池州市站前路及森林大道施工设计(定稿)

池州市站前路及森林大道建设项目施工组织设计 施工组织设计方案第一章 工程概况1、工程位置与主要技术指标池州市火车站站前路与森林大道是火车站区域规划中的两条重要主干道，两条路的建成，对加快基础设施建设、合理调整产业结构和布局、招商引资都具有十分重要意义。其中站前路位于火车站前方约200m处，起点位于规划的长江南路与齐山路交口，路线向东北方向直线前进，终点位于G318国道K44+100附近，路线全长2.km,道路等级为城市级主干道，设计行车速度40km/h，路幅宽度为50m；路面行车道采用4cm细粒式沥青砼AC-13（C）+6cm中粒式沥青砼AC-20（C）+30cm水泥稳定碎石+30cm级配碎石，非机动车道采用3cm细粒式沥青砼AC-13（F）+4cm中粒式沥青砼AC-16（F）+18cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石，人行道采用6cm纽西兰地面砖+3cm1：4水泥砂浆+15cm二灰，设计荷载为城市-A。森林大道与站前路相垂直，起点位于G318国道上，起点设计桩号K0+000，向东南方向至站前路止，终点设计桩号K0+810.153，道路总长810.153m，道路平面线形为一直线，道路等级为城市级主干道，设计行车速度40km/h，路幅宽度为100m；路面行车道采用4cm细粒式沥青砼AC-13（C）+6cm中粒式沥青砼AC-20（C）+30cm水泥稳定碎石+30cm级配碎石，设计荷载为城市-A。两路合计全长3.01公里，设四个平交道口。计划2006年8月15日开工，2007年10月15日完工，工期为14个月。2、沿线地形、地质、地貌路线经过区域，原为山岗与山间田地，地势起伏较大，整体地势变化明显，路线经过地段地面高程为13.1024.20m。路线经过地段微地貌单元为微丘地貌。路线经过区域属扬子地层区、下扬子地层分区、宣城-浅山地层小区（12 ）。地层主要为，白系浸入花岗岩，上白系宣南组砾岩、砂岩和全强风化上二叠系龙潭组的细粒砂岩以及第三系古新统痘姆组的砂岩、砾岩，低洼地带覆盖有一定厚度的第四系。路线经过区域属扬子准地台、下扬子台坳、沿江拱断褶带、安庆凹断褶束构造单元。路线勘察揭露的地层主要为全强风化上白系宣南组花岗岩。按新到老自上而下的顺序为种植土主要分布于山包和山间田地表层，厚约0.300.80m；填筑土主要分布于老路的路基；低液限粘土站前路主要分布于K0+055K0+091、K1+007K1+125和K1+400K1+478路段，森林大道分布于K0+250K0+440、K0+450K0+530和K0+605K0+678路段；低液限粘土站前路主要分布于K0+590K0+660、K0+280K1+487路段，森林大道主要分布于K0+250K0+440、K0+450K0+530和K0+605K0+678路段；全风化花岗岩站前路主要分布于K0+000K0+428、K1+487K2+205.044路段，森林大道主要分布于K0+440K0+810.135路段；中风化花岗岩森林大道主要分布于K0+000K0+250路段。3、水文与气象本区属亚热带季风湿润气候路线位于长江中下游、亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，日照充足，雨量充沛。年平均气温16.2，年降水量1500毫米，降水季节分配不均，其中5至7月份相对较为集中，7、8月最热，严寒期较短，历年平均无霜期226天左右。4、交通、通迅与水电工程所在地交通较为便利，主要依靠汽车运输；沿线电力设施齐备，与当地电力部门联系工程用电或自备发电机组发电；路段途经主要河流有老白洋河，新白洋河，此外沿途水塘较多，水质均较好，无污染，可供生产生活用水；沿线村镇均通有程控电话。5、主要工程数量（1）、道路工程清理现场：m2砍树挖根：4222棵路基挖土方：m3路基挖石方：63084m3路基填土方：m3路基填石方：68569m3弃除土方：68050m31.25m单孔圆管涵：213.54m1.25m双孔圆管涵：683.59m20cm级配碎石：35276m230cm级配碎石：89299m218cm水泥稳定碎石：31036m230cm水泥稳定碎石：86397m2透 层：99370m2粘 层：96114m23cm细粒式沥青砼：28012m24cm细粒式沥青砼：83968m24cm中粒式沥青砼：28389m26cm中粒式沥青砼：84045m2分隔带填土：30604m3花岗岩缘石：20815m花岗岩边石：6413mC30砼平石：10313m人行道纽西兰面砖：27882m2单柱式交通标志：41个单悬臂交通标志：13个标线：4101m2（2）、排水工程：挖沟槽土方：m3沟槽回填土：m3DN300 双壁波纹管：2788.5mDN400 双壁波纹管：5826.5mDN500 双壁波纹管：2157m600钢筋砼管：1536m700钢筋砼管：673m800钢筋砼管：454m900钢筋砼管：30m1000钢筋砼管：30m1200钢筋砼管：74m雨污水检查井：346座收水井：323座第二章、施工组织设计编制依据和原则1、编制依据a、本项目设计文件、技术规范、其它相关要求等。b、本项目现场考察施工环境及地理条件。c、公司的实际技术、设备条件及内部管理文件、标准。d、现行的道路标准规范：公路土工试验规程JTJ051-93；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路路基施工技术规范JTJ033-95；公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000、公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000；公路沥青路面施工技术规范JTG F-2004；道路交通标志和标线GB5768-1999；公路交通标志板技术条件JT/T279-1995；公路工程质量评定标准JTG F80/1-2004等。e、现行的市政工程标准图集及规范：04S516P17、18；02S515P11、14、17、20、32、36；95S518-1P7、95S518-2P11；2002S203P5、6、7；给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97；市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90；市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90； 2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即把池州市火车站站前路与世纪森林大道建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：a、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。b、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。c、精心组织、科学管理，树立质量第一、安全第一的思想，在池州市火车站站前路与世纪森林大道的工程建设中创一流施工水平。d、充分考虑各种不利于施工进度和质量的影响因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，留有余地。e、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。3、质量目标认真贯彻落实公司GB/T19001-2000标准要求，保证优质、安全、高速、高效、建设好本工程，根据合同文件的规定和技术要求，结合该项目实际情况，制定的质量目标是：工序合格率100%、竣工验收一次性合格率100%。4、工期目标在 14 个月内完成全部施工任务。第三章、施工组织机构和人员安排由公司组建安徽路达公路工程有限责任公司池州市站前路及森林大道工程项目部,投入职工40人,其中各类专业技术人员26人,全面展开施工后,根据工程需要随时有技术熟练的专业劳务队伍做补充,确保该工程的进度和质量满足业主要求。为了严格履行合同，我们将通过科学管理，周密计划，加强现场协调、指挥，按施工合同所定的工期要求，合理投入施工设备和人员，以确保合同工期的实现。1、组织机构为了该项目工程能够进行卓有成效的施工组织管理，我们成立了精练高效，运转自如的“安徽路达公路工程有限责任公司池州市站前路及森林大道工程项目部”。项目部的职能为：按照合同规定及业主、监理工程师的指示，对所承担的全部工程项目，按计划进行有序的组织施工，负责与业主、监理工程师，设计单位及地方政府保持经常的联系，建立良好的关系，对下属工区进行有效指挥、调度、协调，对复杂工程进行指导，对工程进度、工程质量和工程成本进行有效的控制。项目部设“一正一副一总师”组成领导班子、“五科、一室”的管理机构和四个施工队。项目经理部有一名经理，一名副经理、总工程师协助经理工作。工程技术科：在项目总工程师的领导下，全面负责工程技术管理（包括测量和试验的管理工作），接受监理工程师的指令和指导，负责原材料及施工过程中的一切试验工作及全过程施工的测量放样工作。生产经营科：负责实行计划管理，做好经济活动分析，对成本进行预测和控制，负责计量支付申请及各种工程报表和合同管理。材料科：负责购买和调配所需材料、燃料、机器配件、工具的采购、保养和发放使用等。设备科：负责施工所需机械的选型购置、租赁、维修和保养,机械调度。人事财务科：负责劳动力管理及资金运作，成本管理和资金筹措。综合办公室：负责文件的收发、行政后勤管理，协调地方关系，安全保卫等。池州市站前路及森林大道工程项目组织机构图项目经理：洪昀项目总工：卫平俊（兼）项目副经理：卫平俊工程技术科设备管理科人事财务科材 料 科生产经营科综合办公室路面及附属工程队站前路路基三队区站前路路基二队森林大道路基一队2、施工队任务划分a、 森林大道路基施工一队负责k0+000k0+810段的路基（排水工程暂不施工）及涵洞工程施工。人员30人，人员组成包括管理人员、技术人员及施工人员。该队驻地设在站前路K1+500处，配备2台挖掘机、1台18-21T静压路机、1台YZ-18J振动压路机、1台TY-130B推土机，10台自卸车。b、站前路路基施工二队负责站前路K0+000K1+000段的路基、排水及涵洞工程施工。人员80人，人员组成包括管理人员、技术人员及施工人员。该队驻地设在齐石路与站前路交口处，配备3台挖掘机，2台18-21T静压路机、1台TY-130B推土机，15台自卸车及其它排水工程小型机具。c、站前路路基施工三队负责站前路K1+000K2+205段的路基、排水及涵洞工程施工。（由于拆迁等原因不具备开工条件暂未进驻）。拟配备人员80人，人员组成包括管理人员、技术人员及施工人员；配备挖掘机3台， 18-21T静压路机2台、TY-130B推土机1台、YZ-18J振动压路机1台、自卸车15台及其它排水工程小型机具。d、路面及附属工程施工队负责森林大道及站前路全线级配碎石、水泥稳定碎石、沥青砼上、下面层、路缘石（含平石、边石）、分隔带回填土、人行道面砖铺砌及交通安全设施的施工。人员拟配备100人，人员组成包括管理人员、技术人员及施工人员；配备1台300T/h的稳定土拌和站、2台HTL-8500多功能摊铺机、ZL-50型装载机2台、YZ-18J振动压路机2台、大型自卸车15台；配备1台LB2000加强型沥青砼拌和站、ABG423摊铺机2台、双钢轮振动压路机2台、轮胎压路机2台、非接触性平衡梁1套。级配碎石及水泥稳定碎石摊铺采用双机梯队作业。另外，根据施工需要随时增加施工设备和人员。e、施工临时驻地及拌和场建设经理部设在G318国道k443+800位置，主要为各科室办公及生活场所。管理人员、技术人员等30人。拌和场拟设在G318国道k447+100左侧，为宿州路桥拌和场，占地约8000m2，按业主和监理要求进行平整、硬化。第四章、拟进场的施工设备、试验仪器及施工计划安排根据施工进度要求，由设备科对全线施工机械进行合理的组织和调配，以满足实际需要。1、 路基工程主要施工机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数 量(台)新旧程度(%)预计进场日期小计其 中拥有新购租赁挖掘机HY210-61.1m3韩国03年339006.8.10挖掘机EX200-71.0m3日本02年558506.9.02推土机TY-130B135KW山推04年559006.8.10平地机PY160-B117.6KW天工02年118006.10.06振动压路机YZ-18J100KW徐工02年228506.8.10三轮压路机3Y18/2118-21T徐工05年229506.8.10三轮压路机3Y18/2118-21T徐工05年339506.9.20洒水车141A8T长春04年119506.8.10自卸汽车解 放10T长春03年35358506.8.10翻斗车1T徐工02年887006.9.10蛙式夯实机HNZ802KW，2.5HZ山西01年337506.9.10发电机组75GF75KW合肥02年339006.9.10风动凿岩机YT-26合肥02年119006.8.152、路面工程主要机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数 量(台)新旧程度(%)预计进场时间小计其 中拥有新购租赁稳定土拌和站WBC300300T/h泉州02年11902007.2多功能摊铺机HTL-85008.5m镇江03年22902007.2装 载 机ZL-50154.5kw厦工02年22852007.2自卸汽车黄河、解放15T99-02年1515852007.2振动压路机YZ-18J30T徐工02年22852007.2洒 水 车1 4 1 A8T长春04年33952007.2沥青砼拌和楼LB2000126KW120T/H无锡02年11902007.5沥青砼摊铺机ABG42312.5m陕西03年11902007.5双钢轮振动压路机DD11020T徐州02年22902007.5轮胎压路机XP26130T徐州02年22902007.5沥青洒布车XQ2500 4000L杭州02年11852007.2小型手扶振动压路机YZS14B1.4T洛阳99年22802007.2发电机组240GF 240KW黄山200011902007.23、 主要试验、测量设备表序号仪器设备名称规格型号精度量程单位数量1土壤分析筛套12脱 模 器TM-1台13液塑限联合测定仪100g台14集料标准筛0.07537.5mm套25弯沉仪5.4m套16EDTA水泥剂量测定仪套17无侧限试模150mm个268案 秤5g10kg台29电子天平6kg0.1g台110取芯机7.5KW台111沥青混合料最大理论密度仪双筒台212罐砂筒150mm套413洛杉机磨耗仪DM-III台114渗水仪HDSS-II台215恒温延度仪HDCY-VA台116旋转薄膜烘箱HDXHII台117恒温水浴HDSY-II台118沥青混凝土搅拌锅HDHJB-10/20台119干燥箱101-2台120抽提仪DLC-4000台121马歇尔稳定度仪HDMS-20A台122沥青针入度仪HDLZ-4台123沥青软化点仪HDLR-4台124沥青延度仪HDLR-VA台125沥青闪燃点仪SYD-3536台126马歇尔电动击实仪HDMIS-1台127电子称5g30kg台128电动路面构造深度仪台129电动振筛机2BSX92A台130沥青薄膜烘箱82台131砂当量计HDSD-1台132燃烧法沥青含量测定仪TROXLER台133路面平整度仪0-10mm套134土工击实仪TLY-III台135恒温干燥箱111B-2台136恒温干燥箱101-3台137脱模器HASVS-VI台138电子称TH168-15100g15kg台139浸水天平MP21001J0.1g2100g台140温度测定仪2000C台541电子称ACS-15100g15kg台142电子天平JA210020.01g2000g台143测力环2KN100KN套144物理天平1g2000g台145物理天平0.5g500g台146物理天平0.5g500g台147电子天平JA210020.1g2000g台148游标卡尺0.02mm150mm个149混凝土试模150*150个5050恒温湿养箱YH-40B台151压力机NYL-2000D台152其他小件及药品（包括数显温度计）若干53全站仪科力达 442154水准仪博飞DZS3-1155水准仪宾 得AL-270156水准仪苏 光DS-Z214、施工计划安排（1）、施工准备包括经理部生活和办公设施、试验室建设、水电设施等计划在2006年8月15日前完成，其中包括土工标准实验、施工控制点复测、材料料源调查及砼、砂浆配合比等。（2）、路基工程：计划2006年8月15日开工，20日前完成试验段，2007年2月底前完成施工。（3）、涵洞工程：计划2006年8月28日开工，2007年2月底前完成。（4）、排水工程：计划2006年10月1日开工，2007年2月底前完成。（5）、级配碎石：计划2007年3月1日开工，2007年5月15日完成。（6）、水稳碎石：计划2007年5月20日开工，200年7月20日完成。（7）、路 缘 石：计划2007年6月20日开工，2007年9月20日完成。（8）、沥青路面：计划2007年8月1日开工，2007年9月底完成。（9）、人 行 道：计划2007年7月1日开工，2007年10月1日完成。（10）、标志标线：计划2007年9月1日开工，2007年10月15日完成。（11）、交工验收：计划2007年12月底前完成。5、施工总体计划进度横道图第五章、主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工准备 1、 施工现场准备施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（1）复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。将原有通信、供电、排水管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（2）确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。（3）清除现场障碍：施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、杆线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。（4）办妥有关手续：上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。（5）做好现场规划：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和拌和厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。（6）道路安全畅通：道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，并在铁路、公路、机耕路等路口及线路通过村镇处设立交通安全标志，保证道路安全畅通。2、临时设施的布置根据本标段工程的施工任务、地形特点，对重点先期开工的项目临时工程先行解决，本着满足工程施工生产，充分利用现有便道和线路征地范围，少占耕地节省临时工程投资的原则，经反复比较，周密布置，对主要临时设施拟定如下： （1）生产生活用房：项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近村庄租用民房或自建临时房屋设施。（2）生产生活用电：生产用电采用电网市电并备用发电机组，生活用电采用地方电网。 （3）生产生活用水：项目部和各工程队驻地用房附近各打井一口，用水泵抽水供生活之用，生产用水采用自来水，养护用水用洒水车从附近河渠调运。（4）施工便道：线外便道利用原有乡村道路。（5）取土场与弃土场：由业主指定。（6）施工通讯： 采用手机和固定电话。3、劳力、机具设备和材料准备 （1）劳力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。a、 要注重素质。b、要注重教育。c、签订好劳务施工合同。 （2）机具设备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工中，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。 （3）材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、石、砖等大量的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。对特殊的仓储工作也应抓好，如水泥库的搭建，材料进、出仓的登记、建帐，安全措施等。4、技术准备 （1）熟悉设计图纸和合同文件、技术规范。 （2）编制实施性的施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制详实、客观的施工组织设计。 （3）技术交底项目部根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。 （4）技术保障 对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，项目部应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。5、测量和试验准备（1）工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测。复测内容包括：导线控制点、水准点、平面位置、现况地面标高及横断面复核，并计算工程量。 （2）测量标志的设置：检查工程原测设的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在接管工地14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，进行施工测量设计和补充测量。将三角导线点、水准点、起讫点等控制点，进行加固保护，树立易于识别的标识，作为施工测量放样的依据。（3）开工前的试验：开工前，根据分项工程施工的先后顺序，做好各种材料、的试验工作，为工程质量的控制打好基础。二、路基工程1、一般路基处理（1）、施工前确定现场工作界线，放出路基、取土坑征地线。（2）、路基及取土场范围内的树木、灌木丛等用人工砍伐，推土机推除树根的方法清除或移植在监理指定的路基之外的地方。（3）、用推土机将路基及取土坑范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下100mm-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，堆在弃土场内。（4）、采用人工和机械配合将路基用地范围内的坑穴填平夯实。用压路机进行填前碾压使密实度达到85%以上。（5）、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物按技术规范的要求采用人工和机械的方法予以拆除和必要的回填压实,正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它排水结构物，对其正常交通和排水做出妥善安排之后，予以拆除回填压实。（6）、对路基用地范围内的地表水、淤泥进行清除，采用机械抽水，挖掘机配合自卸车挖运淤泥，将地表水和淤泥清除至监理指定的路基之外的地方。然后用压路机进行基底压实处理，使密实度达到85%以上。2、非适用材料的处理（1）当要求在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。（2）路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。（3）除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染的材料应按弃方处理。（4）凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。3、路基挖方1、挖土方a、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或淘洞取土。对半填半挖段土方开挖，采用挖掘机、推土机移挖做填。对运距超过40m的土方采用挖掘机挖装，自卸车运输至填方地段。 b、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选定弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。 c、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。d、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。e、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于96%。应按公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。f、路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除。在挖除后，应测量必要的断面并报监理工程师批准。当因气候条件使挖出的材料无法按规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。g、开挖中严格控制路基标高、宽度和边坡率，避免超挖并保持边坡稳定。h、路基排水：土方开挖前对路基范围内做好排水工作，在路堑边坡开挖截水沟。开挖过程中根据路堑横断面的形状、路线纵坡的大小、路堑施工断面长度和方法等因素，确定开挖排水坡面和排水边沟，确保在施工过程中能使雨水及时排走。在石质挖方路段设0.6米(宽)*0.6米(深)的矩形边沟.路基路面的水排至边沟，再由边沟排至涵洞或附近的河塘、沟渠，从而形成完整的排水系统。i、弃方的处理：弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。（2）、挖石方本工程开工前，选择有专业爆破资质的队伍实施爆破作业，并制订详细的爆破方案经监理工程师审查批复后开始，原则上爆破采用小型及松动爆破方法，在边坡不稳定地段采用小型排炮微差爆破，爆破施工程序为： a、 施爆区管线调查b、炮位设计及报批 c、 爆破专业操作人员进入现场； d、 采用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石； e、 根据设计炮位和孔深进行机械钻孔；f、 爆破器材的检查；g、 炮孔检查及废渣清除；h、 装药并安装引爆；i、 布置安全岗哨以及施爆区专职安全员； j、 炮孔堵塞；k、 撤离施爆区；l、 发出起爆信号后进行起爆；m、 清除可能产生的瞎炮；n、 测定爆破效果。 石方的调运采用正铲挖掘机装车运输方法至填方地段，在施工过程中要做好土石方调配工作，挖填结合的工作面要协调配置，从而便于加快工程施工进度。挖方路基施工工艺框图监理工程师检查签证原材料选定人工或机械修整场地清理工程量复核监理工程师检查护道水沟挡墙涵位中线水平断面边桩护桩桥位施工排水改河改沟杂草挖树根砍树合格合格挖整路基复测土方运输路床整形挖方路床土方平整弃土场土方平整土方挖掘机开挖装运排水、防护护道整修坡面防护砌挡墙边坡整修监理工程师检查签证施工测量 不合格项目重做 不合格项目重做验 收4、路基填筑本项目路基填筑全部利用挖方段挖土、石方，暂不考虑取土坑借方。 1、填筑前的准备 a、路基填筑前，按技术规范的要求对原地面进行清理及压实，合格后将测绘的地面高程报监理工程师。对穿越水田、水塘的地段应进行排水清淤、换填、压实。路基填料含水量较大时，须进行翻晒，含水量不足时须洒水至符合要求。b、路堤基底应在填前进行压实，其压实度（重型）90%；当路堤高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于路床的压实度标准。c、在路堤范围内修筑便道，该便道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。d、填方材料按每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。e、开工前28天，用试验过的适用的土铺筑100m长的试验路段，以确定合适的压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，方可正式进行路基的填筑。f、路基填料最小强度、最大粒径和压实度要求如下表：填挖类别路床表面以下深度（cm）最小强度（CBR）最大粒径（cm）压实度（%）行车道非行车道行车道非行车道填方上路床03086109695下路床308054109695上路堤8015043159494下路堤150以下32159392零填及路堑路床03086109695308054109695g、当路床填料CBR值达不到设计要求时，可采用掺石灰、固化材料或换填各种材料处理。h、半填半挖段及路线纵向填挖衔接处处理：先在填方一侧地面线开挖台阶，台阶宽度2米，台阶高度为0.20.4米，一直挖至挖方的设计标高，且横坡度应达到设计要求。2、测量放样用全站仪放出路基中线、边线，用水准仪放出每层填铺厚度控制桩，在直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩。 3、填筑土方a、土方挖运本桩利用采用挖掘机、大功率推土机，借土采用挖掘机配合自卸车挖运。采用推土机配合平地机整平，18t20t光轮压路机和YZ14振动压路机碾压。b、施工时，采用纵向全断面水平分层填筑，当土的含水量在最佳含水量时进行碾压。宽度按设计宽度每侧增加500mm，松铺厚度不大于300mm，压实厚度不大于200mm，同种材料的填筑层厚不小于500mm。碾压时先慢后快、先轻后重、最大速度不超过4km/h，碾压时应确保均匀，达到无漏压、无死角、无明显轮迹。每层碾压完后，用环刀法检测压实度，达到设计要求，经监理工程师复查认可后方可进行下一层填筑。c、采用四区段八流程工艺方法进行分段施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压、检验签证、路面整修、边坡整修。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行，特殊情况如遇雨除外。d、填方边坡为1：1.5，当填方路基地面横坡陡于1：5时，基底应挖成台阶，台阶宽度1米，且向内侧倾斜2%-4%。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200-300mm的表土翻松。e、加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。(4)、填筑石方填石路基边坡高度超过8米，应设置边坡平台一道，平台宽度为2米。填石路堤应采用不易风化的开山石料外砌、内填修筑而成，并应随砌随填。边坡坡面应先用大于25cm石块进行错缝码砌，石料间隙应紧密，外边坡要求平整，边坡率应保证与设计一致。填石路基须设置护脚处应仔细考察地形，基础应设置在无向外滑动岩层上，基底应的挖成1：5的向内倾斜的台，护脚外缘边坡坡率为1：0.75，内缘边坡坡率为1：0.5。护脚应选用强度大于25Mpa的块石，为使护脚整齐稳固，可采用7.5号砂浆浆砌，内填部分的填料应满足公路路基施工技术规范的要求，并应达到规定的压实度，填石路基的压实厚度应根据试验确定，但不得大于50cm，并应采用冲击压路机压实。(5)、土石混填a、土石路基填筑不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层填筑厚度应根据压实机具内型和规格确定，不宜超过40cm。b、 压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确实需要纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合填料填筑于路堤两侧。c、 土石混填填料中，石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免石块集中。(6)、路基填方的成型及中间验收当路基填方按上述施工程序填筑至路槽顶面标高时，必须对路基进行仔细的检修及反复的稳压。并组织有关的技术人员对路基表面进行精确的中线放样，按每1020m为一检测断面，每个断面上标设五个点，即中心点，左、右侧边缘点，左、右幅各1/2幅宽点，进行精确的水平测量，测出其高程，用3m直尺检测出路基顶面平整度；用水平仪测出横向坡度，试验室工作人员现场取土样进行填方含水量及压实度的试验，以上检验结果填写检测及试验报告单，同时进行质量评定，填写质量评定表，报监理工程师复验认可。7、结构物处的回填结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。 a、结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）有关规定执行。 b、回填材料采用透水性材料如砂砾，填料的最大粒径不得超过50mm。 c、台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高3-4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。d、结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。 e、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。f、如用级配砾石回填，天然砂砾符合规定的级配要求，砾石最大粒径不应超过40mm，每层厚度不应超过15-18cm。 8、路基施工过程中的排水 a 、在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的批示进行施工。 b、在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。 c、在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。 d、在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的要求，均应符合有关规定。e、填方表面应保持应有的拱度，并及时做好边坡防护和路基排水。路堤施工的每一压实层表面应平整无凹坑，并作24%的排水横坡，收工前松铺的土层必须压实完毕。9、路基整修 路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。a、恢复各项标桩，按设计图纸标示检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。b、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。 c、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。d、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。e、修整的路基表层150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。f、边坡的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求，各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。g、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 h、在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。i、路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。j、修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。（10）、路基施工工艺框图路基填筑施工工艺流程图施工准备洒水或晾晒路拱整修监理工程师检验合格，进入下一循环密实度自检验机械碾压含水量检测摊铺平整检 验基底处理分层填筑边坡整修边坡夯实自检监理工程师检验验 收说明： 路基采用20t以上机械碾压，压实后除检验其密实度外，弯沉值也满足要求才能进行下道工度施工。三、钢筋混凝土圆管涵施工本项目共有钢筋混凝土圆管涵9道。1、 施工方案圆管涵的施工与路基平行施工，圆管涵的管节从附近的正规定点生产厂家订购，其它混凝土都采用现浇，混凝土混合料配制采用强制式搅拌机现场拌和，洞口墙外露部分混凝土将采用定制钢模板浇注，其余部分的混凝土则使用木模浇注，混凝土的振捣使用插入式或平板式振动器，洞口截水墙及铺砌用人工完成，圆管涵管节安装由人工配合汽车式起重机完成，圆管涵涵侧的回填用合适的填料(设计中为石灰土)