T梁预制场临建施工方案

目 录 1、编制依据及原则、编制依据及原则.1 1.1、编制依据编制依据.1 1.2、编制原则编制原则.1 2、工程概况、工程概况.2 2.1、工程地理位置工程地理位置 .2 2.2、气候、水文及地质情况气候、水文及地质情况 .2 2.3、主要工程数量、主要工程数量 .2 3、总体布署及工期安排、总体布署及工期安排.4 3.1、施工组织机构施工组织机构 .4 3.2、工期计划工期计划.4 3.3、梁场临建设备配置梁场临建设备配置.5 3.4、主要劳动力安排主要劳动力安排.5 3.5、技术准备、技术准备.6 4、梁场总体规划及施工方案、梁场总体规划及施工方案 .7 4.1、施工准备、施工准备.7 4.2、办公生活区办公生活区.8 4.3、钢、钢构件堆放区构件堆放区.错误！未定义书签。 4.4、制梁台座制梁台座.8 4.5、存梁台座存梁台座.11 4.6、龙门吊轨道龙门吊轨道 .12 4.7、沉降、位移观测、沉降、位移观测.14 4.8、自动喷淋养护系统自动喷淋养护系统.14 4.9、场地排水和硬化场地排水和硬化.14 4.10、龙门吊安装及试验龙门吊安装及试验.15 5、工程目标及保证措施、工程目标及保证措施 .18 5.1、安全保证体系及措施安全保证体系及措施 .18 5.2、质量目标和保证措施质量目标和保证措施 .22 5.3、进度目标及保证措施进度目标及保证措施 .24 6、防台、防雷电及雨季施工措施、防台、防雷电及雨季施工措施.27 7、夏季施工防高温措施、夏季施工防高温措施 .29 8、环境保护及文明施工措施、环境保护及文明施工措施.29 梁场临建施工方案梁场临建施工方案 1、编制依据、编制依据及原则及原则 1.1、编制依据编制依据 (1)国家和福建省有关公路工程建设的法律、法规； (2)公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011； (3)公路工程施工安全技术规程JTGF9-2015； (4)公路工程质量检验评定标准JTG F801-2004； (5)福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设） ； (6)福建省高速公路施工标准化管理指南（桥梁工程） ； (7) 绕城公路 合同段两阶段施工设计图 ； (8)本合同段总体实施性施工组织设计； (9)本单位类似工程的施工经验及人员、机械配置； 1.2、编制原则编制原则 按照111 绕城公路东南段路基工程及 A3-A14 标段合同谈判纲要 ，T 梁预制周期不多于 10 个月，单个制梁台座每个月预制 2 片 T 梁，统筹安排 梁场建设。临建施工方案编制原则如下： 节约用地、少征耕地； 合理布局、充分利用当地资源，减少物资运输量； 以111 绕城公路东南段路基工程及 A3-A14 标段合同谈判纲要和 福建省高速公路施工标准化管理指南中各项要求编制施工方案； 加强生产管理，完善各管理体系，提高机械化施工水平和劳动生产 率； 落实季节性施工措施，确保全年在有效的工作日内连续均衡施工。 2、工程概况、工程概况 2.1、工程地理位置工程地理位置 A 合同段位于 市 镇，本合同段梁场设置于 互通内，场地呈 长方形布置，梁场长 257m，宽 86m，占地 40.9 亩；生活区办公区长 57 米， 宽 20 米，占地约 1.8 亩。沿互通主线桥右侧修建 300 米施工便道与既有公 路相连，作为混凝土、材料等进场便道。拌和站位于 A 匝道与既有公路连 接处，距梁场 500 米，能在较短时间内连续供应混凝土。 2.2、气候、水文及地质情况气候、水文及地质情况 本项目位于亚热带海洋性季风区，气候温暖湿润，阳光充足，雨量充 沛，夏长冬短。年平均降水量 1343.3mm，降水主要集中在 69 月，10 月次年 3 月为旱季。最高温度 39.3，极端最低温度-1.2。 梁场场区内地下水赋存于线路沿线地下基岩中，水位较浅，场区及附 近地表水主要为溪流、水塘、水田，水位受降水量控制，暴涨暴跌。场地 范围内地势平坦开阔，大部分为低洼菜地，场地地层为海积成因的粉质粘 土及淤泥、淤泥质土，呈软塑状，层厚 8-11 米，地基承载力为 40-80kPa， 地基承载较弱，水位埋藏较浅，富水性强。梁场龙门吊轨道基础、制梁台 座和存梁台座对地基承载力要求较高，均需进行换填处理。 2.3、主要工程数量 本合同段线路总长 3.689km，段内桥梁工程为#互通主线桥、#特大 桥 1 号桥和#互通匝道桥（B、C、D、E 匝道） ，梁场共需预制 T 梁 1044 片，其中 25 米 T 梁 49 片，30 米 T 梁 995 片，施工具体 T 梁数量及主要材 料用量见下表： 各桥预制 T 梁数量分布情况汇总表 钢筋(kg) 项目 25m（ 片） 30m（ 片） 合计 （片） C50 砼 （m3） 钢绞线 （kg）HPB300HRB400 琅岐特大桥 1 号桥 2136438511017.14324640.7508422.372003410.97 主线桥063163118294.06549892.95837153.63267781.23 B 匝 道桥 160163459985.3618209.2871217.52 琅岐 互通 D 匝 道桥 12012259.327659.2213627.4252399.08 合计49995104429915.52892178.231377412.675394808.8 根据业主要求 T 梁预制工期不多于 10 个月，即我部每月需预制 104.4 片 T 梁，根据合同谈判纲要要求，按每个台座每月制梁 2 片，4-6 个台座配 一套模板考虑，需设制梁台座不少于 53 个，T 梁模板 9 套，现我部设置 54 个制梁台座，配 10 套模板（中梁 7 套，边梁 3 套）可满足要求。预计临建 工程数量如下表： 粱场临建工程数量表粱场临建工程数量表 名称规格单位数量合计备注 16mm 吨 7.09 12mm 吨 18.08钢筋 10mm 吨 3.4 28.57 吨 C30m245 砼 C20m360 605 m 槽钢 50mm 吨 20.3 20.3 吨 活动板房3.6*5.6m/间 m2806.4806.4m2 40 间 轨道钢 43Kg/m12m 根 145 145 根 台座钢板 600500.6cm 块 265 265 块 3、总体布署及工期安排总体布署及工期安排 3.1、施工组织机构施工组织机构 以项目经理为领导组成梁场管理组织机构，下设综合办公室、计划合 同部、财务部、物资设备部、安质部、工程管理部、测量队和试验室，对 T 梁预制施工的质量、安全、进度、成本等生产活动进行全面的管理，在施 工过程中做到科学管理、精心组织、文明施工。 梁场临建组织机构图 3.2、工期计划工期计划 根据整个合同段施工进度计划和 T 梁预制工期要求，在满足梁场台座、 龙门吊轨道、生活区等施工质量和安全的前提下，对梁场规划建设进行安 排：2017 年 1 月 1 日开始临建施工，3 月 30 日临建施工验收完毕，详见临 建施工进度计划横道图。梁场前期工期控制节点为：制梁台座开始浇筑时 间是 2017 年 1 月 25 日，第一片 T 梁浇筑时间 2017 年 2 月 10 日，第一片 梁架设时间为 2017 年 5 月 1 日。 项目经理：111 工程部管理 部部长： 111 副经理：111 试验室主任： 111 总工程师：111安全总监：111 综合办公 室：11 物资设备 部部长： 11 安质部 部长： 111 计划部合同 部部长：11 T 梁预制场施工队附属工程施工队综合施工队 财务部： 11 测量队： 111 梁场临建施工进度计划横道图 1-55-1010-1515-2020-2525-301-55-1010-1515-2020-2525-31 施工便道 场地平整 生活区 制梁台座 构件加工区 存梁台座 龙门吊基础 龙门吊安装 场地硬化 1 月 2 月 日期 项目 3.3、梁场临建设备梁场临建设备配置配置 按梁场临建施工工程量和施工进度安排，根据生产能力大于进度指标 要求，设备功能需全面满足工程需要的原则，我部计划投入钢筋加工场临 建施工机械设备见下表。 序号设备名称规格型号单位数量 1 吊车 25T 台 2 2 装载机 ZL50 台 2 3 挖机 CAT320 台 3 4 自卸车 20T 台 5 5 柴油发电机 200KW 台 1 6 压路机 XSMS202 台 1 7 电焊机 AX-300 台 5 3.4、主要劳动力安排主要劳动力安排 预制梁场临建施工主要施工工序有：场地平整、换填和硬化；制 梁、存梁台座施工；龙门吊轨道基础施工和龙门吊安装；梁场生活区 建设；梁场其他附属工程施工。我部根据临建施工进度计划和临建工程 数量，配置施工作业班组和施工管理人员，详见下表。 临建施工投入人员表 工班工作内容人数 钢筋模板班钢筋加工、绑扎，模板支立、拆卸10 混凝土班混凝土浇注、养护10 板房安装班生活区板房6 电工班电路线路、配电箱的布置，2 龙门吊安装班龙门吊安装调试10 杂工班其它铺助工作及临时工作8 合计46 临建施工管理人员 岗位工作内容人数姓名 现场负责人负责组织临建施工111 技术员按临建方案指导临建施工211、111 安全员负责临建施工现场安全1111 质检员负责临建施工质量控制111 3.5、技术准备、技术准备 项目部技术负责人组织相关技术人员学习相关规范和进行施工调查， 进一步了解现场实际施工条件和梁场临建标准化要求，完善和优化施工方 案。 （1）学习、培训 梁场临建开工前，技术负责人应组织技术人员对施工相关规范和福 建省高速公路施工标准化管理指南进行学习。施工人员上岗前应进行岗 前培训，对安全、质量、施工规范相关要求及主要工序施工工艺等进行专 项学习。 （2）技术交底 技术负责人应制定详细、完整、统一的技术交底计划，对分项工程交 底的时间、内容进行规范要求。梁场临建开工前应逐级技术交底，使施工 人员在施工前掌握主要施工工艺技术要领和验收要求，采取切实可行的施 工质量保证措施和安全、环保保证措施，确保临建施工顺利进行。 （3）持证上岗 对于相关法律、法规及规范要求持证上岗的特种作业人员必须按照国 家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。安质 部负责相关的证件收集、审核及归档的工作。 4、梁场、梁场总体规划及施工方案总体规划及施工方案 制梁场按功能划分为制梁区、存梁区、构件加工区、办公生活区。梁 场东侧为制梁区，西侧为存梁区，共配置 2 台 80 吨龙门吊、2 台 50 吨龙门 吊负责梁片的起吊、运输。制梁区内配置 4 台 10 吨龙门吊负责装卸模板和 浇筑混凝土。 80 吨龙门吊跨径 33 米，净空 13 米，10 吨龙门吊跨径 33 米，净高 11.5 米，各龙门吊共用轨道。考虑梁场周围水渠的位置和场地硬化排水横 坡，三级沉淀池布置在梁场西侧，采用砖砌砂浆抹面方式构筑。梁场进出 口处明显位置设置五牌一图：工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、消 防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、施工平面布置图等明示标示。在 梁场大门及制梁区设置 3 处监控摄像头，可对梁场进行 24 小时监控。预制 梁场各功能区域划分与详细布置见附图一。 4.1、施工准备、施工准备 （1）电力设施 梁场和钢筋加工场共同设置 1 台 1000KVA 变压器，整个梁场由此变压 器供电，沿梁场南侧架设电线，严格按照“三相五线制”布设，配电室配 置一台 200KW 发电机作为备用电源。场内供电采用架空和地下预埋相结合 的方式，在外部电力接入处设主配电柜，每个作业区域设置分配电柜提供 施工用电。场区施工作业临时用电采用可移动三级配电箱，场内临时用电 严格按照“三级配电两级保护”的要求进行接线，保证场内施工用电安全。 （2）供水设施 梁场内生活生产及养生用水采用当地自来水，在梁场内修建一座 40m3 蓄水池，以备停水时使用，蓄水池采用已加工完成的两节钢护筒拼装而成， 容积 40m。沿龙门吊轨道方向埋设 110mm 给水主管，各制梁区内竖向 埋设 50mm 支水管与给水主管相连，供 T 梁喷淋养护用水。 4.2、办公生活区办公生活区 在梁场南侧集中建设生活区，区内规划和现场施工按照施工规范和 福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设） 中各项要求进行。 办公生活区场地尺寸为 57m20m，面积为 1140，房屋采用活动板 房形式，房间净高为 2.6m、长宽为 3.65.6m，共设置 40 间宿舍，1 间办 公室，另配备食堂、浴室、厕所等生活配套设施，办公生活区设置 3 个消 防箱，派专人负责检查和维护。 4.3、制梁台座制梁台座 梁场内制梁台座共有 54 个，另设置 2 个钢筋绑扎胎模，30m 制梁台座 52 个，25m30mT 梁共用制梁台座 4 个。根据架梁施工进度计划，首先架设 琅岐互通主线桥左线和琅岐特大桥 1 号桥左线，根据进度 3 个月后即开始 21 片 25mT 梁的架设，按每个台座每个月完成 2 片 T 梁浇筑的进度计算， 需设置 4 个 25m 制梁台座。25mT 梁台座基础按 30m 台座基础设计浇注， 待 25mT 梁生产完，修改成 30m 制梁台座，加快 30 米 T 梁施工进度。 根据工程地质勘察报告 ，场区周边地质为粉质粘土及淤泥、淤泥质 土，地基承载力为 40-80kPa，地基承载较弱，需进行软基处理。经技术人 员讨论后确定地基处理方案为 PHC 管桩加扩大基础的形式，本方案计算得 出基础需达到的地基承载力目标值，现场地基处理完成后，试验室检测经 处理的地基承载力大于目标值后，再进行基础施工。 （1）制梁台座施工 PHC 管桩施工 路基填石至设计标高后，由测量班确定每根 PHC 管桩桩位，将桩位处 碎石换填为海砂，然后进行 PHC 管桩作业，管桩桩长已通过试桩确定为 13 米，桩顶为路基碎石。 台座枕梁 台座枕梁在 PHC 管桩上施做，宽度为 2m，高度 0.5 米，长度为 9 米， 将 3 根管桩连接为一体。布置形式见下图： 30m梁制梁台座断面图 5cm槽钢 4.5cm止浆橡胶管 10cm模板拉杆预留孔 N5 12150 枕 梁 400mm管桩 6mm钢板 N2?10圆钢200 N1?12200 N3?12200N3 12200 N3 12400 N4 10300 N6 12500 吊装孔以外台座底1.5cm 制梁台座 台座高度为 30cm，在枕梁上施做，台座宽度为 50cm,台座两个顶边镶 50mm 槽钢，上表面铺设 6mm 复合式不锈钢钢板；枕梁浇筑完成后，对台 座与枕梁接触面进行凿毛，按照图纸绑扎钢筋完成后立模板，用钢筋将预 埋槽钢焊接固定准确，角钢预埋线性顺直，顶面按设计预留反拱，使用水 准仪复核调试。台座横向按模板设计拉杆间距预留拉杆孔，孔径满足施工 模板底拉杆穿拉要求。各项工序检查合格后，方可开始混凝土浇注施工， 现场浇筑振捣密实，浇筑到与角钢顶面齐平，使用木抹子收平并覆盖洒水 养护。台座强度满足要求时，对台座混凝土顶面和角钢顶面进行磨光，然 后铺 6mm 复合式不锈钢钢板，按压平整与角钢满焊牢固，分块钢板间焊缝 需焊接牢固并打磨平整，最后用水准仪对台座顶面反拱和平整度进行复测 验收。制梁台座按标准化要求，T 梁台座正面贴牌编号，台座侧面用油漆标 出钢筋绑扎间距，按设计位置粘贴波纹管定位高度标识牌，指导 T 梁规范 化施工，提高施工质量。制梁台座基础详图见附图四。 （3）30m、25mT 梁台座按施工图设计设置 25mm 和 20mm 反拱，反 拱线沿台座长度方向按二次抛物线布置，计算得台座各点反拱值见下表。 T 梁台座反拱设计参数表 距中线距离(m)长度 (m) 设预拱度 (mm)02468101212.51415 25202019.4917.9515.3911.817.201.570.00 30252524.5623.2221.0017.8913.899.007.643.220.00 注：预拱度向下为正 （4）在制梁区设置两处 T 梁出坑检查区，T 梁在台座上预制完成后， 先将梁片放置在检查台座上报监理进行外观检查，检查合格后移入存梁区。 每个检测区设置一对可移动式 T 梁检验平台（如下图） ，检查台尺寸为底面 140cm140cm、顶面 70cm100cm、高 120cm 的棱台。检查台采用 C20 混凝土现浇，底部按龙门吊轨道基础进行片石换填，并布设钢筋网。 4.5、存梁台座存梁台座 根据桥梁下部结构施工进度计划计划，避免 T 梁和桥墩施工衔接错节， 在梁场设置 12 道存梁台座（6 个区） ，采用双层存梁，每个区可存梁 28 片， 由于梁场地质条件较差，故存梁台座基础下同样采用 PHC 管桩加扩大基础 的形式。 （1）存梁台座基础承载力计算 存梁台座长度 36 米，最多双层存梁 28 片，按存梁最多数计算。 28 片 T 梁重量 G1=76728=21476KN 基础自重 G2=（20.536+0.40.536）2.4+0.896=1045.7KN 基础受力面积 S=2362=144m2 总荷载 F=G1+G2=22521.7KN 取安全系数 1.2 则基础压强 P=1.2F/ S=187.68KPa 故存梁台座基础地基承载力需187.68KPa，才能满足要求。 （2）PHC 管桩 路基填石至设计标高后，由测量班确定每根 PHC 管桩桩位，将桩位处 碎石换填为海砂，然后进行 PHC 管桩作业，管桩桩长已通过试桩确定为 13 米，桩顶为路基碎石设计标高。 （3）存梁台座基础浇筑 存梁台座基础采用条形扩大基础，上部宽 40cm，高 50cm，外露出地 面 30cm，内部布置 12300mm 箍筋和 4 根 12 分布筋。下部宽 2m， 高 50cm，在底层布置一层 1630012300mm 的钢筋网片，存梁台 座基础分两步浇筑，先浇筑下部分，养护达到强度后再浇筑上部，上下部 分通过箍筋联接。为防止梁片倾覆，T 梁采用 10cm10cm 圆木（松木）支 撑，斜撑设置翼缘板根部位置，梁片两侧每横隔板之间支撑三条枕木，并 用三角木楔塞紧，保证上层存放安全。 4.6、龙门吊龙门吊轨道轨道 梁场共布置 8 台龙门吊，本预制 T 梁工程内最重 30 米 T 型梁约 76.7 吨，所以配置 2 台 80 吨龙门吊和 2 台 50 吨龙门吊，用于吊梁、移梁等， 再配置 4 台 10 吨的龙门吊，用以浇筑混凝土、拼装拆卸钢模板等，行走钢 轨采用 C30 砼基础，防止基础不均匀沉降导致断裂，基础每 30m 设置 2cm 宽断缝，并在制梁区横向排水沟断面处设置排水孔。 （1）龙门吊基础承载力计算 起吊 T 梁时龙门吊单边荷载为 G1=767/2=383.5KN；龙门吊自重按 800KN 计，则单边轨道梁承载 G2=800/2=400KN。 轨道和轨道基础每延米重 G3=15KN 按照受力分析，基础底部受最大弯矩为龙门吊支腿作用部位，龙门 吊单个支腿轴距为 60cm，根据基础高度下反 45，则基底最不利情况下的 受压面积 S=（0.65+0.6+0.65）1.5=2.85； 龙门吊单个支腿提供的力 N=（G1+G2）/2+2.85G3=434.5KN，并取安 全系数 1.3；则最不利情况下单个支腿最大承载力 P=1.3N/2.85=198.2KPa。 故龙门吊基础地基承载力需满足198.2KPa。 （2）地基换填 基础开挖至设计深度后，人工清除基坑底部虚土，采用压路机将基坑 底部反复压实，压实后进行碎石回填碾压密实，龙门吊地基设计换填厚度 不小于 40cm。 （3）龙门吊轨道基础 龙门吊轨道基础采用扩大基础，下基础底面上 5cm 处一层横向、纵向 间距各为 30cm 的钢筋网片；龙门吊采用 43#轨道钢，钢轨底宽 114mm，根 据轨道钢尺寸，轨道基础预埋长度 30cm122000mm 螺纹钢筋，钢筋上 露 10cm 作为固定钢轨。轨道基础纵向坡度 0.5%，龙门吊行走线地基开挖 后基底碾压密实，铺垫 40cm 碎石压实，轨道基础采用 C20 浇筑完成。浇筑 过程必须严格控制标高以及轨道中轴线方向，每 30m 设置一道伸缩缝，伸 缩缝缝宽为 20mm。根据轨道钢长度（12m）预留轨道调平槽，槽内埋设有 调平钢板。龙门吊基础布置形式及具体尺寸详见附图五。 轨道基础两侧设有砖砌滑线槽，供龙门吊电缆线行走。在砼面上定出 钢轨位置，安装调平钢轨，根据气温情况轨缝为 46mm。轨道端头安装终 端限位装置和制动挡板，防止起重机脱轨事故的发生。 组装好的龙门吊，在使用前进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使 用前进行试运行，满足要求并经专业安检验收合格后方可正式使用。 4.7、沉降、位移观测、沉降、位移观测 梁场地质条件差，地基承载力弱，水位浅、富水性强，为保证梁场临 建质量、存梁的稳定性、龙门吊轨道的安全性，待台座及龙门吊施工完成 后，在台座两端及中间部位设置观测点，龙门吊轨道定距设置观测点，每 个月进行一次沉降、位移观测，并建立观测数据档案，分析沉降、位移情 况，发现异常情况应及时采取措施处理。处理方法：凿除台座及台座基础， 加大扩大基础宽度、厚度，基底换填碎石并分层强夯至满足地基承载力要 求，再进行台座基础施工。 4.8、自动喷淋养护系统自动喷淋养护系统 制梁区和存梁区分别设置自动喷淋养护系统，设置蓄水池经加压泵保 证喷口有足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，喷淋养护系统 由蓄水池、输水管道、加压水泵、喷淋管组成。 在梁场南侧设置一座 40m3蓄水池，梁场养生用水由此供应。 4.9、场地排水和硬化场地排水和硬化 梁场采用封闭式管理，场地四周采用通透式围墙，梁场内场地按标准 化要求进行混凝土硬化，场内一般区域采用 10cm 的 C15 混凝土硬化，按照 四周和水沟处低、中间高的原则设置 1.5%排水坡；场内运梁通道及行车道 路采用 20cm 厚 C20 混凝土进行硬化，局部基础较软处需采用片石换填。 根据梁场各功能区布局设置排水系统，沿轨道基础内侧设置尺寸为 30cm35cm 主排水沟，每制（存）梁区段间设 25cm25cm 排水沟与主排 水沟相连。排水沟采用砖砌，内抹 2cm 厚砂浆，行车区排水沟为混凝土浇 筑，并加盖钢筋混凝土盖板。台座间设 15cm10cm 支排水沟与场地面层 一起浇筑完成，将雨水和 T 梁养护用水汇集流入主排水沟。整个场地水经 主排水沟流入梁场三级沉淀池，沉淀合格后排出场外。施工生产中，派专 人进行场地清扫和水沟清理，确保场地雨天不积水、不泥泞，晴天不扬尘， 排水畅通。 4.10、龙门吊安装及试验龙门吊安装及试验 （1）准备工作 人员配备 龙门吊安装现场配备 10 人，包括现场总指挥 1 人、安全员 1 人、现场 检查员 2 人、电工 1 人、焊工 1 人、吊车司机 2 人、施工人员 2 人。特种 作业人员必须持证上岗。施工前技术负责人应对所有作业人员进行技术交 底、专项安全培训，达到所有作业人员熟悉施工流程、技术参数及安全技 术操作规程的目的。 机械、设备准备 所有设备使用前应检查运行情况，发现异常应及时更换，龙门吊安装 配备以下设备： 名称型号数量 25T 汽车吊 QY25 2 5T 手拉葫芦5T5 焊机 AX-300 1 水平尺 1m 1 水准仪及塔尺1 钢卷尺50 米1 钢丝绳20mm100m 防风绳100m （2）龙门吊安装 前期准备。吊装前在现场悬挂安全警示牌，禁止无关人员进入。现 场吊装采用 2 台 QY25 汽车吊配合安装。 安全技术要求。 起重机安装前，由专业起重机现场指挥人员向所有参加安装的人员详 细介绍起升方法步骤及指挥信号，应各负其责。 首先测量大车运行轨道安装是否符合 GB50278-2010起重机设备安装 工程施工及验收规范第三章的规定及水平、垂直、偏差情况存在，如有 类似情况应随时纠正后，开始安装大车运行台车，测量对角线无偏差后将 台车固定并加塞铁将台车固定后准备立支腿。 支腿安装，分别将组装好的两支腿起吊到大车运行台车安装位置后， 每个支腿用 4 根缆风绳和 4 个 5t 手拉葫芦临时固定。缆风绳上的手拉葫芦 用以调整支腿的垂直度和后续主梁安装时的对位调整。 主梁安装，根据自重和起吊夹角选用钢丝绳穿在主梁吊装孔内进行 捆绑，起吊时主梁离地面 100-200mm 时停留 5 分钟时间，各工种按分工检 查所有的起升设备和工具，确认捆绑牢固、吊点重心正确及拉力绳是否得 力，在确认所有部位完全无误后，开始起吊慢慢把主梁移到支腿上方 500mm 处，拉动拖拉绳将主梁水平转动至支腿上方，慢慢把主梁落到支腿上，将 主梁与支腿法兰连接的定位销打入定位后将主梁与支腿的连接螺栓装好紧 固到规定的扭力施焊法兰活口。使用的焊材要严格要求，必需与主材相匹 配。 小车安装，参照主梁的安装方案，用规定的钢丝绳将小车四角内侧 穿好固定后，吊到主梁上面的轨道上稍加调整即可。 司机室安装，先将司机室托架安装在吊车一侧的两个支腿上，用汽 车吊付钩把司机室吊起放在司机室托架上，用连接板与固定螺栓将司机室 固定在司机室托架上。 走台栏杆、梯子安装。 a.走台按图安装在主梁的四周的角钢上，并进行连接。 b.走台栏杆按图安装在走台的四周（外围） ，用螺栓固定在走台上。 c.梯子按图一端固定在司机室上，另一端固定在支腿下方。 d.吨位牌安装在一侧主梁的走台栏杆的中间偏上位置。 e.所有安装焊接的焊条一律采用 T503 焊条。焊缝厚度6mm。 起重机安装后的检查 按 GB50278-2010起重机设备安装工程施工及验收规范 ，对起重机安 装情况进行检查，其主要内容； a.起重机金属结构拼接及组装。 b.现场组装的小车轨道的安装质量。 c.现场组装的小车运行机构、大车运行机构的安装质量。 d.安全装置的安装质量和动作情况。 （3）龙门吊试验 试车前的准备 关闭全部电源，按设计资料检查各传动机构的连接是否牢固，结构件 是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况，各运行机构的轨道上是否 有障碍物，清理好周围环境。 全面检查电器系统的设备、接线、元件位置是否正确，特别注意制动 线路的正确性，各开关的动作灵活性、可靠性，各驱动电机接线的正确性。 空载试车 a、接通电源，分三次分别开动各机构查看其运行情况和限位准确性， 灵活性，各极限位置是否符合设计要求，注意大、小车导电装置的运行情 况。 b、在分别同时开动两个机构的组合运行，查看运行是否正常。 静载负荷试车 起升额定负荷要求由小到大逐渐加至额定负荷，在主梁全长往复运行 三次，无异常后卸去负荷将小车停在跨中，定出测量基准。起升 1.25 倍额 定负荷，离地面 100-200mm 悬挂 10 分钟，卸去负荷，检查永久变形（做三 次） ，测量出主梁永久变形值和实际上拱值（不小于 0.7S/1000） ，最后将小 车停在主梁中间，起升额定负荷，测量主梁挠度值不大于 S/800，有实际上 拱度值算起。 动载负荷试车 起升 1.1 倍额定负荷，同时开动机构做正反转运行，按工作级别相对 应的通电持续率应有的间歇时间，并按操作规程进行控制。按工作循环次 序，实验时间延续 1 小时。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，检查各限 位开关和保护联的可靠性，电机和电气元件的温升不得超过规定值，整机 不应有异常的响声和振动现象。 5、工程目标及保证措施、工程目标及保证措施 5.1、安全安全保证体系及措施保证体系及措施 （1）安全目标 杜绝施工人员死亡事故,年重伤率控制在 0.04%以下，严防桥梁高空坠 落、火灾和交通事故等各类事故发生。 （2）安全保证体系 安全保证组织机构 为确保梁场建设安全可控，成立由项目经理聂清文任组长、安全总监 梁满仓和总工程师刘作舟为副组长的安全生产领导小组，安全质量环保部 为专职管理部门，下设专职安全员。明确各级管理职责，确保安全的前提 下进行各项施工作业，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。安 全管理组织机构见下图。 项目经理：111 安全总监：111项目总工：111 安质 部： 111 综合 办公 室： 111 物资 设备 部： 111 工程 管理 部： 111 工班长 领工员 作业队长 劳务工生产工人 技术员 安全员 安全管理组织机构 人员配置 项目部设安质部，设安全工程师 1 名，施工队分别配置 1-2 名专职安 全员。 安全保证检查程序 施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时解决， 并向项目部安全领导小组汇报。安全领导小组定期对各施工队的安全工作 进行检查，查出事故隐患，堵塞事故漏洞。 制定安全方针 安全第一，预防为主。做好思想保证、组织保证和技术保证，并确保 施工中人身、机械设备的安全。 （2）安全生产保证措施 认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。严格按照国家和交 通部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工，实行安全检查制度。 安全生产领导小组组每月对梁场进行安全生产大检查，安全工程师和安全 员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 开展安全教育。上岗前，项目部安全总监负责组织全体人员，认真 学习施工安全措施和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识，工班 每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意 事项，做到预防为主，防治结合。 实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个 人。 建设安全标准工地。做到梁场布局合理、场地平整、机械设备安装 稳固、材料堆放整齐、用电设施规范，为安全生产创造良好的环境。施工 现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒施工人员注意安全，保 障施工人员的安全。 制梁台座、存梁台座、龙门吊轨道基础等承重结构要经计算、复核， 项目总工程师批准后方可实施，确保施工安全。 所有起重、电气、运输、张拉等设备，必须加强保养，使其保持良 好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须经过 相关技能培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。 高空安装构件作业时，必须佩带安全帽、拴系安全带、挂安全网。 提升设备严禁乘人上下。 完善梁场临建施工方案的同时，编制详细的安全操作规程、细则， 制定切实可行的安全技术措施，开工前，对所有工人进行安全交底。 （3）进入施工现场安全教育 施工现场设置安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职 工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程。对 进入施工现场人员要交代安全注意事项，施工现场必须穿戴安全防护用品。 （4）特种作业人员安全教育 对从事焊接、电气、起重、压力容器等作业的人员、各种机械的操作 人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训，持证上 岗。 （5）施工管理人员的安全生产培训 参加施工的人员必须自觉加强安全法律、法规和现场安全规则等知识 的学习，贯彻并自觉遵守各项规定。各级施工负责人管生产的同时管安全， 在施工过程中，将安全措施落到实处。 （6）安全检查 建立安全生产检查制度，做到班组日查，工班周总结，梁场每月进行 一次安全教育和检查评比，警钟常鸣，常抓不懈。 定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种 装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥， 精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作 人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。 （7）安全保卫措施 梁场安排安保人员负责现场和生活区治安工作，经常与当地派出所联 系和沟通，做好施工现场的治安保卫工作，加强夜间巡视工作，严防材料 丢失，保证工程顺利进行。 5.2、质量目标质量目标和保证措施和保证措施 （1）质量目标 确保梁场验收一次合格，各构筑物稳固耐用，无裂缝、无不均匀沉降， 场区内排水通畅，无明显积水。给水、供电系统平稳可靠，无因临建不合 格造成的停水、停电和生产质量安全问题，保证 T 梁预制顺利。 （2）质量保证体系 为全面实现质量目标及创优规划，确保工程一次成优，将建立质量保 证体系（见下图） 。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 （3）质量保证措施及施工注意事项 建立工程质量领导责任制，项目经理对施工质量负总责，各级施工 负责人和技术负责人对施工质量负相应的责任，落实工程质量终身负责制， 强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。 认真学习国家、交通部现行的技术规范、标准，领会设计意图及合 同条款中对质量的要求。参建人员进场前均进行严格的培训、考核，按规 定持证上岗，强化全员质量意识，将“质量第一”的方针，贯穿到施工生 产的全过程。 强化质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管 理 质量保证体系图 制度 保证 施 工 保 证 施工 阶段 保证 施工技术、质量保证措施交底 施工工艺质量控制 施工过程产品控制 缺陷 责任期 竣工 阶段 竣工文件编制、工程质量自检 工程验交、业主签发交工证书 工程质量缺陷进行补修或重建 工程质量自检控制 工序交接质量控制 分项工程质量检查 分部工程质量检查 质量管理制度 工程质量责任制度 质量措施与技术交底制 测量双检制 试验检测制度 质量事故调查处理制 检验批检查验收制度 图纸会审制度 原材料进场检验制 隐蔽工程验收制度 工序质量控制制度 质量目标 所有分部分项 工程一次验收合格 率 100%，分部工程 均达到合格。 质量责任制 项目经理质量责任制 总工程师质量责任制 质检工程师质量责任制 试验主任质量责任制 施工管理工程师质量责任制 材料管理工程师质量责任制 质 量 保 证 体 系 组织 保证 测量组：测量放线、定位复测 监测组：监控、量测 试验室:原材料半成品成品检查 物资设备部:机械物资采购管理 办公室：质量及技术教育和培训 质量 管理 小组 项目经理、项目总工程师 、质检工程师 施工 准备 选择施工队伍及管理人员 编制实施性施工组织设计 原材料预制构件、半成品检查 施工机具设备的质量、性能检查 临时工程、环境控制 施工技术部:施工技术管理 质量安全部:质量检查制管理 人员。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，真正实行质 量一票否决制。 严把工程材料质量关，做好供方的评价与控制，保证工程材料不被 混用，确保检验合格的材料才能用于工程，工程材料实现可追溯。 严格工序质量控制，严格组织生产，做好各工序的技术交底；严格 过程检验和试验，确保工序检验合格后才能进入下道工序施工，以过程质 量确保最终产品质量。 工程技术人员施工前及时进行技术交底，实行技术复核签字制度。 对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在 的问题及时与设计部门联系解决。杜绝技术指导错误而影响工程质量。尊 重、服从监理和业主意见，配合施工质量检查。 5.3、进度目标进度目标及保证措施及保证措施 梁场临建施工计划开工日期 2015 年 7 月 1 日，完工日期 2015 年 8 月 30 日。 通过对梁场临建施工情况调查，影响施工进度的因素为：征地拆迁 进度慢，红线内征地大部分为农田和苗圃，征地拆迁工作困难，进度缓慢； 软弱地层多，制（存）梁台座、龙门吊轨道基础需换填处理，工程量大 施工工期长；施工初期用电、用水、施工便道等均需与当地有关部门协 调，影响施工进度。 （1）施工进度保证措施 成立工期管理领导小组 成立以项目经理为组长的工期管理领导小组，全面负责施工组织，分 管副经理负责组织实施，技术负责人负责相关技术保证，成立以各业务部 室负责人、施工队长为成员的工期保证小组，确保施工方案、人员、设备、 材料供应等满足临建施工进度要求。 建立工期保证体系 建立健全施工工期保证体系（如下图） ，从组织、制度、技术、物资设 备和后勤保障方面，保证工程按施工进度计划顺利施工。在施工过程中， 不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强临建施工调度， 搞好动态控制，力争提前实现梁场临建目标。 抓紧抓好施工准备工作，做到进场快、安家快、开工快，具备进场 条件后快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度 计划配齐各项生产要素。尽快做好施工准备工作，精心编制临建施工方案， 科学组织施工，实行动态管理，及时调整各工序施工计划和施工机械、劳 动力的配置。 加强协调，营造良好的内、外施工环境 良好的施工环境是保证工程顺利进行的必要条件，项目部负责同建设 监理单位的联系与沟通，积极主动地接受监督和指导；搞好与地方政府和 群众的关系，争取地方对梁场建设各项工作的理解和支持，创造良好的外 部施工环境，保证施工顺利进行。 （2）材料保证措施： 材料计划措施 物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同 阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应。 材料检验措施 为防止因材料质量不合格，造成施工材料供应中断而影响工期，所有 材料提前准备，进场前先试验或检验，检验合格后方可进场。 材料储备措施 项目进度保证体系 组织保证制度保证经济保证技术保证 各项工期保证措施包保责任制 工期领导小组高素质的技术人员配备 各职能部门实施性的施工组织设计 监督检查 科 学 组 织 合 理 安 排 先 进 的 技 术 装 备 多 方 位 的 技 术 指 导 工 期 保 证 措 施 工 期 控 制 方 法 安 全 质 量 的 平 稳 性 经济兑现 奖罚分明 各工班、工种 具体责任到人 各施工作业队 工期保证体系框图 逐项检查，全面实现工期目标 涉及所有施工活动(点、线、面) 为保证施工高峰期和雨季期间工程材料满足工程需要，物资储备量按 照施工高峰期 7 天的用量进行储备。 6、防台、防雷电及雨季施工措施、防台、防雷电及雨季施工措施 （1）防台施工安全措施 加强防台风知识的学习，提高全员防台风意识，了解台风有关规律， 提高对防台防汛、抢险