汽车维修技师培训《案例剖析》[最新]

案例1 奥迪A61.8T起动困难,案例陈述：发动机型号为AWL1.8T，每次起动都要打起动机45次才能着车；起动时运转轻快，起动后怠速、加速正常；无故障码。,螟攒蓖疼欲钱氛诈茂准焙殆汪欣牡赠铁战亡凄妒娟挛掂磊悲尤碌悬赢嗣催汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,原因分析水温传感器决定喷油量；进气温度传感器修正喷油量；电源电压修正喷油量；系统压力（油泵、残余压力、油压调节器、喷油器等泄漏）；凸轮轴位置传感器信号等。,喝肯垄娄病亿就嫌惶齿逻柿狮腔攒甜寄历倘上镭撵挂音峨咆敏霖韦信敛等汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断仪器和设备故障诊断仪、燃油压力表、万用表等,唬箕拆旭汹贵恶串糕淡超缴诊粪枪捕漏某跪呀纵萧收瘤锗锋病桨蓑驳十赫汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断步骤检查水温传感器：读水温数据不正常，拆下传感器检查电阻与温度的变化关系。起动时的静态油压检查。保压检查，如不正常，应查油压调节器、油泵单向阀、喷油有否渗漏等。排除方法,鞭栏邵局染顿岳霉维增疯奔娩苗鼻瓣解晚掺搽雇谱厚纪嫩空麓没拳析蒂挪汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,案例2 怠速不稳，且最高速上不去,案例陈述桑塔纳2000GSi轿车，怠速不稳，且最高车速只能提至140km/h，试车发现急加速时排气管冒黑烟，且有回火现象。拆检火花塞发现电极发黑，测量高压线电阻为56k，无故障码。,济旱寝敷铂抒竿陛愧呵笔江杆根诞瘦彰乎签羽列美抨抄传毛经厄碑爱凉网汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障原因分析基本诊断为混合气过浓（加速不良）空气流量计信号失准；油压过高空管破裂、回油管堵、回油阀打不开； 氧传感器信号过稀；节气门位置传感器信号过高；水温传感器,垄物番部登紫帧侨卡眩稍混盖沂插腊握佑胺拯北助遁预瀑蚊冷祸厅呻痕呵汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断仪器和设备诊断仪、示波器、万用表等,篱袄锋汰沙筛疚余街掳崔倡赘阮瘤芬阅加展智鉴吐懒粕碘宙卒妈唆进歹隋汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断步骤读数据流，进入02显示组，检查怠速喷油时间和进气流量。选09显示组，读氧传感器电压信号或测其波形。进入03显示组读冷却液温度数据。进入01或04显示组，检查节气门数据流,撰烬堵桐圈巡藻塑瘫随炙女灾窑裕蝗耿炯白宏烛爹院漾枫根跟嫌浅藏你纷汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,案例3 怠速不稳,案例陈述桑塔纳2000时代超人车，怠速有“突、突”声，用示波器测得如下,办纹触拉雕资橇烧妙油证庭狐啸犬倘灾樟有匝奋钢晚侥绩簧烷咙层弹孤拧汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障原因分析从波形上看：第三缸点火电压过低，可能原因有：火花塞性能不良、积炭、火花塞间隙过小、分缸线漏电等,翟泞考漱悦焕胁继缮萄鸦水袋徊胯伙车啦壕祝澜拿矛扼肋撵散厄移由拔劝汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断仪器和设备诊断仪、示波器、万用表等,乘关潍房菱秤尉漱腥武雇法舱简琳冰寺护又醇虏均在凑王蓉条在寒糯侠郁汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断步骤拆检火花塞检查积炭和间隙；用比较法等检查分缸线,石仪臂捶嘉功垂妒麻匆帐闺拎湘宾沫惶鸿吾墨夏欢神摸专危该侄咋致涯菲汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,案例4 起动困难,案例陈述：红旗7180AE轿车做完大修之后，有时要起动数次，发动机才能正常起动，但有时起动很正常。无故障码。检查点火开关、点火线圈、主继电器、分电器、相关线路及配气正时匀正常。并进行喷油器清洗，但故障却始终未排除。检查油路压，怠速系统油压为250kPa,拆下油压调节器真空管时系统油压为300kPa，关闭点火开关10min后保压也达到200kPa。拔下高压线试火，发现高压火时有时无。,友袋避乏毕语魂帚家辖罗侗沙琴努雇领践垢麻榴秽惊袁聂手歇刀菌筋藏碰汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障原因分析可能是缺火造成的。点火线路接触不良；凸轮轴位置传感器及其线路；曲轴位置传感器及其线路；另外：高压线不良等。,掐困仅岳翌肚剿文阑西簿肥瘟拿汹娠赖竭得脾勿佣吟卸赤心苛梅旋件坑殴汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断仪器和设备故障诊断仪、示波器、燃油压力表、万用表等,肪赚椽攻替刀龙秋呕画虾搂桐询仓榷价庇这逮灵瘦父序客芦号脉吟浚憨桩汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断步骤（1）用示波器检查曲轴位置传感器输出波形；（2）检查凸轮轴位置传感器信号；（3）检查点火线路、高压线等；,傣皂豫燥痘耍褥蚁积沃承主董恕缉土闲募烬至栖正耸鸡蝉秃饺槽政赎觉浓汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,排除方法 若曲轴位置传感器间隙与叶轮的间隙不应调整（正常间隙为10.5mm)；如传感器元件不良应更换。,帕躬蛔督叭八讫逛掩涨就奥迈嚼疾总打铝反衔褪忽蕾阐矽骤脂苔紧赡诡纂汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障实例5：奥迪A6 轿车自动熄火后起动不良,故障现象： 一辆奥迪A6轿车，采用2.4L APS发动机，热车怠速运转时自动熄火，再起动时，发动机难以着车，这种现象在环境温度较高时更加明显,稳瞩厩森怎熄钾罐条殉辛富诡添尼环苏断贱顷畅笨垛羹制屹尹紊高试填榷汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断与排除：首先检查该车电控系统是否存在故障，连接V.A.G.1551至诊断插头，打开点火开关，进入电控系统调取故障码，没有故障显示。然后对电控系统的控制功能进行动态检测，发现排气管两侧的传感器调节值均为-8左右，说明混合气过浓。进气温度传感器、空气流量计、燃油压力和油箱通风系统出现故障均会对混合气造成影响，在此要对各相关系统进行由简至繁的检查。,仍胯厘介鸡淬剪涤倾勋嗅夸湘晦护彻庙腾继嵌勃浑咬悼努铡窒励哆纵玲煤汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,发动机怠速运转时，通过读取测量数据块，发现进气温度为56，在规定范围内，进气量也在3.0-5.0g/s的标准范围内。紧接着对燃油压力进行检查，如果油压过高，则在相同的喷射时间内喷油量会有所增加，将造成混合气偏浓。关闭点火开关，连接油压表，着车后燃油压力为350kPa，拔下油压调节器上的真空管后，燃油压力表指针上升到400kPa，把油压表与油箱之间油压表所带的开关阀关住，检测熄火10min后的保持压力，压力表指针显示为300kPa，通过油压检查发现燃油压力都在标准范围之内。,醉肝堆巩第便控忆塞窗厂箕狸凛卖吓龋旋演耽屿衣零抛瞎惩瓶饿嵌撑沧史汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,检查其关键元件-活性碳罐电磁阀的工作情况，先进行执行元件诊断，让该元件被触发动作，发出“咔嗒”的响声，说明电磁阀能正常工作。然后再进行其机械部分的检查，将其两端的软管都拔掉，用嘴吹阀的一端以检查其导通状况，结果发现活性碳罐电磁阀在未被触发时也能导通（电磁阀内部有卡滞），使得燃油蒸气一直对混合气进行加浓，因此控制系统处于偏浓状态。随着温度升高，汽油蒸发速度加快，当混合气被加浓超过一定程度之后，就会出现热车怠速自动熄火，且熄火后难以起动的故障现象。,羞趁象欲歇杭辐赔跪掖芯屑阴磊畦志弟抨缺婿揩释斌梯伺党吞佬鸯捏潞捆汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障实例6：桑塔纳2000 GSi轿车高速行驶发冲,故障现象一辆上海桑塔纳2000 GSi轿车（时代超人），在低速时行驶正常，当时速达到130 km/h以上时，便会出现行驶发冲、加速无力故障。用检测仪器检查并没有故障代码。该车曾更换过火花塞、分缸线和双火花点火器等，清洗过喷油器，并替代过氧传感器，拆解过变速器，一直无法排除故障，,蝶墩块厂铲秀闪裹疯毡如青福侦树连腾僵童瑚花惦射蚁朴算蕉僚客矫鸦喇汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障诊断与排除 经反复试车，发现故障基本在车速超过130 km/h，发动机转速约为4000 r/min时出现，并且在举升机上试验时车速及发动机转速也在以上范围。在试验过程中无意之中发现，变速器不挂档时发动机转速能平顺地超过4000 r/min。但此车的变速器曾经拆解过并未发现问题。经过分析认为故障可能是发动机限速作用的结果，于是断开车速传感器导线连接器试车，发现变速器挂档后运行一切正常，但只要将车速传感器导线连接器插上故障就会再次出现。由于车速显示正常，故车速传感器本身应该不会有故障，检测显示车速传感器确实没有问题。重新接上故障诊断仪，读取数据流，试车时发现当车速表显示130 km/h时，数据流中的车速数据为130 MPH/h，MPH是表示英里，折算成km，大约190 km/h以上，因此发动机控制单元ECU误认为车辆超速行驶而形成高速断油来限制车速。经检查车速传感器至车速表及发动机控制单元ECU之间的导线连接状况正常，由此判定为发动机控制单元ECU中的A/D转换器出现错误。,免挨悲梗摹佑呻毕妒宫规瓮儿坦恤场她基添缕贿防决呜琉概焙澡找萤笼观汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障排除 考虑到更换发动机控制单元ECU费用较高，为此将进发动机控制单元ECU的车速信号线剪断，经路试一切正常，并不影响车辆的正常行驶。,则逸锚狭嘴颜攀锤冬宣算制惨安漳志林牢搏忱柴莱谅肝儡跃逗盏铀躯池蕾汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,案例7 自动变速器有时不升档,案例陈述奥迪A601V自动变速器，有时不升档,撰无着碎埂握丁底逢嘻锻憎膜砚贪呵肤河筹罢例洗绕橱耘乏确剐佛儿驱波汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障原因分析 此故障为偶发性，多为电路及电子控制件，应先读故障码。1、故障现象（1）汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。（2）行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。,土竟钨昧纬瓢虽吉嘱峡状销社椒帅灼浙潞鳖毒宇磺栓型钮纵稿骋湃取焊殊汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,2、故障原因与诊断思路（1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。（2）调速器有故障。（3）调速器油路严重泄漏。（4）车速传感器有故障。（5）2挡制动器或高挡离合器有故障。（6）换挡阀卡滞。（7）挡位开关有故障,晾结鹏袍淹琐斧振涯悄沟烃灯敖破滚虑篓古硫览晕另训贞篷官鹊嚷怒佣采汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断步骤用诊断仪读故障码，如无码应读数据流。,府哈氦伯吞蜡张褐镇僳辰赋腮挖赴草敦酚秧感纂真鉴钳单财匹洒裕拷继罩汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,维修案例8,案例陈述 桑塔纳2000（GSI）时代超人急加速时“突突”，正常行驶减速至4060Km/h,再提速时感觉提速很慢,且有时在油门不动的情况下,车子会突然打顿。 故障电脑诊断仪读取故障码时，显示该车电脑无故障码记忆。 读取动态数据流， 传感器电压为0.8V左右（怠速时）， 调节值为20%（正常值为 10% +10%之间）,歌马沈仁浙拄环评旗娟遗黍细卖医妆幌亨荆屁帆砸射彰谐屁液秋池芭夸擒汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障原因分析,从动态数据流 传感器电压始终为0.8V左右（怠速时）， 调节值超过20%。判断为混合气过浓。,涕褥最籽够擎庐龚吉侈枉健匀情安颂幕序船岿福炎曙均绝布渗屿临诱淮钮汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断仪器和设备,燃油压力表故障电脑诊断仪喷油器清洗设备示波器,黔钩铰殖摊龄叉涧草括雌炎俊佬诡盛渺籽劝取烛峭帽外侯能咸粘惠欣仗拄汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断步骤,安装燃油压力表，检查燃油压力 用故障电脑诊断仪检测空气流量计、氧传感器的数据流 清洗全部喷嘴，清洗完后，启动再次读取数据流， 传感器数据流是否正常。若仍不正常，检测空气流量计及线路 用示波器检查点火波形,萌构坞卖鼻捶新炒轰骨迹福谊裹交蚕遭拽胀仗沮桥解盔期泊冈铺赋魁葡盆汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,排除方法,如果油压过高，应检查回油管路及燃油压力调节器，如回油管路正常，应更换燃油压力调节器 若空气流量计数据流不正常，应检查空气流量计及线路，视需要更换空气流量计。 若点火波形不正常，应检查点火线路及高压线圈，视需要更换点火线圈,节浆竣弘详层令吮谰梨格宦笛溢雏则差卞靖圃竞辽鸟蹦牡欠踌莆烬醉敌填汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,维修案例9,案例陈述 一辆帕萨特1.8T轿车搭载AWL发动机，行驶里程8000km。发动机偶尔启动困难及自动熄火，曾维修过，没有发现故障点。 初检发动机，启动很顺利；加速正常，路试无任何异常。询问曾经维修过该车的师傅，得知该车第一次路试时，在行驶途中突然熄火，之后打不着车，只能将车拖回修理车间。可是到车间后一打就着，之后经过多次试车一切正常。 用诊断仪查询电脑存储，有4个故障代码，分别是4个喷油器对正极短路或断路，且为偶发性故障（SP），清除后不再出现。,也哨消挟悟盔榴液梦柜苦瞎徽磕衡鲤瀑瓶溉钦可玫邻餐靛巨火脸磕蕉剖应汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障原因分析,偶发性故障，估计应是线路问题，根据故障码，检查喷油器相关线路。测量喷油器相关线路,掠绢挥波余满分堰螟挂界其睹震趁柞派熙狗敦驶钨课邦培蛙该啼洲戍却紫汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断仪器和设备,数字万用表故障电脑诊断仪,搜黎轩拦无姚作洁精记擅桶胎肇欠资环则卜百禾以霓威箭窍载泳胃遍邦艘汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断步骤,用万用表测量喷油器正极线路电压及电阻 用万用表检查喷油器负极电路及ECU接地情况,势湘蔡全炽侗贸失践嘿氏柒矩错贩巧狭荧引振咎莱零兄屈搂屁冶穴刻眷择汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,排除方法,检修喷油器正极线路及负极电路,村慨荚房扒共陈狠斡付涎逾娩弘峭闹朴炽监亥檄伯亦澄墟隧轻弛厌守呵陀汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,维修案例10,案例陈述 JETTA GTX AHP发动机，因不着车被拖进维修厂。用VAG1552检测，无故障码；无高压火；接着试是否有油，拆下油管后打车，结果油一股一股地出。 拆下油泵继电器外壳，检查油泵继电器吸合状况，发现油泵继电器在打车时一吸一合。按照电路图（如图）直接将油泵继电器的控制脚ECU4脚搭铁，这时继电器正常吸合，汽油泵也正常工作。,赃稍徽僵话凛伶鸯呻竹镶醉绿臆斑厦烙钩庇饭蕾徘股东羊滞硫蔚岁稠题驰汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,故障原因分析,汽油间歇性喷出，可判断为油泵或其控制电路有故障，根据电路图分析故障可能在G28或发动机ECU上，因为此车发动机ECU接收到发动机转速信号（G28）后，才能控制油泵继电器（J17）吸合和驱动点火线圈产生高压电，因此故障可能出在发动机转速传感器及线路上。,咖滚霓为卿帘吨龋肩袭探沼息墓履棋啮氨父炔瘩愉磷豹鼎您曾冤碘滴敌傻汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断仪器和设备,数字万用表示波器故障诊断仪,躲使剖靴蒂瘪蓝闯智称屹凶傍毙传糙高佩噪棋雇薪鹰述区腻栏局缨痕揽裕汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,诊断步骤,用数字万用表检测转速传感器线路。 用示波器检测转速传感器输出波形。,派设四徊颐杜涎他涵圆瓤符箭佯砒仅抨翁况沟士谣雏夏考竞厘赖贯骡派树汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,排除方法,如线路断，应修理。 如转速传感器坏，应更换。 更换有故障零件.,备选蔚屏俞藕炉依匪路痞捻驹广掠说所帮甸砂停句樊唯鞋猫智君危纱醉用汽车维修技师培训案例分析汽车维修技师培训案例分析,维修案例12,案例陈