隔音屏交通组织

宣化街高架桥隔音板工程交通组织设计一、 工程概况：工程从宣化桥与理治街交叉口前PM3开始（匝桥起点）。左侧桩号：0+129K1+318止（PM3PMZ36）1189M右侧桩号：0+129K1+275.025止（PM3PMY35）1146.03MSE匝桥桩号：K0+076.29K0+158止（SE0SE2）81.74M合计：2416.765M 二、 施工工期：2018年5月1日2018年6月15日共计45天三、 交通组织总体方案：1、 现场情况简介：本工程属于高架桥防护工程在已建高架桥上施工隔音屏。在施工过程中保证交通。2、 路况现状：本工程属二环工程，交通繁忙，过往车辆众多，多为轿车，且速度快。经过多次现场考察，在23:00以后，68台/分。车速：70KM/H.3、 交通组织方案 31施工交通组织原则：施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。32交通组织管理目标：交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。33施工运输交通路网设计与组织A.工程施工前期，尽量利用现有道路进行工程运输，对于现有路网中不利于大型工程车辆通过（上桥口）的路段，先标志，才通车；B.路网中涉及到影响主要交通干道二环路范围内，我公司将先行向有关单位进行申请，得到批准后方实施工程运输；C在工程全线成型前，利用24时以后道路车辆减少后，进行工程交通运输；以减少对原有道路的交通干扰；4、 交通组织管理体系4.1、交通组织管理机构交通组织管理机构框架图质量安全部施工现场领导小组工程技术部机械设备部各施工队5、4.2、交通安全保证体系建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长，班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”。4.3、交通安全管理机构设置建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。交通安全保证体系框图交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度定期开展有针对性的交通安全教育制度通车道搭设、协调实现施工、交通双顺利交通安全保证体系交通安全安全结束6、5、交通组织施工的具体措施：5.1、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。通过政府与业主协助，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。5.2、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决。5.3、项目部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况，研究措施，主动争取交警的指导与支持。54、在上桥路口、设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员，做到交通疏导全天候管理。并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人通行。在夜间人车稀少的时候进行。55、按照“规定”要求设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。5 6、加强安全防护，在交叉大小路口道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全围护栏,以防交通事故发生。5-7、设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。5-8、建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。建立事故汇报制度，一旦发生交通安全事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。5-9、 制订安全奖罚办法a.明确责任，把交通安全工作严格对应各有关岗位的考核。奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。b.各岗位同专职安全员签订安全责