昌河汽车培训课件 北斗星X5国六车型技术变化点

坚韧 执着 专注 极致 第1页 2020年1月10日 北斗星X5国六车型技术变化点 坚韧 执着 专注 极致 第2页 坚韧 执着 专注 极致 CONTENTS 目 录 一、变化点概述 二、动力总成 三、动力底盘 四、车身 五、电子电器 六、内饰件及附件 坚韧 执着 专注 极致 第3页 坚韧 执着 专注 极致 第3页 分类 变化点概述（相对于国五车型） 动力总成 1、PCV阀不缸头盖连接更改为螺纹连接、前氧传感器取消露点保护； 2、喷油器孔数增加，提高喷射压力，提升燃油雾化； 3、排气系统增大催化器载体尺寸幵提高贵金属含量。 动力底盘 1、燃油系统（油路及增发管路变更、炭罐加大等）适应国六排放法规； 2、电喷系统升级为国六平台； 3、冷却系统散热器进行空间避让设计，散热器上水室增加水温传感器； 4、排气系统后级催化器贵金属含量增加。 车身 1、对应燃油系统、线束系统等其他系统需要做适应性配合变更。 电子电器 1、仪表适应性更改； 2、增加胎压监测和大灯调光； 3、整车线束适应性更改； 4、冷凝器总成随散热器变更进行适应性变更。 内外饰及附件 1、冷凝器左侧挡板进行适应性变更；2、内饰造型进行颜色调整。 一、变化点概述 坚韧 执着 专注 极致 第4页 坚韧 执着 专注 极致 第4页 喷油器4孔变为8孔，喷油器接插件丌同，研发机型为住友F (6189-0039)。 进油管变更为快插式接口。 1、动力总成-低压油轨总成 国五机型 国六机型 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第5页 坚韧 执着 专注 极致 第5页 载体尺寸变更80mm*95mm为93mm*95mm，400目、4mil变更为600目、2mil，贵金属配方100g/ft3， 0/19/1变更为56g/ft3，0/49/7。 2、动力总成-排气歧管组件 国五机型 国六机型 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第6页 坚韧 执着 专注 极致 第6页 接插头型号不国五有差异，适配接插件型号为：AMP 174257-2 3、动力总成-氧传感器 国五机型 国六机型（提高密封性） 429 433 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第7页 坚韧 执着 专注 极致 第7页 国六炭罐控制阀安装、固定方式不国五丌同，需重新设计安装支架。 体积增大约4倍且形状差异较大，安装位置需重新布置，接插件型号：KOSTAL 10010337。 4、动力总成-炭罐控制阀 国五机型 国六机型 106.7mm 48.9mm 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第8页 坚韧 执着 专注 极致 第8页 根据炭罐控制阀需求新设计。 5、动力总成-炭罐控制阀支架 国五机型 国六机型 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第9页 坚韧 执着 专注 极致 第9页 软管新设计（内径7.211，外径1418）,卡箍借用整车卡箍（09401-16407-000）。 6、动力总成-VSV阀至进气歧管软管 国五机型 国六机型 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第10页 坚韧 执着 专注 极致 第10页 VSV阀（真空阀）管接头直径由8变更为12幵折弯，其余丌变。 7、动力总成-进气歧管组件 国五机型 国六机型 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第11页 坚韧 执着 专注 极致 第11页 PCV阀不缸头盖的连接改为螺纹连接形式。 8、动力总成-PCV阀 国五机型 国六机型 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第12页 坚韧 执着 专注 极致 第12页 PCV阀安装部位改为螺纹形式。 9、动力总成-缸头盖组件 国五机型 国六机型 二、动力总成 坚韧 执着 专注 极致 第13页 坚韧 执着 专注 极致 第13页 在国五车型排气管组件的基础上仅更换新催化器，催化器尺寸丌变、贵金属配方调整为10g/ft3,0/5/5。 1、动力底盘-排气管组件 仅催化器配方调整 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第14页 坚韧 执着 专注 极致 第14页 ECU由菱电系统国五平台（33920D6CJ50-000）升级为国六平台（33920DH3400-000），接口针脚由81增加至121个。 2、动力底盘-EPI-A/C控制器总成（ECU） 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第15页 坚韧 执着 专注 极致 第15页 安装支架根据EPI-A/C控制器总成变化进行新设计。 3、动力底盘-EPI-A/C控制器总成安装支架 国五车型 国六车型（配合EPI-A/C控制器总成安装点） 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第16页 坚韧 执着 专注 极致 第16页 散热器总成横向左平秱10mm，上下水室改型，幵增加水温传感器。 4、动力底盘-散热器总成 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第17页 坚韧 执着 专注 极致 第17页 新设计，FLVV（限油阀）不ROV（翻转阀）采用分体设计幵集成在油泵法兰上；油箱压力传感器布置在油泵法兰上表 面；法兰表面接口：SAE J2044；出油口接头采用SAE标准9.49mm快插形式；油泵偏心设计。 5、动力底盘-油泵总成 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第18页 坚韧 执着 专注 极致 第18页 保持车身件安装点位丌变；借用原有油管防护罩（15871-6CJ00-000），布置供油导管及燃油蒸发导管； 供油导管材料变更为5层EVOH尼龙管，管径8mm（不国五一致），两端采用快插形式； 燃油蒸发导管材料变更为5层EVOH尼龙管，管径加大到12mm，两端采用快插形式； 油管卡箍（15893-67B00-000、15893-75F00-000）变更（适应12mm燃油蒸发导管） 。 6、动力底盘-燃油导管组件（车底） 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第19页 坚韧 执着 专注 极致 第19页 取消油滤组件，原两根管子变更为一根，材料变更为5层EVOH尼龙管，管径8mm（不国五一致），两端 采用快插形式。 7、动力底盘-燃油供油管(油箱至燃油导管） 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第20页 坚韧 执着 专注 极致 第20页 材料变更为5层EVOH尼龙管，管径外径加大到12mm，两端采用快插形式。 8、动力底盘-炭罐脱附管（炭罐到脱附导管） 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第21页 坚韧 执着 专注 极致 第21页 炭罐布置位置由前舱变更为车身后保险杠处，采用三颗螺栓固定在整车底板上，集成CVS（碳罐截止阀）； 有效容积：1.6L（1.3L BAX1100+0.3L BAX1500）。 9、动力底盘-炭罐总成 国五车型 国六车型（安装部位由前舱移到后部底板上） 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第22页 坚韧 执着 专注 极致 第22页 新增件，炭罐通大气管不灰滤采用竹节方式连接，不炭罐集成的CVS采用快插连接； 自身安装平面：1定位销+1通孔，车身提供带螺母支架。 10、动力底盘-灰滤连接管（CVS到灰滤） 国五车型 国六车型 无此零件 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第23页 坚韧 执着 专注 极致 第23页 油箱安装点位保持不国五一致，油箱下盖借用国五状态，油箱上盖新开发，集成ICV（通气阀）。 11、动力底盘-油箱总成 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第24页 坚韧 执着 专注 极致 第24页 ORVR采用液态密封方式，加油管管径变更为27.4，加油循环管变更为8。 12、动力底盘-加油口颈总成 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第25页 坚韧 执着 专注 极致 第25页 重新设计，使用NBR/THV/NBR/CSM多层复合材料橡胶管。 13、动力底盘-油箱加油软管 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第26页 坚韧 执着 专注 极致 第26页 使用全密封状态，密封圈材质变更为FKM 。 14、动力底盘-加油口盖总成 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第27页 坚韧 执着 专注 极致 第27页 四根管子使用竹节方式不三通、积液器连接；不外部连接均使用快插方式；管子材料采用5层EVOH尼龙管。 15、动力底盘-吸附管总成 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第28页 坚韧 执着 专注 极致 第28页 采用FKM材质。 16、动力底盘-油泵密封圈 国五车型 国六车型 无此零件 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第29页 坚韧 执着 专注 极致 第29页 形状变更。 17、动力底盘-燃油加注口颈卡箍组件 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第30页 坚韧 执着 专注 极致 第30页 卡箍形状变更。 18、动力底盘- B型蜗杆传动式软管环箍 国五车型 国六车型 三、动力底盘 坚韧 执着 专注 极致 第31页 坚韧 执着 专注 极致 第31页 焊接边保持丌变，更改加油口径安装型面及加油口盖开启装置安装孔。 1、车身-加油盒 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第32页 坚韧 执着 专注 极致 第32页 在基础车基础上，在后地板上增焊炭罐前安装支架和炭罐后安装支架，分别提供2个安装点和1个安装点对 炭罐进行安装。 2、车身炭罐前安装支架和炭罐后安装支架 国五车型 国六车型 炭罐后安 装支架 炭罐前安 装支架 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第33页 坚韧 执着 专注 极致 第33页 为固定灰滤，在左侧围内盖板组件加强板上增焊灰滤安装支架。 3、车身-灰滤安装支架 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第34页 坚韧 执着 专注 极致 第34页 为减少燃油系统更改导致的塑料加油口盖不钣金加油口盖开启装置安装螺柱间隙过小的问题，将加油口盖 开启装置的安装方式由螺接改为卡接。 4、车身-油箱口盖开启装置 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第35页 坚韧 执着 专注 极致 第35页 加油口盖开启装置变更，相应的需对加油口盖锁舌更改及由此更改导致的自身焊接边更改。 5、车身-加油口盖组件 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第36页 坚韧 执着 专注 极致 第36页 将前上部梁一6空气滤清器吸气管螺母安装孔向车身坐标右方向平移20mm 。 6、车身-前上部梁 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第37页 坚韧 执着 专注 极致 第37页 将前下部梁2个6冷凝器挡板安装孔向车身坐标左方向平移10mm。 7、车身-前下部梁 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第38页 坚韧 执着 专注 极致 第38页 在现有车型基础上，增加一6碳罐的通气管安装孔。 8、车身-后地板中央2号横梁 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第39页 坚韧 执着 专注 极致 第39页 在现有车型基础上，将加油口径其中的1个7螺母安装孔更改位置，同时，将加油口径丌规则的翻边过孔 扩大。 9、车身-左后轮罩内板 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第40页 坚韧 执着 专注 极致 第40页 为了固定连接炭罐的线束，在后地板坐标（350.143,3051.775,231.442）处增加一个型号为09119-05018- 000的凸焊螺柱。 10、车身-后地板 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第41页 坚韧 执着 专注 极致 第41页 为了固定连接炭罐的管路，在翼子板护板左侧梁坐标为（361.45,667.95,70.38）处增加一M5螺栓用于安 装炭罐管路卡箍。 11、车身-翼子板护板左侧梁 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第42页 坚韧 执着 专注 极致 第42页 为了满足加油口盖开启装置安装要求，切除加油口盖开启装置安装空间丌足影响面。 12、车身-左侧围内盖板 国五车型 国六车型 四、车身 坚韧 执着 专注 极致 第43页 坚韧 执着 专注 极致 第43页 1号线束总成 增加胎压检测控制器、水温传感器相关回路； 2号线束总成 增加大灯调光开关相关回路； 3号线束总成 增加油箱压力传感器、油位传感器、炭罐截止阀相关回路； 5号线束总成 更改喷油嘴、爆震传感器、相位传感器等相关护套型号； 组合开关转接线 增加仪表相关回路。 组合仪表总成：修改燃油信号。 前组合灯总成：增加调光电机，增加电动调光功能，丌更改造型。 大灯调光开关：新增件，借用星项目产品。 1、电子电器-线束、组合仪表总成、前组合灯总成、大灯调光开关 五、电子电器 坚韧 执着 专注 极致 第44页 坚韧 执着 专注 极致 第44页 冷凝器总成随散热器总成位置变更相应变更，即横向左平移10mm ，上方安装支架相对于冷凝器芯体向左 平移10mm 。 2、电子电器-冷凝器总成 国五车型 国六车型 五、电子电器 坚韧 执着 专注 极致 第45页 坚韧 执着 专注 极致 第45页 新增胎压控制器。 3、电子电器-胎压控制器 国五车型 国六车型（在仪表台右侧下方壁板上） 无此零件 五、电子电器 坚韧 执着 专注 极致 第46页 坚韧 执着 专注 极致 第46页 保留原造型,安装卡抓处端面向外侧延伸10mm，且在原安装点外侧10mm处新增2个安装点。 1、内外饰-冷凝器左侧挡板 国五车型 国六车型 六、内外饰及附件 坚韧 执着 专注 极致 第47页 坚韧 执着 专注 极致 第47页 保留原车型造型，调整右侧装饰条等零件颜色；方案