阀门检修规程

阀门检修规程一 阀门检修方法（一）阀门解体和检查 1阀门解体（1）首先清除阀门外部的灰垢；（2）在阀体及阀盖上打记号（防止装配式错位），然后将阀门螺杆置于开启状态；（3）卸下传动装置并解体；（4）卸下填料压盖螺母，退出填料压盖，清除填料盒中旧填料；（5）卸下阀盖螺母，取下阀盖，铲除垫料；（6）旋出阀杆，取下阀瓣，妥善保管；（7）取下螺纹套筒和平面轴承；（8）卸下的螺栓等零件，用棉纱擦干；（9）较小的阀门，通常夹在台虎钳上进行拆卸，要注意不要夹在法兰结合面上，以免损坏法兰面。2阀门检查（1）阀体与阀盖表面有无裂纹、砂眼等缺陷；阀体与阀盖结合面是否平整，凹口和凸口有无损伤，其径向间隙是否符合要求（一般为0.20.5mm）;（2）阀瓣与阀座的密封面有无锈蚀、裂痕、裂纹等缺陷；（3）阀杆弯曲度不应超过0.10.25mm，椭圆度不应超过0.020.05mm，表面锈蚀和磨损深度不应超过0.10.2mm，阀杆螺纹应完好，与螺纹套筒配合要灵活。不符合上述要求是要更换，所用材料要与原材料相同。（4）填料压盖、填料盒与阀杆的间隙要适当，一般为0。10。2mm（5）各螺栓螺母的螺纹应完好，配合适当，不缓扣；（6）平面轴承的滚珠、滚道应无麻点、腐蚀、剥皮等缺陷；（7）传动装置动作要灵活，各配合间隙要正确；（8）手轮等要完整无损坏。（二）阀门修理1阀门、阀瓣和阀座的修理高压阀门在运行中由于温度的变化或在制造时的缺陷，阀体可能产生沙眼或裂纹，如不及时修补，危险很大。 阀体有裂纹或沙眼，可以先用砂轮磨去或用錾子剔去，然后进行补焊。补焊以前要将阀体预热到250300。焊好后放到石棉灰内使其慢慢冷却。补焊碳钢小型阀门，可以不作预热处理，并且要使用合金钢的焊条。阀瓣和阀座的密封面，经长时其使用和研磨会逐渐磨损，使严密性降低，为此，可采取堆焊的方法将其修复。在堆焊前，需将密封面的表面用钢丝刷或砂布清理干净，直到发出金属光泽。堆焊可采用“堆547”合金焊条或钴基合金焊条。堆焊时先将阀瓣和阀座加热到250300，在堆焊过程中应使其温度保持在此范围内。堆焊完后再把阀瓣和阀作用烤把加热到650700，然后降至500550并保持23小时，放到石棉灰内使其慢慢冷却。然后用车床加工使其达到要求，即可进行阀门组装。经常补焊的是锅炉定期排污二次门和取样二次门。因这些阀门大多在节流状态下运行，很容易将阀门内测冲刷成深坑。补焊时从里边进行，焊后再进行加工。2阀门的研磨（1）磨料阀门密封面的研磨并不是研磨头或研磨座和被研磨的工件直接接触对磨而是要垫一层研磨材料，以利用研磨材料硬度很高的微粒将被磨件磨光。常用的研磨材料有砂布、研磨砂和研磨膏。A砂布 砂布是用布或纸作底料，在上面胶上一层砂而成。根据砂粒的粗细分为00号，0号，1号和2号等。00号最细，其次是0号，然后是1号和2号。对大中型闸板阀阀板的研磨可以采用细砂布。B研磨砂 研磨砂的规格是根据其颗粒的大小编制的。按粗细分为磨粒，磨粉和微粉。磨粒10、12、14、16、20、24、30、36、46、54、60、80、90磨粉100、120、150、180、220、280、320微粉M28、M20、M14、M10、M7、M5阀门密封面的研磨，除个别情况用280、320号磨粉外，只要是用微粉。为了提高研磨效率，特别是所研磨的密封面有较深的坑点时，可以先粗磨，采用320号磨粉（磨粒尺寸为4228m）；再细磨，采用M28M14微粉（颗粒尺寸为2810m）；最后采用M7微粉（颗粒尺寸为75m）。C研磨膏 研磨膏是用油脂类（石蜡 甘油 三硬脂酸等）和研磨微粉合成的油膏。研磨膏一般为细的研磨料，分为M28、M20、M14、M10、M7和M5等。它有黑色淡黄色和绿色。（2）用研磨砂和研磨膏研磨阀瓣或阀座上的麻点或小坑，深度在0.5mm以内，可以采用研磨砂和研磨膏的方法修检。采用研磨的方法一般就不再用车床切削来平整密封面。研磨过程分为粗磨 中磨和细磨三个阶段。 粗磨：利用研磨头或研磨座工具，用粗研磨砂，先把麻点或小坑磨去。粗磨时，可以用手枪式电转或其他机械化研磨工具研磨。只要平整的把阀头或阀座的麻点去掉，粗磨过程即告结束。有时不用粗磨直接采用中磨，这应根据缺陷轻重来决定。 中磨：经过粗磨以后，一般还可以看见小槽或小道。中磨使用较细的研磨砂进行手工或机械化研磨。但应另换一个新的研磨头或研磨座。因为粗磨用过的研磨头或研磨座已有小槽，不再适宜在中磨或细磨中使用。中磨完了以后，阀门的接触平面基本上应达到光亮。如用铅笔在阀瓣或阀座上划上几道，将阀瓣或阀座对着轻转一圈，就能基本上把铅笔线磨去。 细磨：这是阀门研磨的最后一道工序，一般用手工研磨。细磨时，不用研磨头，而是用阀门的阀瓣对着阀门的阀座进行研磨。研磨杆还是照样用。先把阀瓣和研磨杆装正，用微研磨膏稍加一点机油，轻轻地来回研磨，一般顺时针方向转60100，在反方向转4090左右。磨一会儿检查一次，待磨得发亮光，其光洁度已达到8，并且在阀瓣和阀座，上可以看出一圈很细的线，颜色达到黑亮黑亮时，再用机油轻轻的磨几次，用干净的纱布擦干净即可。研磨完以后，再把其它缺陷消除，就可以尽快地组装，以避免碰坏已磨好的阀瓣。 各种类型闸板阀的阀板研磨都可以在平板上进行。磨前应仔细检查平板是否平整，检查方法是先稍抹一点红丹粉，对着一块标准平板磨几次，有不平的地方可以刮一次，最少也要达到每平方厘米接触两点。磨阀板时应根据阀板损坏程度分别采用粗磨、中磨、细磨的方法。用手推动阀板移动的路线，可以在直线上往返，也可以按顺时针方向在一个圆上运动。 研磨球型阀时，可以使用研磨头和研磨座。如果阀座是好的，只是阀头坏了，可以用研磨座对着阀头磨。在磨的过程中，可以用软铅比划辐射线进行检查。当接触面达到23时，则认为符合质量要求。再把磨好的阀头对着阀门的阀座稍加研磨即可。如果是阀座坏了，而阀头是好的，则可以用研磨头对着阀座磨。 阀门研磨在检修中是比较细致的工作，有时研磨得很好，可是装上以后还是漏汽漏水。这是因为在研磨过程中有磨偏现象，主要是手拿研磨杆不垂直，东倒西歪所造成的。或者在制作研磨头或研磨座时，尺寸、角度和阀门的阀头、阀座不一致。（3）用砂布研磨 用砂布研磨阀门的优点是研磨速度快，研磨质量也较好。 用砂布研磨阀门也是需要有专门的研磨工具，它也是根据阀门阀头和阀座的尺寸，角度制成研磨头和研磨座，所不同的是要考虑到砂布固定。常用的固定方法有：研磨斜口球型阀和针型阀座的研磨头上有一条横槽，3盘根的检修与更换 阀门的盘根是否泄漏与检修，维护的质量有直接关系。阀门盘根严密不漏，不但现场清洁，而且还可以节约大量的汽水工质。 总体来讲阀门用的盘根应具有一定弹性，能起密封作用，另外与阀杆的摩擦要小，要能承受一定的温度和压力，在温度变化或压力作用不易变形，变质，工作可靠。 检修维护阀门盘根要注意以下两点：（1） 压兰与阀杆的间隙不要太大，一般为0.10.2mm。阀杆与盘根接触的那一段要光滑。若有腐蚀或麻点深度不得超过0.1mm，否则很容易泄漏，也可能把盘根侵蚀坏。盘根破裂或干了都不能再用，要换新的。压兰要平整，紧好压兰螺丝以后也要平正。（2） 更换新的填料时，挖旧填料用的小铁钩硬度不能超过阀杆材料的硬度，以免阀杆被钩出小槽。填料的厚度和填料环的直径决定与阀杆与填料盒之间的间隙。制作填料环时，先把填料紧紧的裹在直径等与阀杆直径的金属杆上，用锋利的刀子沿着45的角度把它切开，把做好的填料环一圈一圈的放入填料盒中，每放入两圈，就应用填料压盖压紧一次。放填料环时，上一个填料环的接口要同下一个填料环的接口错开180。在高压阀门中，各石棉填料环之间，应撒入一层厚510mm的黑铅粉，在填料受压时，黑铅粉被挤向阀杆，因而减少了阀杆与填料的摩擦。阀门换好新填料后，填料压盖与填料盒的上下间隙应在15mm以上，以便锅炉点火后或填料漏时再紧一次。填料装好后，就正式上紧压盖上的螺丝，把填料压盖压紧，试转阀杆感到有一定的摩擦力，即认为压盖压得合适了。4衬垫的更换和配置 阀门阀体和阀盖相接触处的严密性，主要靠垫子。垫子的材料是根据压力和温度的不同来选择使用的。衬垫材料使用正确，检修工艺又好，就可保证阀门长期安全运行。高压锅炉阀门都采用金属垫，为了保证其可靠性，有的金属垫的两面都加工成齿形。 总体来讲，衬垫的材料应具有一定的强度、弹性和韧性，能抵抗介质侵蚀，受温度变化的影响要小。 装配阀门衬垫时，应先将阀体和阀盖上的结合面清理干净，再衬垫上均匀的抹上渗油的黑铅粉，再抹上干铅粉，然后将衬垫放在阀体结合面上，扣上阀盖（阀瓣，阀杆等已经装好），对称的紧连接螺丝。在紧固螺丝时，应随时注意检查法兰平面之间的间隙在四周是否均匀。5阀门的水压试验 阀门检修完毕后，都应进行水压试验，以检查其严密性。阀壳经过补焊后，阀门则应作1，25倍工作压力的超压试验。高压锅炉的阀门大部分都是不拆下来检修的，因此这些阀门的水压试验，是和锅炉水压试验同时进行的。如果阀们是拆下来检修的，则应在水压试验台上进行水压试验。试验时对于有法兰的阀门可用石棉橡胶垫子，对于无法兰的阀门则用退过火的软钢垫子。水压试验充水时，应将阀门中的空气全部放出，进水应当缓慢，不可有突进和冲击现象。试验压力为工作压力的1.25倍。在试验压力下保持5分钟，再把压力降到工作压力进行检查。若发现不严密除应进行再次检修，然后再作水压试验。水压试验后，应将阀门中的水全部放净。对于无法兰的阀门还可以采用一种专门的外夹式水压试验工具进行水压试验。即用专用管卡子卡牢阀门的短管。对于50mm以下的阀门都可以用此法。只要多做几种规格的管卡子就行了。6回转式给水调节阀检修中的特殊问题 回转式给水阀是供调节给水流量的，它借助于圆筒形阀芯和阀座的相对回转，改变阀芯上窗口流通面积来改变流量。国产的给水调节阀一般都允许有一定的漏流量（指调节阀全关时的流量），这主要是由于阀芯和阀座间有一定间隙。如果间隙太小，容易卡涩，将使运行中操作困难，甚至损坏阀门。当然阀门全关时的漏流量应当很小。如果间隙过大，漏流量很大，在紧急事故情况下，例如汽包水位偏高需要停止上水时，就会因漏流量而造成锅炉的满水事故。所以，给水调节阀在解体检查时对阀芯和阀座的间隙应严格控制，一般控制总间隙在0.3mm左右，此外，对圆筒形阀芯的椭圆度、光洁度都应有较高要求（按设备零件图要求），在装配时，要注意给水调节阀的开度指针指示应与实际开度相符合，当阀芯上的窗口与阀座上的窗口对齐时，要做好标记，这是的开度是100。7脉冲式安全阀检修中的特殊问题 脉冲式安全阀主要由活塞式安全阀和脉冲阀（弹簧式或重锤式）组成，（1） 安全阀的解体检查安全阀在解体前应测量并记录各部尺寸，如弹簧长度，弹簧调整螺帽的位置，各处间隙，这样有利于解体后的组装和调整。安全阀解体后应对以下部位进行检查：A检查弹簧 可用小锤敲打，听其声音，以判断有无裂纹等。若声音清亮则说明弹簧没有问题；若声音嘶哑，则说明弹簧有损坏。B检查活塞环（胀圈）有无缺陷，并测量其接口间隙。在活塞室内间隙应为0.20.3mm,在活塞室外(自由状态),间隙应为1mm.活塞环弹性良好,在活塞室内要灵活,活塞环的棱角应修理圆滑.此外,还要检查活塞有无裂纹，活塞室有无裂纹、沟槽或麻点。C检查阀芯和阀座的密封面有无麻点或沟槽。D检查阀杆有无弯曲。检查时可将阀杆夹在车床上用百分表检查。阀杆的弯曲每0.5m长允许弯曲不超过0.05。E检查法兰螺丝有无损坏。（2） 安全阀的检修A密封面的研磨：安全阀阀芯和阀座密封面的研磨和阀门密封面研磨相同，但要求更高。先用研磨头和研磨座分别研磨，达到要求后，再将阀芯和阀座合研，直至接触面的宽度为阀座密封面宽度的12为止，其光洁度应为12。B活塞环与活塞室检修：活塞环应光滑，一般用0号砂布铺在平板上对其上下面进行研磨，研磨使用两只手的的拇指和中指将其压住，按圆周方向转动，切不可直线移动，以免活塞环断裂。活塞环的圆周面应用0号砂布沾上黑铅粉摩擦，然后将活塞环放入活塞室检验，检查其与活塞室是否接触良好。由于活塞环很脆容易断裂，所以在拆装时应特别注意。从活塞上拆卸时，应先将准备好的锯条片从环的接口处插入，再沿圆周方向移动，移动90后再从环的接口插入第二个锯条片，用同样的方法将锯条片从环接口的另一端插入。这样四根锯条片可将活塞从活塞环槽中撬起来，并顺轴向拉出来。装活塞环则与拆卸相反，先将锯条片贴在活塞上，把活塞环套上，再逐根沿一个方向把锯条片抽出，活塞环即可进入活塞环槽中，装好后应使活塞环口相互错开。此外，使用的锯条片应将锯齿磨去，端部和四边亦应磨成弧状，以免划伤活塞环。活塞环内壁若有沟槽或麻坑时，应用0号砂布沿圆周方向研磨，磨好后应抹上黑铅粉，切忌用油。C安全阀的组装：安全阀组装时，应根据解体前测量的记录进行组装，各处间隙等如有变动也应做好记录。二 阀门常见故障、原因及消除方法运行中的阀门常常发生各种故障等待检修时处理，所以在检修之前，应先了解阀门在使用中的情况，发生了什么故障，并在检修中合理的予以消除。先将阀门的故障，故障原因和消除方法列于下表。序号故障名称产生原因消除方法1阀门本体泄漏1 制造时浇铸不好，有沙眼或裂纹，造成机械强度降低2 阀体补焊时拉裂1 对怀疑有裂纹处磨光，用4硝酸溶液侵蚀，如有裂纹就可显示出来2 对有裂纹处用砂轮磨光或铲去有裂纹的金属层，进行补焊2阀杆与其装配的螺丝套筒的螺丝损坏或阀杆头折断，阀杆弯曲1 操作不当，用力过猛，或大钩子关闭小阀门2 螺纹配合过松或过紧3 操作次数过多，使用年限过久1 改进操作，一般不允许大钩子关闭小阀门2 制造备品时要合乎公差要求，选择材料要适当3 重新更换配件3阀盖结合面漏1 螺栓紧力不够或紧偏2 门盖垫片损坏3 结合面不平1 螺栓应对角紧，紧力一致，结合面间隙一致2 更换垫片3 解体重研磨结合面4阀瓣（阀板）与阀座密封面漏1 关闭不严2 研磨质量差3 阀瓣与阀盖间隙过大造成阀瓣下垂或接触不好4 密封圈材料不良或杂质卡住1 改进操作，重新开启或关闭，用力不得过大2 改进研磨方法，解体重新