在中等位置.变速箱和变速杆:1.启动手动干预十分困难.2.只需加力就可变速至第12档,每小时60公里,不建议低转速行驶.3.Eco-roll功能达90km/h以上.4.负载情况下,换档难且移位颠簸.在辅助制动操作期间突然地换高速档(安全隐患!)辅助制动系统1.标准的发动机制动没有Axor的发动机制动性能好.2.发动机制动的功率普通(290kW).3.D11C发动机没有VEB+.4.D13C发动机的增强制动VEB+(375kW)性能弱于Axor的涡轮增压机制动(440kW).5.与Actros和Axor的Voith缓速器相比,FM的Voith缓速器制动力小.,优势与劣势,VOLVOFM优势,VOLVOFM劣势,驾驶动力学:1.匹配的底盘与驾驶稳定性高的悬挂系统.2.驾驶稳定性高且舒适的装置.3.转向精准直接.驾驶室:1.出入驾驶室容易，舒适.2.储藏室有照明,可以用卷帘开关.3.可用踏板精确调整方向盘,且调整范围大.4.座位靠背可拆卸.安全系统:疲劳驾驶预警系统,盲点警告系统.,驾驶动力学:1.直线寻迹能力差-驾驶员不得不一直更正转向.2.凹凸路面使方向盘振动,且影响整车驾驶.3.底盘不能很好的减震凸起物的颠簸.4.负载情况下车辆摇晃厉害.驾驶室:1.座位调整幅度小,没有扶手长途行驶舒适度低,横向支撑差.2.内部使用硬塑料，在触觉设计和材料质量方面给人质量低劣的印象.3.无隔音绝缘导致行驶噪音大.4.发动机通道过高导致横跨驾驶室出入困难.5.外部储藏室过小，且无法从内部进入.6.防晒板难以触到,吹风机效率低且噪声大.7.透明的窗帘和不舒服的垫子使得睡觉舒适度差.8.储藏空间小于同等级卡车的平均水平,在伸及范围内储藏设施有限.9.门内没有装瓶器,无DINA4储藏设施.10.在驾驶室内无法直立.11.侧视镜造成盲点,视镜振动厉害.重量:车辆自重高达约7.4公吨.,舒适性差,优势与劣势,VOLVOFM优势,VOLVOFM劣势,显示器和控制装置:1.车载计算机有一个显示剩余油量的数码显示器.2.滞后调整可变3.在辅助制动手柄的最后一个位置可舒适降档驾驶室:1.出入驾驶室容易，舒适.2.储藏室有照明,可以用卷帘开关.3.可用踏板精确调整方向盘,且调整范围大.4.座位靠背可拆卸维修和保养不须工具即可更换灯泡,显示器和控制装置:1.辅助制动末位减速,在天气差或路况不好的情况下存在安全隐患.2.超载的转向柱杆,巡航控制对精确度要求高,设置速度没有显示.3.显示器小却呈现过多信息,造成阅读困难4.控制装置布局差,方向盘挡住控制杆和报警信号灯.维修和保养1.保养周期仅为100,000公里-AxorC车型为120,000公里.2.驾驶室需倾斜才可加满冷却剂和油3.保险丝盒难以打开,ScaniaP系列的工程车和配送车的驾驶室低,并使用模块系统的部件.由于使用一些配件,比如驾驶室和动力系统,所以P系列只有18t的.但是即使是在此吨位级别,它的尺寸也过大,重量过重.ScaniaP系列有多种发动机和驾驶室.底盘,悬挂系统和转向配合得很好,保证了良好安全的操纵性.但是,其有缺陷的变速杆和失效的发动机制动使它不尽人意.尽管EGR发动机在安装空间和重量方面有优势,但和竞争对手的SCR发动机相比,在耗油方面表现不足.驾驶室过大,尤其对于配送车来说,且驾驶室入口太高.内部最大的优势在于运行的舒适性,方向盘的大调节范围,以及优质的装饰.但是,在驾驶员触及范围里无储藏设施,总体质量也没达到预期.,优势与劣势,ScaniaP系列,优势与劣势,ScaniaP系列优势,发动机和耗油量:1.发动机反应快,运转顺,扭矩大.2.发动机功率范围大:从230到420hp(DC9,DC12,DC13).3.和Axor的OM906及OM926相比,DC9发动机的大排量拥有扭矩优势.Euro标准和EEV1.ScaniaP和G是第一家提供Euro6发动机的生产商(DC13发动机功率为440/480hp).2.DC9和DC13符合Euro5标准,EGR发动机在安装位置和重量上有优势3.功率为在230到320hp范围之间的D9发动机(EGR)使用EEV变速箱和变速杆:1.Opticruise换档舒适且可靠性强.2.离合器反应灵敏,发动机和耗油量:1.和Atego及Axor相比,使用EGR发动机的ScaniaP在耗油量方面没有优势.2.几乎一直运转的涡轮增压器使车内充满噪音.Euro标准和EEV1.EGR发动机在保养期和耗油量方面处于劣势2.D12发动机只有420hp的(只有SCR技术).3.EEV附加费用贵变速箱和变速杆:1.手动变速箱不精确,变速杆难以操纵,经常减速.2.Opticruise换档时间长,导致发动机速度下降,经常得手动干预.3.Opticruise总从二档开始起动,只有通过手动干预才能换到其它档.4.尽管有辅助制动操作,但Opticruise还是会移位(安全隐患!).,ScaniaP系列劣势,优势与劣势,ScaniaP系列优势,驾驶动力学1.驾驶平稳,对于路面的凹槽和轧辊敏感度低.2.Scania良好的操纵性和直接转向让人影响深刻.驾驶室1.ScaniaP系列有五种驾驶室选择,3种车顶选择.2.挡风玻璃上的空间相对大.3.驾驶室噪音小.显示器和控制器1.运行舒适感强,装饰质量好,方向盘调范围大.2.可视能力强,后视镜尺寸大.,辅助制动系统:1.DC9发动机(高达181kW)的发动机制动功率不够使挂牵引车运行起来.2.发动机制动低于竞争对手的平均水平之下.3.没有像Axor涡轮制动那样的加固发动机制动.4.Scania缓速器重121公斤,比Actros或Axor的Voith缓速器重得多.驾驶动力学对于配送车来说,操纵不够灵活.驾驶室1.宽驾驶室对于配送车来说过大且不适用.2.配送车的驾驶室入口高.3.发动机通道过高造成跨驾驶室出入十分困难.4.驾驶员触及范围里没有瓶架/杯架5.因为使用坚硬的塑料,内部装修给人劣质的印象显示器和控制器驾驶锁操作困难.,ScaniaP系列劣势,优势与劣势,ScaniaP系列优势,维修和保养:1.免保养的颗粒流动过滤器.2.小于36吨的车DC13保养周期为120,000km,与AxorC相同.脚制动1.制动功能强,脚制动控制力强.2.Scania制动系统的功能和Telligent制动系统相当,维修和保养:1.所有发动机的标准保养周期为90,000km(除DC13和GCW36t),短于100,000km的AxorR,也短于保养期为120,000km的配Telligent保养系统的AxorC.2.DC12发动机燃料过滤器每隔60,000km需更换.3.车载电脑并不临近所有运行流量,得用量油计检测油位.4.保养站点分布稀疏,很难找到.5.没锁的前仪表板过重.车重和负载量:1.缩小驾驶室,底盘和驾驶技术的尺寸,使得最后总重对于配送车来说过重.2.未使用SCR技术似乎并没有对其减轻重量有所帮助.,ScaniaP系列劣势,无论是越野运行还是国际国内长途运行的ScaniaG,都有大范围的驾驶室和发动机.ScaniaG突出的特征表现为精准的转向,舒适的操纵和良好的安全感.然而,自动换档既有优点也有缺点.尽管离合器踏板可以被忽视,但换档时间过长,经常需要手动干预.脚制动可以精确操操,制动能力强,但是发动机的制动性很弱.没有像Axor的涡轮增压制动那样的加固发动机制动ScaniaG的驾驶室较大,设计符合人体工程学,方向盘调整范围大,但是由于发动机通道过高,活动受限,内部装饰也很一般,仅有少数储藏设施对于驾驶员来说，即时诊断功能（Ecomodule）让人困惑,不能提供实质帮助,安全装置范围和Axor差不多,保养周期短于Axor/Actros.,优势与劣势,ScaniaG系列总览,优势与劣势,ScaniaG系列优势,发动机和耗油量:1.发动机扭矩大,运转顺畅,在行内杂志拥有好口碑.2.功率输出等级多于Axor.3.功率为360,400,440或480的车有EGREuro标准和EEV1.带EGR的ScaniaEuro5在安装空间和重量上有优势.2.DC1312.7升发动机配有EGR,符合Euro5标准.变速箱和变速杆:1.Opticruise换档舒适，安全可靠2.离合器反应灵敏.3.Opticruise爬行档模式运行好脚制动:1.脚制动操作性和控制性好2.Scania制动系统的功能和Telligent制动系统相当,发动机和耗油量:1.和Actros相比,DC12发动机额外耗油量高达6.5%2.几乎一直运转的涡轮增压器噪音过大Euro标准和EEV1.D12发动机(仅SCR技术)只有420hp一种.2.尽管有EGR但ScaniaEuro5没有任何重量优势.变速箱和变速杆:1.手动12档不精准，换档困难2.Opticruise换档时间长，会造成发动机速度下降,经常需要手动干预3.Opticruise牵引阻力会突然变化4.Opticruise总是从二档开始起动，只有手动干预才能在起动时换其它档5.尽管有辅助制动操作，但Opticruise还是会移位(安全隐患!).脚制动:1.没有像Actros自动制动辅助那样的紧急制动系统,2.一换档,自动制动控制就失效,ScaniaG系列劣势,优势与劣势,ScaniaG系列优势,辅助制动系统1.只需轻压制动踏板就可启动自动制动控制2.发动机制动难以控制，无效3.缓速器性能弱，辅助制动和变速箱配合差驾驶动力学:操控舒适安全,转向直接驾驶室:1.台阶式入口舒适2.挡风玻璃通道宽敞坚固3.舒适的内部装置适合本地运行4.小床铺的中长驾驶室显示器和控制器:1.方向盘调整范围大2.显示屏大,有4.1英寸,操作控制显示清晰3.内部装置调整范围大,且合理4.床铺远程控制可行性高,辅助制动系统1.Scania缓速器重121公斤,比Actros或Axor的Voith缓速器重得多.2.在竞争者中,其发动机制动低于平均水平.3.发动机制动性能弱.4.DC12和DC13发动机的制动功率弱于Axor的涡轮增压发动机.5.没有像Axor涡轮增压制动般的加固发动机制动.驾驶动力学驾驶室悬挂系统不舒适驾驶室:1.发动机通道高造成行动不便2.内部装饰质量一般3.储藏设施少4.空调风扇声响大，空气分布不均匀5.床铺设置不合适，底铺过小，床垫不舒服显示器和控制器:1.驾驶锁很难用2.驾驶行为即时诊断十分不合理，帮助甚微,ScaniaG系列劣势,优势与劣势,ScaniaG系列优势,安全系统:Scania提供的大范围安全装置,和Axor相当.维修和保养:DC13保养周期为120.000km,与超过年英里数180,000km的AxorC和Actros相当.,安全系统:轮胎压力监视系统不可靠.维修和保养:1.标准保养周期仅为60,000km2.不可能达到Actros的150,000km保养周期3.DC12发动机的燃料过滤器每隔60,000km需更换.4.保养周期短于Axor/Actros发动机.5.车载计算机不能监视所有的运行流量，油位还需要量油计测量.6.过重的前仪表板没锁.,ScaniaG系列劣势,优势辅助制动和Opticruise搭配良好入口低,采用台阶式座位和方向盘调整幅度大下铺平躺面积大台阶方便接近汽车挡风玻璃,优势与劣势,ScaniaR系列总览,劣势发动机耗油量大是缺陷,EGR亦如此Opticuise变速箱换档策略不尽人意维修和保养费用高卧铺下的储藏隔间难触到在颠簸路面驾驶,悬挂系统舒适感差换档用时长,换档舒适感差,优势与劣势,ScaniaR系列优势,发动机和耗油量:1.发动机扭矩大,运转顺畅,在行内杂志拥有好口碑.2.发动机功率大,爬坡能力强.3.功率为360,400,440或480的车有EGREuro标准和EEV1.带EGR的ScaniaEuro5在安装空间和重量方面有优势.2.DC1312.7升发动机配有EGR,符合Euro5标准变速箱和变速杆:1.Opticruise换档舒适,尤其在起动时和移动模式.2.离合器反应灵敏,发动机和耗油量:1.在最常用转数范围,涡轮增压器声响巨大.2.ScaniaREuro5耗油量比ActrosBlueTec约高3%.3.柴油消耗大,在2009年欧洲卡车比较中ScaniaR只排第4名.4.ScaniaEGR比ActrosSCR耗油量高.5.Scania480的耗油量为33.4升;而Actros1848的耗油量为31.7升约高出5%.6.新型XPI发动机没有获得生物柴油批准Euro标准和EEV1.带EGR的ScaniaEuro5保养周期和耗油量成为其劣势.2.只有420hp(仅SCR技术)的D12发动机配有EEV,DC13发动机(EGR)的范围有限变速箱和变速杆:1.发动机和变速箱配合差,且不经济2.Opticruise并不比其它自动变速箱有优势,它换档时间长,且换档策略不佳.3.Opticruise功能性不如梅赛德斯PowerShift4.手动变速杆不精确,不如Telligent变速杆,ScaniaR系列劣势,优势与劣势,ScaniaR系列优势,脚制动:ScaniaR的制动系统的功能性可以与Telligent制动系统相抗衡.辅助制动系统1.可以精确控制辅助制动.2.发动机制动,缓速器和自动变速箱相互配合得很好.驾驶动力学:1.悬架高,驾驶舒适,安全.2.转向直接,操纵和驾驶舒适度高是R系列的主要优势.显示器和控制器:1.座位和方向盘大调整范围大2.多功能方向盘操作性强3.底床有很多控制选项,脚制动:1.ScaniaR没有紧急制动系统.2.变速时,自动制动控制无效.辅助制动系统1.Scania发动机的制动力不如OM501和OM502的制动力.2.Scania的缓速器重121公斤,比Actros或Axor的Voith缓速器重得多.3.发动机制动声响大.4.其发动机制动低于竞争对手平均水平.安全系统:1.Scania的安全系统范围有待提高2.没有紧急制动辅助显示器和控制器:1.方向盘转轮太细2.巡航控制,限速和自动制动控制的方向盘按钮过小,因为这些按钮不在驾驶员主要视线内,所以无法直接操作.3.菜单导航不够清楚,无法直接操作车载计算机.4.耗油量显示比真实的耗油量少5%左右.,ScaniaR系列劣势,优势与劣势,ScaniaR系列优势,驾驶室:1.可由台阶通向挡风玻璃.2.Topline驾驶室的标准配置是四点空气悬挂系统3.台阶式入口,座位舒适.4.驾驶噪音小,安静.5.方向盘调整范围大.6.座位位置调整范围大,驾驶座符合人体工程学.维修和保养:DC13保养周期为120.000km,总重小于36t,重量和Actros相同.,驾驶室:1.标准配置只有一个外部储藏隔间.2.底部床位安装设计不当,尤其当要调到最大宽度时,两个座位都需要往前推;床铺过窄.3.床铺质量标准不如梅赛德斯奔驰;折叠梯让人无法忍受.4.暖气设备输出功率小,加热时间久.5.空调风扇声响大,空气散布不均匀.6.设计过时,床铺设计不尽人意.7.涡轮增压器噪音过大.8.驾驶室装饰不美观,材料质量下降.9.豪华型驾驶室不够”豪华”.10.窗帘遮光能力差.维修和保养:1.DC13保养周期很难达到Actros150,000km的保养周期2.所有发动机的标准保养周期为90,000km(除总车重小于36t的DC13),均小于Actros的120,000km.3.DC12发动机燃料过滤器每隔60,000km.需要更换.4.每隔450,000km需要保养,保养费远远高于750,000km的Actros.超过保修期后,Scania需维修次数远多于Actros.5.ScaniaR每隔600,000km故障发生率比Actros多0.4.6.750,000km后,ScaniaR维修次数比Actros多6次.7.与Actros相比,因维护和保养的停工期更长8.车载电脑不监控所有的流量,油位表需要量油计.9.因EGR,Scania需要昂贵的全合成发动机油,ScaniaR系列劣势,驾驶室比较,VOLVOFE,梅赛德斯-奔驰AxorRAxorS驾驶室(F07),VOLVOFEFE标准驾驶室(短),驾驶室比较,VOLVOFE,梅赛德斯-奔驰AxorRAxorS驾驶室配扩展后仪表板(F07F20),VOLVOFEFE舒适驾驶室(中长),驾驶室比较,VOLVOFE,梅赛德斯-奔驰AxorRAxor长驾驶室(F04),VOLVOFEFE长途驾驶室(长),驾驶室比较,VOLVOFE,梅赛德斯-奔驰Atego12-16tAtego短驾驶室(F07),VOLVOFEFE标准驾驶室(短),驾驶室比较,VOLVOFE,梅赛德斯-奔驰Atego12-16tAtego短驾驶室配扩展后仪表板(F07F20),VOLVOFEFE舒适驾驶室(中长),驾驶室比较,VOLVOFE,梅赛德斯-奔驰Atego12-16tAtego长驾驶室(F04),VOLVOFEFE长途驾驶室(长),驾驶室比较,VOLVOFH,梅赛德斯-奔驰Actros短驾驶室(F07),VOLVOFHFH标准驾驶室(短),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFH,梅赛德斯-奔驰Actros低顶长驾驶室(F04+DD2),VOLVOFHFH长途驾驶室(长),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFH,梅赛德斯-奔驰Actros长驾驶室(F04),VOLVOFHFHGlobetrotter驾驶室(高顶长驾),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFL,梅赛德斯-奔驰Atego6.5-12吨Atego短驾驶室(F07),VOLVOFL(12吨)FL标准驾驶室(短),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFL,梅赛德斯-奔驰Atego6.5-12吨Atego长驾驶室(F04),VOLVOFL(12吨)FL舒适驾驶室(中长),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFL,梅赛德斯-奔驰Atego6.5-12吨Atego双排座驾驶室(短),VOLVOFL(12吨)FL双排座驾驶室,驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFL,梅赛德斯-奔驰Atego12-16吨Atego短驾驶室(F07),VOLVOFL(14-16吨)FL标准驾驶室(短),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFL,梅赛德斯-奔驰Atego12-16吨Atego长驾驶室(F04),VOLVOFL(14-16吨)FL舒适驾驶室(中长),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFL,梅赛德斯-奔驰Atego12-16吨Atego双排座驾驶室(短),VOLVOFL(14-16吨)FL双排座驾驶室,驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFL,梅赛德斯-奔驰AxorRAxor短驾驶室(F07),VOLVOFL(18吨)FL标准驾驶室(短),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFL,梅赛德斯-奔驰AxorRAxor长驾驶室(F04),VOLVOFL(18吨)FL舒适驾驶室(中长),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFM,梅赛德斯-奔驰Actros短驾驶室(F07),VOLVOFMFM标准驾驶室(短),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFM,梅赛德斯-奔驰Actros低顶长驾驶室(F04+DD2),VOLVOFMFM长途驾驶室(长),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFM,梅赛德斯-奔驰Actros长驾驶室(F04),VOLVOFMGlobetrotter驾驶室(高顶长驾),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFM,梅赛德斯-奔驰AxorRAxor短驾驶室(F07),VOLVOFMFM标准驾驶室(短),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFM,梅赛德斯-奔驰AxorRAxor长驾驶室(F04),VOLVOFMFM长途驾驶室(长),驾驶室比较,驾驶室比较,VOLVOFM,梅赛德斯-奔驰AxorRAxor长高顶驾驶室(F04+DD5),VOLVOFMGlobetrotter驾驶室(高顶长驾),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaP系列,梅赛德斯-奔驰AxorRAxor短驾驶室(F07),ScaniaP系列CP14驾驶室(短),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaP系列,梅赛德斯-奔驰AxorRAxorR驾驶室配扩展后仪表板(F07+F20),ScaniaP系列CP16驾驶室(中长),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaP系列,梅赛德斯-奔驰AxorRAxor长驾驶室(F04),ScaniaP系列CP19N驾驶室(长),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaP系列,梅赛德斯-奔驰AxorCAxor短驾驶室(F07),ScaniaP系列CP14驾驶室(短),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaP系列,梅赛德斯-奔驰AxorCAxorR驾驶室配扩展后仪表板(F07+F20),ScaniaP系列CP16驾驶室(中长),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaP系列,梅赛德斯-奔驰AxorCAxor长驾驶室(F04),ScaniaP系列CP19N驾驶室(长),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaR系列,梅赛德斯-奔驰Actros中长驾驶室(F05),ScaniaR系列CR16驾驶室(中长),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaR系列,梅赛德斯-奔驰Actros低顶长驾驶室(F04+DD2),ScaniaR系列CR19L驾驶室(长驾低顶),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaR系列,梅赛德斯-奔驰Actros长驾驶室(F04),ScaniaR系列CR19H驾驶室(长驾高顶),驾驶室比较,驾驶室比较,ScaniaR系列,梅赛德斯-奔驰ActrosMegaspace超大驾驶室(F15),ScaniaR系列C