【国家标准】SJG 70-2020 深圳市人行天桥和连廊设计标准

深圳市工程建设标准 SJG 70-2020 人行天桥和连廊设计标准 Pedestrian Overhead Bridge and Corridor Design Standard 2020-03-31 发 布2020-05-01 实 施 深圳市住房和建设局发布 深圳市工程建设标准深圳市工程建设标准 人行人行天桥和连廊天桥和连廊设计标准设计标准 Shenzhen Pedestrian Overhead Bridge and Corridor Design Standard SJG 70-2020 2020 深圳深圳 前言 为适应深圳市城市人行天桥和连廊的建设和发展需要，根据深圳市委深圳市人民政府 关于进一步加强一流国际化城市环境建设的决定 、深圳市国际化城市建设重点工作计划 （20142015年） 、 深圳市推进国际化城市建设行动纲要等文件精神，编制组立足国家 和行业既有标准与规范， 遵循可持续发展理念， 认真总结深圳市大量已建人行天桥和连廊工 程的经验教训，并汲取北京、上海、香港以及国内外其它地区的设计经验，并在广泛征求意 见的基础上，由深圳市交通运输局组织编制了本设计标准。 本标准主要特点包括：1、对比国际化城市，分析深圳市目前存在的设计理念和技术方 法的不足，在编制的设计标准中予以强调；2、调查了解深圳市已建人行天桥和连廊存在的 问题，在编制的标准中对该类问题的改进进行强调；3、在标准中加强新理念新技术的合理 应用。 本标准共分八章，主要技术内容包括：1.总则；2.术语；3.一般规定；4.建筑设计；5. 结构设计；6.电气设计；7.给排水设计；8.绿化设计。 本标准由深圳市交通运输局提出并归口管理。 深圳市住房和建设局批准发布。 深圳市市 政设计研究院有限公司负责具体技术内容的解释。 本标准在执行过程中如发现需要修改和补 充之处，请将意见和有关资料寄送至深圳市市政设计研究院有限公司（地址：深圳市福田区 笋岗西路3007号市政设计大厦，邮编：518029） ，以供今后修订时参考。 本标准主编单位：深圳市市政设计研究院有限公司 主 要 起 草 人 ：贺晓彬王学坤陈少华彭栋木朱勤 何晓晖李志强何涛赵群昌余剑青 戴东琼杨政军吴岐贤邓杰楠代亮 李严波夏少华陈建森龙小湖凌雄进 贾鹏付顺璋邹颖陈卓然 主 要 审 核 人 ：谭也平 丁茂瑞 袁振友黄枫薛锡芝 冯春李锋 本标准业务归口单位主要指导人员： 于宝明贾丽巍何政军吴东强孔祥岁 1 目目录录 1总则总则.1 2术语术语.2 3一般规定一般规定.3 4建筑设计建筑设计.5 4.1总体要求. 5 4.2平面设计. 5 4.3立面和剖面设计. 6 4.4配套设施. 6 4.5材料及色彩. 6 4.6环保措施. 7 4.7地面风雨连廊. 7 5结构设计结构设计.8 5.1总体要求. 8 5.2主梁设计及施工工艺.8 5.3钢结构防腐涂装. 9 5.4顶棚与花槽. 10 5.5其他事项. 10 6电气设计电气设计.11 6.1总体要求.11 6.2功能照明设计要求. 11 6.3景观照明设计要求. 11 6.4照明系统. 12 6.5供电和控制. 12 6.6防雷与接地. 13 7给排水设计给排水设计.14 7.1绿化给水. 14 7.2雨水排放. 14 8绿化设计绿化设计.15 附录附录 A 标准参考标准布置及色调渲染图标准参考标准布置及色调渲染图. 16 相关标准规范汇总相关标准规范汇总.19 本标准用词用语说明本标准用词用语说明.21 附件附件深圳市人行天桥和连廊设计标准（深圳市人行天桥和连廊设计标准（SJG02-2019）条文说明）条文说明.22 1总则.23 2术语.24 3一般规定.25 2 4建筑设计.27 5结构设计.33 7给排水设计.37 3 Contents 1General Provisions. 1 2Terms.2 3General Requirements.3 4Architecture Design.5 4.1General Requirements. 5 4.2Plane Design.5 4.3Elevation And Section Design.6 4.4Auxiliary Facilities.6 4.5Texture And Color. 6 4.6Environmental Protection Precautions.7 4.7Ground Corridor. 7 5Structural Design.8 5.1General Requirement.8 5.2Main Beam Design And Construction Technique.8 5.3Steel Anti-corrosion Coating.9 5.4Roof And Planter.10 5.5Miscellaneous.10 6Electrical Design.11 6.1General Requirement.11 6.2Functional Lighting Design.11 6.3Landscape Lighting Design.11 6.4Lighting System.12 6.5Power Supply And Control.12 6.6Lightning Protection and Grounding.13 7Water Supply And Drainage Design.14 7.1Landscape Planting Water Supply.14 7.2Stormwater Drainage.14 8Planting Design.15 Appendix A Standard Layout preference And Rendering Figures.16 Summary of Relevant Standards.19 Terminology Specification.21 Attachment Shenzhen Pedestrian Overhead Bridge and Corridor Design Standard（SJG00-2019）explanation item.22 1General Provisions. 23 2Terms.24 4 3General Requirements.25 4Architecture Design.27 5Structural Design.33 7Water Supply And Drainage Design.37 1 1总则总则 1.0.1本标准适用于深圳市域范围内新建、改（扩）建的城市人行天桥和连廊设计，非公 共设施人行天桥和连廊设计可参照使用。 1.0.2城市人行天桥和连廊设计除应符合本标准外，还应符合国家和行业现行有关标准、 规范和规程的规定。 1.0.3人行天桥和连廊的设计基准期为 100 年。 1.0.4人行天桥和连廊的设计安全等级为一级。 1.0.5人行天桥和连廊主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表 1.0.5 的规定。 表表1.0.5人行天桥和连廊各主要构件设计使用年限（单位：年）人行天桥和连廊各主要构件设计使用年限（单位：年） 主体结构 可更换及需维护部件 雨棚、栏杆、 伸缩装置、支座等 桥面铺装、防水层、 防腐涂装等 建筑装修 斜拉索、吊索、 系杆等 10020201525 1.0.6人行天桥和连廊（含顶棚）应进行抗风、抗震、防撞、防雷等减灾防灾设计。 1.0.7人行天桥和连廊的总体设计应遵循以人为本、 绿色低碳、 节能环保和可持续发展的 原则。 1.0.8人行连廊除满足基本的交通功能以外， 作为城市公共建筑， 还应考虑建筑景观以及 城市设计的要求，并在前期设计阶段进行多方案比选和论证。 1.0.9人行天桥和连廊的布局应符合城市规划的要求，并考虑过街需求、人流车流特征、 道路交叉口、其他过街设施间距、交通组织形式等因素，合理控制建设规模。 1.0.10人行天桥和连廊设计宜采用 BIM 技术辅助进行。 1.0.11人行天桥和连廊应优先选用预制装配式和钢箱梁结构。 2 2术语术语 2.0.1人行天桥pedestrian overhead bridge 人行天桥是为了避免车流与人流、非机动车平面交叉，保障行人安全通行，提高车速而 设计的过街桥梁。 2.0.2人行连廊corridor 人行连廊是连接城市不同区域或建筑的空中或地面步行系统。 2.0.3桥梁景观bridge landscape 桥梁自身或与其所在环境共同形成的景象。 2.0.4地漏floor drain 接纳并传输桥面、地面积水至排水系统的装置。 3 3一般规定一般规定 3.0.1人行天桥和连廊应与现有道路人行系统有机衔接， 与周围环境景观相协调， 结合慢 行系统规划，不得对道路及其附属设施的结构和功能产生不利影响。 3.0.2人行天桥和连廊的景观设计应遵循以下原则： 1整体性原则：应注重城市整体景观效果，与周边环境融合，形成整体；不应单纯突 出天桥和连廊的个体形象。 2地域性原则：按照深圳海洋性气候特点以及亚热带植物的生长状况，体现地域特征 和现代化都市的时代气息。 3文化传承原则：把握和传承历史文脉，塑造和体现具有城市文化内涵的景观人行天 桥。 4人性化原则：以人为本，体现便捷、舒适和美观。 5美学原则：对形、色、质、环境的处理做到多样统一，给人以视觉上的享受和心理 上的愉悦。 6环境生态原则：体现人与自然和谐相处。 7建筑为主，灯光和绿化为辅的原则。 3.0.3人行天桥和连廊应根据行人流量、 流向调查， 做好桥上和桥下附近相关区域系统的 交通组织设计并加强行人导向标志标牌的设置。 3.0.4人行天桥和连廊的设计应考虑维护和管养的安全和便捷，按照可到达、可检查、可 维护和可更换的原则进行设计, 不宜采用全封闭结构。 3.0.5除特殊情况（如观景需要）外，新建人行天桥的主桥和梯道上方、人行连廊均应设 顶棚，以适应深圳地区气候特点。 3.0.6新建人行天桥和连廊应设置垂直升降电梯，并保证 24 小时开放使用。人行天桥和 大型连廊在人流密集区应设置自动扶梯。 3.0.7技术指标 1人群荷载采用 5kPa。 2当缺乏风观测资料时，深圳市的基本风速采用 37.5m/s。 3.0.8人行天桥桥下净高应符合下列规定： 1跨高速公路、城市快速路和跨城市主干路的桥梁，桥下最小净高为 5.0m；跨城市次 干路和支路的桥梁及上跨城市支路、小区出入口的连廊，桥下最小净高为 4.5m。 4 2快速路或主干路的辅道应采用同主线一致的净高。 3桥下净高设置应考虑施工误差、结构变形和桥下道路维修等因素的影响，宜增加适 当的富余量。当净高受限时，应根据车流类型，加强限高设施设计。 3.0.9栏杆高度从可踏部位顶面起算不应小于 1.2m，应采用不可攀爬形式。当采用垂直 杆件座栏杆时，其杆件净间距不应大于 0.11m，栏杆底部踢脚高度不应小于 0.15m。 3.0.10人行天桥和连廊应设置行人导向标志标牌，桥下相关区域人行交通系统织应重新 设计。 3.0.11人行天桥和连廊与周边建筑物相接处，应充分考虑伸缩缝、变形缝、抗震缝等各 种构造的设置防水、止水措施。 3.0.12按照本标准设计的人行天桥预期达到的效果参见 （附录 A 标准参考标准布置及色 调渲染图）。 3.0.13人行天桥和连廊应满足现行无障碍设计规范的要求。 5 4建筑设计建筑设计 4.1总体要求总体要求 4.1.1人行天桥和连廊的设计，应结合周边区域慢行系统规划，将其纳入交通系统；在满足 功能需求的前提下，充分挖掘区域的人文、景观元素，综合考虑平面布局、造型、色彩、人 性化垂直交通、环保措施、标志标识等方面，并与结构、照明、给排水、绿化等设计相协调， 力求达到形式与功能的和谐统一。 4.1.2人行天桥和连廊宜与周围建筑统筹考虑，同步规划、同步设计、同步施工、同步验 收。 4.1.3人行天桥和连廊的设计造型或选型， 应当根据其所处区位， 从城市设计的角度统筹 考虑，创造事宜区域环境的景观。 4.1.4人行天桥和连廊的设计应考虑对机动车驾驶员的视觉影响。 跨高速公路、 城市快速 路的人行天桥， 不宜设计夸张的造型和鲜艳的色彩， 并应控制表面装饰材料的可见光反射比。 4.1.5从人性化、全天候、无缝连接考虑，除特殊情况（如观景需要）外，天桥和连廊应 设置顶棚，并加强顶棚的建筑设计；顶棚的透光度、颜色、材质应根据周围环境选定。 4.1.6人行天桥和连廊的栏杆扶手应与主体结构进行一体化设计。 栏杆扶手材料可选用不 锈钢、铝合金、耐候型钢/不锈钢板、夹层钢化安全玻璃、复合板材等。 4.2平面设计平面设计 4.2.1人行天桥和连廊的选线和平面形式， 应根据行人流量和流向分析后综合确定， 并与 其它步行设施包括道路人行道、商业建筑内步行系统等无缝、顺畅连接，并满足无障碍设计 规范要求。 4.2.2平面设计应考虑现状地下构建筑物、地下管网、地面构建筑物、绿化树木等限制条 件。 4.2.3跨越机动车道的桥跨应考虑远期道路拓宽。 4.2.4人行天桥和连廊不得影响周围建筑的消防通道； 毗邻高层建筑时， 不得影响其消防 登高面，不得占用消防登高场地及上空。 6 4.2.5人行天桥主桥桥面有效通行宽度不宜小于3.0m。 4.3立面和剖面设计立面和剖面设计 4.3.1人行天桥主梁纵坡范围宜为0.5%2%，竖曲线半径不宜小于800m。 4.3.2垂直交通设施（电梯、扶梯、梯道、坡道等）不应设置在道路交叉口视距三角形范 围内。 4.3.3垂直电梯应采用全部或局部透明的梯井和轿厢， 同时考虑外立面遮阳措施； 电梯应 设照明、安防系统。 4.3.4条件允许时，梯道、台阶设计宜适当减缓人行梯道和自行车推道的坡度。 4.3.5天桥及连廊梯道宜设置自行车推行坡道。 沿梯道中部设置的自行车推行坡道， 其宽 度宜不小于60cm；自行车推行坡道沿梯道两边设置时，自行车推道上宜设直径510cm的半 圆形凹槽，凹槽与两侧的栏杆或其他障碍物的距离不应小于40cm。 4.3.6人行天桥和连廊的栏杆、顶棚、踏步、坡道等应进行人性化的细节设计。 4.3.7天桥、连廊桥面、垂直电梯和梯道踏步，应采取适当的排水方式，合理设置排水坡 向和坡度。 4.3.8顶棚净高不宜小于3m。 4.4配套设施配套设施 4.4.1在天桥和连廊的梯道口和内部， 宜设置必要的标识标志， 引导人流去往周边地铁站、 公交站、地标，以及公厕、电梯、疏散楼梯等设施。 4.4.2连廊平面宽度除满足通行要求， 可考虑在适当位置布置扩大休憩平台； 宜根据建设 标准选择配置座椅、绿化（花坛或盆栽）、垃圾桶等配套设施。 4.5材料及色彩材料及色彩 4.5.1建筑和结构材料应因地制宜，就地取材，合理利用可重复使用材料和可再生材料， 材料选择具体推荐如下： 7 表表 4.5.1主要材料推荐表主要材料推荐表 部位结构主体桥面铺装栏杆扶手/挡板顶棚表皮 优先采用 材料 （按排 列顺序） 钢、钢砼组 合、预应力 砼、钢筋砼 地砖、石材、 户外地板漆 铝合金、 耐候型钢/不锈钢板、 夹层钢化安全玻璃、复合板 材 合金板材（镁铝锰板、铝 合金板、不锈钢板等） 、耐 候复合板材、夹层钢化安 全玻璃 颜色要求 灰色、白 色、墨绿色 按设计，但不 得采用镜面 抛光材料 不锈钢和铝合金材料宜为原 色，表面若为涂层，其颜色 宜与结构主体取得协调 顶棚颜色宜与结构主体相 协调 材料要求 做好防锈 防腐 耐磨、防滑、 易清洁 金属材质表面作磨砂或拉丝 工艺处理；栏杆结构安全需 注意水平推力验算以确保安 全 不得采用抛光镜面材料 注：1. 从安全、节能、保洁、避免光污染角度考虑，顶棚不宜全部使用高透光玻璃，不应使用镜面反 光材料。 2. 每一座天桥或连廊，主要材料色彩不宜超过3种。 3. 鼓励采用新材料新工艺； 4. 上述表中内容仅为推荐参考用。 4.5.2桥面及梯道铺装应按建筑地面工程防滑技术规程（JGJ/T 331）要求采取防滑 措施，并选用耐磨、易清洁材料。 4.6环保措施环保措施 4.6.1人行天桥和连廊毗邻居住建筑和教育建筑时，应采取措施避免噪声污染和光污染 （尽量少用玻璃材料、反光板材）、对视（设置物理隔断）等。 4.7地面风雨连廊地面风雨连廊 4.7.1设置区域 大型公共建筑（如医院、机场、火车站、口岸）、公共交通站点（地铁站、公交站、客 运码头）等人流集中区域的步行联系通道，宜设置遮阳和挡雨棚（地面风雨连廊）。 4.7.2材料及色彩 参照4.5。 4.7.3尺度控制 顶棚净空宜控制在2.53.0m，顶棚宽度宜大于2m。 4.7.4造型样式 造型样式应简洁实用，并与所处环境相协调。 8 5结构设计结构设计 5.1总体要求总体要求 5.1.1人行天桥和连廊设计应遵循可持续发展要求， 主桥宜采用工厂制作或预制， 现场拼 装的方式。 5.1.2钢结构主材宜选用Q355C及以上的钢材。从钢结构耐久性角度考虑，提倡采用耐候 钢、喷锌喷铝工艺及长效型防腐油漆材料。 5.1.3人行天桥和连廊的主梁宜优先选用钢结构、 钢混组合结构， 鼓励推广新材料和高强 材料结构。 也可采用普通钢筋混凝土或预应力混凝土结构， 预应力混凝土结构混凝土强度等 级不应低于C50。钢筋混凝土结构混凝土强度等级不应低于C30。 5.1.4桥面铺装、栏杆及顶棚跨伸缩缝处均应设缝处理。 5.2主梁设计主梁设计及施工工艺及施工工艺 5.2.1钢箱梁主要受力构件（顶板、底板、腹板及横隔板）板厚不应小于10mm，辅助构 造板件不小于6mm，钢箱梁应力比不宜大于0.8。 5.2.2钢箱梁腹板、 横隔板等主要受力构件不得采用钢板水平分块拼装。 主要杆件应采用 精密切割下料。 5.2.3钢结构天桥主梁间及辅助构件与主梁的工地连接应减少焊接作业， 宜采用螺栓和铆 钉连接。 5.2.4主梁存在偏心荷载作用时，应验算结构的抗倾覆稳定性，抗倾覆稳定安全系数取 1.3。 5.2.5钢桥与墩柱间应采用可靠的连接，并进行抗震验算。应不设或少设支座，支座宜采 用球型钢支座等耐久性支座。 5.2.6梁式桥的主梁竖向自振频率不应小于4Hz，保证行人舒适性。当梁高受限或梁高过 高影响桥梁景观时， 可考虑增加阻尼器解决。 其他结构形式桥梁的主梁竖向自振频率按现行 国家标准执行。 5.2.7钢结构桥面铺装宜采用刚性铺装（混凝土、地砖），厚度不应大于80mm。 9 5.2.8与两侧建筑物相接时，应考虑两者的沉降变形差异。 5.3钢结构防腐涂装钢结构防腐涂装 5.3.1防腐涂装材料应符合以下要求： 1不同的底层中间漆和面漆具有相容性，应满足配套使用要求，涂层设计要按照涂装 材料的相容性，标明底层、中间层、面层。 2满足腐蚀环境、工况条件和防腐蚀年限的要求。 3综合考虑底涂层与基材的适应性，涂料各层之间的相容性和适应性，涂料品种与施 工方法的适应性。 5.3.2钢天桥所用防腐涂装可参考下表， 所标注的涂装厚度为最低干膜厚度。 钢天桥应采 用长效型防腐涂装，也可采用其它切实可行的涂装工艺。 表表5.3.2钢天桥防腐涂装设计参数表钢天桥防腐涂装设计参数表 方案表面净化处理无油无污、干燥 涂装方案一 喷砂除锈 表面清洁度Sa3 级 表面粗糙度Rz60100m 热喷铝或锌150m 环氧封闭漆 2 道225m 环氧中间漆 2 道260m 氟碳面漆/聚硅氧烷 2 道24550m 总干膜厚度（涂层）260270m 涂装方案二 表面净化处理无油无污、干燥 喷砂除锈 表面清洁度Sa2.5 级 表面粗糙度Rz60100m 水性冷喷锌/冷喷锌 2 道24045m 冷喷锌封闭漆 2 道260m 氟碳面漆/聚硅氧烷 2 道24550m 总干膜厚度290310m 5.3.3重要构件及构件高强螺栓连接处的接触面的除锈等级不应低于Sa2.5。 5.3.4为避免腐蚀介质在构件表面的积聚，宜采用实腹式、端部封闭的闭口截面，开口的 钢构件不宜采用倒T 形、开口向上的槽形截面。 5.3.5构件截面应满足最小厚度限值要求: 钢板组合截面不小于6mm，闭口截面不小于 4mm。角焊缝的焊角尺寸不应小于8mm；当杆件厚度小于8mm 时，焊角尺寸不应小于杆件 厚度，螺栓直径不应小于12mm。 10 5.4顶棚与花槽顶棚与花槽 5.4.1带有种植槽的天桥， 应整体考虑主体结构与种植槽的关系， 选择构造合理的种植槽 造型，减小对主桥的影响。 5.4.2种植槽应有排水措施， 并应采取额外的防腐措施， 主桥计算时应按种植槽满土荷载 计算，且土的比重取饱和容重。 5.4.3顶棚材料应用重量较轻的材料如： 钢材、 不锈钢及防腐木等。 选用可腐蚀性材料时， 应采用抗腐蚀性较好的油漆。 5.4.4顶棚结构应考虑负风压的作用，顶棚活荷载取值不小于1kPa。 5.4.5顶棚屋面、 悬挂装饰材料应与龙骨主材有可靠的连接， 必要时结构应参与整体受力 计算。 5.4.6顶棚立柱设置不应影响主桥面的通行能力。 5.4.7顶棚对主桥的荷载作用， 除整体天桥计算外， 尚应考虑顶棚柱脚对桥面的局部作用。 提倡主桥与顶棚共同受力。 5.5其他事项其他事项 5.5.1天桥和连廊的各种预埋件应采用不锈钢材料或经过热浸锌处理的钢构件。 5.5.2如工程位于市内地下管线密集区或可能对以后管线的敷设造成影响的， 可优先采用 桩基础。 5.5.3位于分隔带上的墩柱应设置防撞隔离措施， 根据具体情况可采用不同的类型， 且不 应侵入道路限界。 11 6电气设计电气设计 6.1总总体体要求要求 6.1.1照明设计需和其周边的道路照明形成良好的协调和补充。 6.1.2景观照明设计应利用灯光照明手法， 充分结合天桥造型， 依桥构景， 突显桥体特色， 丰富现代化城市夜色空间环境，并避免光污染。 6.1.3不同区域的天桥景观照明都应符合深圳市城市照明专项规划的要求。 6.2功能照明设计要求功能照明设计要求 6.2.1天桥和连廊宜设置照明，照明标准应满足表6.2.1的要求。 表表 6.2.1天桥和连廊的照明要求天桥和连廊的照明要求 平均照度 Eh，av/（lx） 维持值 一般显色指数 Ra 照度 均匀度 UE 照明功率密度值 （W/m2） 30700.62.0 注：1. 平均照度值是整个天桥桥面上照度的平均值。 2. 表中部分参数结合深圳、香港实际应用情况而定。 6.2.2天桥照明应避免给行人和机动车驾驶员造成炫光影响。 6.2.3设置垂直电梯的天桥和连廊，电梯出入口照度值应为80100LX，照明装置应靠近 电梯门安装。 6.2.4阶梯照度应不小于桥面照度。 6.3景观照明设计要求景观照明设计要求 6.3.1景观照明应突显天桥景观特色，不宜破坏天桥本身造型及景观特色。 6.3.2人行天桥和连廊景观照明设计不应影响交通指示牌识别， 不应与交通信号灯造成视 觉上的混淆，桥底及桥墩景观照明不宜采取彩色和动态变化设计。 6.3.3景观照明设计应考虑对眩光的限制。 6.3.4景观照明设计规定： 12 1景观照明设计应结合天桥和连廊本身造型及景观特色，再融合周边人文气息，利用 现代照明手法去突显及加强其本身特色，做到白天为桥，夜间以桥为景。 2景观照明设计宜突显天桥和连廊夜间的立体感及整体视觉效果，力求简洁自然。 3景观照明设计应依桥构景，不宜以灯造景。 4灯具及相关设施安装设计可与桥体装饰结合，尽量做到“藏灯效果”，即见光不见 灯。 5有顶棚的人行天桥和连廊应预留悬挂节庆灯笼的安装位置和接电条件。 6.3.5人行天桥和连廊景观照明宜由独立配电箱供电。 6.4照明系统照明系统 6.4.1照明灯具应符合下列规定： 1灯具应为防触电保护等级类设备，能触及的可导电部分应与固定线路中的保护 （PE）线可靠连接。 2灯具应根据安装位置采取防水防潮措施，并应设置防外力冲撞的保护措施。 3灯具应采用LED灯具。 4灯具应方便拆卸更换。 6.4.2天桥和连廊根据需求设置疏散应急照明，疏散应急照明照度不应低于5LX，持续供 电时间不应低于60min。 6.4.3出入口和各梯道转角处宜设置安全出口标志灯，可装设在顶棚部位，间距不大于 20m。 6.5供电和控制供电和控制 6.5.1天桥和连廊电力负荷一般为三级。 垂直电梯、 人流密集的天桥和连廊电力负荷宜为 二级。不同等级负荷的供电要求应符合国家标准供配电系统设计规范（GB 50052）的 规定。 6.5.2供配电系统设计应符合下列规定： 1应根据实际用电设备的分布情况确定配电单元，配电单元电源应满足该配电单元内 设备同时投入使用时的用电需求。 2设备受电端的电压偏差：动力设备不宜超过供电标称电压的5%，照明设备不宜超 过+5%、-10%。 3应在各供电单元总进线处设置电能计量测量装置。 4配电线路应装设剩余电流动作保护器。 13 6.5.3照明回路导线应采用硬铜导线，截面积不应小于2.5mm2。线路明敷时宜采用保护 管或线槽穿线方式布线。 6.5.4配电系统设计应考虑抗浪涌保护措施。 6.5.5当用电负荷较大时，可单独设置专用变压器。 6.5.6照明应采用智能调光控制。 6.5.7鼓励设置太阳能光伏发电系统作为第二电源。 6.5.8鼓励设置环境与设备监控系统、电梯报警和呼救系统等。 6.6防雷与接地防雷与接地 6.6.1应根据其重要性、使用性质、发生雷电事故的可能性及后果，按防雷设计要求进行 分类。 6.6.2防雷装置，可采用顶棚上的永久性金属物、金属构件和屋面作为接闪器，也可采用 避雷带（网）或避雷针。 6.6.3应采取等电位连接， 接地装置宜充分利用基础钢筋等自然接地体， 其接地电阻不应 大于4欧。 6.6.4防雷设计应符合民用建筑电气设计规范（JGJ 16）、现行国家标准建筑物防 雷设计规范（GB 50057）和建筑物电子信息系统防雷技术规范（GB 50343）的规定。 14 7给排水设计给排水设计 7.1绿化给水绿化给水 7.1.1绿化用水应优先采用市政再生水。 7.1.2绿化灌溉优先采用滴灌、微灌、渗灌、低压管灌等节水灌溉方式。 7.1.3绿化给水管宜暗敷。 7.2雨水排放雨水排放 7.2.1桥面应设置排水沟、排水槽或地漏等，进行有组织排水；当桥面宽度大于6m时， 宜双向找坡；雨水立管应采用隐蔽布置方式，立管底部应就近接入市政雨水管道系统，可接 入雨水口、雨水井等处，不得散排。 7.2.2天桥和连廊梯道宜设置排水边槽， 与地面连接处应设置截水沟， 并把雨水就