盖板吊装专项施工方案

122省道南京段改扩建工程承包单位南京六合路桥建设有限公司 合同号S122NJ-LJ2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编号Z-A-LJ2 -27H-01承包人申报核备表 Z-A-27 致（指挥长） 严伟 先生：现因 S122NJ-LJ2 合同段申报的编号为 A-27-L12-H-01 的关于 K5+462盖板涵盖板吊装的专项施工方案 承包人申报表，请予核备。附件：承包人申报表（A-27）总监理工程师： 年 月 日检测中心意见：检测中心： 年 月 日安全部意见：安全部： 年 月 日工程部意见：工程部： 年 月 日合同部意见：合同部： 年 月 日指挥长意见：指挥长： 年 月 日由监理呈报两份，核备后，指挥部、监理部各留一份。122省道南京段改扩建工程承包单位南京六合路桥建设有限公司 合同号S122NJ-LJ2监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司 编号Z-A-LJ2 -27H-01承包人申报表（通用） 27 致（总监理工程师或总监代表） 胥传荣 先生： 事由 有关盖板涵盖板吊装专项施工方案的申报 申报内容： 现报上本标段K5+462盖板涵盖板吊装专项施工方案，特此申报，望予以审核批准! 承包人： 年 月 日附件：盖板涵盖板吊装专项施工方案驻地监理工程师意见：年 月 日总监理工程师或总监代表意见：年 月 日由承包人呈报三份，审批后，总监理工程师或总监代表、驻地监理工程师各留一份，退承包人一份。122省道南京段改扩建工程S122NJLJ2标段盖板涵盖板吊装专项施工方案编制人： 审核人： 批准人： 122省道南京段改扩建工程S122NJLJ2标项目经理部日期：2012年 4月13日盖板涵盖板吊装专项施工方案1 编制依据（1）122省道南京段改扩建工程施工图纸3；（2）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；（3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；（4）公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）；（5）施工组织设计。2 工程概述K5+462盖板涵涵长54m，跨径4m，右侧采用45块预制混凝土盖板，左侧尚未施工，混凝土预制盖板宽0.99m，长4.5m。3 施工组织部署及工作计划为了保证吊装施工质量，我部成立了施工小组具体负责该施工任务，并配备质检员及专职安全员负责施工中的质量及安全问题，在机械方面我部已将各类设备组织到位。吊装施工拟在2012年4月13日4月14日完成。4 机械器具计划施工需要的主要施工机械、机具序号设备名称型号单位数量1起重机10T辆12拖车/辆2测量仪器配备序号设备名称型号单位数量1全站仪拓普康GTS-311台12水准仪SDZ3台13钢尺30m把15 人员配备表项目经理：张小飞副经理：潘春斌安全员：卜谋军测量：尹鹏飞施工员：李阳试验员：嵇红梅起重机指挥：1名起重机驾驶员：陈兴华平板拖车驾驶员：2名6 施工工艺7 施工前准备工作7.1 场地准备7.1.1 确定运输和吊装路线并能保证运输车辆出入。7.1.2 吊装时，吊车起重臂工作半径内不得站人，工作高度范围内不得有输电线路及其他障碍。7.2 施工设备、人员准备7.2.1 设备起重机采用10T汽车起重机1台，起重机必须具备出厂合格证或行车证及有效的安全检验合格证。驾驶员必须具有操作证。7.2.2 人员起重机驾驶员1人，指挥1人，操作人员4人。7.3 测量定位7.3.1 吊装前采用全站仪对墙身坐标进行最后的复核。涵身砌筑完成后，采用砂浆抹平，吊装前铺设油毡纸。8 安装位置及顺序8.1 盖板涵处盖板安装采用10T汽车起重机单机安装，自北向南跨外安装。盖板安装平面示意图盖板安装立面示意图8.2 预制场处盖板吊装采用10T汽车吊单机吊装。9 施工方法及要求9.1 盖板涵处安装盖板时，汽车吊的工况为：名称板重吊装性质工作半径额定起重量负荷率1#54#3.2t/块单独吊装R=8m12m11t5.6t41%80.4%备注：起吊重量已考虑钩重0.25t和索具重量0.05t9.2 在吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求。9.3预制场处盖板吊起后，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。9.4 盖板运输方法9.4.1 盖板采用2台拖车运至盖板涵处，拖车每次运输量为3块。9.4.2 盖板运输线路分为线路一及线路二，其中线路二为备用路线。9.5 盖板利用其中1台挖掘机吊装至拖车，运至现场后， 1台起重机直接吊装。盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击，注意保持梁体横向稳定性。9.6 盖板装载方式：需注意板的支重部位在盖板两端吊装环下，板下垫枕木，用钢丝绳加固。运输时注意保护盖板边角。9.7 项目经理担任吊装施工的总指挥，专职安全员担任施工安全保护工作，以确保盖板吊装安全和质量。9.8正式起吊前须经过试吊，试吊时检查吊车支腿牢固程度，钢丝绳套受力均匀程度，盖板吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度。确无问题时方可正式起吊。吊装盖板就位前，首先检查支座的位置、标高、是否牢固。9.9 吊装方法9.9.1 安装人员及信号工站在台身下得平台上进行桥板的安装。9.9.2 起重机吊起盖板后由信号工指挥盖板的下落，当盖板落至离台帽1.5m左右时，降低落板的速度，使盖板缓缓下落，并调整盖板的位置，至离盖板50cm左右时人工进行微调，微调完成后，安装人员固定住板的位置，确保盖板准确落在指定位置及避免对浆砌石台帽造成危害。10 吊装质量保证措施10.1 每块盖板就位时应对盖板外观质量做最后检查工序。10.2 盖板就位后，检查就位情况，保证盖板安装就位稳定、牢靠。11 安全技术措施11.1 特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。11.2 施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，穿防护背心 ，确保施工安全。11.3 吊装前，做好安全技术交底工作。11.4 吊车站位时，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。11.5 作业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。11.6 司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。11.7 起吊重物时，在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止作旋转运动。11.8 重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。11.9 起重机严禁超过本机额定起重量工作。11.10 起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。11.11 起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转区域内。起重臂下严禁站人。吊装人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人。在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。11.12 当起重机运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。11.13 起重机的工作地点，应有足够的工作场所，如需要夜间施工应有足够的照明设备。起重机与附近的设备、建筑物应保持一定的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。11.14 起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：11.14.1 信号不清时；11.14.2 重量不明时；11.14.3 所吊重物离开吊点有一段距离需斜拉时；11.14.4 所吊重物超过起重机的起重能力时；11.14.5 重物捆绑不牢及起吊后不稳时；11.14.6 露天作业遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时；11.14.7 钢丝绳严重磨损，出现断股时。11.15 起重机行驶时严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放杂物。11.16 起重机指挥人员11.16.1 吊车安全操作的指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。11.16.2 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。11.16.3 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。11.17 吊装作业范围内，拉设警示绳，挂设警示牌，专职安全员进行监管，无关人员严禁入内。11.18 拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，每个路口配一名工人指挥观望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。11.19 运输车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。11.20装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，应刹闸。厌氧发酵罐检修时，要先放空消化液，然后清洗通风，进入罐内必须戴防毒面罩，系安全带，保险绳一端固定在罐外，安排两人以上监护，每次进罐作业时间不得超过一小时。leading role, strengthening the capacity of regional radiation. Urban and rural is an inevitable trend, also required from a broader construction of the rapid transit system. Entering the 21st century, the city has maintained fast development momentum, are feature-rich and enhanced. Inherent of city space tends to saturated, in more fast of development speed Xia, city population scale also constantly expansion, city function too concentrated by brings of problem increasingly serious, how Guide City by single center to core-network mode development, by Center City to peripheral group, and tablets District ordered, and efficient expand is future city development must faced of problem, apparently, track traffic for Guide City axis to development, support city space structure optimization and expand has not alternative of role. In 2014, Yibin city peoples Government and the new road bridge stock limited liability company signed the modern streetcar project a strategic cooperation agreement, new road bridge agreement expressly limited shares . 1.5.1 planning period and long term: as the main planning period to determine future needs of goal nets, planning period to 2030, consistent with the overall urban planning long term life in Yibin city. Vision: planning no specific period according to the overall vision of the city de