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文档简介

第2章第5节交通及其对经济活动区位的一般影响,一、交通要素及其内涵二、交通网的分布与联系三、交通运输对经济活动区位的影响分析,一、交通要素及其内涵,交通网：由点与线组成（线的长与宽）交通流：人和物的移动（流量、流向）地域：区域有关交通产生的原因、结果以及促进与制约交通发展的人口、产业状况等地域条件,二、交通网的分布与联系,网络连接度：网络的发达程度，即网络交通运输效率，=E/V网络通达度：通达指数：网络内一个顶点到其他所有顶点的最短通路分散指数：网络系统总的通达程度和联系水平网络密度：单位面积内运输通路的总长度,三、交通运输对经济活动区位的影响分析,（一）交通运输费用的一般特点1.交通运费是运输重量与距离的函数；2.运费构成3.不同运输方式的运费及其比较（二）运费与经济活动区位1.端点区位优于中间区位的原理；2.线性运输费用的两种形式对经济活动区位影响；,韦伯工业区位论关于运费论断：,采用区位三角形寻求经济活动运费最低点：运量最小、运距最短原材料系数（纯重原材料、失重原材料）,F（市场）,M1（原材料）,M2（原材料）,P,胡佛经济区位论关于运费构成：,线路运行费：含牵引燃料费、运行人员工资等，是距离的函数；站场装卸费：含站场、码头、仓库等营业机构的经营活动与保养维修等项费用。一般将不受里程影响的站场费分摊到里程中去单位运价递减规律,端点区位优于中间区位理论,中间转运点区位最优理论,a,b,c,曲线线性运输费用与阶段式运输费用,三、交通运输对经济活动区位的影响分析,（三）航空运输与经济活动区位1.航空港对产业布局的重要性2.机场产业：（1）机场业务关联产
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