规划初步

按照国标城市用地分类与规划建设用地标准规范，城市用地划分为10大类、46中类和73小类。根据镇规划标准（2007），镇用地应按土地使用的主要性质划分为9大类、30小类。镇区和村庄的规划规模应按人口数量划分为特大、大、 中、小型四级。根据中华人民共和国城乡规划法（2008），城乡规划应包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市人口指那些与城市的活动有密切关系的人口，他们常年居住在城市的范围内，构成了该城市的社会，是城市经济发展的动力、建设的参与者，又都是城市的服务对象，他们赖城市以生存，又是城市的主人。,城市建成区城镇体系规划控制性详细规划建筑红线城市道路面积率,城市规划基本术语标准,修建性详细规划城市规划区城市发展战略,城市规划的调查研究工作一般分三个方面 :现场踏勘、资料的收集整理、分析研究。,城市用地评定中的用地分类1）一类用地适合于城市建设，不须或只须稍加工程措施即可用于建设。2）二类用地须采取一定的工程措施，改善条件后才能修建的用地。3）三类用地不适于修建的用地，或只有采取重大工程措施才能修建，因而在经济上不合理。,1898年英国人 霍华德 在他的著作明天-一条引向真正改革的和平道路提出了“田园城市 ”理论。“雅典宪章”中指出城市规划的目的是解决 居住、 工作 、游憩与交通四大活动的正常进行。三代卫星城发展过程 1）卧城- 除了居住建筑之外，还有起码的生活福利机构； 2）半独立-除了居住建筑外，还设有一定数量的工业企业和服务设施，使一部分居民就地工作，另一部分居民仍去母城工作； 3）独立- 城内有必要的生活服务设施，而且还有一定的工业，居民的工作和生活基本上可以就地解决。简述城市进化理论内容（1）绝对集中时期：农村人口向城市转变。 （2）相对集中时期：成熟性 城市人口向郊区扩散。 （3）相对分散时期：后工业化 第三产业第二产业 郊区人口增长城市人口增长。（4）绝对分散时期：后工业化成熟期, 第三产业大幅增长, 农村人口.不再向城市转化，城市人口继续向郊区转化。,有机疏散理论沙里宁提出要对城市进行全面改建：1）衰败地区迁到适应的地区；2）整顿腾出来的地区；3）保护一切老的有价值的建筑。 4）密集城区分离，中间用绿化带隔离。简述邻里单位理论1）20世纪30年代，先在美国，后在欧洲，提出“邻里单位”理论；2）老的居住区路格很小，儿童上学及居民购买日常的必需品，必须穿越城市道路，很不安全；住宅大都沿街周边布置，朝向不好，建筑密集，沿街噪声大；3）邻里单位内设置小学，保证儿童上学不穿越交通道路，并以此来控制和计算“邻里单位”的人口及用地规模；4）邻里单位内设置为居民服务的常用公共建筑和设施；5）邻里单位内外道路要有分工，防止外部交通穿过；6）建筑的布置要较多的考虑朝向和间距。,居住小区概念居住区的绿地应包括哪四类各级公共建筑合理的服务半径为：居住区级 800-1200 米，居住小区级400-500米，居住组团级150-200米。根据居住区环境景观设计导则城市住区的白天噪声允许值宜45dB，夜间噪声允许值宜40dB。居住区的规划设计应遵循的基本原则居住区道路分级标准 1)居住区级道路，红线2030米； 2）居住小区级道路，红线1014米； 3）居住组团级道路，路面46米； 4）宅间小路，路幅宽度不宜小于2.5米。,城市居住区规划设计规范,防震区的居住区规划应注意：1）居住区的用地选择避开不稳定地段；2）考虑适当的安全疏散用地，便于居民避难和搭建临时避震棚屋之用3）居住区内的道路应平缓畅通，便于疏散，并布置在房屋倒塌范围之外4）居住区内的各类建筑除考虑建筑物设防烈度外，房屋形体尽可能简单，同时还必须采用合理层数、间距和建筑密度居住区的空间与环境设计的原则,地形条件对城市规划的影响城市宜选择在平原、河谷地带、低丘山岗、盆地等地修建，但我国由2/3的城市建在山地或丘陵地区。一般来说，地形坡度10，不利于城市建设；坡度3，不利排水。影响：（1）影响城市规划的布局，平面结构和空间布置。（2）地面的高程和以及高差，是确定用地的竖向规划、地面排水及洪水的防范等方面的设计依据。（3）地面的坡度，对规划与建设有着多方面的影响。（4）地形与小气候的形成有关，分析不同地形及与之相伴的小气候特点，将可更合理地分布建筑，绿地等设施；如在山地利用向阳坡面布置居住建筑，以获得良好日照等。（5）地貌对通讯，电波有一定影响。在高层布置是，要避开微波通道。道路横断面形式及其优缺点。（1） 一块板：车道上不设分隔带优点：占地少，投资省缺点：车种混杂、不安全适宜：路幅宽度较狭窄，非机动车不多，交通量不大，双向交通不均衡路段（2）二 块 板：中间一条分隔带将车行道分为单向行驶的2条车行道优点：解决了机动车对向行驶的矛盾缺点：车辆行驶灵活性差，车道利用率不高适宜：机动车多，夜间交通量大，且双向交通量比较均匀的情况（3）三块 板：由2条分隔带分隔机动车与非机动车流优点：解决了机动车、非机动车相互干扰；道路宽，易于绿化布置、地下管线敷设；易于远近结合，分期修建缺点：占地大，工程费用高适宜：路幅宽度较大，机动车交通量大，非机动车多，车速要求高的主要交通干道。,城市园林绿地的分类及功能1）城市园林绿地分为公共绿地、专用绿地、街坊庭院绿地、道路绿地、生产防护绿地和风景旅游区等2）改善自然环境：防风固沙，保持水土，净化空气，吸尘减噪3）调节小气候；改善空气湿度、温度，吸收有害气体，释放氧气4）美化城市环境；园林绿地景色宜人，丰富了城市空间景观，并为居民提供了休憩的场所5）战备、防震、抗灾功能,凯文林奇提出的城市意象五要素： （1）路径Paths 是观察者习惯性地或偶然地沿着它移动的路线，如大街、步行道、公路、铁路、运河等。（2）边界Edges是不作为通道或不视为通道的线性要素。如河岸线、铁路路基、围墙、开发区的边界等。（3）节点 Nodes是城市中的战略点，或是日常往来必经之点。如道路交叉口、广场或地铁站等运输起讫点。（4）地标 Landmarks 是一类参考点，人们可依据其辨别方向，产生深刻印象。如塔、穹窿、高山等。（5）区域Districts 是城市内中等或较大范围的部分，它具有二围尺度，在观察者心理中产生“进入内部”的感受。如上海外滩、武汉汉正街等。,城市交通性道路和生活性道路的特点。（1）交通性道路主要解决城市中各用地分区之间的交通联系以及与城市对外交通枢纽之间的联系。其特点是；行车速度快，车流量大，交通性质以货运为主，车道宽，行人少，道路平面线型要符合高速行车的要求，道路两侧避免布置吸引大量人流的公共建筑；（2）生活性道路主要解决城市各分区内部的生产和生活活动的交通需要。其特点是；车速较低，交通性质以客运为主，行人为主，车道宽度可稍窄一些，路两侧可布置为生活服务的人流较多的公共建筑和停车场地。,现代规划史上的三个宪章论述城市规划思想的发展。,（1）1933年国际现代建筑协会在雅典开会，中心议题是城市规划，并制定了“城市规划大纲”，被称为雅典宪章。 用区域观点研究城市，把城市与其周围地区作为一个整体来研究。 城市具有居住、工作、游憩、交通四大功能；指明城市规划的目的在于城市的合理功能分区，解决四大活动的正常进行。 指出各项用地存在的问题并给出相应建议 城市规划应依全民意志进行规划（2）1977年12月，一批建筑是在秘鲁德利马集会，对雅典宪章40年的实践作了评价，认为实践证明雅典宪章提出的某些原则是正确的，而且将继续起作用。认为雅典宪章的功能分区牺牲了城市的有机组织，忽略了城市中人与人之间多方面的联系，而应努力去创造一个综合的多功能的生活环境。提出城市急剧发展中如何更有效地使用人力、土地和资源，如何解决城市与周围地区的关系，提出生活环境与自然环境的和谐无问题。（3）1999年国际建协第20届世界建筑师大会在北京召开，通过了由吴良镛教授起草的北京宪章。倡导人居环境的创造，提倡建筑、地景、城市三位一体的规划思想；针对变与不变、整体的融合与个体的特色、全球化与地方化做出了论述。,结合中华人民共和国城乡规划法谈谈公众参与制度地不断深入对规划师提出的新要求。,（1）公众参与制度： 是共同参与城市事务的保证机制和重要过程，是现代城市管理要素之一。 公众参与包括公民参与城市管理、城市发展决策、城市建设和信息交流等城市事务内容。它反映了公众应享有公平的权益，同时也是使公众热爱城市、关心城市、建设文明城市的一种重要方式。 （2）根据中华人民共和国城乡规划法，公众参与已被纳入到各层面的规划进程之中，公众参与制度已经相对完整，提出了规划公开原则的规定，确立将公众的知情权作为基本权利，明确了公众表达意见的方法和途径，强调了按照公众意愿进行规划。 （3）当前城市规划中公众参与制度的不断深入，不对规划工作者提出了新的要求：需要具备社会沟通能力 这种能力不仅限于过去在专业人员或者政府部门人员之间的沟通，而且要面对社会公众。这就要求规划师在与公众交流中，要从专业的思维转向日常生活性的思维。同时，规划师如何将公众意见融于方案之中，并向公众作出