散货船船体说明书

50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-1 第 1 部分 - 总体第 1 部分 - 总体.3 第 1 节 意向.3 第 2 节 总述.3 2-1 总则. 3 2-2 船型. 4 2-3 材料. 4 2-4 工艺. 4 2-5 标准. 4 2-6 度量单位. 5 2-7 图纸和文件. 5 2-8 分承包厂商 . 6 2-9 船东供应项目. 6 2-10 备件和工具. 7 2-11 进坞. 7 第 3 节 本船概况.7 第 4 节 主要参数.8 4-1 主要尺度. 8 4-2 载重量. 9 4-3 吨位. 10 4-4 舱容. 10 4-5 航速，耗油量和续航力. 10 4-6 主机. 11 4-7 定员. 11 第 5 节 船级、公约、规范和规则 .12 5-1 船级和船旗 . 12 5-2 遵守的规则. 12 5-3 证书. 13 第 6 节 检验、试验和试航 .14 6-1 结构和设备的检验及试验. 14 6-2 倾斜试验. 15 6-3 海上试航和试验. 16 6-4 其它试验. 18 6-5 振动和噪声测量. 19 6-6 自动化试验. 19 6-7 拆检. 19 6-8 交船. 19 第 7 节 纵倾和稳性.20 第 8 节 配载仪.21 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-2 第 9 节 船体备品及供应品 .21 9-1 备品 . 21 9-2 供应品. 21 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-3 第 1 部分 - 总体 第 1 部分 - 总体 第第 1 节节 意向 意向 本技术规格书（以下称规格书）及其所附图纸，旨在阐明一艘单螺旋桨、柴油 机驱动、单甲板单舷侧远洋散货船的设计、材料、结构和设备。 总布置图、中横剖面图和设备厂商表是规格书的附件及不可分割的组成部分。 规格书及其所附的图纸，两者互为补充。 若建造合同、规格书和总布置图之间存在矛盾或任何不一致时，以建造合同的 条款为准。 此外，若规格书和图纸存在矛盾或任何不一致时，以规格书为准。 除规格书中明确规定由船东提供的项目以外，建造方将按照规格书要求完成本 船所有项目。 规格书及其附图未说明或未包括，而对本船的安全营运又是所需的任何款项， 按照造船惯例，由建造方提供。 第第 2 节节 总述总述 2-1 总则总则 “船东”和“建造方”是指按建造合同中所详细定义的公司或其代理商。 第一部分总体部分中的内容适用于规格书中的所有部分，若无另外说明，其余 各部分的内容则只适用于其所属篇章。 在规格书中，如果有关项目在其所属部分的阐述，与其它部分的阐述之间存在 矛盾或任何不一致时，以该项目所属部分的阐述为准。 除非该项目在船上分属于不同的部分或被专门说明外，规格书重复提到的相同 项目，应理解为是同一项目而不是再提供一次。 规格书中未提及，但又为规格书所列出的主管机关和船级社所要求的任何项目， 将由建造方提供或配备，并支付费用。 船东提出的任何要求，如果超过规格书所列规范和规则和/或规格书的内容，而 且可能影响到合同价格、载重量、服务航速等时，该项要求将需进行协商并对上述 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-4 合同内容做出可能的调整。 规格书、图纸或其它书面文件的修订和更改必须由建造方和船东授权的代表双 方同意并签署文件。这些文件将被视为合同的补充文件。 如果任何规定的项目或材料订购不到，建造方取得船东认可选取适合的代用品。 2-2 船型船型 本船具有球鼻首、倾斜艏柱、方艉、单层连续甲板、艏楼。 建造方设计的船型、螺旋桨和舵应适合船舶航速和性能的要求。 2-3 材料材料 材料、机器和设备等，除非规格书和厂商表中专门有规定，均为中国制造的产 品。但是，各种设备的选择应充分考虑其国际航行的全球服务网络。 所有用于本船结构及机器设备的结构钢材，包括铸锻件，均应符合造船和航海 工程的质量要求，若船级社有要求时，按船级社要求进行试验、检验和鉴定，并且 在物理和化学指标上符合相应的要求。 所有的木材均应充分干燥，并且没有缺陷。 如果在某些情况下规格书指定的任何材料不能获得，则建造方取得船东认可选 用合适的具有相同性能的替代材料。 2-4 工艺工艺 所有用于建造本船的工艺，应按照中国造船标准，和（或）制造方适用于本船 型的船厂惯例，需要时应送船级社认可。建造方的标准和惯例应提交船东参考。 本船所有建造工作都应按照规格书和图纸，以及规格书列出的船级社和主管机 关的要求进行。 2-5 标准标准 除了另有专门阐述外，建造本船应采用下列标准： (1)中国工业标准（GB、CSQS、CB、YB 等） (2)建造方标准和惯例，并提交船东参考 (3)ISO 标准 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-5 2-6 度量单位度量单位 通常采用 ISO 标准。 在船体、机器和设备等的设计和建造中通常采用国际单位制（SI 制） 。 所有计量单位，例如测功计、压力表、温度计、容量表、液舱丈量，均按 SI 制。 除非另有阐述，功率的单位用 kW，压力的单位用 MPa 表示。 2-7 图纸和文件图纸和文件 除非另有说明，所有的图纸、计算书、说明书等均用中文书写。 所有铭牌、警告牌等用中文/英文书写,以英文为主，并经船东认可。 建造方，按照船东同意的“认可图纸目录” ，发送认可图纸（一式三份）给船东 认可，船东退回一份附有船东签名和修改意见（如果有的话）的图纸给建造方。 船东应在收到图纸之后 15 天内（另加快邮时间）退回认可图。 如果船东在 15 天内没有退回图纸或送出任何修改意见给建造方，建造方将在图 纸自动认可前，先发送一份传真以提醒船东，船东如果有修改意见的话，必须在收 到建造方提醒后 6 天内送出他的修改意见。 建造方应在收到船东修改意见之后15天内给出答复， 如果建造方没有按期答复， 则船东认为修改意见已被自动接受。 建造方按照所接受的修改意见修改好的图纸，并提交给船东。 任何已经认可的用于首制船的图纸，如果与后续姐妹船的图纸相同，则建造方 不再将这些后续船的图纸送审。在这种情况下，图纸上应清楚地标明船名/船的工厂 编号。 交船前，建造方提供完工图纸一式三套，两套交船上，一套交船东。完工图的 装订与包装应按照建造方和分承包商的标准式样和规格制作。 完工图纸的范围按照经船东认可的“完工图纸目录” 。 除非另有说明，所有完工图纸，包括说明书和手册，均用英文书写。 下列为通过苏伊士运河和巴拿马运河所用的图纸一式两套放在船上： 总布置图 舱容图 起货设备布置图 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-6 有机器明细表的机舱布置图 舯横剖面图 型线图 燃油舱和滑油舱的测深表 下列图纸(中英文对照)应配有图框，并按船东代表所指定的位置布置在船上： 总布置图 一式两份 带有载重标尺的舱容图 一式两份 有时间和距离的操纵特性图 一式两份 彩色绘制带有救生设备的防火控制图 一式两份（另提供五份） 美国海岸警卫队要求的输油程序图 一式两份 泵浦图 一式两份 测深、空气、注入等管系图 一式两份 （Sounding, Air, Filling, etc.） 安全无线电话证书 一份 2-8 分承包厂商分承包厂商 材料、机器、设备和其它项目的订货应符合规格书和厂商表，其在签订合同以 前应送船东认可。 2-9 船东供应项目船东供应项目 下列项目由船东提供和配备并支付费用，由建造方免费安装在船上，建造方应 提供安全可靠的存放场所，并负责在存放处所的吊运及吊装到船上。 超过规格书要求的系泊缆绳 规格书中没有提及的所有气动工具喷嘴、钢丝绳等 所有海图，航海和无线电书籍，船东公司旗和国旗 所有消耗品 除用于救生艇上以外的所有药品和医疗设备 规格书中没有提及的娱乐设备和文具 油画和图片（船厂加框和安装） 超出建造方标准的水手长和木工工具 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-7 所有床上用品和被服（毯子、床单、被子等） 所有布巾（餐巾、台布等） 除了在交船以前的建造、试验和试航过程中消耗掉以外的所有燃油、滑油、 油脂、液压用油、工作油和其它消耗液体，如由船东提供海上航行试验所 用的滑油，但在试验过程中消耗部分滑油的费用由建造方支付。 所有超出规范、规格书要求和厂商标准的其它备品、储藏品和器材，其中 经船东和建造方达成协议，厂商同意免费额外提供的备品除外。 货物吊装设备如抓斗等 货物固定或绑扎设备 超过主管机关要求和/或本规格书指定范围的航行设备 苏伊士运河灯，但插座和支架由建造方提供 2-10 备件和工具备件和工具 除非另有说明，备件按规范要求及厂商按设备正常使用一年所需备件标准提供， 工具按照建造方的标准提供。 所有备件，除安置在相应设备位置旁之外，均使用专门备件箱及箱架存放在适 当处所 （或储藏室） ， 每个备件箱应加标识， 在各个备件箱里附一份相应的装箱清单。 通常，机舱内的重型备件存放在行车能到达的范围内。重型备件和工具应安置 在与之配套的设备附近，并应牢固地固定在船体结构或底座上。 2-11 进坞进坞 如本船在干船坞中建造，交船前不必再进船坞。但是，如果本船在船台上建造， 交船前 45 天之内本船必须进船坞对水下部分进行检查， 对损坏部分进行修理、 油漆， 并经船东认可。 第第 3 节节 本船概况本船概况 本船为一艘单螺旋桨柴油机驱动的散货船，适用于在全球范围内运输散装货物， 包括谷物、煤、铁矿石、钢卷板等。 本船具有单层连续甲板，并设有艉楼和艏楼。包括驾驶室在内的整个居住处所 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-8 和推进设备处所均位于艉部。本船的主要特征和布置表示在“总布置图”上。 本船由舱壁、甲板、双层底和平台分隔为下列处所和舱室： 艉部 带有方艉的艉部设有船员住舱和桥楼、舵机舱、淡水舱、艉尖舱、艉管冷却水 舱、应急消防泵舱和储藏室等。 机舱 机舱内设置主机，并设有足够面积的两层平台以安装辅机、机舱集控室、机修 间和储藏室等。燃料油、柴油和滑油的日用油舱（柜） 、澄清舱（柜）和储藏舱（柜） 设置在合适的位置。双层底内设有滑油循环舱、柴油舱、污水舱、油污水舱、燃油 溢油舱和其它所需的舱。 货舱区 货舱区有五个货舱，货舱设有带底边舱的单船壳、双层底和顶边舱，如总布置 图所示。 No.1-No.5 货舱两侧的底边舱和顶边舱用作压载水舱。 货舱下面的双层底设有压载水舱、燃油舱和一条管弄，管弄布置在机舱前舱壁 和 No.1 货舱后舱壁之间，以便布置压载、舱底和燃油管系、蒸汽管系、阀件等。 No.3 货舱可以用于装载压载水。 艏部 用作压载水舱的艏尖舱、空舱、锚链舱、水手长储藏室等布置在艏部。 第第 4 节节 主要参数主要参数 4-1 主要尺度主要尺度 总长 189.90 m 垂线间长 182.00 m 型宽 32.26 m 型深 17.60 m 型设计吃水 11.00 m 型结构吃水 12.68 m 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-9 中线处的甲板高度： 上甲板到 A 甲板 3.05 m A 甲板到 B 甲板 2.75 m B 甲板到 C 甲板 2.75 m C 甲板到 D 甲板 2.75 m D 甲板到桥楼甲板 2.75 m 桥楼甲板到罗经甲板 2.65 m 上甲板到艏楼甲板后端 2.80 m 梁拱 上甲板（折角线梁拱） 0.50 m 罗经甲板（圆弧梁拱） 0.15 m 首楼甲板（圆弧梁拱） 0.15 m 其它甲板 无 上甲板脊弧 艉部中线处 无 艏部中线处 500 mm 舭部升高 无 肋骨间距 艏尖舱和艉尖舱 600 mm 其它区域 820 mm 4-2 载重量载重量 在比重为 1.025 的海水中，设计吃水（11.00m）时的载重量约为 45200 吨，结 构吃水（12.68m）时的载重量约为 53500 吨。载重量定义为排水量与空船重量之差。 空船重量定义如下： 1）包括所有由规范和规格书要求的设备和装置在内的船体、机器和电气重量。 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-10 但下列各项不计入空船重量： - 超过规范和规则推荐的备品 - 船员及其行李 - 在船舶管系和液舱中的油水 - 非永久固定的属具 - 所有船东供应品 2）主机、辅机和锅炉内直接用于推进以进入工作状况所必需的油水。 但下列各项不计入空船重量： - 饮用水舱、淡水舱、辅机冷凝器和造水机中的淡水 - 日用油舱（柜）到主机外的管系中的燃油 - 辅机冷凝器、造水机及其有关管系中的海水 - 滑油泄放舱、滑油循环舱、滑油储藏舱及其有关管系中的滑油 4-3 吨位吨位 根据“国际吨位丈量规则”得到的总吨位和净吨位如下： 总吨位 约 31320 净吨位 约 18717 4-4 舱容舱容 货舱（散货，包括舱口围） 约 68000 m 3 燃料油舱（100%满，包括澄清舱和日用舱） 约 1800 m 3 柴油舱（100%满） 约 150 m 3 淡水舱（100%满） 约 390 m 3 压载水舱（100%满，不包括 No.3 货舱） 约 15300 m 3 （100%满，包括 No.3 货舱） 约 29500 m 3 4-5 航速，耗油量和续航力航速，耗油量和续航力 4-5.1 航速 在设计吃水时，在主机持续服务功率为 8532 kW（90% MCR） ，并有 15%航海裕度， 和清洁船体、静水、深海中的服务航速不小于 14.6 节。 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-11 在压载试航状态（排水量为 25000 吨左右） ，在主机最大持续功率为 9480kW，和 清洁船体、静水、深海中的试航航速不小于 16.0 节。 以上航速为初步确定的数值。 船的实际航速性能通过船模试验确定，船体线型将进行优化以获得优秀的航速 性能。 4-5.2 主机燃油消耗 在以上服务航速和设计吃水时，主机功率为 7419kW（90%MCR+15%SM） ，ISO 工况 及燃油低热值为 42707kj/kg(10200Kcal/kg)时的主机燃油消耗约为 30.1 吨/天，不 包括 5%误差。 注：满足 MARPOL 公约附件 VI13 款对 NOX 排放规则的要求的装置。 4-5.3 续航力 在设计吃水(11.00m)，主机持续服务功率 CSR（90%MCR） ，航速 14.6 节时的续航 力约为 18000 海里。 4-6 主机主机 型号和数量 MAN B&W 6S50MC-C 1 台 MCR 输出功率 9480 kW 转速 127 r/min CSR 输出功率 8532 kW 转速 122.6 r/min 4-7 定员定员 高级船员 最高级 3 人 高级 2 人 低级 9 人 一般船员 11 人 实习生 低级 4 人 引水员 1 人 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-12 总计 29+1 人 第第 5 节节 船级、公约、规范和规则船级、公约、规范和规则 5-1 船级和船旗船级和船旗 本船船体、舾装设备、机器和所有装置均入中国船级社级，而且在其监督下建 造并获得船级符号： CSA CSM，Bulk Carrier, AUT-0, CSR, BC-A, Strengthened for Heavy Cargoes, Holds Nos.2&4 May Be Empty, SCM, ESP, In Water Survey，BWMP，GRABX 本船挂中国旗。 5-2 遵守的规则遵守的规则 本船包括其船体、机器和设备，将按照在签订建造合同时生效的下列规范、规 则和所有修改通报进行设计。 - 中国船级社的规范和规则 - 中国政府的航运法规和规则 - 1966 年国际载重线公约及 1988 年议定书 - 1974 年国际海上人命安全公约 （SOLAS） 及 1978 年， 1988 年议定书， 包括 1981， 1983，1988，1989，1990，1991，1992，1994，1995，1996，1997 年修正案 - 1973 年国际防止船舶污染公约（MARPOL）及 1978 年议定书附则 I 和 VI，包 括迄今为止的所有修正案 - 国际防污底系统公约 - 1972 年国际海上避碰规则及 1981，1987，1989，1993 年修改通报 - 国际无线电通讯公约及修正案包括值班接收机（日内瓦 1976）及 1979，1982， 1988 无线电规则 - 1969 年国际吨位丈量规则 - 国际劳工组织关于船上船员住舱的公约 No.92,133 - 美国海岸警卫队关于外国船舶进入美国水域的规则（CFR，标题 33 第 1 章第 六节第三者 155，159 条及第 9 节第 164 条） 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-13 - 苏伊士运河航行规则，包括吨位丈量 - 巴拿马运河航行规则，包括吨位丈量 - 1977 年澳大利亚码头工人联合会（AMSA）的要求（关于货舱梯和克令吊通道 梯的要求） - IMO 关于谷物装载的规则 - BC 规则 - 国际船舶压载水及沉淀物控制和管理公约（BWM） - 氮氧化物排放要求 - 散货船结构共同规范（JBP） - 加拿大等国有关起货机的规定 5-3 证书证书 下列证书随船一起交付船东，每份证书应交付一份正本和三份副本。 1 证书 签发者 2 入级证书 船级社 3 国际载重线证书 船级社 4 货船设备安全证书 船级社 5 货船构造安全证书 船级社 6 货船无线电安全证书 船级社 7 国际防止船舶污染公约证书 船级社 8 罗经校正证书 委托部门 9 灭鼠证书 主管机关 10 国际吨位证书 船级社 11 苏伊士运河吨位证书 船级社（或其它主管机关） 12 巴拿马运河吨位证书 船级社（或其它主管机关） 13 起货机证书 船级社和印度、巴基斯坦、加拿大和澳大利 亚政府 14 建造方证书 建造方 15 货舱油漆化学检验报告 委托部门 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-14 16 磁罗经证书 船级社（或委托单位） 17 谷物装载证书 船级社 18 载重量证书 船级社 19 配载仪证书 船级社 20 防污底证书 船级社 但是，若正式的证书在交船时尚未获得，建造方应提交给船东临时证书以代替 正式的证书。在这种情况下，建造方在交船后应尽快地将正式证书交给船东，但在 任何条件下，都不能迟于临时证书的有效期满日期。 建造方也应提交船级社认可的装载手册货物绑扎手册。 第第 6 节节 检验、试验和试航检验、试验和试航 本船的结构、机器、舾装和设备应在船东代表和船级社验船师出席的情况下进 行检验和试验。 检验和试验按照建造方的标准试验大纲和船级社的要求进行。检验、试验和试 航的项目要送船东认可。检验日程表应事先提交给船东，若在厂内检验，通常应在 检验前两天提交，但紧急情况下一天前提交；若在厂外检验，则应提前七个工作日 提交。 6-1 结构和设备的检验及试验结构和设备的检验及试验 所有船体结构和设备的检验与试验应按照船级社规范和有关主管机关的要求及 建造方标准和 CSQS（中国造船质量标准）进行。 6-1.1 船体结构 所有钢结构均应进行检验，且对于液舱、舱壁、上层建筑、甲板和其它需保证 水密处所应按照规范要求进行密性试验。 液舱可用压水或压缩空气进行试验。 X 光拍片或超声波检验位置按规范要求主要取自纵横焊缝的交叉点和船底外板、 舭列板、主甲板和舷顶列板的分段对接焊缝。其中 10%的 X 光射线拍片由船东代表指 定位置。 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-15 尾柱和舵的铸钢件用磁粉或等效探伤法进行试验。 6-1.2 分段检验与大合拢检验 分段检验应在船体分段钢结构工作完成以后进行。即使船体分段上全部或部分 地安装舾装件，船体分段的检验也在不拆除这些舾装件的情况下进行，除非这些舾 装件妨碍分段检验。 对于液舱、机舱等的船体结构工程的内部检验，即使这些地方的舾装工作还没 有完成也应进行，但是，与船体的强度和密性有关的任何工作应在上述检验前完成， 在这种情况下，舾装工作完成以后，这些部分的最后检验应按照船东和建造厂相互 同意的“检验和试验项目”进行。分段接头的剖口准备和背面扣槽由现场验船师检 验。 船体结构大合拢检验应有船东参加，船东亦可对大合拢缝的装配、坡口等进行 验收，验收合格后才能施焊 6-1.3 车间试验 主机、辅机、甲板机械、电动机等的车间试验按照规范要求和/或设备厂的标准 进行。 6-1.4 装置和设备 本船的舾装装置和设备按照船级社和/或主管机关的要求及建造方的标准试验 大纲进行船上试验。试验大纲应由船东认可。 本船舾装、机械和电气装置在船上安装完成后进行试验，以证明有满意的工艺， 正确的施工，运动部件安装的正确，并达到预期的目标和满足规范、规则的要求。 6-1.5 管系试验 管系完工后应进行压力试验。管系的压力试验应按照船级社的要求和建造方的 惯例进行。 6-2 倾斜试验倾斜试验 除少数项目外，在本船所有船、机、电项目基本完工后，在建造方码头边或船 坞内进行倾斜试验。倾斜试验大纲应送船东认可。倾斜试验应在无较大潮流和强风 的静水中进行。 空船重量的测定应在船东代表或由船东授权的人员在场，通过读出船的吃水， 测量海水比重及核实多余和不足重量得出。 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-16 船的吃水应在艏、艉及船舯两边的吃水标志上量取。 船的排水量应从邦氏曲线读取。所有测量和修正应按照国际标准进行。 在测定空船重量时，如船上有或者缺少应属于空船重量的项目或多余的重量， 则在空船重量核定时应计及这些重量的加减。 空船重量和载重量的计算应由建造方负责，并由船东代表和船级社代表进行审 核，以确定本船的“空船重量”和“载重量” 。 倾斜试验应在船东代表或由船东授权的人员和船级社验船师在场时进行，船在 空船状态时的重心位置应根据倾斜试验结果计算后确定。 对同型船，倾斜试验只做首制船。 6-3 海上试航和试验海上试航和试验 本船的船、机、电项目完工，也就是系泊试验完成，缺陷已修正，所有设备和 舾装件已处于航行状态，油漆工作也几乎全部完工，则由建造方进行海上航行试验。 除非另有规定，海上试航期间，主副机使用 180cSt/50（雷氏 1 号 1500 秒/38 ）的燃料油。 海上航行试验应在压载状态下进行。 调试和试验所使用的燃料油、柴油、滑油以及系统中的滑油由船厂支付。试航 前对所有机械和系统要进行码头试验。详细的试航大纲应在试航前送船东认可。 海上航行试验报告应提交给船东。 6-3.1 递增测速试验 递增测速试验在主机 75%MCR、正常输出功率和最大持续输出功率下进行，主机 最大持续输出功率和允许最大轴转速两者以首先达到的为准。 试航速度由常规的叠标法或者 GPS 测定，每一工况测速试验是在同一段航程， 顺流和逆流连续往返三次（如果用 GPS 测速则连续往返两次） ，航速由连续往返的平 均速度得出。 如果试验时的海域有风浪并为/或为浅水，风力超过蒲氏 2-3 级，则测出的航速 应修正到静水、深海、无风、无潮流的情况。 应测定轴功率和转速。 6-3.2 抛锚试验 抛锚试验应按规范要求，并在试航海域水深尽可能大的海区进行。 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-17 在抛锚试验中应同时进行锚链制链器、刹车和冲洗装置的效能试验。 6-3.3 回转试验 回转轨迹应在主机正车持续服务功率下对左舷和右舷进行回转测量，试验时舵 角为 35 o。 6-3.4 惯性试验，急停倒车试验和急停正车试验 惯性试验： 进行船从全速前进停车到速度低于大约 4 节的试验。 急停倒车试验： 从主机以持续服务功率全速正车到以正常倒车转速后退，直至船舶停止。 急停正车试验： 在正常转速下从全速倒车到全速正车。 6-3.5 操舵试验 操舵试验应按规范要求，分别以每一台泵工作以及两台泵同时工作，主机以正 车持续服务额定转速运转时进行，并分别由驾驶台和舵机舱的辅助操舵装置进行操 舵控制。 6-3.6 耐航试验 耐航试验应进行两小时。 耐航试验包括使用燃料油时的耗油量测定。 推进机械和必要的辅机应保持海上正常运转状态。试验期间要进行燃料油与柴 油互相转换的操作。 试验期间，泵和辅机要进行转换试验。 6-3.7 电罗经和磁罗经的校准 电罗经和磁罗经应进行校准。 6-3.8 最低稳定转速试验 航行时应测定主机工作时能够连续运转的最低转速。 最低转速试验至少应稳定 5 分钟。 6-3.9 扭振试验 主机每隔 5 转测定主机轴系的扭转振动的振幅，在扭振峰值附近则应每 2 转测 定一次。 扭振试验仅对同型船的首制船进行。 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-18 6-3.10 造水机效用试验 仅对首制船在主机持续服务功率 CSR 的耐航试验期间，测定造水机的造水量。 报警试验仅对首制船在系泊状态进行。 6-3.11 废气组合锅炉的蒸发率测量 耐航试验期间，在主机持续服务功率 CSR 时测定废气组合锅炉的蒸发率。 废气组合锅炉的蓄压试验也应进行。 6-3.12 以下试验也应进行 - 航向稳定性试验 - 在机舱集控室和驾驶室进行的主机遥控试验 - 机舱风机功能检验 - 失电试验 6-4 其它试验其它试验 在海上航行试验期间或其它方便的时候，进行下列试验和校准，其中 6-4.2,3,4,5,6,9,10,11,17,19 项应在海上航行试验前进行。 6-4.1 船级社要求的所有试验 6-4.2 制冷机和冷藏库的试验 6-4.3 机舱通风试验 6-4.4 空调系统（制热和制冷）试验 6-4.5 救生艇和吊艇架试验 6-4.6 水灭火试验 6-4.7 电气设备包括电气航行设备的试验 6-4.8 应急灯功能试验 6-4.9 舷梯操作试验 6-4.10 压载及舱底水管系试验 6-4.11 应急消防泵工作试验 6-4.12 主机连续启动试验，正倒车交替进行 6-4.13 主空气瓶充气试验 6-4.14 回声测深仪试验 6-4.15 无线电设备试验 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-19 6-4.16 通用报警、失火报警试验及 CO2 释放报警试验。 6-4.17 舱口盖操作试验 6-4.18 计程仪试验 6-4.19 组合锅炉试验（仅首制船） 6-4.20 VDR 试验 6-4.21 风机、油泵速闭阀试验 其它常规试验，应在试航前进行，详细的试验项目清单和试验程序送船东认可。 6-5 振动和噪声测量振动和噪声测量 本船在开阔、深海、静水的试航情况下，主机以正常功率输出，船保持直线稳 定前进时，建造方应对本船居住等处所进行局部振动水平的测量。 许用值按照 ISO6954 的要求。 海上航行试验时，当主机以正常功率输出，船舶保持稳定前进时，建造方在机 器处所，机舱集控室，驾驶室，船员舱室，厨房，配餐间的适当部位进行噪声水平 的测量。 若发生过度的噪声，应在交船前进行改正。 振动和噪声测量仅对首制船进行。 6-6 自动化试验自动化试验 应进行自动化试验。 机舱自动化系统的试验方法按照船级社的要求。 6-7 拆检拆检 海上航行试验以后，应按照建造方的标准对主机的工作部件拆开供船东检查， 经船东认可后重新装妥至工作状态。 主机的拆检按照它在车间试验后拆检的相同部分进行。 如有必要，辅机也应进行拆检。 6-8 交船交船 船舶所有建造工程设备项目，包括船体结构、内舾装、外舾装、轮机、电气均 50000 吨级散货船 船体说明书 50000 吨级散货船 船体说明书 JH421-100-02SM G-20 完工；各类舱室、货舱、上层建筑、污水井等干净清洁待用；船舶动力处于待航状 态；全船的油漆完工无缺陷；船舶航行所需的证书、文件资料齐备。 此时的船舶处 于完工、安全、适航状