公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计

高速公路交通标志、标牌、交通标志项目建设组织设计第一节，工程概述和准备标准一、项目概述Xx市xx新区位于xx主城市东南部，xx市通过xx进入xx，并集成到xx的水上门户。城市道路级。Xx新的地球xx道路、xx道路、xx道路交通标志、标牌和交通标志项目在此次设计中，将根据沿直线的环境和沿路径的垂直路线实际情况进行标准化，从而科学地设计。二、主要技术标准1.道路等级：城市第一等级分支行驶速度计算：30公里/小时三、准备标准1.道路交通标志和标线 (gb5768-1999)2.铝及铝合金板材的尺寸及偏差 (GB/T3194-1998)3.公路交通标志板技术条件 (JT/T279-2004)4.路面标线涂料 (JT/t280-2004)5.道路交通标线质量要求和检测方法 (GB/T16311-1996)6.国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书三、主要项目数福州路全长566.261米标志，标识。汇源路全长0.42公里标志，标记万泉河路全长487.232米标志，标记第二节主要建设方案和技术措施一、交通标志施工1、标志主板A.图志主机板必须符合公路交通标志板技术条件 (JT/T279-2004)的规定。B.徽标板使用2024，T4等级的坚固铝合金板，铝合金板连接使用相同的放置板钢丝氩弧焊。标记板使用的铝合金板的最小厚度必须大于2mm。C.标识板面不应有裂纹或其他表面缺陷，标识板边缘应整齐光滑，标识板外形规格偏差为5mm，外形规格大于1.2m2，偏差为相应外形规格的0.5%。磁碟必须平坦，表面不能有明显的褶皱、凹痕或变形，每平方米范围的平整度公差不得超过1.0mm。D.除了大尺寸的路标外，所有标记都必须处理为单个铝合金板，不允许连接。E.考虑到制造、运输、安全过程中大路标的困难，制造企业应按照监理工程师的指示，根据标识板设计的具体情况，使用适当的分割方法进行制造，安装时可以采用标识板接合设计中规定的方法进行接合。F.大型道路标志最多只能分割为4个块，应尽量减少块数，标志板连接应停靠，接缝的最大间距为1毫米。所有接缝应用后衬强化，后衬和标识板用铆钉连接，铆钉最大间距小于200mm，后衬最小宽度为50mm，后衬的材料与板材相同。G.徽标板薄膜应通过化学清洗和蚀刻或抛光、扩散、喷雾等去除表面杂质。H.标识板背面不要涂。但是，表面必须使用适当的化学或物理方法，以避免暗灰色和光泽。主板背面不应有瑕疵或其他缺陷。2，符号面曲面的反向反射材质有三类：反射指示膜(反射膜)、反射涂层和反射器。A.光度控制性能(a)反射膜根据最小逆反射系数分为5个阶段，各种标志的反射膜使用水平必须符合图纸的规定。(b)用作指标的反射膜的反向反射系统值不得低于表604-1-表604-5中给定的相应级别的规定。反射涂层的反向反射值不能低于表604-5中的规定。(c)符号表面使用的反射器的发光强度系数值不能低于表604-6中的规定。(d)在完全潮湿的情况下，反光膜或反射涂层的显示面为观察角度12 ，如果人事角度为-4度，则逆反射计值应小于表604-1，604-5中相应规定值的80%。B.色度性能符号面的各种颜色的颜色坐标和亮度比在表604-7的范围内。C.耐候性反射光膜应按照公路交通标志板技术条件 (JT/T279-2004)的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性测试，测试完成后：(a)样品不能有明显的裂纹、划痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、破碎或变形，任何一方面都不能收缩超过2毫米，也不能在标记边缘发生脱胶现象。(b)样品的各种颜色的颜色坐标必须保持在表604-7所述的范围内。(c)主、次反射膜的逆反射系统值不低于表604-1、表604-2中相应规定值的60%。第三反射膜的反向反射系统值不低于表604-3中相应规定值的80%。4、5次反射膜和反射涂层的反向反射系统值必须小于604-4、表604-5相应规定值的50%。反射器的发光强度系数值应小于表604-6中相应规定值的50%。冲击试验必须按照公路交通标示板技术条件 (JT/T279-2004)的规定进行，质量为0.45千克的实心球从250mm的高度自由下落碰撞后，在以撞击点为中心且半径为6mm的圆形区域外，不应有裂纹、层间分离或其他损坏。D.弯曲阻力5段反射膜应按照公路交通标志板技术条件 (JT/T279-1995)的规定进行弯曲试验，试样以直径3.2mm的圆棒为中心放置，也不应出现裂纹、剥离、层间分离的痕迹。E.冷热电阻标牌面按照公路交通标志板技术条件 (JT/T279-1995)的规定，经过冷热试验，在703的检查箱中保持24h，样品在-403的检查箱中保持72h，在标准条件下放置2h后检查。不能有裂缝、剥落、破碎或扭曲的痕迹。F.附着性能(1)反射膜和反射涂层必须按照公路交通标志板技术条件 (JT/T279-1995)的规定测试附着性能。背光膜贴在铝合金板上制作样品后，水平悬挂，封面朝下，用0.8公斤重的东西在半光膜的末端挂上固定球，使其以90 的角度下落，倾斜5min后，反射光膜不能比50mm长脱落。(2)标记板的涂层附着性能按照漆膜附着力测定法 (GB/T1720-1979)进行，必须满足测试标准3级以下的要求。(3)油墨的反射膜附着性能测试在凹版装磺印制品 (GB/t 7777-1987)中根据油墨层连接的牢固测试方法进行，封面上油墨层连接牢度应为95%。(4)用于预制里程、道路警戒费及其他各路标等的水泥、钢筋等材料，应符合本规格的要求。(5)支柱、梁紧固件、结合剂和连接器等附件应用符合图纸要求的材料，用热镀锌进行金属表面处理，镀锌量应参照表602-1的规定。接触的金属材料不同，要放置隔热材料，防止电解腐蚀。承包商应在施工前30d中按照此规格向监督工程师提供所有建议材料的样品，以及生产企业的使用说明和条款。对于大型标志，承包商应给监督工程师制作小样品，以供审批。3、施工过程测量放样.基坑开挖.支撑模松紧带钢筋.混凝土浇筑.维修，拆除模板安装徽标支柱生产.焊接.镀锌.布局生产4、构造方法4.1，徽标位置和设置所有交通标志应根据图形的要求放置，安装的标志应几乎与交通流方向垂直，在曲线段中，标志设置角度应根据交通流线附近确定。为了消除道路侧标志表面上的眩光，标志必须向后旋转约15度，以避免前灯光束的直射。门架标志的垂直轴必须向后倾斜。对于道路侧标志，标记板内侧边缘不能与非铺装道路的路肩边缘小于250mm，也不能根据监督工程师的指示确定。4.2，基础标志基础可根据本规范现场浇筑或组装后掩埋。确定地基位置，挖掘，浇筑混凝土模具和锚杆的设备等，都要得到监督工程师的批准才能施工。4.3，徽标支持结构(1)道路侧标的安装应根据第13.6条进行。(2)钢支撑结构应按照本规范和道路交通标志和标线 (GB5768-1999)的规定制作和安装。(3)管或中空截面的支撑结构必须有监督工程师同意的防雨帽。(4)钻孔、冲孔和车间焊接必须在钢电镀之前完成。提供的连接器和附件必须适用于徽标安装系统，并满足道路交通标志和标线 (GB5768-1999)附录e的要求。(5)承包商应将推荐的安装系统(包括多标记组合装置的详细信息)发送给监督工程师批准，在安装过程中，标记板必须得到适当的支撑和加固，其表面必须采取保护措施防止损坏。(六)标志支撑结构的架设，需要基础混凝土强度满足要求，得到监督工程师的批准。门架标志结构的整个安装过程应使用不允许施工人员在门架梁上工作的高空起重机作为工具。安装梁之前必须提前拱，梁中间的预拱度通常为50mm。悬臂标志的示例孔度为40mm。完成门架和悬臂标志支撑结构后，应根据图纸要求，使用高强度反射光膜作为立面标记附着在柱的欢迎交通流面上。(7)在标记处接触铝合金或其他金属的所有钢必须受到保护，防止钢铁或铝合金的腐蚀，保护措施必须得到监督工程师的批准。5、徽标支持结构(1)标志柱基础应按照设计图规定在指定地点开挖。对于道路侧标志，标记板内部边缘不应小于非铺装道路肩边缘250mm，或根据监督工程师的指示确定。基础开挖深度以钢带或公制测量，以确保符号列高度与设计图面相同。小底座，孔壁稳定，无法制作模板。大型基础和特殊基础采用入住混凝土的装配钢模板。模板组装牢固，模具必须清洁，没有碎片。根据设计要求，先浇混凝土垫层，养生7天，然后将高级混凝土基础倒入模具，派人养生。浇混凝土前要修地基，地基要凝固。(2)钢筋的尺寸应符合设计要求，锚螺栓和底部法兰应位于正确位置。浇混凝土后，要确保底部法兰的高度正确，水平保持，锚螺栓垂直。(3)混凝土基础要保存，基础周围要回填，充分夯实。(4)混凝土至少凝固7天之前，不能在混凝土上强行竖立支撑物和符号。回填压缩必须在结构体上建立标牌之前完成。6、安装单列、双列标识板和列(1)柱至少保存7天混凝土后才能安装。(2)柱通过法兰与地基连接。清洁底部法兰和底部螺纹后，用起重机抬起支柱，将柱法兰的螺纹孔卡入锚螺栓。拧紧螺栓之前，调整方向和垂直度，最后拧紧锚螺栓螺母。(3)安装柱后，基础、柱强度和技术人员测试后，可以安装符号板。滑动螺栓通过加强板的滑动贯穿，通过箍将标记板固定在柱上。(4)两个柱之间必须垂直且相互平行的双柱侧面标记，连接件的顶部必须对称放置在同一高度。(5)安装标志板后，需要调整主板平整度和安装角度。工程告一段落后，通过自检，并根据实际完成情况向监督工程师报告监督工程师的测量。7、徽标表面生产交通标志布局制作包括铝、铝套装冲裁、铝套装钻孔、铆钉标记布局、铆钉标记布局、太阳干燥后，最后进行布局处理。底膜，胶片排版，刻字，粘贴。包装准备装载，转移到现场安装。7.1、交通标志的外观、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线 (GB5768-1999)和图纸规定执行，所有标记的汉字、汉语拼音文字、英文字母、阿拉伯数字为道路交通标志和标线 (GB5768-1999)7.2、标记的边界外边缘必须有基板颜色。所述基板的颜色和基板边缘的宽度按照规定制作。7.3，标识板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差 (GB/T3194-1998)的规定，按道路交通标志和标线 (GB5768-1999)附录e和图纸规定进行了加固，槽钢在粘贴定向反射膜之前铆钉在板面上很好。符合公路交通标志板技术条件 (JT/T279-1995)法规。7.4、标记板修剪或切割后边缘整齐，无方形，无毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面有明显的褶皱、凹痕、变形，平坦度小于每平方米1.0mm的公差。7.5，对于大型路标，将块数尽量减少到4或更少。标志板缝合，如果对接，接缝最大间距小于1mm，则所有接缝都用背衬加固，背衬和标志板用铆钉连接，铆钉间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬与布局图纸相同。7.6、徽标板背面使用氧化处理使表面呈暗灰色，无光泽。7.7、贴上反射膜时，温度为18 28，湿度低于10%的环境下，用酒精清洁、脱脂、无脱油处理的铝板，不通过手动操作或溶剂激活粘结剂，在封面表面最外面涂上保护膜。附着反光膜，在接合口不可避免的情况下应用上表面膜，为了防止漏水，接合处有3 6mm的重叠部分，将薄膜从一端延伸到另一端，用边系去除膜后密封，使用压敏薄膜防止压缩、展平、无皱纹、气泡和破损，板面不均匀回归，没有明显的颜色不均匀颜色。用计算机字符机压印的文字按照图形的规定预先在板面上附着放样位置，从而实现精确的位置、贴近、展平、无倾斜、褶皱、气泡和破损。7.8、根据制作标记板的铝合金板厚度、设计图和规格规定制作，标记板的总质量不允许出现对标记结构机械性能计算不利的情况。7.9，符号板外形规格，长度和宽度的允许偏差为0.5%，符号板的四个端面必须互垂，并且深度不能大于2。8.0，储存和运输标志面制作后，用包装纸牢牢包装，用塑料纸隔离，用毛毡捆住，装载时放在球门上，防止运输过程中表面破损或变形。大型路标在制造、运输过程中难度大，因此按照图纸要求和监督工程师的指示，根据板材设计的特定情况适当分割制造，贴上反光膜，单独运输和安装。8.1，安装8.2，标识安装位置、结构、板面应与设计相匹配。地基混凝土维修7天后才能在上面立柱和标志。各种半成品将送到现场，通过全面自检，经过监督工程师的合格后安装。将基准法兰调整到所需位置后，将柱安装到位。柱垂直度误差不超过3mm/m，使用起重机将标牌安装到位，满足设计要求。道路侧标志应尽量减少驾驶员的眩光，安装时道路中心线和可能的垂直，禁止标志和指示0 45，道路标志和警告标志为0 10。8.3、为了减少驾驶员的眩目，在道路侧设置的标牌和悬在空中的标牌必须符合水平轴和垂直轴方向约5圈的设计道路交通标志和标线 (GB5768-1999)和施工规范。8.4、标识支撑结构应按照设计