汽车线束培训

2020/5/29,李天宝,1,汽车线束培训,全球汽车线束主要厂家市场占有率,全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场，除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。,2020/5/29,3,一、汽车线束介绍二、汽车线束常用材料简介三、汽车线束的制作工艺1.线束制作工艺流程图2.各工序介绍3.常见不良,目录,一.汽车线束介绍,1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽车电气系统的血管和神经,由导线、端子、接插件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能.,2,3.制造汽车线束的体系大致分两类（1）以欧美国家划分，包括中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。（2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。,二.汽车线束常用材料简介,1.线材(低压电线,60-600V),电线的种类,国标线：QVR、QFR、QVVR、QBV、QBVV等日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、AVX、CAVUS、EB、TW、SHE-G等德标线：FLRY-A、FLRY-B等美标线：SXL等,常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线,安全系数表（环境温度40时，系数为1）,2020/5/29,2.连接器(胶壳,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等),3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。,材质主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。,2020/5/29,10,4、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件的槽和端子与外界环境隔离开。5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密封作用的橡胶件。汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。,2020/5/29,11,6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线束。（由直径不同而分类）波纹管波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。PVC管PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80以下。,2020/5/29,12,7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方向性。8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。,13,9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识生产产品的缺陷。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在105左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。,三.汽车线束的制作工艺,高品质压接的组成部分,电线端子精密工具与刀模标准文件合格的受训人员,三.汽车线束的制作工艺,1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004)2.线束的制作工艺流程图,三.汽车线束的制作工艺,1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004)2.线束的制作工艺流程图,17,3、各工序图示说明,发料：仓库保管员根据领料单发料。裁管：根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁剪。裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或PVC管。端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、PVC管、扎带、卡子等配件。穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。,2020/5/29,18,尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。成品包装：将合格的完成品进行包装。成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。,裁线,防水堵头的穿入:,方向位置,要切平,不变形,厚度的2倍以下,包住绝缘，深度合理,压接,压接外观质量的基本判定（带防水堵头）,此区域必须可见线芯、绝缘皮和防水堵头，且堵头无破损。,压接晶像测试良好的图示,压接良品在显微镜下,会注意到大部分已经形成为六角,几乎成没有空隙的个体铜,UPS线缆加工-压接不良图示,压接不良在显微镜下,导体之间有间隙,导体没有完全接触,2020/5/29,26,端子压接问题,线束端子压接问题导致机能项故障。,前门线端子压接力不足，导致升降器失效,2020/5/29,27,端子压接不良图示,2020/5/29,28,组装_插端子要点,如有插错孔的端子必须由专人用专业工具处理,2020/5/29,29,预装不良图示,PVC管用错,防水堵位置不正确,护套用错,错位,装配,中间绝缘包扎,穿橡胶护套（扩孔）,回路导通测试,2020/5/29,34,终检,成品入库,成品包装,2020/5/29,35,主机厂反映线束装车过程中出现的严重问题,代线问题：维修时查找问题点困难。,实例一：仪表显示失效,查找困难，维修费时。对于售后市场的维修维护也会造成一定的混乱影响。,2020/5/29,36,制造精度问题,线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子位置偏差，无法将线束安装到位。,1、前围线、底板线、车门线长度问题造成线束安装卡子位置偏差，安装困难。,2020/5/29,37,2、前围线、底板线安装卡子位置朝向偏差，安装困难。,线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子朝向偏差，无法将线束安装到位。,2020/5/29,38,导通不合格品管理问题,实例一：端子与护套脱出,导致不着车,发动机线与氧传感器插接的分支导线端子与护套脱出,2020/5/29,39,实例二：端子与护套脱出,不着车,发动机线与前围线插接分支导线端子与护套脱出,2020/5/29,40,实例三：升降器失效,前围线与车门线插接的分支端子与护套脱出,2020/5/29,41,更换厂家造成的问题,更换二级供应商，未确认,1、插接件更换未