滑块两次抽芯机构注塑模设计

模 具 技 术 2 0 1 1 No 4 1 7 文章编 号 ： 1 0 0 1 4 9 3 4 ( g O 1 1 ) 0 4 0 0 1 7 - 0 3 滑块 两次抽芯机构 注塑模 设计 赖 久 乐 ( 浙江省慈溪市 天龙模 具有 限公 司 ， 浙 江宁波3 1 5 3 0 0 ) 摘 要 ：通过对 塑件 的产 品结构分析 ， 介 绍 了该塑件产品 的模 具设计要 点及 滑块运动 过程 。根据 多滑块组合采取斜 导柱及 油缸 相 结合 的抽 芯机 构 ， 以达到 滑块 两次抽 芯。 实践证明 ， 所设计 的模 具结构合理 ， 大幅地提 高了模 具寿命及 可靠性 。 关键词 ：滑块 结构 ； 两次抽 芯 ； 斜导柱 ； 油缸 中图分类号 ：T G 2 4 1 文献标识码 ：B De s i g n o f i n j e c t i o n mo l d d e s i g n f o r s l i d e c o r e - p u l l i n g me c h a n i s m t wi c e LAI J i u - l e Ab s t r a c t ：By ana l ys i s o f t he pl as t i c pa r t S s t r u c t ur e，t he poi nt o f m ol d d es i gn f or t he pl a s t i c par t a nd s l i d e movi ng pr oc es s wer e i nt r od uc e d Ba s e d on t he c om pos i t i on a nd t aki ng t he c or e p ul l i ng s t r uc t ur e c om b i ned b y i nc l i ne g ui de - pi n a nd oi l c yl i nde r，s l i d e c or e p ul l i ng t wi c e wa s r e al i z e dPr o ve d i n pr a c t i c e，t he m ol d s t r u c t ur e i s r ea s ona bl e，and t he l i f e t i me a nd r e l i - a bi l i t y of m o l d ar e i m pr ove d Ke y wor ds ：s l i de s t r uc t u r e；c or e pul l i ng t w i c e；i nc l i ne g u i de pi n；o i l c y l i nd er 0 引言 随着汽车业 的发 展 ， 汽 车 内 的注 塑件 产 品 结构越来越 复 杂 ， 从 而 导致 常 规 的模 具结 构 设 计不能满 足 现 有 的注 塑件 。通 常 注 塑 模 具 结 构 ， 滑块抽 芯 只 能往 一个 方 向脱模 。如 遇 到产 品结 构 复 杂 ， 需 两 次 滑 块 抽 芯 的 结 构 ， 通 常 做 法 为先用嵌件 、 镶件放 到常规 滑块 抽芯脱模 ， 再 用 人工后续脱 离 嵌件 、 镶件 与 塑 件分 离 。这样 操 作方式不仅 需 增加 人 工操 作 ， 不 能适 应 全 自动 生产 ， 且 由于 人工 操作 的原 因而 降低 塑 件 尺寸 精 度 ， 降低 产 品合 格 率 。 此 类 产 品 大 量 运 用 在 汽 车 空 调 出 风 口 壳 收 稿 日期 ：2 0 1 1 - 0 3 0 2 作 者简 介 ： 赖 久乐 ( 1 9 8 5 一) ， 男 ， 助理 工程 师 。 体 ， 国内大多 数 汽车 品牌 的空调 出风 口壳 体 全 是类似此 结构 。通 过该 技术 的运 用 ， 完 全可 以 达到全 自动生产 ， 降低 生产成 本 ， 提 高塑件 尺寸 精度 。 1 塑件结构 分析 图 1 和 图 2表示 塑件在模 具 中设置 的脱 模 方 向。根据塑件 要求 ， 在 滑块 脱模 方 向 X 中又 需成 型塑件 特征孔 ， 此孔需按 方 向 y脱模 ， 由此 得 出滑块往 方向 x 脱模 时需同时对塑件孔往方 向 y脱模 。 1 8 Di e a nd M o ul d Te c hn ol og y No 4 2 0 1 1 塑件特 动模 侧 图 2塑件三维圈 2 传统模具结构 方 向x 方 向y_ 滑块脱模方 向 一A 口 口 图 1塑件平面图 块抽芯距 S为 0 ， 主滑块完全脱离 塑件 ， 这样 就 完成了滑块抽芯动作 。 模方向 如图 3所示 ， 传 统模 具结 构设 计 为一 个主 滑块 ， 然 后 塑件 成 型孔 镶 件设 置在 主 滑 块 内。 因塑件滑块抽芯距 S比较大 ， 故采取油缸抽芯 。 J PL t 2 3 8 7 b 1 定模板 2 主滑块 3 锁 紧块 4 挡块 s 油缸6 镶件 7 塑件8 动模板 圈 3模具 合模状态 如 图 4所示 ， 动模板 定模板开模后 ， 油缸与 主滑块是用前端螺 纹固定 。主滑块利用 油缸进 行滑块抽芯 ， 使 主滑块滑动 到挡块 进行限位 ， 滑 1 定 模 板2 主 滑块3 锁 紧 块 4 挡块 5 油缸 6 镶件 7 塑件8 动模板 图 4 模具 油缸抽芯后状态 由于对塑件特征孑 L 事先 以做 镶件形式放置 在主滑块 内，主滑块 抽 芯时 ， 特征 孔是 按 y方 向脱模方 向， 因此 主滑 块抽 芯完成 时镶 件还 是 与 塑 件 连 在 一 起 。 图 5为 塑 件 与 镶 件 的 三 维 图 ， 待塑件完全脱 离模具时 ， 再 用手把镶件 和塑 件往 y方 向分 离 ， 这样就 完成 了整个 产品 的生 产过程。 图 5 塑件与镶件 的三维 图 模 具 技 术 2 0 1 1 N o 4 1 9 3新 型 模 具 结 构 3 1 模 具 合 模 状 态 ( 见 图 6 ) 1 2 ll l O 9 1 定 模 板 2 塑 件 3 主 滑 块4 滑 块 A 5 斜 导柱 6 锁 紧块 7 限位块 8 油缸 9 限位螺丝 1 0 导滑块 1 1 。 弹簧 1 2 动模板 图 6 模具合模 状态 3 2模具 开模 过程 图 7为模具开模 状态 。动模 板 和定模 板 开 模后 ， 在斜导柱的作用下 ， 滑块 A在导 滑块 的作 用 下完成 常规 的抽芯 动作 ， 滑块 位 置通 过 限位 螺丝进行 限位 ， 利用 弹簧防止 滑块滑 动 ， 使 滑块 产生运动距离 5 。 l 2 l l l 0 9 1 定 模 板 2 塑 件 3 主 滑 块4 滑 块 A 5 斜导柱 6 锁紧块 7 限位块 8 油缸 9 限位 螺 丝 1 0 导 滑 块 l 1 弹 簧 1 2 动模 板 图 7 模 具 开 模 状 态 3 3油缸 抽芯 完成 状 态 图 8为模具 开模 油缸 抽芯完 成状 态 。在 动 模板和定模 板 开模 完 成后 ， 通过 油缸 与主 滑块 螺纹 连接 ， 利 用 油 缸 把 主 滑 块 完 成 抽 芯 动 作 ， 通 过 限位块将 主滑块 的位 置进行 限位 。这样 使 滑 块完全脱离塑件 。 l 2 l 1 l O 9 1 定模 板 2 塑件 3 主滑块 4 滑块 A 5 斜 导柱 6 锁 紧 块 7 限位 块 8 油 缸 9 限位螺丝 1 0 导滑块 1 1 弹簧 1 2 动模板 图 8模具开模油缸抽芯 完成 状态 3 4主滑 块 详细 结构 ( 见 图 9 ) A 详细 6 2 塑件 3 主 滑 块 4 滑 块 A 5 斜 导 柱 6 锁 紧块 9 限位 螺丝 1 O 导滑块 1 1 弹簧 图 9主滑块详 细结构 3 5 主滑 块 内部 结构 图 9零 件是 完全 装 配在 图 8零件 里 ， 滑块 与 滑块 B是 通过 L型挂 台连 接 固定 ， 滑块 与 导 滑块是用 T型槽装 配 由于 T 型槽 的设计 ， 滑 块可 以在导滑槽 上滑 动 。压条是 用螺 丝 固定在 主滑块上 ， 其作用 固定 滑块 C， 使滑块 C只能 在 压条上运动 。 图 1 0为详 细 图 A。通过 滑块 C与 滑块 B 的 T型槽连接 ， 滑块 C可 以在 滑块 B的 T型槽 内滑动 ， 且设计滑块 c与滑块 B的角度为 A。 3 6滑块 两次 抽芯 图 1 1为抽 芯前 后 对 比。因滑 块 C是 被压 条 固定 ， 滑块 C只能 往方 向 y 运动 。通过 滑块 B与滑 块 A 的连 接 固 定 ，滑 块 B与 滑 块 A 只 能 ( 下 转 第 4 1页) 模 具 技 术 2 0 1 1 No 4 4 1 ( 7 )最 后 定 义 图 纸 ( 见 图 8 ) 。 图 8 图 纸 两者相 比 ， 后 者步骤变 多 ， 但 复杂程度 相对 减 少 了很 多 ， 思 路 清 晰 ， 人 工 计 算 量 减 少 ， 后 者 更有利 于加 快 设 计 和 减 少 加 工 代 码 编 制 的时 间 ， 且符合现代化模具设计 和加 工需要 。 3 结 论 本 文 采 用 UG P DW 设 计 隔 板 付 级 进 模 具 ， 在 排 样 、 仿 真 和 级 进 模 具 结 构 设 计 等 多 个 方 面 能有 效地 节 约 时 间 ， 减少 设 计 工 作 量 ， 提 高生 产效 率 ， 降 低 物 理 试 验 成 本 。根 据 软 件 模 拟 的数 据 进行 实 践 使 用 ， 安全 可靠 、 自动 化 程 度 高 ， 并 且 大大 简 化 了模具 结 构 ， 缩 短 了生 产 周期 ， 在 设计 、 加 工 生 产 方 面有 很 好 的 借 鉴 作 用 。 参考文献 ： 1 彭广威 基 于 P D X的电器接线卡多工位级进模具设计 m J 模 具工业 ， 2 0 0 9 ( 4 ) ： 2 6 2 9 F 2 赵灵 ， 郭 光 宜， 张高 萍 基 于 UG P D W 的弯 曲 片级进 模具 设计E J 模具工业 ， 2 0 0 9 ( 4 ) ： 2 3 2 6 3 翁 其 金 冷 冲 压 技 术 M 北 京 ： 机 械 工 业 出 版 社 ， 2 0 00 4 - 1 王孝培 冲压手册( 2版) E M3 北 京 ： 机械工业 出版社 ， 2 0 00 ( 上接 第 1 9页) 1 4 1 3 l O 4 滑块 A 9 限位螺丝 1 O 导滑块 1 3 滑块 B 1 4 压条 1 5 滑块 C 图 1 O详 细 图 A 在导滑槽上方 向 X滑 动 。在斜 导柱 的作用下 滑 块 B和滑 块 A 往 方 向 x 滑 动 ， 产 生 滑 动距 离 S ， 通 过 限位 螺丝 进行 位置 限位 。在 角度 A 的 作用下 ， 通过 三角函数关 系 ，在滑块 C与滑块 B 的 T 型槽 连 接 下 ， 在 滑 块 B与 滑 块 A 滑 动 距 离 S 下 ， 产生滑 块 C往 方 向 y距 离 S ， 使距 离 S 。 脱离塑件成型孔 ， 完成脱模 。 综上所述 ， 滑块先通过 斜导柱抽 芯滑块 A， 然后通过油缸 的作用