转体球铰产品介绍

转体球铰产品介绍转体球铰产品介绍 中国船舶重工集团公司第七二五研究所中国船舶重工集团公司第七二五研究所 洛阳双瑞特种装备有限公司洛阳双瑞特种装备有限公司 1 目目 录录 一、企业概况一、企业概况. 1 1、企业隶属、技术力量. 1 2、企业研发、设计能力. 13 二、桥梁支座主要业绩、生产经验二、桥梁支座主要业绩、生产经验 . 21 三三、转体球铰转体球铰产品介绍产品介绍 . 26 1、转体施工概述. 26 2、转体铰分类及特点. 26 3、转体球铰产品特点. 27 4、转体球铰业绩表. 28 5、转体球铰照片. 32 洛阳双瑞特种装备有限公司 2 一一、企业概况、企业概况 1、企业隶属、技术力量企业隶属、技术力量 洛阳双瑞特种装备有限公 司是中国船舶重工集团公司第 七二五研究所 （以下简称 “第七 二五研究所” ）原第十二研究室 （桥梁与管道支座研制中心） 、 原第八研究室（特种钢铸造部 分） 、原第十研究室（膨胀节和 压力容器研制中心） 合并而成立 的一家国有高科技产业公司， 完 全承接了第七二五研究所原三 个研究室的人员、技术、设备、 业务， 主要从事桥梁支座、 管道 支座、 金属波纹管膨胀节、 特种 材料压力容器、特种钢铸锻件的研究、开发、制造和经营。 洛阳双瑞特种装备有限公司现有员工 900 余人。其中，技术人员 150 人（研究员 9 名，高级工程师 34 名） ，包括金属材料（钢、铝、 钛、铜等） 、非金属材料（橡胶、塑料等） 、铸造、焊接、机械设计、 机械制造、自动化等多个专业，所有专业技术人员均为大学本科及以 上学历。公司以“科技为本、创新跨越、寓军于民、做强产业”为指 洛阳双瑞特种装备有限公司 3 导方针，经过多年的发展，现已形成具有完善配套的特种装备研制、 生产、 试验测试体系的高新技术产品产业基地， 有着国内一流的研究、 开发及生产能力，产品已在铁路、公路、市政工程、石化、冶金、电 力、热能等行业得到了广泛的应用。 第七二五研究所隶属于中国船舶重工集团公司，于 1961 年 6 月 组建， 是我国国防工业系统唯一从事舰船材料研制及应用工艺研究的 军工科研事业单位，第七二五研究所下设 8 个研究室，拥有 1 个国家 级腐蚀与防护国防科技重点实验室，1 个国防科技工业大型构件焊接 技术中心，4 个国家级海水环境试验站，13 个科技产业公司。第七二 五研究所现有事业编制职工 1200 余人， 其中研究员 40 余人，高级工 程师 200 多人， 工程师近 400 人。第七二五研究所具有材料学及材料 加工工程博士、硕士学位授予权，并设立博士后流动站。第七二五研 究所是海军的“海军装备舰船材料检测中心” ；是中国实验室国家认 可委员会认可和国家认证认可监督管理委员会计量认证的 “中国船舶 工业船舶材料技术检测中心” ；是中国船级社授权的“船舶材料验证 试验中心” ；是全国船舶材料标准化的归口单位；具有国防三级计量 单位资格。 洛阳双瑞特种装备有限公司 4 1、营业执照 洛阳双瑞特种装备有限公司 5 2、组织机构代码 洛阳双瑞特种装备有限公司 6 3、生产许可证 洛阳双瑞特种装备有限公司 7 4、税务登记证 洛阳双瑞特种装备有限公司 8 5、信用等级证书 洛阳双瑞特种装备有限公司 9 6、三体系认证 洛阳双瑞特种装备有限公司 10 洛阳双瑞特种装备有限公司 11 洛阳双瑞特种装备有限公司 12 洛阳双瑞特种装备有限公司 13 2、企业企业研发、研发、设计设计能力能力 第七二五研究所建所五十年来共获得各种科研成果 700 多项， 其 中国家级成果奖 63 项，省部级成果奖 368 项，有 260 多项成果达到 国际先进水平或填补国内空白， 一半以上的成果已转化应用于国防及 国民经济建设的各个领域。 军工科研成果不仅为我国海军装备的科技 进步做出了重大贡献， 也为第七二五研究所军转民产品奠定了技术基 础。 洛阳双瑞特种装备有限公司作为第七二五研究所三个研究室合 并而成立的高科技产业公司， 完全继承了第七二五研究所的桥梁及管 道支座、金属波纹管膨胀节、特种材料压力容器、特种钢铸锻件四个 科技产业的业务，形成以军为本、军民结合的高科技产业结构，年销 售收入超过 10 亿元。 洛阳双瑞特种装备有限公司拥有多学科的高级人才队伍及先进 的设计开发技术，凭借多年的设计研发经验，具有强大的桥梁支座研 发和设计能力。 桥梁支座产业拥有一支充满活力与创新精神的研发队 伍，现有专业技术人员 150 多人，其中研究员 9 名，高级工程师和工 程师 30 余人。 洛阳双瑞特种装备有限公司运用多年来取得的军工科研成果自 主开发了高承载全封闭球型桥梁支座系列产品， 并在此基础上相继研 制出了高速铁路及客运专线连续梁球型支座、 沿海铁路桥梁耐蚀球型 支座、铰轴滑板支座、双曲面球型减隔震支座、转体球铰等产品。 洛阳双瑞特种装备有限公司凭借自身从事材料研究的优势， 在桥 洛阳双瑞特种装备有限公司 14 梁支座研制方面取得了明显成绩， 特别是在球型支座研究方面走在行 业的前列。目前，桥梁支座产品已获得多项国家专利。 洛阳双瑞特种装备有限公司研制的高承载全封闭球型桥梁支座高承载全封闭球型桥梁支座 系列产品获得系列产品获得国家国家专利（专利号专利（专利号 ZL98221319.0） ，并被原国家计委列 为高技术产业化示范工程项目（计高技19991906 号） 。该成果还 获得中国船舶重工集团公司科技进步一等奖（部级） 。在球型支座的 技术基础上，又研制成功了双曲面球型减隔震支座，能满足不同类型 桥梁对减隔震支座的要求。该支座填补了国内空白，技术水平达到国 际先进水平。双曲面球型减隔震支座通过了河南省组织的专家鉴定，双曲面球型减隔震支座通过了河南省组织的专家鉴定， 并获得了国家实用新型专利（实用新并获得了国家实用新型专利（实用新型专利号型专利号 ZL200420010939.8） ， 并在苏通长江大桥得到大规模的应用。该支座还于 2007 年 7 月通过 了铁道部的鉴定（科技基2007119 号） ，应用于福厦铁路乌龙江 大桥。 洛阳双瑞特种装备有限公司 15 洛阳双瑞特种装备有限公司 16 洛阳双瑞特种装备有限公司 17 洛阳双瑞特种装备有限公司 18 洛阳双瑞特种装备有限公司 19 洛阳双瑞特种装备有限公司 20 洛阳双瑞特种装备有限公司 21 二二、桥梁支座桥梁支座主要主要业绩、业绩、生产经验生产经验 自 1998 年开始生产桥梁支座以来，洛阳双瑞特种装备有限公司 生产的桥梁支座已先后在诸如京沪高速铁路、沪昆铁路客运专线、兰 新铁路第二双线、哈大铁路客运专线、石武客运专线、沪杭铁路客运 专线、武广客运专线新广州站、武广客运专线新武汉站、向莆铁路、 胶济客运专线、 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥、武汉天兴洲公铁 两用长江大桥、 温福沿海铁路、 甬台温沿海铁路、 福厦铁路闽江大桥、 福厦铁路乌龙江大桥、太中银铁路、渝怀铁路长寿长江特大桥、宜万 铁路万州长江特大桥、 滨州黄河公铁两用大桥、铜九铁路鄱阳湖特大 桥、 浙赣线大圆里特大桥、 呼准铁路黄河大桥、 青藏铁路拉萨河大桥、 襄渝铁路、达成铁路、迁曹铁路、泸纳铁路、水柏铁路北盘江特大桥 等国家重大铁路桥梁工程；以 及杭州湾跨海大桥、上海东海 大桥、舟山连岛工程金塘跨海 大桥、青岛海湾大桥、苏通长 江大桥、阿深高速开封黄河特 大桥、济阳迎宾黄河大桥、济 洛高速黄河大桥、蚌明高速淮 河大桥、舟山长岙公路长松大桥、北京五环路石景山南站斜拉桥、北 京东六环、广州西二环、无锡金城路立交桥、武汉南太子湖大桥等国 家重大公路桥梁工程上取得了应用。 洛阳双瑞特种装备有限公司的桥 梁支座产品已得到广大用户的信任。 洛阳双瑞特种装备有限公司 22 京沪高速铁路京沪高速铁路是 中长期 铁路网规划中投资规模最 大、技术含量最高的一项工 程， 也是我国第一条具有世界 先进水平的高速铁路。 洛阳双 瑞特种装备有限公司研制的 LXQZ 型铁路桥梁大吨位球型钢支座及 GTQZ 型铁路桥梁球型钢支座广泛应用于京沪高速铁路的连续梁桥。 南南京大胜关长江大桥京大胜关长江大桥是 京沪高速铁路及沪汉蓉铁路于 南京跨越长江的越江通道， 同时 搭载南京市双线地铁。 大桥全长 9.273 公里，主桥采用 2 联 2 84m 连续钢桁梁和六跨连续钢 桁梁拱桥， 主跨 2336 米， 连拱 为世界同类桥梁最大跨度。 洛阳双瑞特种装备有限公司承制了该工程 承载力达 180000kN 的球型钢支座，为当时世界上承载力最大的球型 钢支座。 武汉天兴洲公铁两用长江武汉天兴洲公铁两用长江 大桥大桥是世界上第一座按照四线铁 路修建的双塔公铁两用斜拉桥， 是中国第二条南北铁路通道 北京至广州客运专线和东西重要 洛阳双瑞特种装备有限公司 23 通道沪汉蓉铁路的控制性工程。 正桥采用了洛阳双瑞特种装备有 限公司（第七二五研究所）设计制造的铰轴滑板支座，竖向承载力达 60000kN。洛阳双瑞特种装备有限公司（第七二五研究所）在铸钢辊 轴支座和铸钢铰轴支座基础上， 利用自身专利技术填充聚四氟乙 烯复合夹层滑板作为摩擦副材料替代了辊轴， 从而研制成功了铁路桥 梁用铰轴滑板支座。铰轴滑板支座的研制成功，满足了铁路桥梁，特 别是大跨度铁路钢桁梁对高承载力支座的需求。 洛阳双瑞特种装备有限 公司研制的铰轴滑板支座还 应用于渝怀铁路长寿长江大 桥、万宜铁路万州长江大桥、 福厦铁路闽江大桥、小（营） 滨 （州） 铁路滨州公铁两用黄 河大桥、铜九铁路鄱阳湖大桥等重大铁路桥梁工程。 哈大铁路客运专线哈大铁路客运专线是中国铁路中长期规划“四纵四横”快速客 运网中连接东北和关内地区之北京沈阳哈尔滨（大连） 客运 专线的北段，铁路“八纵八横”主骨架京哈通道的重要组成部分，线 路全长 904 公里。洛阳双瑞特种装备有限公司（第七二五研究所）承 担了哈尔滨至沈阳段的全部连续梁 GTQZ 型高速铁路及客运专线耐 寒球型支座 600 多套。 温福铁路和甬台温铁路温福铁路和甬台温铁路是国家在东南沿海地区建设的一级干线 铁路，是我国东南沿海快速铁路通道工程的重要组成部分，其设计行 洛阳双瑞特种装备有限公司 24 车速度快、承载能力高且环境腐蚀严重，对桥梁支座的要求很高。由 于洛阳双瑞特种装备有限公司 （第七二五研究所） 桥梁支座产品体现 出的技术优势、 优良质量以及在沿海环境中出色的使用表现，温福铁 路和甬台温铁路等众多重要桥梁都使用了第七二五研究所的耐蚀球 型支座产品，支座承载力最大达 60000kN。 上海东海大桥上海东海大桥全桥长 33公 里， 绝大部分位于海上， 对桥梁 支座的要求很高。 洛阳双瑞特种 装备有限公司针对东海大桥所 处特殊环境对支座的要求进行 了专门研究， 特别是在耐海洋大 气腐蚀的主体材料、摩擦副材 料、表面防护涂层体系等几方面做了精心选择研究。凭借自己的技术 优势和良好的服务，洛阳双瑞特种装备有限公司（第七二五研究所） 承制了上海东海大桥承载力5000kN45000kN的 500多台球型支座， 其中包括承载力 20000kN45000kN 的全部大吨位支座。 杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是我国目前在建最长的跨海大桥， 正是由于洛阳 双瑞特种装备有限公司为东海 大桥提供了设计方案完善、 制造 质量优良、 性能出色的产品， 以 及洛阳双瑞特种装备有限公司 展现出的强大技术实力， 在激烈 洛阳双瑞特种装备有限公司 25 的竞标中脱颖而出， 最终杭州湾跨海大桥工程指挥部在众多支座投标 单位中选择与洛阳双瑞特种装备有限公司签定了 1488 套球型支座的 供货合同。 苏通长江大桥苏通长江大桥是国内第一 座采用抗震来控制设计的桥梁， 其对桥梁支座的要求非常高。 洛 阳双瑞特种装备有限公司依靠 自己的技术实力研制成功了双 曲面球型减隔震支座， 支座经检 测完全满足苏通长江大桥抗震 支座的要求。在河南省科技厅组织的科学技术成果鉴定会上，专家们 一致认为洛阳双瑞特种装备有限公司研制的双曲面球型减隔震支座 填补了国内空白，达到国际先进水平。洛阳双瑞特种装备有限公司也 因此获得了苏通长江大桥引桥的全部支座供货合同。 哈齐松花江特大桥哈齐松花江特大桥采用(77+3156.8+77)m 预应力混凝土四线连 续梁拱组合结构， 该桥用球型钢支座最大竖向承载力达到 200000KN， 突破了南京大胜关长江大桥支座 180000KN 的纪录， 是目前世界上承 载力最大的球型钢支座。 洛阳双瑞特种装备有限公司 26 三三、转体球铰产品介绍转体球铰产品介绍 1、转体施工概述、转体施工概述 随着国家经济的不断发展， 作为国家经济发展的动脉交通运输线路已越 来越不能满足经济发展的需要，进入90年代以来，国家不断对交通领域投入大量 资金新修线路以适应经济发展。很多新修线路需要跨越铁路、公路、公路立交、 深谷、风景胜地、自然保护区等。由于受铁路、公路交通不能轻易中断等施工条 件的限制，因此就产生了桥梁转体施工技术。 桥梁转体施工是20世纪40年代以后发展起来的一种架桥工艺。 它是在跨越区 的两侧或适当的位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥 梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置 合拢成桥。 2、转体铰分类及特点、转体铰分类及特点 实现桥梁转体施工主要采用了转体铰结构，其主要分以下几种：转体球铰、 转体平铰、钢铰、混凝土铰。其中最早在桥梁转体中使用的是混凝土铰，混凝土 铰为了保证其结构强度和刚度以及转体需要，其结构较为庞大，附属结构系统较 为繁杂。由于结构上的局限性，混凝土铰系统摩擦系数较大，承载能力较低。钢 铰相对混凝土铰尺寸较小，但受铰面锈蚀及材料摩擦性能影响，摩擦系数大。转 体平铰在结构上类似一个平面摩擦副，这种结构为避免产生过大的倾覆力矩，对 于转体系统的重心偏差要求较高。 转体球铰是中国船舶重工集团公司第七二五研 究所与相关设计院在钢铰、转体平铰基础上，借助七二五所在摩擦副材料研究上 的优势，并结合了球型支座的特点而开发成功的一种桥梁转体系统部件，具体结 构如下图1所示。 转体球铰主要由上球铰、下球铰、滑动摩擦板、销轴以及支撑骨架组成，其 中销轴主要起到定位固定作用。在实际施工过程中，先将骨架预埋在混凝土中， 然后在骨架上放置好下球铰并进行调平，灌注混凝土固定并填充下球铰底面，滑 动摩擦滑板采用分片镶嵌结构，放置于下球铰顶面凹坑内，接下来放置好销轴， 洛阳双瑞特种装备有限公司 27 涂抹润滑介质，安装好上球铰。待上转盘混凝土浇注完成后，通过牵引系统转动 上转盘，使上下球铰产生相对运动，从而实现梁体上部结构的对接合拢。 1、上球铰 2、下球铰 3、滑动摩擦板 4、销轴 5、骨架 图1 转体球铰结构示意图 3、转体球铰产品特点、转体球铰产品特点 与已有的混凝土铰、钢铰、转体平铰相比，转体球铰具有以下优点： 1、承载能力高 由于转体球铰摩擦副材料采用填充聚四氟乙烯夹层滑板， 并使之处于约束状 态，其容许应力100MPa，因此承载能力高，特别适用于1000吨以上级桥梁或者 其他结构需要转体施工使用； 2、安全性稳定性高、运行可靠 球铰上半部呈凸球形， 下半部设计呈相应的凹球形结构， 转动对中一致性好。 在相同倾覆力作用下，其倾覆力臂更小、安全稳定性高、运行可靠，而且上下球 铰之间的润滑介质能保证充分存留，不受施工周期长等影响； 3、摩擦系数小 由于上下球铰之间的摩擦副材料采用了七二五研究所专利材料专利材料- -填充聚四氟 乙烯复合夹层滑板，在高承载的同时，具备极低的摩擦系数，同时通过上下球铰 之间添加润滑介质，摩擦系数可低至0.05以下； 近年来新建跨越交通干线的桥梁越来越多， 因此转体法也成为一种较为常见 的施工手段。据不完全统计，2006年以来已有四十多个桥梁项目采用了转体球铰 洛阳双瑞特种装备有限公司 28 产品实现了线路的跨越施工，并且至今无一例失败，由此可见采用转体球铰产品 的转体施工法是十分可靠的。 4、转体球铰业绩表、转体球铰业绩表 自转体球铰产品推出以来，由于其具有承载能力高、转动灵活、安全稳定性 好等特点，先后成功应用于水柏铁路北盘江大桥（承载力120000kN） 、崇遵高速 公路楚米1号跨线桥（承载力46000kN） 、北京五环跨石景山南站桥（承载力 140000kN）等重点工程，受到相关施工方的广泛欢迎和认可，为施工方节省了大 量资金，同时有力的保证了工期。我公司近几年应用业绩见下表： 2006 年2013 年转体球铰业绩统计表 序号序号 项项 目目 名名 称称 跨越桥梁、铁路跨越桥梁、铁路 承载（承载（KNKN） 1 石家庄环城高速路 跨高速线 162000 2 廊坊至涿州高速公路跨京广铁路工程 跨京广铁路 35000 3 郑西客运专线偃师特大桥 V 型墩钢构 38000 4 天津集疏港公路一期工程 上跨津山铁路桥工程立交 跨津山铁路 135000 5 北京西六环 58000 6 北京跨丰沙铁路 跨丰沙铁路 150000 7 保定至阜平高速公路 跨京广铁路分离式立交工程 跨京广铁路 130000 8 郑州市中心区铁路跨线桥斜拉桥 159600 9 青兰高速邯郸至涉县段第 25 合同 跨京广铁路大桥 跨京广铁路 35000 10 哈大铁路刘房子大桥 48000 11 哈大中交二航局运粮河特大桥 跨运粮河 73000 12 廊坊至沧州高速公路京沪铁路跨线桥 跨京沪铁路 145000 13 天津市静海县南常公路 上跨京沪铁路及 104 国道立交桥工程 跨京沪铁路及 104 国道 70000 14 大广公路固安至深州段高速公路 跨京九铁路特大桥工程 跨京九铁路 49200 洛阳双瑞特种装备有限公司 29 序号序号 项项 目目 名名 称称 跨越桥梁、铁路跨越桥梁、铁路 承载（承载（KNKN） 15 沪杭客运专线 160000 16 京沪高速跨津浦铁路 跨津浦铁路 42000 17 河北磁县童装路西沿 上跨京广铁路及 107 国道 跨京广铁路及 107 国道 153000 18 土木至胶泥湾高速公路跨京包铁路 跨京包铁路 92000 19 大广公路固安至深州至大名高速公路 跨京九铁路特大桥 跨京九铁路特大桥 70700 20 北京地铁房山线工程 25000 21 京石客运专线跨滹沱河特大桥 跨滹沱河 120000 22 大庆至广州高速公路深州至大名段 石德铁路高架桥 跨石德铁路 125000 23 新建南广铁路黎塘西至桂平独屋线特大桥 46000 24 京包线集宁至包头段增建第二双线 50000 25 盘营铁路客运专线盘锦特大桥 跨沟海铁路 120000 26 无锡路桥集团股份有限公司跨高浪路 跨高浪路 85000 27 长安高速公路长治至平顺段微子公铁 立交桥 跨邯长铁路 123000 28 阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段桃河 特大桥 跨石太铁路 150000 29 秦皇岛城市西部快速路工程 5 标段 跨京哈铁路 72000 30 康祈公路永定河大桥 75000 31 京秦高速公路迁西支线工程 135000 32 中铁十一局武咸城际铁路 跨武广特大桥 45000 33 新建宿淮铁路疏解线 跨京沪铁路特大桥 30000 34 荣乌高速公路徐水至涞源段 跨京广铁路 120000 35 新建滨徳高速工程 45000 36 大西铁路客运专线 跨朔黄铁路 120000 洛阳双瑞特种装备有限公司 30 序号序号 项项 目目 名名 称称 跨越桥梁、铁路跨越桥梁、铁路 承载（承载（KNKN） 37 沪昆客专杭长湖南段 160000 38 石家庄太行大街跨石德铁路 跨石德铁路 152000 39 中铁十一局集团武黄城际铁路 145000 40 沪昆客专江西段宜春特大桥 跨既有沪昆铁路 60000 41 中铁十七局西柏坡高速二环路至霍寨段 130000 42 中铁十局邢汾高速公路 跨京广、邯黄铁路 90000 43 中铁十八局衡水前进街立交桥工程 跨京九、石德 90000 44 中铁电气化局海青铁路工程 30000 45 中铁十七局德安共安大桥工程 145100 46 中交隧道工程局长春机场大道高架工程 84100 47 上海地铁 11 号线北段 跨沪宁高速 55000 48 上海地铁 11 号线南段 跨沪宁高速 30000 49