飞机电器系统

1. 在交流电源做主电源的飞机电源系统中二次电源是 变压整流器2. 在直流电源做主电源的飞机电源系统中二次电源是 静止变流机3. 把交流电转化为直流电的设备是 变压整流器4. 在交流电源做主电源的飞机电源系统中应急电源是 航空蓄电池5. 应急交流电源是什么 静止变流器6. 变速变频（VSVF）交流电源的结构为 发动机变速器发电机7. 有恒速传动装置的电源系统是 恒速恒频交流电系统（CSCF） （发动机恒速传动装置发电机）8. 飞机交流供电系统一般采用_单独供电、并联供电_9. 飞机交流电源的频率采用400hz是在400hz时 旋转电机的重量功率比最小10. 飞机交流电源电压越高电网重量_越轻_电压太高将导致_绝缘材料的重量增加，熄弧困难，影响机上人员的安全_。11. 铅酸蓄电池正负极板的材料分别是 PbO2（正极）；Pb（负极） 放电后正负极板都生成了什么PbSO4 （Pb+2PbO2+H2SO4=PbSO4+H2O+PbSO4）12. 镍铬蓄电池放电过程中其电压_降低_电解液密度_不变_13. 蓄电池的容量取决于参加化学反应的活性物质的多少 14. 简述蓄电池的组成和主要的参数影响蓄电池容量的主要因素有哪些组成：极板、电解液、隔板、电池容器和附件。参数：电动势E、内电阻R、放电电压U、容量Q。电池容量的主要因素：在制造上，在活性物质一定的情况下，极板多孔性越好，极板组的片数越多，容量越大；低温、大电流和连续放电的情况下，到终了电压的时间显著缩短，容量也减小，反之容量增大；维护不当，蓄电池过早出现极板硬化、活性物质脱落以及自放电严重等现象，容量下降。 15. 当铅酸蓄电池放电后及时充电就会出现_极板硬化_故障16. 铅酸电池放电后正负极板都生成了硫酸铅这将导致蓄电池内阻_逐渐增大。_17. 当镍镉蓄电池经常进行浅充电会出现什么现象 记忆效应。18. 蓄电池采用恒压充电时易出现什么问题冲击电流大；单元电池充电不平衡；电瓶过充或充电不足。19. 蓄电池采用恒压充电的优点是充电速度快；充电设备简单；电解液的水分损失比较少。20. 关于直流发电机的结构定子为 磁极 转子为 电枢 21. 按照能量转换关系将 机械能 转换为 电能22. 并励直流发电机的自励条件是什么 电机的主磁路要有足够的剩磁；并联在电枢绕组两端的励磁绕组两端的极性要正确；励磁回路的总电阻要小于该转速下的临界电阻。23. 发电机的电枢反应指的是 电枢磁场对主磁场的影响24. 碳片式调压器是在励磁绕组中电联了一个什么 串联了一个可变电阻25. 直流发电机并联供电的条件除了压差t=0外还有什么极性连接正确26. 在直流发电机并联供电系统中为了均衡负载需要采用_加一个均衡电阻_27. 在直流发电机并联供电系统中当一台发电机的励磁过大而另一台励磁过小时可能出现_负载不均衡现象_现象28. 在蓄电池与发动机并联供电系统中当蓄电池充电不足发动机可能出现_发电机向蓄电池充电保证蓄电池储存充足电能_现象29. 蓄电池与直流发电机并联供电时除了起到应急电源的功能外还具有一下作用对电网电压的脉动有平波作用和起到镇定电网电压的作用_。_30. 反延时的含义故障越严重时延时时间越短。31. 过电压是电源系统中较严重的故障一般 在设备内部设置延时电路加以保护。32. 电压故障保护电路中设置延时的目的是 防止瞬时扰动。33. 在电源系统故障保护装置中为了防止瞬时扰动时保护装置误作动一般采用一下方法_设置延时_34. 短路故障时电源系统中最严重的故障短路保护延时的方法是 不作延时35. 直流电源系统中的反流故障指的是发电机电压低于电瓶电压时，电瓶电流就会倒流入发电机，导致电瓶电能在短时间内耗尽，失去应急电源的功能。36. 什么叫反流故障？说明图中的反流割断器的组成？分析反流割断器的工作原理组成：主要由电磁铁和一对触点组成。工作原理：当发电机电压高于电瓶电压时，电压线圈产生的电磁拉力使触点闭合，电流流过电流线圈，电流线圈产生的电磁力与电压线圈产生的拉力方向相同，使触点更紧密地闭合；当发电机电压低于电瓶电压时，电流反向流动，电流线圈产生的电磁力与电压线圈产生的电磁拉力方向相反，使电磁拉力减小，触点在弹簧力作用下分开，断开发电机与电瓶的联系，起到反流保护作用。37. 如图简述碳片调压器的组成及调压原理组成：由炭柱、电磁铁和衔铁弹簧组合件等组成。调压原理：电压升高时，线圈的电磁力增大，衔铁向铁芯方向运动，炭柱放松，电阻增大，发电机励磁电流减小，电压降低。38. 恒装的制动点转速指的是什么指的是输出转速证正好等于额定转速时，恒装工作于零差动方式39. 恒装的输入轴转速小于制动点转速时恒装工作于正差动方式40. 恒装的输入轴转速大于制动点转速时恒装工作于负差动方式。41. 二级式与三级式无刷交流发电机的主要区别是有无 PMG。42. 为使一台四级同步发电机发出400hz的交流电发电机的转速为12000n/min （f=pn/60）43. 一台航空发动机的转速为8000n/min则其磁极对数p为3对44. 无刷交流发电机中交流励磁机的结构为电枢式45. 同步交流发电机主要有两种结构：旋转磁极式和旋转电枢式向电网输送电能的发电机结构为旋转磁极式。46. 当交流发电机带阻感性负载后其输出电压将下降47. 二级式无刷交流发电机的励磁方式属于自励三级式属于 他励48. 三级式无刷发电机中交流励磁机的励磁电源来自于 永磁式副励磁机（PMG）。49. Pwm式晶体管调压器，晶体管工作于开关状态其目的是 减少功率消耗 。50. 三相交流发电机的相序取决于发电机的旋转方向和三相输出馈线的连接顺序。51. 交流电源并联供电系统中若发电机无功负载不均衡其原因是什么电压不相等造成无功不均衡。52. 交流电源供电系统中当发电机的频率不想等时并联后将引起 频率不相等造成有功不均衡。53. 简述二级式无刷交流发电机的组成和个部分作用交流励磁机、主交流发电机和旋转整流器。54. 简述三级式无刷交流发电机的组成和个部分作用永磁式复励磁机、交流励磁机、主交流发电机和旋转整流器。55. 根据旋转磁极式和旋转电枢式同步交流发电机的结构示意图标明定子转子电枢磁极，分别说明两种结构的电机由什么特点分别适用于那种场合旋转电枢式特点：定子提供固定磁场，转子作为电枢在磁场中旋转，切割磁力线，产生所需电压，输出电压通过集电环保持交流特性经电刷输出到外电路。适用于小功率发电机。旋转磁极式特点：定子为电枢，转子为磁极，电能直接由不动的电枢绕组输出。适用于中大功率发电机。56. 图示pwm型晶体管调压器功率放大级原理电路说明续流二极管的作用，写出励磁电流的表达式并说明调压原理一是保护功放管，防止功率管截止时，励磁线圈产生的感应电势击穿功率管；二是续流，当功放管截止时，使励磁电流比较平稳，以提高发电机输出电压的稳定性。当功率管导通时。由于励磁线圈电感的作用，励磁电流逐渐增大；当功率管截止时，励磁线圈产生的反电势通过D形成回路，因此励磁电流是连续的。Ijj=(E/Rjj)*(t1/T) 整流管D1D3、电阻R1R5及电容C1组成检测电路。D1D3对发电机输出的三相电压进行半波整流，得到频率为1200Hz的脉动电压。电阻R1R5起分压作用，电容C1起部分滤波作用，将半波整流后的脉动电压变成近似的三角波。57. Pwm型晶体管调压器解释Pwm的含义，写出励磁电流计算公式，并以此说明调压原理，一个基本的Pwm型调压器包括那几个环节说明每个环节的作用Pwm是脉冲调宽式调压器。Ijj=E/Rjj 通过调节励磁电流达到调节励磁电压的目的。 包括检比电路、调制电路、整形放大、功率放大。检比电路输出发电机电压检测值与基准值的差值信号；调制电路将连续信号转变为脉冲信号；脉冲信号经整形及放大后，在进行功率放大。58. 过压保护线路图，说明电路图组成？分析无过压及过压时电路的工作情况？电路中那个原件起到延时作用？当ov越大时延时时间如何变化？为什么？组成：敏感电路、稳压电路、反延时电路、比较器。无过压：A1+小于A1-，A1输出低电位， A2+输出低电位，使得A2+小于A2-，A2输出低电位，故发电机电压正常。过压时：A1+大于A1-，A1输出高电位， A2+输出高电位，使得A2+大于A2-，A2输出高电位，信号送到发电机控制继电器GCR和断路器GCB的控制电路上，关断发电机励磁电路，使发电机灭磁；同时停止向负载供电。运放A1、电容C1和电阻R1R3起到延时作用。过载越大时延时时间越短。因为过压采用反延时，即过压值越大延时时间越短。59. 欠电保护电路组成，分析过压欠压时电路的工作情况？该电路采用什么延时方法？由那几个原件组成电压敏感电路、比较电路和固定延时电路。欠压时：A1+高于A1-，A1输出高电平，二极管D2导通，R8上的电压使D3截止，电容器C2经R7由固定电源E充电，实现固定延时，直到DW击穿，则欠压信号送到GCR和GCB的控制电路实现欠载保护。固定延时；由D2、D3、DW、R8、C2组成。60. 差动保护电路的组成？分析无短路及ab点短路时电路的工作情况？说明该电路的动保护范围组成：敏感电路、比较电路。正常时，+小于，A输出低电平。ab点短路时，+大于，A输出高电平，立即作动，保护电路。电路的动保护范围:和区间内。61. 双发飞机单独供电示意图说明图中各断路器功能GCR：控制发电机励磁电路的接通于断开，决定发电机是否发电；GCB：使发电机投入电网向各自的发电机汇流条供电，即决定发电机是否输出；BTB：将各发电机汇流条与连接汇流条接通或断开，决定发电机是否并联供电或发电机汇流条之间是否交互供电；：控制外电路与机上联接汇流条的通断，决定地面电源是否向机上电网供电。：控制辅助电源与联接汇流条的通断，决定是否由供电。62. 飞机上的变压整流器TRV一般采用Y/Y接法，其目的是是什么使整流后输出电压的脉动频率提高一倍，脉动电压幅值减小，有助于减小滤波器的体积和质量。63. 在交流地面电源插座中控制端EF的一个作用是在外部电源插头中，、是短接的。拔出时，先断开、插钉，保证主插钉拔出时先断开外部电源，以避免产生火花。64. 说明变压整流器的组成及各部分作用主变压器、整流元件、滤波器、冷却风扇。主变压器作用：将115/200V、400Hz的三相交流电变换为适合整流器件工作的交流电。整流元件：将主变压器输出的交流电变换为直流电。滤波器：包括输入和输出滤波器，输入滤波器用于减小变压整流器对电网电压波形的影响，滤除高频干扰；输出滤波器用于滤除整流后的脉动成分。冷却风扇对变压整流器进行通风冷却。65. 灯光系统的组成是机内灯光、机外灯光和应急灯光。66. 飞机上航行灯颜色的配置是左红右绿尾白。67. 飞机机外灯光中功率最大的灯是着陆灯，在飞机灯光系统中检查着陆灯时应注意_功率越大的的灯泡其使用时间越短68. 飞机灯光系统中客舱旅客告示牌，当电门在自动位飞机襟翼放下时，告示牌灯亮的信号是系好安全带灯和座位灯。69. 飞机着陆灯按结构分为固定式和活动式。70. 飞机灯光系统中机翼照明灯的作用是用来照亮飞机机翼前缘和发动机进气道等最容易结冰部位。71. 飞机灯光系统应急照明灯采用的电源是 自备充电电池。72. 说明飞机机外灯光的功用和组成？飞机着陆灯和滑行灯的特点和区别有哪些？在什么情况下飞机应急灯自动点亮，功率和照明位置不同用于飞机标识和帮助机组人员飞行的灯光，是飞机在夜间或复杂气象条件下飞行和准备时必不可少的指示和照明设备。包括航行灯、防撞灯、着陆灯、滑行灯、转弯灯、探冰灯、航徽灯等。着陆灯功率大，有活动式和固定式；滑行灯功率小，照亮飞机正前方。当驾驶舱里的应急灯总电门处于“自动”位，且飞机失去了正常照明电源时，全部应急灯自动转由自备电池供电并点亮。73. 飞机防火系统中火警探测系统由（火警探测器）（火警监控组件）（火警信号）组成74. 飞机上火警探测系统的作用是？火警探测系统对发动机和机体潜在的着火区域的火警温度、过热温度、烟雾浓度和高压热空气泄漏等状况进行监控，一旦监控数据达到警告值，立即发出目视和声响的警告并且指出需要采取措施的位置。75. 飞机上电子舱和货舱采用的火警探测器是（一样的）76. 飞机火警探测系统中电阻型感温环线的特点是温度升高（电阻降低）77. 当多个热敏开关火警探测器并联使用时温度升高_热敏电路闭合，接通警告灯的电路，警告灯亮，对应的警铃响，指示出现火警或过热的状态。78. 用于扑灭飞机上燃油润滑油等油类着火时应使用的灭火剂为卤代烃、干粉、惰性冷却气体79. 飞机上的电器设备着火时应使用的灭火剂为卤代烃、惰性冷却气体80. 若飞机驾驶舱着火时不能采用（水）和（干粉）灭火81. 国际防火协会规定的abc类火中他们的火源分别是一般燃烧物；易燃石油产品或其他易燃液体；由通用电器的短路引起的燃烧。82. 在飞机发动机火警探测系统中双环路探测系统的报警条件是什么两个探测器同时探测到火警时才触动火警警告。83. 飞机防火系统分为哪几部分？说明飞机发动机的自动灭火方式？当拉出灭火手柄后相关系统如何作动火警探测系统和灭火系统；自动报警人工灭火；关闭燃油关断活门，停止向发动机供油；关闭发动机引气活门，停止向空调系统供气；反推活门抑制，停止反推；关断发电机励磁，断开发电机向外供电；灭火电路准备好；中央警告系统得到一个信号并修改在ECAM或EICAS上的显示。84. 当飞机发生火警或过热时，驾驶舱的报警信息有哪些？两个红色主