加强乡村交通管理构建新农村VIP

加强乡村交通管理，保障农村交通安全近年来，随着社会主义新农村建设不断加深，农村经济蓬勃发展，许多村民拥有的各种汽车日益增多，道路村通建设飞跃进行，但交通管理和农村交通设施相对滞后，交通事故多发于县、乡公路，特别是农村地区，给广大人民群众带来巨大经济损失和构建社会主义和谐新农村的要求极不和谐。 尽管交警部门和道路交通部门不断改善农村交通管理和交通设施的状况，农村交通事故仍然频发。 新形势下，交通警察部门如何保护农村经济建设，提高农村交通管理质量，是交通警察部门面临的重要挑战农村公路交通存在问题(一)管理水平相对落后； 目前，我们县基本实现了乡镇联系、村村联系。 各类汽车总数已突破12万辆，速度显着提高，农村交通条件大幅改善。 但由于农村公路是一条平面混合公路，两侧村庄、学校多，交通标志线、护栏等安全设施不足，安全隐患十分突出。 同时，道路使用率不高，违法占领现象严重，沿路杂乱建设、堆积物被占、摊铺等问题突出，严重影响了车辆的正常通行。(2)安全意识薄弱。 交通安全宣传“五进”工作开展以来，乡村人民的交通安全意识提高了，但由于农村人民受教育程度普遍不高，依法参与交通的法规意识依然冷淡，多种不安全的交通现象。 例如，在道路上面对晒谷物的街道的建筑物里，沙子、石头、砖块随意堆放的汽车和抢路的老人的孩子，不左右横过道路的三五人在路上行走的道路上追赶骚乱等。 由于这样的原因，导致农村交通安全事故的高停。(三)交管警力严重不足； 多年来，农村交通建设基础工作十分薄弱，交通安全管理模式和管理机制不健全。 由于农村公路分布广、路面狭窄、距离长，警力严重不足，许多农村公路出现“公路不规则”、“不规则”等不良现象。 违反交通规则无人驾驶，无执照驾驶、酒后驾驶、无牌行驶、废车通行、超负荷等严重违规现象比较普遍，引起了很多交通事故。 一线连队也整备好了，但由于警力有限，无法工作，只能取得短期效果，时间一长，违法现象再次崛起。现阶段在警力不足的客观条件下，从事农村交通管理工作，仅有部门和岗位是不够的。 得到各级党委政府的支持，充分发挥交通警察的专业领导职能，多部门合作，多采取措施，才能根本落实工作。 目前笔者认为应着重于以下几个方面的工作一、充分发挥农村交通安全员作用，由政府主导，交通警察、运输管道、路政、乡镇、村街等有关部门协作，完善联合管理乡村交通安全管理的长期机制。 交通管理工作要以交通警察为主体，由其他有关部门各部门负责、协调，形成交通管理的社会化结构。 争取对各级政府特别是乡镇一级交通管理工作的大力支持。 把交通安全管理纳入社会治安综合管理评价范畴，切实把握这个好时机，制定详细的评价内容、激励机制和明确的责任，通过政府把交通管理工作分解到各有关职能部门来执行。 如果交通警察部门规定负责农村道路交通监督指导和纠正违反交通规则，交通部门具体在农村道路上管理农用运输车，报废转运车从事客运等违法行为等来源管理。 明确了要求农机部门严格加强变形拖拉机和农车管理的教育部门和学校负责对学生的安全教育，道路交通安全隐患形成部门管理、源管理责任形成部门责任、宣传教育形成部门主导、严重违反部门调查的局面。二、继续深化一线民警勤务制度改革，科学制度需要警力。 在管理内容和工作方法的基础上，强调静态管理和动态管理的结合，以动作为主，将结合动作的“线”管理转变为“面”管理。 另一方面，以移动检查、巡逻工作为主，必须及时发现违规并纠正，清理路障，改善交通，减少事故发生，另一方面，从定点延长到道路全线，再延长到管辖区的各村道支线，从点对点线、线到面， 要形成全方位道路交通秩序管理局面，第三，要调查简单车辆状况，纠正违规，转向以防事故为重点的全面管理，认真抓住“五结合”。 即日常管理与特殊管理相结合，白天管理与夜间管理相结合，定点定位与移动巡逻相结合，交通管理与治安管理相结合，处罚与教育相结合，形成点、线、面相结合的交通管理预防管理体系。三是深入开展“五进”安全宣传教育工作，建立农村交通安全宣传教育长期机制。 一是加强驾驶员的教育管理。 充分发挥农村交通安全网络作用，加强驾驶员法制教育和责任意识教育。 同时，一线课队深入农村，与交通安全管理组织合作，适时组织农村驾驶员交通法规宣传教育和安全常识教育，使驾驶员培训教育日常化，显着提高驾驶员素质，预防管辖区交通事故的发生。 二是继续推进交通安全村的建设。 交通安全宣传教育工作要求广泛和深入。 例如，针对目前摩托车违规现象较多的情况，利用重大交通事故案例制作展示板，向乡村道路、车站、线路村民播放特集电影，通过血液教训警告大众安全驾驶，形成“拒绝违规，远离交通事故”的安全意识。 同时，进一步发挥交通警队在交通安全宣传活动中的主体作用，指导村镇、企业机构开展交通安全宣传活动，深入管辖区各中小学进行交通安全教育，确保企业管理自己的员工，司机管理自己的车，老师管理自己的学生，监护人管理自己的孩子。四要加强汽车管理中的服务意识。 农村存在大量无牌无证、未经审查的车辆，违反的重要原因之一是他们远离市区，出牌检查不便，手续繁杂。 针对这些实际情况，车辆管理部门提高服务意识，以被动服务为自主服务，深入农村，掌握农村公路沿线车辆和驾驶员的基本情况，了解大众需要，及时派出移动服务车到农村开展访问服务，为大众车辆处理卡证建设社会主义新农村，共同改变农村交通环境，是摆在交管部门面前的新任务。 如何面对这一挑战，警察部门的责任重大，首先其冲突义不容许，但现实是，仅靠警察部门一家显然无法实现农村交通