龙门吊安装方案汇总

地铁二号线新北、陵西区间龙门吊安装方案报审表 申报内容地铁二号线新北、陵西区间龙门吊安装方案 总监办审批意见： （总）监理工程师（签字）： 年 月 日 地铁二号线新北、陵西区间龙门吊安装方 案 左左、右右线线 龙龙门门吊吊安安装装 方方案案 编制：编制： 审核：审核： 审批审批： 中中 国国 建建 筑筑 工工 程程 总总 公公 司司 沈阳地铁二号线第二标段项目经理部沈阳地铁二号线第二标段项目经理部 20092009 年年 8 8 月月 1919 日日 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 目目 录录 第 1 章 编制依据 .1 第 2 章 工程概况 .2 第 3 章 施工部署 .3 3.1 项目组织机构及劳动力计划.3 3.2 设备和工具安排.3 3.3 施工材料安排.4 3.4 安装工期安排.4 第 4 章 双梁门式起重机安装施工 .5 4.1 双梁门式起重机安装施工工艺流程.5 4.2 双梁门式起重机安装施工.6 4.3 电气安装.12 4.4 起重机安装负荷试验.16 4.5 起重机安装竣工交验.17 第 5 章 起重机安装质量保证措施 .18 第 6 章 安全技术保证措施 .19 第 7 章 施工进度保证措施 .20 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 1 第第 1 1 章章 编制依据编制依据 1、国家有关标准、法规和规程、规范 ； 2、 通用门式起重机 （GB/T14406-93） ； 3、 起重机安装工程施工及验收规范 （GB50278-98） ； 4、 电器装置安装施工及验收规范 （GB50254-96） ； 5、 起重机设备安装工程施工及验收规范 （JBJ31-96） ； 6、相关工程施工经验及现场实际情况。 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 2 第第 2 2 章章 工程概况工程概况 为配合盾构掘进施工， 盾构左右线始发井井 口处，各需安设一台双梁门式起重机 ，该机组 成如下：（1）电气设备1 套；（2）主梁2 根；（3）小车一台；（4）支腿4 个；（5）马鞍 组件；（6）走台及栏杆；（ 7）司机室；（8）下横梁及大车运行机构等。 整机结构及外形如 图2-1 所示。 图2-1 双梁门式起重机结构及外形图 本双梁门式起重机起重量Q=40/15t，跨度S=17.9m，起升高度轨上8m，轨下26m，悬臂 5m，主起升速度1.6116.1m/min，副起升速度17.1m/min，小车运行速度37.7m/min，大车 运行速度38.7m/min，轨道型号为QU80，最大轮压为393KN。 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 3 第第 3 3 章章 施工部署施工部署 3.13.1 项目组织机构及劳动力计划项目组织机构及劳动力计划 1、项目组织机构 本工程施工组织机构体系 如图3-1 所示。 图3-1 施工组织机构图 2、劳动力计划 双梁门式起重机安装 需铆焊工2 名、电工2 名、起重工2 名、信号工1 名、安全负责人1 名，其它辅助工4 名。 3.23.2 设备和工具安排设备和工具安排 双梁门式起重机安装 需焊机2 台、氧气、乙炔2 套，5 吨手拉葫芦8 台，钢丝绳、地锚、 梯子和其它吊具及50t 吊车2 台。 双梁门式起重机安装检验器具如表3-1 所示。 技 术 组 贰号机组 壹号机组 商务经理 综合办公室 生产经理 项目经理 安全总监设备物资部经理质量总监测量部经理 商务、财务部 安全保卫部 设备物资部 质量部 资料室 车站、暗挖工区 盾构工区 项目总工 测量、监测部 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 4 表3-1 双梁门式起重机安装检验器具一览表 序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量 1经纬仪J6E1 2水准仪DS31 3框式水平仪2502501 4兆欧表SL-500V、SL-1000V1 5钢卷尺30m、50m各 1 6角尺（二级以上）3152003 7游标卡尺0.02mm(0.03mm)01000mm2 8塞尺2 9钢丝0.490.52200m 10重锤150kg2 11千分尺0700mm1 12百分表010min1 13钢丝支架及滑轮2 3.33.3 施工材料安排施工材料安排 所用的钢轨、夹板、压板、车档用的材料，固定支腿用的支撑材料以及焊条、氧气、乙炔、 棕绳和其它材料，按实际用量要备足。 3.43.4 安装工期安排安装工期安排 主梁连接1 天；安装下横梁及大车运行机构1 天；安装支腿2 天；吊装主梁2 天；吊装小 车、司机室及附属设施1 天；电器安装及调整2 天；调试自检1 天；安装竣工交验3 天。 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 5 第第 4 4 章章 双梁门式起重机安装施工双梁门式起重机安装施工 4.14.1 双梁门式起重机安装施工工艺流程双梁门式起重机安装施工工艺流程 双梁门式起重机安装施工工艺流程 如图4-1 所示。 图4-1 双梁门式起重机安装施工工艺流程 图 安装前工作准备 考核现场：检查二次搬运道路，熟悉起重机的性能、参数 及吊装时的最重部件 制定安装施工方案及安全措施 安装前技术交底会议，明确责任 对运到现场的起重机开箱检查 起重机桥架安装架设 地 面 主 梁 连 接 小 车 安 装 司 机 室 安 装 附属 设施 安装 安装后检查调试 安装竣工交验 安 装 下 横 梁 吊 装 主 梁 安装 大车 运行 机构 安 装 支 腿 电气 设备 安装 及调 整 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 6 4.24.2 双梁门式起重机安装施工双梁门式起重机安装施工 4.2.1 起重机安装前准备工作起重机安装前准备工作 1、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。 2、起重机轨道和车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合 起重机设备安装 工程施工及验收规范 （JBJ31-96）第三章的规定。 3、清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。 4、熟悉被安装起重机的有关技术资料，掌握与起重机安装有关技术数据。 5、对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究安装和安装架设的具体 程序。 6、因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复， 对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则不准架设。 7、在设立支腿位置两侧按要求布置地锚。 4.2.2 地面主梁连接地面主梁连接 由于起重机跨度大 ，受运输条件限制，主梁是分段制造的。因此需先在安装工地选好地 段， 把几段桥架用预装螺栓连接成一个整体。连接时可以利用铺好的大车运行轨道面作为水平基准。 另搭几个一定高度的架子作为主梁跨中水平基准。将桥架横放在轨道和架子上，如图4 -2 所 示。最好架在与支腿连接用的支承面上，用水平仪测出两端支承面上边的小车轨道的水平标高。 由于双梁桥架上有2 根轨道，须找出两端共4 点的标高相同。以这4 点作为零点，按图样和表 4-1 规定的技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的拱度和翘度。垫拱度和翘度时，对于箱形梁应 垫在大箱板的下边，对于行架梁应垫在各节点处。 垫架制作材质选用Q235 为易，垫架应有足够的钢度，一般选材应不小于 14#槽钢，详见 图4-3 所示。 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 7 在测量跨度（这时的跨度指刚性腿支承面中心到挠性腿支承面中心之间的距离）、桥架对 角线偏差、主架的水平旁弯、小车轨距偏差、同一截面内 2 根小车轨道的高低差、小车轨道 接 头处的高低差和侧向错位等各项指标都达到规定的技术要求之后，再将接头处的所有螺栓拧紧。 铰制孔螺栓连接部分，应按图样规定的公差铰孔后，再用铰制孔用螺栓连接，不能随意更改。 当各项指标均符合技术要求而只有小车轨道接头处的高低差超标时，可按图 4-4 所示方法 将高出的轨道接头制成斜面。 图4-4 轨道接头修整 图 4-3 图 4-2 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 8 表4-1 门式起重机和装卸桥安装技术要求 序号序号项项 目目简简 图图允许偏差（允许偏差（） 1 1、由车轮量出的起 重机跨度 S1，S2 跨度相对差S1,S2 2、由桥架量出的起 重机跨度 S3，S4 跨度相对差S3,S4 1、S26m： S=8 S1-S28 S26m： S=10 S1-S210 2、S26m： S=4 S3-S44 S26m： S=6 S3-S46 2 架设完成后的主梁上 拱度（在承轨梁上盖 板测量） F=(0.9/1000- 1.4/1000)S FO=(0.9/350- 1.4/1000)So 3 主梁的水平旁弯（在 承轨梁上盖板测量） f1/2 000S，但对 正轨箱形梁最大不超 过 20，且必须向外 弯，对偏轨箱形梁， 衍架梁及单腹板梁最 大不超过 15 4 桥架对角线偏差 D1-D2 D1-D25 5 小车轨距偏差 正轨箱形梁： 端部：2 +7 跨中： +1 偏轨箱形梁： 3 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 9 序号序号项项 目目简简 图图允许偏差（允许偏差（） 6 支腿垂直度h11/2 000H1 7 桥架节点间主要压杆 的弯曲度 f1/1 000 但不大于 2 8 小车轨道高度差（在 同一断面上） K2.5m 时： h3 K2.5m 时： h5 9 轨道中心线离承轨梁 设计中心线的位移偏 差 偏轨箱形梁： 12，d6 12，d1/2 单腹板梁及桁架梁： d1/2 10 桥架结构桥架的垂直 倾斜 C11/1 000 11 小车轨道的高低差e1 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 10 序号序号项项 目目简简 图图允许偏差（允许偏差（） 12 小车轨道接头处的侧 向错位 g1 4.2.3 安装下横梁安装下横梁 利用汽车起重机将已组装好的下横梁按轨道上的划线位置吊至在轨道上，并用枕木或支撑 把地梁固定牢固。 重新找正两根下横梁的基准线，调整跨度及对角线至标准允许的误差范围之内。要注意控 制车轮踏面中心与轨道中心线的偏差。 4.2.4 安装支腿安装支腿 门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其拴钩 和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想 ，本工程拟采用旋转法吊装， 其中应注意以下几点： 1、吊点选择 在起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行， 以便调整、安装。 2、支腿位置调整 在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求 ，并保证两支腿上口法兰平面的 标 高和安装基准线相对一致性 ，其跨度误差亦应控制在允许误差之内。 3、支腿稳固 如图4-5 所示，当支腿与下横梁安装之后，应加缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳固， 确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时所需要的 作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算，缆风绳夹角应45， 斜撑的斜角应60为易。 图 4-5 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 11 4.2.5 吊装主梁吊装主梁 1、根据现场情况作实际测量，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位， 如图4-6 所示，两主梁尽可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车起重机工作半径增 大。 2、检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主 梁吊装。 3、主梁提升离地100-200mm 静悬空中5-8 分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢 速将主梁提升超过支腿上口50-100mm 高度，同时开动两汽车起重机的回转机构使主梁移到支 腿上面接法兰处对位。 4、两台汽车起重机必须由一人统一指挥，其他起重工作配合工作。在起吊后无论在任何 起吊高度，主梁都必须处于两端平衡。 5、主梁超过支腿上法兰50-100mm 高度，基本和支腿连接法兰对位时，缓慢下降主梁， 使 之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销导向，使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对中线定 位。视情况适度调整后，将主梁下落至支腿上。 6、另一根主梁吊装方法同上。 7、联接主梁端头端梁联接法兰，按规定顺序和力矩，用力矩扳手安装紧固连接螺栓。 8、用汽车起重机分别把主梁拱架，吊 装在两根主梁上法兰上连接紧固方法同主梁 端梁连 接方法。 9、用仪器检查测量整机安装精度，如有不合格项目， 再进行适当调整，直至符合相应标 准。 图 4-6 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 12 10、拆去支腿稳固件（缆风绳或钢性 支撑） 。 4.2.6 小车吊装小车吊装 1、选定汽车起重机的工作位置：按小车安装位置的要求，确定汽车起重机适宜的工作位 置，以便于顺利完成小车组件吊装作业。 2、吊索及机具的拴挂 拆去小车防雨罩，估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。 3、检查与调整 把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其 机 具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。 4、吊装 把小车掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小 车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上定位。 4.2.7 司机室安装司机室安装 把司机室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，用汽车起重机在走台侧，将司机室吊装 到设计的安装位置上装好。 4.2.8 附属设施的吊装附属设施的吊装 根据图纸设定位置，把控制系统、安全警报装置通讯设施，维修平台、梯子、栏杆等逐一 安装并检查其安装质量。 4.34.3 电气安装电气安装 4.3.1 电气设备的安装电气设备的安装 起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和安全接 地等工作。 安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各 元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使 电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。 首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象， 应予以消除。 检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其 绝缘电阻，如低于0.5M，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。 检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 13 自的规定，加压力过大或过小应予以调整。 检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消 除。 按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。 安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭 接 在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使 连接导线最短。 控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于 5 度，以保证屏上元件正常工作。控制屏 （箱） 前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100，以保证维修 正常进行。 ） 电阻器叠装时不超过4 箱，挂装时应不超过7 箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主 梁 的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。 角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距） 一般应在1.5-2.5m 范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于 0.8m。 滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器 滑块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动 现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。 起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于 20。起重机运行时， 可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于 40，接线盒内接线端子之 间的电气间隙大于12。 起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊 接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于 752的扁钢，102的铜 线，或302的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用 440以上的镀锌扁钢，并且不 少 于2 处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。不 允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。 起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于 4。 在主滑线供电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流应为起重机或供 电滑线的最大计算电流（考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的 0.63 倍。 4.3.2 电气设备的调整电气设备的调整 1、电气元件的调整 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 14 （1）过电流继电器动作电流的整定 保护单台电动机的过电流继电器的整定电流可按下式计算： I整定=2.25I额 式中 I额-被保护电动机的额定电流。 总过流继电器的整定电流按下式计算： I整定=2.25 I1 额+I2 额+I3 额 式中 I1 额-功率最大机构的所有电动机额定电流之和（如抓斗起升和开闭机构， 应将两台电动机的额定电流相加） 。 I2 额、I3 额-其他可能同时工作的机构所有电动机额定电流之和（如主钩和副 钩的起重机，副钩起升机构不必计入，因主副钩同时工作是不允许的） 。 （2）延时继电器的整定 PQR 系列控制屏延时继电器的动作时间按表 4-2 整定。平移控制屏各延时继电器列 出了两种整定值，数值大者适用于惯性较大的门式起重机，数值小者适用于惯性较小 的桥式起重机。 表 4-2 延时继电器整定值 单位：S 平移控制器起升控制屏抓斗控制屏 继电器 三级启动 电阻 四级启动 电阻 三级 启动电阻 四级 启动电阻 三级 启动电阻 四级 启动电阻 1LSJ32320.60.60.20.2 2LSJ1.511.510.20.20.20.2 3LSJ 0.7 5 0.50.60.60.60.6 4LSJ0.30.30.60.6 5LSJ0.150.30.3 6LSJ0.30.3 7LSJ0.15 8LSJ0.15 (3)调整控制器、接触器、继电器等的触头元件的开距、超程和触头压力： 开距：当触头完全分开后，动、静触头间的最短距离。 超程：当触头完全闭合后，如将静（或动）触头移去时，动（或静）触头所能移 动的距离。 初压力：动、静触头开始接触的瞬间的压力。 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 15 终压力：动、静触头闭合终了时的压力。 按照表 4-3 所列的数据对所有触头元件进行调整。 表 4-3 触头的调整数据 型号开距（mm）超程（mm）初压力（N）终压力（N） KT10-25J/8-1251 KT10-90J/1023182 CJ12-100 不小于 9 1.80.3 不小于 13.524 CJ12-15010-125-621.5-26.529-35 CJ12-25012-145-636-4450-60 CJ12-40014180.5606909 CJ12-600161100.5951013514 CJ12 副触头 42-3 不小于 1.52 CJ10 CJ10-20 CJ10 副触头 JT3 常开不小于 4 常闭不小于 3.5 不小于 1.5不小于 0.7不小于 0.9 JL50.59-0.62 CJ2-75 CJ2-150 CJ2-300 CJ2 副触头 （4）调整控制器和接触器各触头的动作一致性：为了减少控制器和接触器主触头 接通与分断的弧光，延长使用寿命，必须保证各主触头通断时的动作一致性，即同时 接通和同时分断。在不供电的情况下，转动控制器手柄或推动接触器衔铁，观察主触 头动作情况，如发现动作不一致，应予调整。通常各主触头不同时接通或分断的距离 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 16 限制在 0.5mm 以内。 （5）控制器触头开闭顺序的检查与调整：按照电气原理图的要求，逐挡转动控制 器手柄，观察触头的开闭是否与开闭表相符。如有不符应予以调整或更换凸轮片。 （6）电阻器的调整：检查所有电阻器的接线是否正确，各段电阻的数值是否符合 要求。一般情况下可根据电阻元件的规格数量作简单的判断，必要时可用电桥进行测 量（此时应拆除所有与电阻相连的导线） 。按照标准的规定，各段电阻和总电阻的数值 与所要求的数值相比，误差在15%以内都是允许的。 双电动机拖动的机构，2 台电动机所用的电阻器：其各段电阻应比较接近，软化级 电阻（包括连接导线电阻在内）应尽量相等。 （7）限位开关的调整：检查所有限位开关的接线是否正确，其所保护的机构到达 极限位置后，触杆是否将限位开关撞开。对于 LX7 型开关（一般装在卷筒的尾部） ，必 须调整触头的角度（调节范围 12 度-300 度）以保证吊钩上升到极限位置时断电。角度 调整好后，应将凸轮片压紧，以免运行过程中松动。 2、电气线路的调整 电气元件按要求整定完毕后，进行电气线路的检查与调整。 首先对线路的结点进行全面的检查，确认接线正确并拧紧所有接线螺栓后，合上 起重机的总电源开关，对电气线路进行检查与调整。 （1）控制屏各元件动作顺序的检查与调整：检查时，主回路刀开关应拉下，合上 控制回路刀开关，然后逐挡转动主令控制器手柄，观察各接触器、继电器的动作顺序 是否与电气原理图的要求相符，应找出原因并调整。 （2）安全保护线路的检查与调整：用手扳动各机构限位开关及所有安全开关，观 察动作是否灵活，是否能切断电源起到保护作用，如有故障应找出原因并予以消除。 （3）电动机运转方向的调整：合上所有开关，操纵控制器，将各机构电动机点动 一下（即短时送电立即断电） ，观察电动机的转向是否与控制器的操纵方向一致，双电 动机拖动机构的两台电动机是否拖动机构向同方向运行，是否与限位开关所保护的方 向一致，如有不一致，应将任意两相的定子线颠倒一下，使其转动方向符合要求。 （4）起重电磁铁供电装置的调整：电磁起重机的起重电磁铁在控制箱主回路不送 电的情况下，接通供电装置（电动发电机组或可控硅整流电源） ，观察运行是否正常， 调节励磁调整器或电位器，使直流输出电压达到 230V，如有问题应找出原因，并以消 除。 3、电气设备的试运行：在对电气线路进行全面的检查和调整并确认无误后，合上 所有的刀开关，使各机构的主回路和控制回路全部接上电源。首先在空载情况下逐个 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 17 启动各机构，进行试运行，观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下， 才允许空载运行。负载运行时须逐步加载，直至满载为止。不允许直接进行满载运行。 试运行全部正常之后，起重机电气设备方可投入正常使用。 4.44.4 起重机安装负荷试验起重机安装负荷试验 4.4.1 空载试验空载试验 用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得 有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可 靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。 4.4.2 静载试验静载试验 静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。 起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷)，在桥架全长上往返运行，检查起重机性能 应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重 机，应逐渐起升 1.25 倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐起升 1.4 倍额定负 荷吊离地面 100200mm，停悬不少于 10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。 将小车开至跨端检查实际上拱值应不小于(0.7/1000) S。 在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响 性能和安全的质量问题。 4.4.3 动载试验动载试验 动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊 1.1 倍 额定负荷进行试验。 （如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重机量 Gn50t 的轻、 中、重级工作类型和起重量 Gn50t 的各种工作类型起重机应起升 1.1 倍额定负荷；起 重量 Gn50t 特重级工作类型起重机应起升 1.2 倍额定负荷作动载试验） 。试验时，应 同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、 反转等动作延续至少应达 1h。各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种限位开关、 安全装置工作准确可靠。 各零部件应无缝纹磨损等现象，各连接处不得松动。 4.54.5 起重机安装竣工交验起重机安装竣工交验 起重机安装完工自检合格后，向起重机使用单位提交检验报告，由起重机使用单位对 起重机的安装质量和安装后的起重机性能质量等进行必要的审查和复查。工程验收时， 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新 新新- -北北区间区间 左、右线龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案 1 应有技术监督局安检部门在场，进行起重机劳动安全许可检查，合格后施工单位向起重机 使用单位提交正式验收移交报告和有关资料。起重机验收后，应有双方代表签字，认可验 收及移交的全部技术文件。 沈阳地铁二号线第二标段陵沈阳地铁二号线第二标段陵- -新新