笔架山停车场施工组织策划素材.ppt

笔架山停车场施工组织部署与场地布置,第二部分工程重难点分析,第一部分工程概况,第四部分施工场地布置,第一部分工程概述,深圳市地铁9号线笔架山停车场位于笋岗西路、皇岗路及福田河围成的笔架山公园地块内，南北长（至出入场线设计终点）约725m，东西最宽处达118m，总用地面积约8.37公顷，停车场总建筑面积为73340.5m2。,本停车场为地下一层多跨箱形结构，由运用库、综合运转用房、辅助生产用房、设备区、材料备品区及司机休息区、洗车区、工程车停放区、咽喉区等分区组成，顶板覆土平均厚度约1.5m，底板埋深约9.512.5m。,第二部分工程重难点分析,一、专业多、专一性强，施工能力要求高二、施工接口多，组织协调要求高三、工程量大，专业关系复杂四、孤石、砂层等不利地质条件处理五、碴土运输条件制约大六、双向超长混凝土结构施工七、深基坑、高支模等高风险作业八、燃气管道保护、箱涵改迁,第三部分施工组织安排,一、施工进度总体安排思路：1、围绕轨道分项工程为主线进行施工，即以轨道线路有关的建筑物、构筑物在场地允许条件下优先、抢先施工完毕；2、以接车时间为关门时间节点进行安排工期，结构工程需提前1年时间交付，优先抢出运用库；3、优先设备房（尤其是变配电站）施工，保证电通时间节点；4、重点关注轨道线路上部、下部之间的构筑物、设备、设备基础、预埋件等施工；5、配合9103标段盾构机进场提供场地，其盾构机始发井及场地要求范围内的结构需按时移交,第三部分施工组织安排,二、施工过程阶段划分1.前期房屋拆迁，管线及绿化迁改及准备阶段2.场地平整及初步土方作业阶段；3.软基处理、基础，基坑支护施工阶段；4.主体结构施工阶段；5.装饰、装修阶段；6.管线、机电、设备安装、调试阶段；7.轨道铺设阶段；8.附属及室外工程、园林复建阶段；9.试车及竣工移交阶段。,三、施工区域划分思路结构总占地70950平米，按需要改迁的箱涵中线分南北两个平行作业区域，即单纯锚索区和锚索内支撑区。南区单纯锚索区占地面积59000平米，北区锚索内支撑区为11950平米，中部区域放坡保留箱涵左右各8米宽的土台不挖，待箱涵改迁完毕，废除原有箱涵，再行施工预留的临时道路区域。各区维护结构由外向内（向中部箱涵）方向进行。结构施工也从外向内进行。各施工阶段施工区域划分及施工工期安排如下：,第三部分施工组织安排,围护结构施工区域划分,围护结构施工区域划分,围护结构施工区域划分,土方开挖施工区域划分,围护结构施工工期安排,土方开挖施工区域划分,土方开挖施工区域划分,结构施工施工区域划分,土方及支撑施工工期安排,结构施工施工区域划分,结构施工施工区域划分,结构施工工期安排,第三部分施工组织安排,四、进度计划节点,五、施工流程5.1前期施工准备协调房屋拆迁，绿化迁移和管线迁改工作，进行施工围挡、出入口、临建建设。该阶段箱涵改迁延伸至停车场正式施工阶段。,第三部分施工组织安排,五、施工流程5.2基坑支护及土方开挖顺序为：场平土方咬合围护桩、抗拔桩及立柱桩施工第一层土方开挖、边坡喷锚（冠梁顶）施工冠梁及第一道支撑梁（锚索）挖第二层土方至钢支撑底（第一道锚索下）安装钢支撑（锚索）预加应力或张拉第三层土方开挖安装钢支撑（锚索）预加应力或张拉第四层土方开挖（到基底）该阶段初期土方平整，分为四区，其中挖方区两个，填方区两个。填方区首先回填满足围护结构施工所需要的占用区域，避免二次挖除。场平土方施工顺序为：清除绿化植被、清障、清除民宅及宅基、鱼塘抽水清淤土石方开挖回填、余土外运。,5.3主体结构施工5.4轨道结构及附属施工该阶段在上盖板完成并拆除脚手架后施工。在结构施工后期开始进入站场的轨道基础作业，按照铺轨需求的的顺序进行，以便轨道安装单位能够尽快进场铺轨。,按照底板、柱墙、顶板顺序进行，根据设计要求进行换撑。上盖内房建主体从下向上实施。,5.5机电、设备安装调试及装修按专业设置作业队。在结构施工阶段同步进行防雷接地、杂散电流、机电预留和预埋工作。在主体结构完成一段后，机电安装工程各专业进场作业，在装饰装修封闭前完成安装及并进行大部分调试工作。本阶段满足电通和调试的里程碑要求。施工时先做好综合管线穿越轨道及道路的预埋管，在道路、轨道路基开始施工前，完成综合管线穿越道路及轨道的预埋钢管，并做好预埋钢管的封堵保护和标识。在预埋位置地面上设置明显的标牌，电力、通信、信号管道工程与给排水管道(排水)同期施工。在段内房屋、道路、轨道、给排水和排雨水工程施工结尾阶段，段内场地基本平整后进行室外电缆和照明工程的施工。,5.6、单机调试和联动调试各独立系统安装完成后，立即进行单机调试。各系统安装完成并调试合格后开展联动调试。各设备安装完成即进行调试。5.7、室外及附属工程、上盖区园林工程顶板后浇带封闭完成后防水施工及土方回填，再进行园建、绿化、出入口等的施工。,一、围挡范围说明围挡范围充分考虑管线迁移必要施工工作面、燃气管道安全保护范围、基坑安全距离、临建加工布置区、临建道路过车需求进行。下面分东、南、西、北侧围挡位置进行说明围挡范围位置的确定。,第四部分施工场地安排,总平面布置,西侧围挡图,一、围挡范围说明西侧（以皇岗路左端为例），西侧围挡位于皇岗辅道最外边,第四部分施工场地安排,南侧（皇岗路）,南侧围挡图,一、围挡范围说明南侧（笋岗西路），南侧围挡位于笋岗西路辅道最外边,第四部分施工场地安排,南侧（皇岗路）,东侧围挡图,一、围挡范围说明东侧（福田河）,第四部分施工场地安排,南侧（皇岗路）,北侧围挡图,一、围挡范围说明北侧（北环大道）北侧沿燃气管道外设置临时道路。绿化迁移边线向场地内收缩8600m2，可避免迁移大量绿化树木。,第四部分施工场地安排,南侧（皇岗路）,二、临建区域占地范围说明临建区域占地约为2.0万m2，在此区域内需布置参建单位办公区；参建单位管理人员宿舍区；工人生活区（含消防通道）；盾构单位所需工作场地。临建区域场地占地面积如下：办公区占地1450m2，管理人员宿舍区1450m2；工人生活区占地5100m2；盾构单位场地占用5700m2，共计13700m2；其余位置为道路及基坑安全距离范围区域。临建各功能区域占地面积测算表如下：,第四部分施工场地安排,北侧围挡图,第四部分施工场地安排,办公区面积测算,第四部分施工场地安排,管理人员生活区面积测算,第四部分施工场地安排,工人生活区面积测算,第四部分施工场地安排,盾构区域面积测算,三、出入口设置说明现场共设置4个出入口，其中三个出入口位于皇岗路侧，一个出入口位于笋岗西路侧。皇岗路上的三个出入口为现有出入口，无需向政府部门申请办理大门开口手续。该些出入口为现场主出入口，现场材料、设备、运输车辆、土方外运等均使用该些出口。笋岗西路上的大门为新开大门，该大门为工程竣工后需开设的正式出入口，用于小型车辆进出停车场内车道的出入口。出入口的位置详见总平面布置图上所示位置。,第四部分施工场地安排,四、其它说明1、围挡范围以尽量少砍伐、迁移绿化树木为原则，将部分绿化树木围至场区内。2、在施工范围内的名贵景观树种，有保留条件的尽最大可能给予保留。,第四部分施工场地安排,谢谢!,人有了知识，就会具备各