塔吊安拆方案施工技术交底

一、塔机具体布置结合本工程施工工期要求，及场地平面布置的综合考虑，共布置5台固定式塔机，其中1#、2#为永茂ST7030塔机；3#、5#为永茂ST6015塔机，4#为永茂STT200塔机。本次安装的为2#ST70/30-12t塔机，臂长70m，起重臂臂端额定起重量3.0t（两倍率）。塔机基础顶面标高为-13.1m，塔机安装完后顶升到独立高度51.7m（相对基础顶面标高，1节基础节+14节标准节）。最终安装高度为174.7m（相对基础顶面标高，1节基础节+55节标准节，5道附墙）。塔机套架开口方向为正东方向（即指向进场坡道方向）。现场场地：2#塔机位于基坑基础梁内，选用三一STC750汽车吊进入基坑内进行塔机安装作业。项目部需保证进场坡道及基坑内道路畅通、平整、夯实，保证运输车进出场要求，及汽车吊就位和吊装要求，塔机基础东侧14m宽场地无其他建筑材料堆放。以便汽车吊就位，以及起重臂拼装及设备堆放等。项目部还需提前准备好2.5m*6m*0.02m钢板，供汽车吊就位支腿使用。现场无高空电缆线影响。根据北京永茂ST70/30固定式塔式起重机的技术参数：塔机独立安装高度：51.7 m(相对基础顶面标高，1节基础节+14节标准节)；塔机最终高度约：174.7m(相对基础顶面标高，1节基础节+55节标准节，5道附墙)；塔身的截面：2.0m x 2.0m x 3m；起重臂长：70.0m；最大吊重：12t / 6t（回转半径：4倍率21.07m /2倍率40.30m内） 臂端吊重：3.0t（回转半径：70m处 2倍率） 起升机构：70RCS30 51.5 kW 回转机构：RTC290 2 x 145 N.m 变幅机构：DTC120 120N.m 电源电压：380V（19V）50HZ 电源功率： 105KVA ST70/30塔机70m臂时的起重性能如下表：幅 度（m） 21.07/40.30253035404550556065702倍率（起重量 t）666665.24.64.13.63.33.04倍率（起重量 t）129.77.76.65.254.43.83.32.82.52.25注意：塔机设置在地下室下方-13.1m位置，塔机基础中心位于2-E轴线偏东2450mm，2-1轴线偏北2495mm位置。允许误差10mm。（详见中国建筑第八工程局有限公司深圳新一代信息技术产业园项目部编制的塔吊基础施工方案）。注意：混凝土基础的强度必须达到施工规定30MPa的要求后，才能安装塔机。二、塔机混凝土基础设置1）根据北京永茂生产的ST70/30-12t固定式塔机的技术参数：固定式塔机独立高51.7m，塔身的截面为2.0m x 2.0m x 3.0m，起重臂长度为70m。钢筋材质选用HRB335。塔机基础由塔机承租方中国建筑第八工程局有限公司深圳新一代信息技术产业园项目部负责塔机基础部分的设计、计算 。 图 1 塔机预埋脚柱安装 图 22 塔机预埋脚柱安装3） 塔机预埋脚柱安装与施工 1）混凝土基础表面应设置集水井，便于将基础表面的积水抽干。基础坑内不得积水。2）建筑物的总接地上引出二根扁铁至基础表面露出 300mm。作为塔机的接地，其接地电阻不大于4。 3）预埋脚柱的固定：（见图21） 预埋脚柱可与预埋连接框架或7.5m的基础节连成安装基准； 用轴销3将预埋连接框架2或3.0m的加强节固定于预埋脚柱上，在轴销3上装上插销4和开口销； 组合成的预埋脚柱安装基准应与混凝土地基中心对称安装； 预埋脚柱安装基准插入基坑时，要做好塔机的接地措施。4）预埋脚柱的混凝土浇注施工：（见图22） 将组合成的预埋脚柱安装基准放入基坑内的钢筋中，并在预埋脚柱下设置一可调调整垫块或铁凳； 预埋脚柱插入基坑时，不得剪断钢筋或减少钢筋数量； 严格保证锚固脚外露尺寸150mm； 以主弦杆上端为基准，测量预埋脚柱的平面度；平面度误差：小于标准节横截面的1/1000。可用相应厚度的薄钢片进行调整。调整合格后，用电焊作调整垫块或铁凳及预埋脚柱的焊接加固处理，以防在浇注混凝土时震动偏位； 浇注混凝土，待混凝土强度达到施工要求后，方能拆除预埋连接框架或加强节。注意：混凝土基础浇注不宜采用其他施工方法，特别是在振捣混凝土时，震动机械或其它辅助机械严禁碰触预埋固定支脚，否则待混凝土强度达标后，会造成预埋脚柱的偏位等现象，无任何可补救整改措施！ 三、主要施工技术措施1）塔机施工流程测量定位、放线承台基坑开挖埋件施工第一节塔身就位钢筋绑扎隐蔽工程验收基础承台模板安装混凝土浇捣安装塔机2）测量工程根据桩基础施工时轴线控制点及标高基准点为依据进行轴线放设及标高控制。3）模板工程基础承台模板采用木模施工。模板安装施工时要求模板平面平整，不得起拱，外型尺寸必须正确。模板的拆除必须按规范要求进行拆模，模板拆模后，必须清理干净，涂上脱模剂。4）钢筋工程详见中国建筑第八工程局有限公司深圳新一代信息技术产业园项目部编制的塔机基础施工方案。6）混凝土工程塔机基础承台选用混凝土强度等级C35，在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净，对模板的缝隙和孔洞应予堵实，对木模板应浇水湿润，但不得积水。混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。混凝土浇筑过程中，要保证保护层厚度及钢筋位置的准确性，不得踩踏钢筋，不得移动基础锚脚。在基础混凝土没完全凝固时，应复核标准件水平或垂直情况，如有偏差，及时纠正。混凝土即将初凝时，消除混凝土表面收水裂缝。然后安排专人浇水养护。7）塔机安装总包配合现场项目体确保设备进场路线、设备堆场地点及75t汽车吊调头区域，在塔机基础旁放置105KVA独立电箱，并保证及时送电。塔机地脚预埋时严格控制标高及水平，预埋完成后由中核华兴达丰公司复核。在浇捣塔机承台混凝土前，再次由项目体对预埋锚脚及预埋件的高程进行首次测量，作为原始数据留存在项目体并给一份元件给塔机租赁单位。确认无误后加以固定后浇捣基础承台混凝土。浇捣完成后进行复核测量，其结果与原始测量无变化为准。混凝土浇捣完成，经过养护达到设计要求的强度等级，并于塔机安装前，现场项目体对基础的锚脚及预埋件的高程进行第二次测量，对比首次测量结果，满足要求后，由专业安装单位进行安装。塔机安装结束后及正式启用前，同样由项目体进行高程及有关数据（如塔身倾斜度）的测量。在机械起用后一周、一月及两月时继续进行有关数据的测量。并在混凝土基础四角以红油漆做好标记，以便日后对大机进行沉降观测。设备验收时，现场项目体应提供基础定位复核单、基础隐蔽工程验收单、基础混凝土试块抗压强度试验报告、基础锚脚水平复核单、基础沉降观测记录等相关资料四、 塔机安装工艺流程4.1 塔机安装前的准备工作 1） 根据现场情况，确定75t 汽车吊的吊装程序及具体位置。2）地面拼装塔机各部件。4.2 塔身各部安装工序 4.2.1 汽车吊就位： 1）根据现场情况，按选定的位置对75t汽车吊定位（见图51），检查就位稳定坚实。图 41 75t 汽车吊位置布置图2）地面拼装塔机各部件。4.2.2 安装工序 4.2.2.1安装基础节、标准节及顶升套架基础节型号L68G21重量：4.22t；标准节型号L68B1，重量：1.945t；套架重量：5.42t。1） 汽车吊进场就位，75t汽车吊距塔机基础中心14m处停车，回转半径14m，臂长36.7m，额定起重量10t，满足安装载荷要求。2）吊装基础节、标准节，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。汽车吊吊索固定在上部4个吊孔上，缓缓吊起将基础节插入到固定脚上，锤击安装65mm130mm销轴，并用20mm200mm插销将销轴固定，装上开口销。解除钢丝绳。3）顶升套架整体吊装包括顶升套架、顶升横梁、顶升油缸和泵站。地面组装油缸，顶升横梁； 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。 吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在顶升套架上部四角的销轴孔内，缓缓吊起，徐徐降落套进标准节组合的塔身节外，用挂靴将其固定在标准节踏步上，（顶升套架上有油缸的一侧要对准塔身有踏步的一侧）。（套架开口方向朝向基坑坡道） 该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域50m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。 4.2.2.2安装回转机构回转机构重量6.08t。 75t汽车吊位置不变，回转半径14m，臂长36.7m，额定起重量10t，满足安装载荷要求。 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-24（GB 8918）。图 42 回转机构安装示意图吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在（图52A）图1的四角的吊装孔内，缓缓吊起，（注意：此时应将回转机构按B图所示（见图52），将引进梁支架所在面转向塔身有顶升踏步的相反侧，或根据起重臂的方向确定）徐徐降落至标准节与基础节组合的塔身节上部鱼尾板2内，锤击安装55mm130mm销轴，并用20mm插销将55mm销轴固定，装上开口销。该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域50m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。4.2.2.3安装驾驶室节驾驶室节重量4.60t。75t汽车吊位置不变，回转半径14m，臂长36.7m，额定起重量10t，满足安装载荷要求。 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-24（GB 8918）。图 43 驾驶室节吊装图吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在（图53）图示的四角吊装孔内，缓缓吊起，徐徐降落至回转机构上部鱼尾板内，分别各用四件80mm180mm及60mm160mm销轴进行锤击安装，并用20mm200mm插销将销轴固定，装上开口销。 该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域50m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。 4.2.2.4 安装平衡臂总成平衡臂总成重量：14.285t。 75t汽车吊位置不变，回转半径7m左右，臂长36.7m，额定起重量16t，满足吊装要求。1）平衡臂的组装 平衡臂的吊装部件包括20.5m的平衡臂、护栏、拉杆及连接销轴；（见图44） 用90mm270mm的轴销，将平衡臂连接成20.5m长度。 在平衡臂上安装双侧护栏或单侧护栏，并用弹簧销将护栏固定。在平衡臂上组装拉杆：将短拉杆与组合拉杆的70mm140mm轴销拆除，随后将组合拉杆和长拉杆设置在平衡臂跟部，并用木垫块将拉杆搁置妥当。2）平衡臂的吊装 图 44 平衡臂的配置 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-24（GB 8918）。吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在平衡臂上的专用吊点孔内。 将平衡臂的安装销轴安放在指定的位置上；事先在主卷扬电机侧栓系一个2t的调平倒链并收紧。 在平衡臂的臂端系一牵引绳索，以便在地面进行导向。 将平衡臂缓缓吊起，离地面约1m高度暂停，检查其平衡臂的水平度与稳定性。 继续将平衡臂吊起，吊运至塔头连接点的高度，（见图45）将平衡臂的上、下弦连接耳板插入驾驶室节的连接部位，用90mm270mm 销轴连接并用20mm200mm的插销及开口销紧固。 图 45 平衡臂的安装示意图 卸掉汽车吊吊索。 塔机用卸扣将四点吊吊索固定在起升机构专用吊点上，将起升机构缓缓吊起，离地面约1m高度暂停，检查其起升机构的水平度与稳定性。继续将起升机构吊起，吊运至平衡臂上，用50mm销轴连接锁定并穿上开口销开口紧固。卸掉汽车吊吊索。 在平衡臂上安装双侧护栏或单侧护栏，并用弹簧销将护栏固定。在平衡臂上组装拉杆：短拉杆与组合拉杆的70mm140mm轴销拆除，随后 将组合拉杆和长拉杆设置在平衡臂根部，并用木垫块将拉杆搁置妥当，以备后续步骤中与塔帽拉杆相连接。注意：图45中的滑轮组仅用来利用斜撑杆张紧拉杆的！禁止用来吊装起重臂！ 注意：在安装平衡臂后起重臂前，应在平衡臂第一个格（靠近起重臂端）安装一块4.15t配重。注意：在平衡臂吊装过程中，操作者应使用固定在塔帽上的安全带！该过程的安全风险辩识：平衡臂吊装要保持平稳；指挥信号要明确；安装人员在安装插销时，要系牢安全带（所有的安装人员要将安全带系在塔帽上），大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域50m范围内设置警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。 4.2.2.5 塔头的安装塔头重量2.569t。注意：为考虑塔头部件在转场、运输途中的碰撞、损伤等情况，在安装前应检查确认各零件无变形、脱焊等现象，一经发现应及时修复或更换。75t汽车吊位置不变，回转半径14m，臂长36.7m，额定起重量10t，满足安装载荷要求。吊装时，应选择两点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB8918）。图 46 塔帽安装示意图1）吊装时，用卸扣将二点吊吊索固定在塔头的吊装孔内（见图56）。竖起塔头，然后缓缓吊起，徐徐降落，直到能将轴销连接支架插入驾驶室节的上支座上，2）用70mm140mm销轴连接锁定并用开口销紧固。将驾驶室节上的拉杆4连接在塔头的支座3上。注意：在塔头吊装过程中，操作者应使用固定在回转机构上的安全带！ 该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号 要明确，听从专人指挥。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域50m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。4.2.2.5安装起重臂总成1）起重臂的组合 起重臂的吊装部件包括带有拉杆的起重臂、变幅机构、带有滑轮组和吊钩的双小车等。总重量16t。 图 48 70m起重臂组装图2）起重臂的组装 本次安装由于场地原因，70m起重臂拼装为2部分安装，前端55m臂（1-7节臂，见图5-8）拼装在一起，最后15m（8-9节臂）拼装在一起；分2次安装。前端55m臂安装完成后，安装变幅小车，将变幅小车从起重臂端部套进，安装到第一节起重臂根部，用8#铁丝固定绑扎牢固；将变幅小车装在臂架根部并用钢绳将其锁固在臂架上（注意：应将前车置于臂端方向，后车置于臂根方向）；最后安装尾端15m起重臂。3）拉杆的安装起重臂长拉杆的配置：（1700mm+5250mm+6671mm+7350mm+3610mm+4940mm +4940mm+4913+7350mm+6266mm+400mm+3000mm）所有拉杆中间连接销均为75mm140mm 销轴；起重臂短拉杆的配置：（1246mm+7350mm+4940mm+5500mm+1500 mm）所有拉杆连接销均75mm140mm销轴；将拉杆支架1安装在起重臂的根部，并用销轴2固定；将拉杆支架3安装在起重臂上主弦 杆上，并用相应的紧固件固定；在拉杆支架1、3上固定拉杆5、6，并用销轴7固定（见图49）。 图49 拉杆安装在起重臂上安装检修平台和护栏，并用弹簧销将护栏固定。 图 59 起重臂拉杆设置图4）起重臂的吊装安装起重臂前，按要求在平衡臂后面安装一块4.15t配重。 吊装的规定：吊索应在起重臂的上弦杆上（见图510）。图示的A、B、C均为正确的吊索穿绕；图示的D是不可取的吊索穿绕；在吊点处不要将起重臂的拉杆锁紧在吊索之间。 吊装的特殊规定：在安装起重臂时，必须使用一张紧器（或手拉葫芦），（见图511）。以便使起重臂侧面保持平衡，为此，将张紧器2的钢丝绳1穿入起升吊钩3内；用一根短绳索4穿绕在起升卷扬机一侧的起重臂下腹杆和起重臂吊点中心，绳索另一端固定在张紧器上； 图 410 吊索的穿绕规定 图 411 吊装的特殊规定操作张紧器，直到起重臂侧面达到水平。75t汽车吊距塔机中心20m处重新就位，回转半径7m以内，臂长36.7m，额定起重量16t，满足安装载荷要求。先安装前端55m臂，55m臂现在地面完成拼装，并装好拉杆。55m起重臂安装完成后，汽车吊移至套架开口方向距离塔机中心约80m处重新就位，安装变幅小车及最后15m起重臂。吊装时，应选择钢丝绳对折二点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-24（GB 8918）。图 4-12-1 55m起重臂的安装示意图吊索穿绕起重臂（55m起重臂及拉杆重量：13.12t；重心吊点位置距臂根23.2m），并在臂端系二牵引导向绳，以便在从地面导向。在驾驶室节上，将起重臂的安装销轴安放在指定的位置上。 将起重臂缓缓吊起，离地面约1m高度暂停，检查其整体水平度、侧面倾斜度与稳定性。 继续将起重臂吊起，吊运至驾驶室节连接点的高度，将起重臂的根部引进至塔帽的连接。处，用销轴将起重臂与塔帽锁定在一起。 用70mm140mm的销轴分别将起重臂上的拉杆1与拉杆3、拉杆2与拉杆4联接，用开口销锁定。（见图412-1）。 引出主卷扬钢丝绳，6倍率穿绕在托架滑轮，将绳端固定在主卷扬卷筒的侧面，至少用3个20mm的绳夹固定。 操纵主卷扬，张紧平衡臂拉杆，抽出支撑斜支撑的连杆销轴，将连杆翻转至平衡臂上；慢慢提升汽车吊吊钩，继续操纵主卷扬钢丝绳，斜撑向后摆动至平衡臂拉杆1与拉杆2能用60mm140mm销轴连接的位置，打上60mm140mm销轴穿上开口销并开口，将托架用60mm200mm销轴固定在平衡臂上，穿上开口销且开口；慢慢放松汽车吊钩，使起重臂拉带张紧，拆下主卷扬钢丝绳的固定绳头，将主卷扬引入卷筒，去掉汽车吊吊索。（用铁丝记住吊索绑扎位置，同时注意操作主卷扬过程中要缓慢，要听从后面的指挥信号，不得盲目操作，所有操作人员在起重臂上方行走时，必须将安全带挂钩挂到起重臂的安全绳上）。 安装驾驶室节的护栏；完成安全扶手的最终安装。汽车吊重新移位，在固定位置就位安装变幅小车（变幅小车重量：0.93t）15m起重臂（15m起重臂重量：1.54t），75t汽车吊回转半径18m以内，臂长36.7m，额定起重量6t，满足安装载荷要求。汽车吊吊索固定在第九节起重臂上弦杆中部对称约左右3m的位置，将此段起重臂缓缓吊起，在离地约1m高度时暂停，观察其水平度与稳定性正常后，再继续缓缓吊起至稍高于前一节起重臂的销接连接点，然后徐徐下放吊钩，使此段起重臂的上主弦杆和前一节起重臂销轴联结点对接，用50mm157mm的销轴销定，用10100mm的开口销并开口予以锁定。继续下降汽车吊吊钩将起重臂慢慢放下，使此段起重臂的下部主弦杆销定在前一节起重臂上的定位销轴上，然后用两个30mm80mm的固定销固定，用8100mm的开口销并开口予以锁定。图 5-12-1 臂端15m起重臂的安装示意图注意：在起重臂吊装过程中，操作者应使用固定在塔帽上的安全带！该过程的安全风险辩识：起重臂吊装要保持平稳；指挥信号要明确；安装人员在安装作业时，一定要系牢安全带，大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域50m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员不得入内。4.2.2.6平衡重的安装 1）70m起重臂选择的平衡重为：三块D型；三块B型。共21750kg。安置的位置（见图413左）（D=4.15t，B=3.1t）2）吊装时，应选择单点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。3）平衡重的安放应从平衡臂靠近塔身一侧开始（见图513中、右）。4）吊起第一块平衡重，将其放在平衡臂靠近塔身一侧，平衡重吊装接近平衡臂时，应将二件销轴穿进平衡重的定位孔内，并搁置在专用支架上（见图413右图）。 图 413 平衡重的设置位置及安装5）重复上述吊装操作，直到安放全部所需的平衡重，并用长螺杆将所有的平衡重连接锁定紧固在一起。 该过程的安全风险辩识：所有的安装人员要将安全带系牢在平衡臂上； 要由专人发出指挥信号，汽车吊吊装时要慢而稳。安装人员在安装插销时，要系牢安全带，将工具放稳抓牢，严禁将工具放置在平台的临边；地面安装区域严禁站人，要在塔身15m范围内设置安全警戒线，并设专人看守，无关人员不得入内。4.2.2.7穿绕变幅、起升钢丝绳（1）穿绕变幅钢丝绳注意：穿绕变幅钢丝绳时检查断绳止动装置工作状态是否良好。 1）将后钢丝绳一端固定在卷筒上，从下端出绳，经过滑轮1锁在变幅小车上（变幅钢丝绳要穿过断绳止动装置上的环）；2）将前钢丝绳一端固定在卷筒上，从下端出绳，经过滑轮2、滑轮3、滑轮4锁在变幅小车张紧轮上（变幅钢丝绳要穿过断绳止动装置上的环）；3）调节张紧轮，使前后两根钢丝绳张紧。（见图4-9-1）图 49-1 穿绕变幅钢丝绳（2）穿绕起升钢丝绳1）将钢丝绳依次穿过排绳器滑轮1和起重臂根部滑轮2；（见图414A）2）将钢丝绳牵引至位于起重臂根部的小车处；3）双小车的滑轮组钢丝绳穿绕（见图414B）；单小车的滑轮组钢丝绳穿绕（见图415C）。滑轮组垂直安置于地面木板上，以免摩擦钢丝绳。4）在钢丝绳上安装锲套4 ，并在其绳端安装绳夹5（见图414D）。5）在钢丝绳端部1m左右处，用二个绳夹固定铁棒1（见图414A），作为提起吊钩滑轮组时滑轮与钢丝绳导套之间的临时固定点。 图414 起升钢丝绳的穿绕 图 415 钢丝绳端的固定6）从地面提起滑轮组，将小车开至起重臂端部（必要时进行“起升”“下降”动作），以便使钢丝绳得到松驰。7）用轴销2、开口销3将锲套4固定在防扭器上。拆掉铁棒1，检查防扭器是否转动自如（见图415B）。该过程的安全风险辩识：在穿绕钢丝绳时，要系牢安全带，工具要放稳抓牢，严防坠物伤人。4.2.2.8调试各安全装置、验收 调试安全装置，试运转验收。 垂直度检查,使垂直度在3/1000范围之内。4.3 塔机顶升加节 4.3.1 顶升的安全规则1）当顶升系统已被顶起、正在顶起或引入标准节时，塔机上部回转部分必须完成配平。2）风速不得超过四级风（12m/s）。3）禁止：a 回转起重臂。b 当顶升系统已被顶起或正在顶起时进行吊重（上升或下降）。c 在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行小车移动。d 将顶升系统支撑在油缸上。4）顶升时使用安全轴销a 顶升套架上带有四个轴销，其直径已被缩减，以便容易就位。b 轴销通过链条与顶升套架相连，仅供顶升时使用，用于下支座或连接节与最近一个顶升节之间的连接。c 轴销应安装在侧面。d 顶升结束时，在抽出套架与下支座或连接节之间的轴销并下放套架之前，应用塔身标准轴销取代这些轴销。e 在标准轴销安装之前，绝对禁止进行吊重操作。5）顶升结束后：a 最后一个标准节应用标准轴销销定在塔身最后一个标准节上。b 配平所使用的配重应拆下。c引进梁的小车上应无悬吊的标准节，引进小车应放在地面。d滑轮组应提起至小车下面。e 将小车离开足够远，以避免在起动风标时滑轮组碰撞引进梁。 图 416 液压站和油缸的安装f 当套架位于塔身顶部时，应遵守有关规则。 4.3.2 液压站和油缸的安装（见图416）1）将液压站1安装在后平台2上。2）将油缸插入顶升套架下框架的台架中（活塞杆朝上）。3）用轴销5将油缸销定在顶升套架节点板上。 4）用管路6连接在液压站上。5）将液压站充满油，连接电线。按使用说明书的说明不带负载使进行油缸的试运转，并检查相应的压力值，以确保液压站的工作正常。并排出空气，然后再将液压站内的油补充满。4.3.3 顶升时的配平特殊规则 图 417 塔机的配平1）顶升系统的良好工作要求是将顶升部分的重心位于油缸中心上，在配平进行之前，要保证一个标准节位于引进梁上。2）顶升套架锁定在支座或连接节上3）当不同长度的起重臂时，应将小车悬吊一节标准节运行至离回转中心一定距离进行配平。根据70m起重臂的配平要求，用塔机自身吊钩吊起约2.5t的配平载荷，将变幅小车开至约17.9m左右。上述为平衡理论依据。具体按实际配平的要求，运行小车作相应平衡调整。4）将标准节与之相连的支座或连接节上的轴销抽出。5）配平（见图417） 按“上升”方向操纵液压站的手柄进行顶升，直到支座支脚从鱼尾板中抽出，然后进行配平。检查塔机的平衡程度，可通过移动小车达到完全平衡。 通过检查支座支脚与鱼尾板的对中度和查看液压站压力表上指出的