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国际贸易实务复习,题型,一、单项选择题。（1分20）二、多项选择题。（2分7，至少两个正确选项）三、名词解释题。（3分4，8个名词中选择4个解释）四、简答题。（8分3，按要求简要回答问题）五、计算/案例分析题。（10分3，按要求计算或分析案例）,导论,国际贸易的特点,国际贸易既是一项经济活动，也是涉外活动的一个方面；国际贸易属跨国交易，交易双方的情况错综复杂；国际贸易风险较大；国际贸易线长、面广、环节多、中间环节多；国际市场商战不止，竞争异常激烈。,国际货物贸易适用的法律与惯例,国内法国际协定、条约、公约双边协定多边协定国际条约或公约：联合国国际货物销售合同公约国际贸易惯例国际贸易惯例的性质、法律地位、作用常用的国际贸易惯例：贸易术语、托收、跟单信用证,第一篇国际贸易术语,国际贸易术语的概念,贸易术语的作用具有两重性：用来确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物时各自承担的风险、责任和费用；另一方面又用来表示该商品的价格构成因素。这两者是紧密相关的。综上所述，贸易术语(TradeTerm)是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。,有关贸易术语的国际贸易惯例,(一)1932年华沙牛津规则(WarsawOxfordRules1932)仅对CIF进行了解释。(国际法协会)(二)1941年美国对外贸易定义修订本(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)解释的贸易术语共有6种，分别为Ex、FOB、FAS、C增减部分按合同价格计算。,二数量机动幅度条款,2、内容：,可溢装或短装的百分比,溢短装的选择权,溢装部分的作价,补充：跟单信用证统一惯例（1993）对于“约量”的规定,凡“约”、“大概”或类似的词语，用于信用证金额、数量和单价时，应解释为有关金额、数量或单价不超过10%的增减幅度。除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%的增减幅度。但是，当信用证规定数量以包装单位或个数单位计数时，此项增减幅度则不适用。,一、约定包装条款意义,包装（PackingofGoods）商品的包装是指为了有效的保护商品品质的完好和数量的完整，采用一定的方法将商品置于合适容器的一种措施。,第四节商品的包装,二、包装的分类,运输包装,运输包装,销售包装,根据包装在流通中所起的作用：,（一）运输包装,1、定义：又叫外包装、大包装。是将货物装入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包装。,2、作用:保护商品、方便储运和节省费用,运输包装,单件运输包装：,运输包装,（1）运输标志（ShippingMark),含义：又称唛头，是一种识别标志，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。,见104页图,ABCCOSC9750LONDONNO.420,件号（顺序号和总件数）,收货人名称的英文缩写或简称,参考号，如订单、发票或运单号码,目的地（港）,内容：,（2）指示性标志(IndicativeMark),是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，提示人们在装卸、运输和保管的过程中注意的事项。是一种操作注意标志。见105页图,运输包装,例：玻璃杯加上FRAGILEUSENOHOOK,（3）警告性标志(WarningMark),又称危险品标志，以说明商品是易燃、易爆等危险性货物。以图形及文字表示。见106页图,例：EXPLOSIVE,返回,（二）销售包装,1、定义：又称内包装、小包装，是直接接触商品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包装。,销售包装,2、作用：保护、方便使用、促进销售,3、Examples,4、销售包装标识：,包装的装璜画面。,文字说明。,条形码标志。,三、中性包装和定牌生产,中性包装和定牌生产,（一）中性包装（NeutralPacking）,1、定义：既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。,2、分类,无牌中性包装,定牌中性包装,中性包装和定牌生产,（二）定牌生产,1、定义：是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号的做法。,在我国出口贸易中，采用定牌生产时，除非另有规定，出口商品或包装上均需标明“中国制造”字样。,第五章国际货物运输,一海洋运输,海洋运输运量占国际货物运输总量的80以上。（一）海洋运输的特点：通过能力大运量大运费低风险大、速度慢,（二）海运船舶营运方式,主要经营方式：班轮运输（LinerTransport）租船运输（ShippingbyChartering）,A.班轮运输linertransport1定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。2特点：“四定一负责”“四个固定”的特点（船期表、航线、港口、运费率）；船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中；不计算滞期费和速遣费船货双方权利与义务以船方签发的提单条款为依据；承运的货物品种和数量都很灵活。,班轮运费及其计收方法,班轮公司运输货物所收取的运送费用按照班轮运价表的规定计收。班轮运价表（LinersFreightTariff）：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。我国：“等级运价表”班轮运费的构成基本运费附加费,基本运费的计算标准：（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）（3）按货物重量或尺码从高计收（W/M）（4）按商品价格eg.FOB总值（A.V.）（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收（W/MorA.V.）（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收（W/MplusA.V.）（7）按每件货物作为一个计费单位收费（8）临时议定运价,1、租船方式的主要种类：A、定程租船（程租船或航次租船）voyagecharter,tripcharterB、定期租船（期租船）timecharterC、光船租赁,（二）租船运输(chartertransport),说明：1、航次期租（timecharterontripbasis,TCT)是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。2、外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输批量较大的大宗初级产品。3、程租船的装卸费规定：p.121.(1)F.I.(2)F.O.(3)F.I.O.(4)F.I.O.S.T(5)LINERTERMS,铁路运输,一、特点：,1、一般不受气候条件的影响；,2、运量大，速度快；,3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；,二、铁路营运方式：,国际铁路联运,国内铁路运输,航空运输,一、特点：,现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。,二、空运方式：,（一）班机运输；（二）包机运输；（三）集中托运；（四）急件专递。,第二节装运条款,装运条款一般包括：装运时间、装运港和目的港、分批装运和转船、装运通知、装卸时间、装卸率、滞期与速遣条款等。,一、装运时间的规定1、具体时间；Timeofshipment:April20052、收到信用证后的若干天或月；“Shipmentwithin20daysafterreceiptofL/C.”3、收到信汇后的若干天或月；“Shipmentwithin25daysafterreceiptofM/T.”4、近期装运。“立即装运”（解释不一，不宜使用）,三、分批装运和转船,1、分批装运指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。,注意：（1）在合同中如没有规定不准分批装运的，视为可以。（2）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各批均失效。（3）运输单据表明同一运输工具、同一路线、同一目的地，即使其表面上注明不同的装运日期及不同的装运港，将不视作分批装运。,2、转船跟单信用证统一惯例的规定：未明确规定禁止转船的，视为可以。,计算方法：A按连续日计；B按工作日（节假日除外）计；C按好天气工作日计；D按连续24小时好天气工作日计。,五、装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定1、装卸时间：,2、滞期费（demurrage)：,在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。,3、速遣费(dispatchmoney):如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）,说明：1、装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。2、负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。,第三节运输单据,运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件。,一、海运提单（OceanBillofLading，B/L）,是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。,承运人（代理人）,托运人,是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。,提单是物权凭证,提单是托运人与承运人之间的运输契约的证明。,2、海运提单的基本内容,提单的正面内容(托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次等),提单的背面内容（运输的条款）,1、海运提单的性质和作用,提单是货物收据,海运提单样本,3、海运提单的分类,根据货物是否装船,已装船提单,备运提单,有无外表状况不良批注,清洁提单,不清洁提单,抬头（收货人）的填写,记名提单,指示提单,不记名提单,运输方式,直达提单,转船提单,联运提单,明确船名、日期还有船长签字,海运单(Seawaybill,Oceanwaybill)是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称“不可转让海运单”(Nonnegotiableseawaybill)。不是物权凭证，故而不可转让。1990年国际海事委员会1990年国际海事委员会海运单统一规则更适用于电子数据交换信息。,海运单的三个基本作用：承运人收到由其照管的货物的数据；运输契约的证明；在解决经济纠纷时作为货物担保的基础。,第六章国际货物运输保险,第二节海运货物保险承保的范围,海洋货物运输保险的承保范围：A保障的风险B保障的损失C保障的费用,一、风险,风险,海上风险,外来风险,自然灾害,意外事故,一般外来风险,特殊外来风险,二、损失,损失,（一）全部损失（全损）,从损失性质看，分为,实际全损,推定全损,海上损失,其他损失,全部损失,部分损失,一般外来风险损失,特殊外来风险损失,共同海损成立的必要条件A、共同海损的危险必须是真实存在的、紧迫的和不可避免的。只凭主观臆测可能会有危险发生而采取某些措施或可以预测的常见事故所造成的损失都不能构成共同海损。B、共同海损的风险必须是船、货双方共同承担的。例如船在航行中搁浅，涉及到船主和货主的共同利益。C、所支付的费用必须是额外的，即支付的费用是船舶运营所应支付费用以外的费用。是为了解除危险造成的。,D、所采取的救助措施必须是有意识的、合理的,牺牲具有特殊性。E、共同海损所做的牺牲必须是有效的，即经过抢救之后,船或货的全部或部分应该安全抵达目的港，能避免船、货的全损。,单独海损(ParticularAverage,简称为PA)，是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益的损失。例如，由于触礁使船体部分撞坏，但船仍可航行。又如，由于暴风雨使海水入舱，机器设备严重锈蚀。单独海损仅涉及某一方面利益，因此，由损失方单独负责。,共同海损和单独海损的区别：造成海损的原因不同承担损失的责任方不同详见教材P131,第三节我国海洋运输货物保险的险别与条款,1按中国保险条款（CIC）规定，我国的货物运输保险险别可分为基本险、附加险和其他专门险三类。2基本险可以单独投保，而附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。,一、基本险,（一）平安险（F.P.A),（二）水渍险（W.P.A.）,（三）一切险（A.R.）,（一）平安险（F.P.A),英文字面解释为“单独海损不赔”。,适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。,平安险承保责任范围最小，所缴保险费最少。,（二）水渍险（W.P.A.）,英文字面意思，是“负责单独海损”。,承保范围：,平安险所承保的全部责任。,被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失。,适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。,（三）一切险（A.R.）,责任范围：,一般外来原因造成全部或部分损失。,适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。,平安险和水渍险的保险责任,被保险的货物在最后到达卸载港卸离海轮后，保险责任以60天为限。,基本险责任起讫期限的规定：,仓至仓条款（warehousetowarehousew/w）,办理投保和交付保险费1办理投保时，应填写投保单，并交付保险费。2保险费=保险金额保险费率如按CIF投保，计算公式为：保险费=CIF价（1+投保加成率）保险费率,第七章进出口商品的价格,进出口商品的价格构成（一）FOB、CFR、CIF的价格构成FOB=进货成本+国内费用+净利润CFR=进货成本+国内费用+国外运费+净利润CIF=进货成本+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润其中，国内费用包括：加工整理费、包装费、保险费、国内运费、装船费、检验费、公证费、产地证费、领事签证费、报关单费、邮电费、贴现利息和手续费，预计损耗等。国外费用包括：从装运港至目的港的运输费用和海上货物运输保险费用，以及付给中间代理商的佣金。,（二）主要贸易术语的价格换算1FOB、CIF、CFR三种价格的换算方法及公式（1）FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费CIF价=FOB价+国外运费+保险费=（FOB价+国外运费）/（1投保加成保险费率）（2）CFR价换算为其他价FOB价=CFR价国外运费CIF价=CFR价+保险费=CFR价/(1投保加成保险费率)（3）CIF换算为其他价FOB价=CIF价保险费国外运费=CIF价（1投保加成保险费率）国外运费CFR价=CIF价保险费=CIF价（1投保加成保险费率）,第二节对外贸易效益成本核算,在出口产品价格的确定上，应认真核算成本，计算盈亏，防止单纯追求成交量的现象。对外贸易效益成本核算通常包括出口商品盈亏率、出口商品换汇成本和出口创汇率等。,出口商品总成本=国内总成本=出口商品购进价+定额费用定额费用=出口商品购进价费用定额率出口成本价格=单位成本价格，不涉及有关国外的任何费用，通常即FOB价格。,一、出口商品盈亏率出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。其计算公式为：出口商品盈亏率=(出口销售人民币净收入-出口总成本)/出口总成本100%该公式表明，如果出口商品盈亏率大于零，则出口盈利；反之，则亏损。,二、出口商品换汇成本出口商品换汇成本，又称出口商品换汇率，是指以某种商品的出口总成本与出口所得的外汇净收入之比，得出用多少人民币换回一美元。其计算公式如下：出口商品换汇成本=出口总成本(人民币)/出口销售外汇净收入(美元)出口商品换汇成本反映了出口商品的盈亏情况，它是考察出口企业有无经济效益的重要指标。其衡量的标准是：人民币对美元的汇价。该公式表明，如果出口商品换汇成本如高于银行的外汇牌价的现汇买入价，则出口为亏损；反之，则盈利。因此，要避免亏损，必须准确测算换汇成本。,三、出口创汇率出口创汇率，又称外汇增值率，是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。其计算公式如下：出口创汇率=(成品出口外汇净收入-原料外汇成本)/原料外汇成本100%需要说明的是，如原材料为国产品，其外汇成本可按原料的FOB出口价计算。如原材料是进口的，则按该原料的CIF价计算。通过出口的外汇净收入和原料外汇成本的对比，则可看出成品出口的创汇情况，从而确定出口成品是否有利。特别是在进料加工的情况下，核算出口创汇率这项指标，更有必要。,第四节关于计价货币的选择：,出口国货币,进口国货币,第三方国货币,选择范围,硬通货：币值坚挺,长期处于升值状态软通货：币值疲软,长期处于贬值状态,两种货币,计价货币总结,1、计价货币与支付货币可以是同一种货币，也可以是不同货币。这两种货币既可以是出口国货币和进口国货币，也可以是第三国货币。2、计价货币和支付货币应该是可自由兑换的货币。3、出口业务中，应尽可能争取使用硬币。4、进口业务中，应尽可能争取使用软币。,第五节佣金和折扣的运用,佣金的概念佣金（Commission）给中间代理商的酬金。“明佣”与“暗佣”合同中规定：US$200PerM/TCIFSanFranciscoIncluding2%commissionUSD335permetrictonCIFC2%NewYork（每公吨335美元CIF纽约C2%）,佣金的计算与支付方式一般都是按照总价款的佣金率来计算佣金的额度含佣价（FOBC）=净价（FOB）/（1-佣金率）推导出:FOBC=FOB/（1-佣金率）CFRC=CFR/（1-佣金率）CIFC=CIF/（1-佣金率）因此：佣金=含佣价佣金率含佣价=净价/（1-佣金率）支付方式：在货价中扣除/另行支付,第六节买卖合同中的价格条款,注意：尽量明确具体；选用适当贸易术语；合理确定单价，考虑价格波动风险；争取有利计价货币，考虑汇率波动风险；参照惯例，合理应用佣金和折扣；合理规定品质和数量机动部分的价格,练习,1某进出口公司向澳大利亚出口某商品，外销价为每公吨500美元CIFC3悉尼港，支付运费为70美元，保险费6.5美元。如果该公司该商品收购价为每公吨1800元人民币，国内直接和间接费用加17，请计算该商品的换汇成本。,2.某公司与泰国一公司洽商一批商品，原报价为每公吨1000美元CFRC3曼谷，而外商来电要求改CFRC5曼谷。试计算FOB净收入不减少的情况下我方应该的报价。,3.我某公司出口日本某商品1万公吨，国内收购价为1100元人民币/公吨，另加其它费用10，外销价为$250/MTCIFC5横滨。运费为50美元（每公吨），保费率为3%（保险加成率10%）。当时银行汇率为8.27元每美元。试计算该商品的出口换汇成本和盈亏率,第八章国际货款的收付,一票据的概念及其特征,1票据的定义是以支付金钱为目的的证券，是由出票人签名于票据上，约定由自己或另一人无条件支付确定金额的可流通转让的证券。2票据的4个特性：（1）流通性（2）无因性（3）有价性（4）要式性3票据的种类（1）汇票（国际货款结算中最常用的票据）（2）本票（3）支票4说明（1）在国际货款结算中，基本上都采用票据作为结算工具，现金结算仅占极小比重。（2）我国票据法施行的时间：1996年1月1日,二汇票（BillofExchange/Draft/bill),（一）汇票的概念债权人向债务人发出的支付命令。,（三）汇票的种类,按照出票人不同银行汇票（BankersDraft）商业汇票（CommercialDraft）按照使用时是否随附商业单据光票（CleanBill）eg.跟单汇票（DocumentaryBill）按照付款时间即期汇票（SightBill;DemandDraft）远期汇票（TimeBill;UsanceBill）,（四）汇票的使用,汇票的使用程序：（1）即期汇票：出票、提示、付款。（背书、拒付与追索）（2）远期汇票：出票、提示、承兑、付款。（背书、拒付与追索）,背书（Endorsement）转让汇票权益的法律手续Endorsor（前手），Endorsee（后手）前手对后手承担汇票必然会被承兑或付款的责任。背书转让与贴现（Discount）拒付（Dishonour）拒绝承兑、拒绝支付（退票）追索（Recourse）追索权（rightofrecourse)：向前手追索的权利拒付证书（Protest）,三本票,（一）本票的概念:本票（PromissoryNote）债务人给债权人发出的支付承诺。,（四）本票与汇票的区别,本票是无条件支付承诺，汇票是无条件支付命令；,本票两个当事人（出票人和收款人），汇票三个当事人（出票人、付款人和收款人）；,含义,当事人,本票无需承兑；远期汇票需承兑,使用手续,本票出票人是主要债务人，汇票承兑前，出票人是主要债务人，承兑后，承兑人是主要债务人;,本票只能开出一张，汇票可以开出一式两份或一套几张;,外国本票退票时，不需做成拒绝证书，外国汇票退票时，必须做成拒绝证书。,责任,份数,退票,第二节支付方式,二.托收,商业信用,三.信用证,银行信用,一.汇付,一汇付（Remittance)（一）概念指付款人主动通过银行或其他途径将款项汇交收款人。例如:,二托收,（一）托收的定义托收，银行托收（Collection）债权人（出口商）出具债权凭证（汇票、本票、支票等）委托银行向债务人（进口商）收取货款的一种支付方式。国际商会托收统一规则（URC522）托收属逆汇方式。,（四）托收的种类,(六)托收统一规则国际商会制定；最新版本：URC522（1996）,三.信用证（LetterofCredit,L/C）,(一)含义:,是银行根据进口人的请求和指示向出口人开立的一定金额的，有条件的承诺付款的书面文件.,受益人,开证申请人,开证行,（二）信用证的性质、特点和作用,相对信用证而言，汇付和托收方式均有较大的缺陷。信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件。开证行成为首先付款人，信用证属于银行信用。（Bankerscredit）,信用证的特点：1信用证是一种银行信用。开证行为第一付款人。2信用证是一种独立于合同之外的自足的文件。信用证虽然是根据买卖合同开立的，但一经开立，它就成为独立于买卖合同以外的另一种契约，不受买卖合同的约束。3信用证是一种单据的买卖。信用证方式下，实行的是凭单付款的原则。银行处理信用证业务时，只凭单据，不问货物。只审查受益人所交单据是否符合信用证条款，以此决定付款与否，并且这种审查只是用以确定单据表面上是否符合信用证条款，而对单据本身的完整性、真实性等概不负责。“单证一致”，“单单一致”,（六）跟单信用证统一惯例1制订机构国际商会2最新版本全称跟单信用证统一惯例，2007年修订本，国际商会第600号出版物简称UCP6003效力UCP600适用于在信用证正文中表明适用本统一惯例的所有跟单信用证。除非信用证另有规定，本惯例对各有关当事人均具有约束力。,我一公司接到客户发来的订单上规定交货期为今年八月，不久收到客户开来的信用证，该信用证规定：“ShipmentmustbeeffectedinorbeforeSeptember，1997”。我方乃于九月十日装船并顺利结汇。约过了一个月，客户却来函要求因迟装船的索赔，称索赔费应按国际惯例每逾期一天，罚款千分之一，因迟装船十天，所以应赔款百分之一。问：（1）我方为什么能顺利结汇；（2）客户的这种索赔有无道理？我公司是否得赔？,（1）因为信用证是银行信用，是自足的文件，与合同无关。因此，卖方所提交的单据只需“单单相符，单证相符”即可结汇，而与合同相符否无关。我方提单中的装船日期在信用证中规定的装运期中，故我方单证是相符的，故可以顺利结汇。（2）由于我方违反了合同中有关装运期的规定，故对方提出索赔要求是合理的，但对方的索赔金额是以国际惯例为依据提出的，而国际惯例本身不是法律，而是人们在长期的贸易实践中形成的习惯做法，对交易双方并无约束性，因此，对对方的索赔金额我方可以讨价还价。,第十章国际贸易争议的预防和处理,检验、索赔、定金罚则、不可抗力、仲裁,商检的重要性和必要性,国际货物买卖中不可缺少的环节通过商品检验，可以确定交货的品质、数量和包装条件是否符合合同规定；商品的检验条件在合同中订明，是防止争议产生的必要手段。商品的检验证书往往是处理争议的重要证据。行使国家主权的需要以安全、健康、环保的原因而对进出口货物实施检验。中国进出口商检法第五条对列入“种类表”的进出口商品实施法检。,检验时间和地点（1/3）,出口国检验产地（工厂）检验装运港（地）检验（“离岸品质、离岸重量”，ShippingQualityandShippingWeight）否定了买方的复验权，对买方不利。进口国检验目的港（地）检验（到岸品质、到岸数量，“LandedQualityandLandedWeight”）最终目的地检验卖方承担到货责任，对卖方不利。,检验时间和地点（2/3）,出口国检验、进口国复验出口国检验作为出口商交单议付的依据，进口国复验作为进口商索赔的依据。兼顾了买卖双方的利益。装运港（地）检验重量、目的港（地）检验品质“离岸重量、到岸品质”（ShippingWeightandLandedQuality）大宗商品交易的检验,检验证书的作用,检验证书是证明卖方所交货物的品质、数量、包装以及卫生条件等方面是否符合合同规定的依据；检验证书是海关验关放行的依据；检验证书是卖方办理货款结算的依据；检验证书是办理索赔和理赔的依据。,第二节索赔,争议(Dispute