底基层施工方案

青岛滨海公路南段一期工程承包单位：内蒙古自治区公路工程局 合同号：三监理单位：山东东泰工程咨询有限公司 编 号：工 程 开 工 申 请 单 A7致（驻地监理工程师） 刘龙飞 ：根据合同要求，我们已经做好 底基层试验段 工程的开工前的一切准备工作，现请求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期： 2008年11月21日 计划竣工日期： 2008年11月26日 本项工程现场负责人姓名： 张顺哲 附件：1、施工组织技术方案 承包人： 年 月 日监理工程师意见：本项工程可以/不可以开工签字：年 月 日驻地监理工程师意见：可以/不可以开工签字：年 月 日总监理工程师意见：可以/不可以开工签字：年 月 日青岛滨海公路南段一期工程三合同段底基层试验段施工方案一、 概况：青岛滨海公路南段一期工程第三合同段设计路面底基层分为18cm水泥稳定风化砂和16cm级配碎石两种，起讫桩号为k15+500-k25+310，工程数量为m2。试验段桩号为K16+760-K16+960,采用18cm水泥稳定风化砂，底基层K16+760-K16+920段设计宽度为24.15m, K16+920-K16+960段设计宽度为28.22m，共4992.8m2。二、试验段目的1、完成生产配合比调整，确定拌合时间，保证混合料均匀性。2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。3、确定标准的施工工艺： 1）确定配合比的控制方法，合理的水泥用量，碾压时含水量容许偏差。 2)确定摊铺厚度的控制方式，摊铺机的行进速度，摊铺机起步停车的控制方法、摊铺宽度。 3）确定碾压的合理机械组合、压实机械规格、碾压顺序，碾压遍数、碾压速度； 4）合理的人员组合、分工及岗位职责、前后台的协调配合。 5）确定每一碾压作业段的合理长度。 6）确定保证连续作业所需的运输车辆数量。 7）确定最佳的养护材料、养护办法。三、施工组织机构设置及人员分工1、项目部组织机构设置项目经理：白玉峰项目副经理：尚颖涛项目总工：张云光中心实验室：姚伟质检科：杨雪磊工程部：姜奎基层施工队2、项目部职责分工项目经理：全面负责项目部生产、安全、质量工作，负责协调各方面之间的工作，确保本工程保质保量按期顺利完成。项目总工：全面负责本工程的技术质量工作，通过技术、质检部门的工作对施工队及施工方案进行技术管理和质量管理。项目副经理：负责生产安排、协调作业环境、材料供应、安全生产及机械设备调度等工作。工程部：负责施工技术、工艺设计、对作业队进行技术指导，对技术资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工。质检部：负责质量检测、监控工作，对施工质量进行质量检查监督，确保各项指标满足设计及规范要求。实验室：负责原材料检验、施工现场试验工作，对原材料质量等按设计及规范要求进行控制，确保各项指标满足设计及规范要求。基层施工队：依据项目工程计划安排，施工图纸及技术、质量要求，组织各道工序的施工，对施工进度、质量、安全等各项内容负直接责任。3、项目部人员分工项目经理：白玉峰负责施工总体组织安排。项目副经理：尚颖涛负责施工机械、物资的安排及调度。项目总工：张云光负责施工技术与人员安排。工程部部长：张顺哲负责施工方案制定、技术指导和技术交底。实验室主任：姚伟负责拌和料配合比设计、拌和过程的控制。质检部部部长：杨雪磊负责段面质量检查、技术统计、拌合过程控制。安全工程师：孙波负责安保措施的制定与执行和安全技术交底。测量工程师：孙会进负责施工放样、高程测量、松铺厚度，最后计算出松铺系数。四、施工准备1、机械设备准备（见附表二）（1）根据底基层实际工程量、工期，提供了充足的机械和机具设备,能够保证作业能力间的相互匹配。（2）对现有机械设备进行了保养、维修,并在11月5日前完成一切调试和试运转工作。（3）混合料拌和设备为方圆500稳定土拌和机，拌合站设于桩号K20+900右侧1Km处，面积约20000m2。2、材料准备（1）风化料产地为胶南琅琊镇，在试验合格并经监理工程师检验认可的情况下定点进料,目前风化料进场数量充足,可满足底基层铺筑的需要。（2）水泥用榴园p.c32.5复合硅酸盐水泥，水泥的生产、供应能力满足工程用料的需要。3、人员准备（见附表一） 五、工期安排计划于2008年11月21日铺筑K16+800-K17+000段左幅底基层试验段。六、施工方案和技术要求(一)、材料拌和混合料拌和设备为方圆500稳定土拌和机，该拌和机通过调整各电机转速，从而达到对混合料的含水量、水泥剂量、粒料级配的自动计量。(二)、施工现场准备工作1、材料拌和混合料拌和设备为方圆500稳定土拌和机，该拌和机通过调整各电机转速，从而达到对混合料的含水量、水泥剂量、粒料级配的自动计量。2、施工现场准备工作（1）下承层的各项指标均应符合设计及规范要求，并对下承层按设计及规范要求进行了验收。（2）保证工作面顺畅，前面的阻碍物要及时清理。（3）提前24小时洒水，使工作面始终保持湿润。（4）路基外侧路肩处土路肩，土路肩K16+760-K16+920段内侧距路基中心线12.44m，K16+920-K16+960段内侧距路基中心线14.475m；中央隔离带处摆放方木，方木内缘距路基中心线0.23m，以控制摊铺宽度。方木外侧每隔2米用钢钎固定牢靠。接头处应加垫木，每根方木的接头分别用一根钢钎固定，以保证压路机碾压时尽量不产生横向位移。3、测量放线（1）测量员1名，钉桩放线4人，根据路面宽度及设计要求，直线段每20米钉一处中桩，曲线段每10米钉一处中桩，并应注意钢尺的丈量尺寸是否正确，保证桩号准确。根据中桩再放出边桩, 测量下承层标高并调整、固定好边桩及中桩的基准线。（2）摊铺机摊铺时，中线及外侧均采用挂钢丝控制高程。钢丝应张紧，每20米间距的下垂度不超过5mm，挂钢丝的总长度不能超过150m。钢丝的垂直高度为松铺厚度加上10cm。（3）松铺系数暂定为1.28，现场可根据复测情况进行相应的调整。放线完毕后必须闭合至下一水准点，保证测量精度。（4）松铺系数的测定。在每20米一个断面上选取距中桩1.5m、6m、11.5m共计三个点。摊铺前用水准仪测此三个点的高程，摊铺完碾压前再次测量此三个点的高程，碾压压实后测量此三个点的高程。最后计算出每个点的松铺系数，取其平均值。此平均值便是底基层的松铺系数。4、拌和料的运输（1）拌和料用15辆20T自卸车运输，应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。（2）装料时，采用前、后、中的方式装料，以减少拌和料的离析。（3）运料车辆根据路标指示在规定的路线上行驶，在摊铺机前10-30CM处停住，不得撞击摊铺机。（4）卸料时采用泄洪式卸料方式，以减少拌和料的离析，卸料过程中运料车要挂空挡，略踩刹车，依靠摊铺机推动前进。摊铺机前应至少保证有五辆运料车等候时，才能开始摊铺，以保证摊铺的连续性。(五)、摊铺1、摊铺时用两台摊铺机WTO95一前一后同步摊铺半幅路面，具体如下：（1）由甲、乙两台摊铺机一前一后同步摊铺半幅路面底基层，摊铺时两机相隔距离定为10米，以保证两机摊铺接缝结合在初凝期内完成。（2）甲机先摊铺靠中线的1/4幅，中线处采用挂钢丝控制高程，另一侧采用铝合金基准梁控制高程。（3）乙机摊铺另1/4幅，里侧用滑靴在已铺路面上滑动的方法来实现对纵段高程的控制，外侧（边桩处）挂钢丝控制高程。2、在摊铺机熨平板下垫三块（厚度=底基层设计厚度*松铺系数）方木块，并调整摊铺机的结构参数（宽度、拱度）、运行参数（速度、频率、振幅），检查布料器、料位器，调整好摊铺机的初始工作状态，使摊铺速度、松铺系数、振动频率基本一致。3、根据拌和产量和运输能力初定摊铺速度为2米/分钟，并保持恒定。严格禁止摊铺速度时快时慢，否则将直接影响路面平整度，螺旋分料器应充分转动布料，其料位高度以埋住螺旋分料器的2/3以上为宜，这样可减少材料离析，并保证作业部阻力减少。4、摊铺机跟机人员分布：机前各设1人，指挥车辆倒车，距摊铺机30厘米处停稳，不得碰撞摊铺机和及时清理履带下拌和料；熨平板两侧各设2人分别看护调整电脑传感器和清理拌和料中的杂物块；机后设4人，1人负责刮压路机轮，另2人负责整理压路机碾压接头并处理施工断面局部离析。另外设专职测量人员3人专门负责高程测量和松铺厚度，并算出松铺系数。5、连续摊铺混合料的时间如中断超过2小时，应设置横向接缝。接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实，并在截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接缝。6、摊铺时，拌合料的含水量应略高于最佳含水量1.0-2.0%，以保证摊铺及碾压时损失的水分。摊铺机前保证有3辆装载稳定土的车辆在等候。(六)、碾压（1）摊铺整形出40米的工作段后，即进行碾压，由一台徐工CA30振动压路机、宝马50振动压路机及一台SP261胶轮压路机完成压实，直线段由两侧向中心碾压，超高段由低向高碾压。（2）试验段采用两种碾压组合方式进行碾压，相互比较后，选用最佳碾压组合。每种组合在高幅碾压第一遍结束后便开始测其压实度，直至压实度达到设计和规范要求。若压实度达不到设计和规范要求，应找其原因，及时修整，直到压实度达到设计和规范要求。整形后，先采用徐工CA30振动压路机稳压第一遍，再用徐工CA30振动压路机轻振碾压一遍，接着用宝马50振动压路机静振碾压两遍，第五遍用宝马50振动压路机轻振碾压，然后用SP261胶轮压路机稳压赶光、封面的压实组合进行碾压。整形后，先采用徐工CA30振动压路机稳压第一遍，再用徐工CA30振动压路机轻振碾压一遍，接着用宝马50振动压路机静振碾压一遍，然后弱振碾压两遍，第六遍用宝马50振动压路机稳压碾压，然后用SP261胶轮压路机稳压赶光、封面的压实组合进行碾压。（3）压路机第一、二遍的碾压速度控制在1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。（4）压路机第一遍稳压的第一轮碾压到工作段落终点时，应从低处向高处转弯碾压，角度约为450，然后原路返回；第二轮至最后一轮碾压时都不能超过第一轮的轮迹的外缘，之后每一遍碾压都不能超过稳压时第一轮的轮迹的外缘，以保证碾压段落的连续性。（5）每道碾压与上道碾压重叠30CM，保证整幅宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。（6）碾压纵向结合部时，为保证标高和平整度，纵向接合部采用移动式基准线，并一起进行碾压，尽可能避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。（7）碾压成型后应将断面周围的散料及杂物清除干净。并用毡布将碾压接头覆盖，减少水份的蒸发。（8）严禁压路机在已完成或未完成的路面上掉头和急刹车。（9）整个压实组合应在水泥初凝时间内完成，碾压结束后，应及时检查压实效果，要求底基层压实度达到97%以上。（10）下一作业段开始前，应将接头处碾压时推挤的隆起部分铲除，然后用耙子耙平，再开始碾压。(七)、养生1、碾压结束，待初凝期后进行洒水养生。在洒水时，要求洒水车以慢速行驶，使水喷洒均匀不留死角，保证路面的养护完全。2、底基层成型后及时进行洒水养生，洒水要均匀、全面，底基层采用潮湿的草帘养生，保证其表面在养生期内始终保持湿润，保湿养生不得少于7天，且至上结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。3、养生期间，应封闭交通，施工机械应走施工便道，严禁施工机械在结构层上行驶。(八)、验收质量标准及检验方法：1、底基层养生结束后，应及时钻芯检验其完整性、级配及密实情况。2、验收项目质量标准及检验方法、频率见下表：序号项目检验频率要求标准或允许偏差检测方法1压实度10处/公里/车道/层底基层97%灌砂法、未达标者继续碾压,不良地点返工重铺27天无侧限抗压强度5处/公里/车道/层底基层2.0MPA.拌合场制取试件3纵断面高程(mm)每200m4处底基层(5,-15).用水准仪检查4厚度(mm)1处/200m/车道底基层(0,-10).挖坑测取5宽度(mm)4处/200m不小于设计值用钢尺检查6横坡度(%)4断面/200m0.3%用水准仪检查7平整度(mm)每200m2处*10尺底基层12,3m直尺量七、质量保证体系及措施1、质量方针用标准规范质量行为，让产品达到用户满意。2、质量目标（1）重合同、守信誉，为业主提供优质服务。（2）工程质量一次验收合格率100%，消灭质量事故。（3）狠抓科技进步，加速人才开发，不断更新知识，实行科学管理，施工水平争创国内同行业领先地位。3、质量保证组织机构及体系（1）质量保证组织机构（见下图）（2）质量保证体系（见下图）4、质量保证措施（1）正式施工前，组织相关人员认真学习招标文件、设计图纸和施工规范，明确工程位置、结构形式、施工工艺等，使技术人员对施工技术标准及要求做到熟记于心。（2）加强测量、试验、检测等基础性技术工作。装备先进的检测仪器，用科学的手段保证工程质量。项目经理：白玉峰峰fefeng项目总工：张云光质检工程师：杨雪磊现场技术负责人：姜奎现场施工负责人： 尚颖涛（3）强化工地试验室检测力度，严格控制原材料质量，坚决做到不合格材料不进场、不使用。（4）建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自检体系。强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程部门管理、安质部门监控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部安质部为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准规范、设计院文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控施工各个环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序和工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益和质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。（5）建立健全各项检测制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期的进行质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都与优质工程标准进行对照。凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。测量资料须经换手复核，交工程师审批后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。任何一个工程的工序完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真做好记录，确保质量合格后交项目部审检，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师复检或审批。八、安全保证体系及措施1、安全生产目标为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。特指定如下安全生产目标：（1）重大伤亡、火灾、交通事故等安全事故为零，一般安全事故控制在上级规定的考核线以内。（2）轻伤负伤频率控制在国家规定的标准线0.05%以下（3）机损事故控制在部颁标准1.5%以下。（4）安全、文明施工达标，符合行业规定要求。（5）消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故2、安全管理组织机构及保证体系（1）安全管理组织机构如下：项目经理：白玉峰项目总工：张云光安全工程师：孙波施工现场安全员： 姜奎施工现场负责人：尚颖涛（2）安全保证体系（见下图）安全责任制安全教育奖惩制度班组安全制度事故处理安 全 方 针： 安全第一，预防为主、综合治理安 全 目 标： 杜绝死亡、重大安全事故安全领导小组：项目经理、总工、各业务部门领导、施工安全员 经理部安全小组检查施工单位自检开工前检查施工中检查1新工人入路三级教育2新工艺教育3特殊工种培训4技术交底教育5领导干部安全教育1班前安全教育2周一安全活动3交接班制度4三检制5制度上墙逐级上报项目部月评奖罚施工队自评总结教训，以利于今后提高安全监督检查施工现场的材料、构件、工具必须按施工平面图规定的位置堆放，不得侵占场内道路及安全防护等设施。各种材料、构件应按品种、分规格整齐堆放，并设置明显标志。对于易燃易爆物品不能混放，要有几种存放的库房。班组使用的零散易燃易爆品，必须按有关规定存放。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。 施工现场应根据工程实际情况，订立消防制度或消防措施。按照不同作业条件和消防有关规定，合理配备消防器材，消防器材设置点要有明显标志，夜间设置红色警示灯，消防器材应垫高设置，周围2米内不准乱放物品。现场动火必须经有关部门批准，设专人管理，五级风及以上禁止使用明火。（6）坚决执行现场防火“五不走”的规定，即：交接班不交待不走，用火设备火源不熄不走，用电设备不拉闸不走，可燃物不清干净不走，发现险情不报告不处理不走。做好施工现场安全保卫工作，建立治安保卫制度和责任分工，并有专人负责管理。为适应现场可能发生的意外伤害，现场应配备相应的保健药箱和一般常用药品及应急救援器材，并应在流行病发生季节及平时，定期开展卫生防疫的宣传教育工作九、环境保护、文明施工措施1、环保措施随着人类文明的发展，环境保护工作，越来越受到全社会的普遍关注，搞好环境保护工作是我们施工企业义不容辞的责任。根据中华人民共和国环境保护法的规定，结合本工程的特点，我们在工程的施工中，制定规章制度，作好环境保护工作。（1）项目经理部成立环境保护领导机构，项目经理任主任，各部室领导及工程队长为成员，全面负责该工程施工期间的环境保护工作。（2）广泛深入地进行环境保护和环境法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。（3）以醒目的标志封闭施工区域，在区界挂醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。2、文明施工措施（1）创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生由现场施工工点负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣；服从有关环保部门的监督和指挥，创建文明工地，树立企业的良好形象。（2）组织所有施工人员认真学习有关文件，要求所有人员尊重