1#雨水收集池土方方案最终

1.1.工程概况工程概况 拟建海淀区苏家坨镇前沙涧西区定向安置房 S6-2 地块 1#雨水收集池项目 位于位于北京市海淀区苏家坨镇。拟建工程，建筑面积 276，剪力墙结构， 阀板基础，基础埋深-7.27m，周围场地较宽敞。根据现场情况和地层条件，结 合周围环境，依据建设单位要求，我方承担土方开挖任务。 2.2.工程地质及水文地质条件工程地质及水文地质条件 根据北京市勘察设计研究院有限公司(工程编号 :2011-04)，地层如下： 2.1 地层情况 第 1 层 填土层 第 2 层 新近沉积的粘质粉土、粉质粘土 埋深 0.86.0 米 第 3 层 新四纪沉积的粘质粉土、粉质粘土 埋深 5.07.0 米 第 4 层 新四纪沉积的粘质粉土、粉质粘土 埋深 8.811.5 米 2.2 地下水情况 根据勘察期间揭示地下水有三层： 第 1 层 潜水 埋深 4.01.6m 第 2 层 层间水 埋深 11.214.3m 第 3 层 层间水 埋深 21.022.2m 3.3.施工依据施工依据 3.1 建设单位提供有关资料 序号资料名称编 号 1 北京市勘察设计研究院有限公司 工程编号 :2011-04 2 建设单位提供的总平面图 3.2 规范、规程 序号规程、规范名称编 号 拟拟建建场场地地 北北 拟拟建建场场地地 北北 1 建筑地基与基础设计规范 GB50007-2011 2 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 3 建筑基坑监测技术规范 GB50497-2009 4 建筑工程施工质量检验统一标准 GB50300-2013 5 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 6 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 7 建筑与市政降水工程技术规范 JGJ/T111-98 8 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-2012 9 建筑工程资料管理规程 DBJ11/T695-2009 3.3 主要法规 序号法规名称法规编号 1 中华人民共和国建筑法 2 中华人民共和国产品质量法 3 中华人民共和国计量法 4 中华人民共和国环境保护法 5 中华人民共和国安全生产法 6 建设工程质量管理条例 7 城市市容和环境卫生管理条例 3.4 其它 a）工程现场实际勘察和我公司经过在周边地区基础工程施工经验。 b）单位施工管理文件。 4.4.施工设计原则施工设计原则 1）符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行； 2）保证基坑安全； 3）施工工期合理； 4）维护邻近道路及建筑物的安全与稳定； 5）在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 5.5.土方挖运设计方案土方挖运设计方案 1）土方挖运工艺流程 在基础施工阶段，土方挖运是影响工期的关键。根据现场较开阔的地理条 件，采用自然放坡方法，所以边坡坡度的控制成为施工过程控制的重点，若处 理不好，将直接造成护坡的安全和工期的延误，因此要求在总包项目统一指挥 的原则下，各施工队之间本着相互配合、互创工作面的原则，精诚合作。 2）基坑土方开挖量 本工程基础埋深为-7.27m。土方量约 2730m3；属级基坑工程。 3）设备能力分析 A）挖土机台班生产能力 p h c tk TEK Q 3600 式中： Qc挖土机台班生产能力，m3/台班； E 挖土机铲斗容积，1.60m3； T 挖土机铲斗循环时间，30s； Kh挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.00； Kp土方在铲斗中的松散系数，1.2； T 挖土机台班工作时间，8h； 挖土机时间利用系数，0.70； 经计算得 Qc=896m3；拟投入 1 台挖掘机，每天工作 1 台班 B） 运土车辆数量 每台班生产能力 自卸汽车有效载重量为： p H x k nEK Q 式中： Qx汽车有效载重量，m3； N 装载斗数，8 斗； E 挖土机铲斗容积，1.60m3； T 挖土机铲斗循环时间，30s； Kh挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.00； Kp土方在铲斗中的松散系数，1.2； 经计算 Qx=10.67m3。 每装满一车所需时间按下式计算： 60 trntx TE 式中： TE装车时间，min； N 装车斗数，8 斗； tx挖土机作业循环一次时间，30s； tr汽车入换时间，30s； 经计算 TE=4.5min 汽车台班运输能力按下式计算： QxKz T A 480 式中： A 一汽车台班运输能力，m3； T 一汽车周转一次时间，min min 5 . 2453125 . 4 tqyz ttttT tz装一车所需时间，4.5min ty 汽车往返一次运行时间，min ty=20.5/560=12min； L 平均运距，0.5Km； V 汽车平均运行速度，5Km/h（现场土路导运） ； tq 卸载时间，3min； tt 调停时间，5.O0min； Qx 汽车有效载重量，10.67m3； Kz 汽车作业时间利用系数，0.85； 经计算 T=24.5min;A=117.6m3 自卸汽车数量 93 . 6 80 . 0 6 . 117 10 . 1 896 4 3 KA KQ n c 取 7 辆(每台挖土机每台班配备的自卸汽车数量)。 式中： n 每台铲车配备卸汽车数量,辆； Qc每班运输量，896m3； K3均衡系数，1.10； A 台班运输能力，117.6m3； K4自卸汽车出车率，0.80。 4）土方开挖施工要点 反铲挖土，钩端和钩侧开挖相结合，充分利用挖土半径，提高效率， 尽量抓紧工期，紧前不紧后。 开挖方法为分两层进行运送，辅以分层递送。 测量工作随时配合，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，留 20cm，配备足够人员进行人工清理及修坡。基槽大角处也用人工挖方清理。 严禁超挖，防止扰动基底土。挖至设计标高后，晾槽时间不可太长， 否则应采取保护措施。 考虑冬期枯水季节，挖方过程中不会有太多的水，但亦要提前做好相 关排水及备渣土垫道工作。 5）场外及场内运输及弃土 本工程开挖表层杂土导运至场外，其余土方均在现场导运回填。所以外运 土方应做好沿途的交通环卫工作，并交纳其费用，办理好证件，在取得相关部 门的同意后，方可进行施工，以保证工程的顺利进行。 6）马道开挖 根据现场实际情况，确定东侧第一部边坡台阶高度处开设车辆运输马道， 马道宽 6 米，坡度 1:6，马道两侧边坡坡度 1：1，自然放坡。 6.6.土方开挖施工土方开挖施工方法方法 1）地下障碍物处理 根据建设单位提供的资料现场地面下无管线及构筑物等。 2）土方挖运施工 土方施工工艺流程 a.基坑土方开挖 排水沟 水池底板 10.5 250 250 500500 250 说明： 1、基 坑 底 四 周 留 工 作 面 800mm。 2、工 作 面 外 侧 设 置 砖 砌 排 水沟 将 基 坑 水 引 入 集 水 井。 10.5 排水沟 10.5 250 10.5 4070（3070） 15001500 3000 开挖边坡剖面图 设备进场施工放线1：0.5 放坡开挖边坡工作区两步土方分层开挖 (同时分步进行基坑中部土方开挖)开挖至槽底人工清槽、马道收坡后续 施工。 23000 12000 2 2# # 1400 1500 15001650 基础边线 上段边坡 平台 下段边坡 工作面 边坡上口线 出土马道 坡度1:6 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 监测点 土方开挖及边坡监测布置平面图 b.场外运土施工 挖土装车出口处清土清扫(冲洗)轮胎出场外运。 c.挖土施工： 由于基坑深度一般、土方量不大，而前期土方挖运较为便利，为保证土方 施工的合理进行，抢工期、争取时间，可在白天开挖时集中机械和车辆提高施 工进度，进行突击施工，土方挖运施工期间应保证车辆状况良好，车容整洁， 运土高峰期间可适当增加车次。 集水坑局部需加深的部位，土方量较大处可用挖土机直接挖走，人工细部 清理，人工清理的土运至挖土机旋转半径内，由挖土机挖走。 天然地基部位槽底预留土层厚度为 20cm，当机械挖土到设计槽底以上时， 由测量人员配合人工清槽，标高由水准测量控制，不许超挖，以免扰动下部持 力层。 5）施工管理及技术要求 土方开挖前，先由业主提供的放线控制桩位引线，并结合开槽图施放开挖 边线，放线须经监理认可验收后，方可进行开挖。 由于地层为粘土地层，开挖时控制挖深，一步开挖不宜过深，以免坍塌。 6）土方开挖控制 施工测量 由于基础持力层为天然地基，挖土时如控制不好很容易对持力层造成扰动， 因此在挖土时必须注意控制挖深，土方开挖与测量每层开挖标高同步进行，及 时控制挖土标高，掌握最新开挖深度。将最后一步开挖作为控制重点，开挖时 由专业测量人员跟踪抄测，控制挖深。 施工要求：依据施工建筑图、结构图及测绘院提供的测量成果报告，按照项 目部绘制的基坑施工平、剖面图引测、放线。 仪器选用：配备 J2 经纬仪一台，DS3 水准仪一台，50m 钢尺一把， （均应在 有效检测期内） 。 开挖前要将基坑上口、下口尺寸线放出，白灰线洒完后，及时请监理、质量 部门验线，填写报验单。 高程控制：根据高程成果报告将高程点引至槽边做好引桩保护，土方挖掘时 应将高程及时向下传递，高程传递按每 2.0m 传递一次，高程传递采用水准仪配 合塔尺进行，并要求用钢尺校核。 挖土控制：水平向：按平面控制桩进行控制。 竖向：按高程控制，采用水准仪向下倒测标高。 坡壁：采用不等边三角形标尺（现场制做）控制，标尺边长不少 于 3.0m。 当土方将要挖到设计标高时，在基坑坡壁转角处钉入距槽底标高 1.0m 的木 方，木方入土深度应大于 30cm，木方上钉小铁钉，用以控制挖土深度。 预防超挖措施 最后一步土方开挖应提前作出控制开挖的标高点。先由测量人员给出开挖深 度，由挖土机逐步向下开挖，边开挖边测量，配合至预留人工清槽土层顶标高， 对于己挖出槽底的应等间距撤出白灰点作为标志防止超挖。挖出槽底禁止大型 施工机械和设备来回碾压。 7）清槽施工 在槽底钎探验槽合格后，槽底保护层土由人工用平底锹清理，清除的土用 铁锹或用手推车运至坡道口附近，由挖土机将其挖走，无法挖除时，用塔吊将 其吊出。为防止扰动槽底及运土方便，可用竹胶板铺设一条道路。清土时可由 测量员事先在槽底设定厚度标记，由测量员指挥工人按厚度推铲土层。要防止 人员反复在己清平的槽底来回走动，以免过多扰动基底土层。槽底局部加深部 分，如土方量较小，采用人工开挖，开挖时要求做到斜坡切边正确，不得欠切、 超挖多切。清理完毕的槽底应立即进行垫层施工。 8）土方与其它工序的配合 土方与边坡维护施工的配合 土方开挖切坡时由项目技术人员指挥确定边坡留土厚度，减少人工修坡工作 量，提高工效。对于边坡一般障碍物可由挖土机直接挖除，边坡坡面再另行处 理。土方开挖施工中应全力配合边坡维护，对于边坡开挖深度控制、险情回填 处理等安排应积极响应，一切为整体安全及施工进度考虑。 土方与渗水处理的配合 土方运土时局部如出现渗水区域，利用边坡根部排水集水坑潜水泵排水， 并及时码放编织袋，防止出现坍塌事故。 土方与基础施工的配合 天然地基部位槽底预留土层厚度为 20cm，当机械挖土到设计槽底以上时， 由测量人员配合共同进行，标高由水准测量控制，不许超挖，以免扰动下部持 力地层。 9）土方开挖过程中遇紧急情况的处理措施 立即停止施工，疏散相关人员。 当边坡出现明显垮塌迹象，立即进行土方回填，稳住边坡。 10）土方收尾 最后一步土方挖运，反铲挖土机向马道口收土，边收土边装车运走。最后由 挖土机站在基坑马道平台上直接收土。挖土机及其他施工机械最后由外马道撤 出。 7.边坡塌陷预案与观测 7.1 边坡变形监测 本基坑为级安全等级，控制值 6H，预控值 4.2H。 1）边坡四周设置变形监测点，每周对边坡变形情况进行观测，必要时观测 周期加密；技术组对日变形量及总变形进行分析。 2）设专人每日对边坡进行巡查，发现边坡裂缝及其它异常及时上报并采取 措施，确保安全。 7.2 控制措施 施工员根据土方开挖深度、挖土方式、土质在施工前下达安全交底。 开工前在开挖面上方设置排水沟，排除地面积水渗透。 挖土若需放坡时，要严格按坡度系数进行放坡。距基坑周围 2.0m 范围内严 禁堆放挖出的土方，停放机动车辆等重物。邻边处、坑洞处要设围栏。 土方开挖中要及时清除坡顶、坑、洞地面上土石负荷。 土方开挖时设专人进行防护，发现有裂缝等异常情况及时报告项目主任工 程师，若有塌方倾向，及时撤出人员设备，待险情排除后再施工。临边坡、坑 洞处要设置围栏。 7.3 应急预案措施 为及时有效地处理重大突发事件对工程正常施工秩序的影响，我方从工程 开始，就建立以项目经理为首、施工班组为辅的施工应急救援工作领导小组。 在事故发生第一时间内启动应急机制。保证做到：统一指挥、职责明确、信息 畅通、反应迅速、处置果断，把事故损失降低到最低。 （1）预案处理权限 为搞好项目安全和文明施工，使工程施工安全顺利进行，预防和对各类事 故迅速处理，减少或杜绝人身伤害及财产损失，特制定本预案。 本预案在紧急情况发生或边坡位移超过预警值时，由项目经理或所在工程 现场第一负责人代表项目经理启动实施。预案启动的同时迅速报告业主、总包 单位和上级相关部门。预案启动后，由事故应急处理指挥部统一指挥，项目部 全体员工转入安全紧急状态，全力以赴处理安全事故并请求必要的人力、物质 及技术支援。 （2）指挥机构 成立安全事故应急救援指挥部，由项目经理、副经理以及安全员组成。 （3）日常协调机构 日常协调机构由项目部驻工地现场办公室负责，办公室主任由项目经理兼 任，办公室副主任由项目生产副经理及技术负责人兼任，下设职能组： 督查组：组长由项目生产经理兼任，负责各项安全工作及安全事故处理 的落实。 安全组：组长由安全员兼任，负责现场安全生产各项安全制度的职责的 制定、检查、落实，职工安全教育和培训。 技术组：组长由技术负责人兼任，结合工程特点，作出安全技术交底、 编制施工安全方案，对工程安全作好技术把关，对人员上岗前进行安全技术培 训和教育，对机械设施安全进行技术技术防范和审查，认真作好边坡位移观测， 及时准确提供边坡位移观测数值，从技术上保证安全施工顺利进行。 设备材料组：负责设备材料的安全维护以及应急事故的设备与材料的调 运、保存，设备事故的调查处理。 后勤组：负责日常及事故发生时后勤保障、车辆及伤员运送。 消防保卫组：负责灭火及现场巡视与保卫工作，严防平时与事故发生时 有人蓄意破坏。 小组激活时间 事故发生后 1 小时内，启动应急机制，同时上报业主及监理单位。全天 24 小时进入应急状态。事后处理报告提交我方总部、业主、政府部门 48 小时后， 应急状态解除。 联络方式公式 应急工作小组人员名单及联络方式将在现场管理文件中和施工现场醒目部 位多处公示，救护医院的位置及联络方式也将予以公式。 （4）应急救援的职责与分工 指挥长：全面指挥事故发生后的应急处理；启动应急预案；提出紧急处 置意见；部署工程抢险；安排伤员急救办法；做好现场保护与抢救；及时报告 相关部门；组织与配合事故调查。 副指挥长（生产经理）：协助指挥长指挥事故发生后的应急处理，指挥 长不在现场时，代替指挥长行使指挥权力。 副指挥长（技术负责人）：负责应急救援过程中的技术措施与安排；指 挥调运工程抢险的物质、设备、材料，合理安排工程抢险施工程序，做好边坡 位移变形观测的组织与安排以及机械设备、电源、水源的开停及调配，防止盲 目蛮干。 现场保卫组：由项目部后勤及保卫人员组成。负责现场警戒与隔离，事 故电源与水源的关停与开启以及指挥长、副指挥长现场指令的传递，无关人员 的遣散。 现场抢救组：由护坡队全体工人组成。负责现场抢险施工的具体实施； 人员及劳动力具体分工与安排；迅速及时地完成工程抢险任务。 现场材料组：由材料管理人员组成。负责应急事故发生后，材料、物资、 设备的调运、组织、供应、发放等。 现场急救组：由后勤人员及汽车司机组成，负责伤员急救、运送、呼救、 求援以及伤员运送医院和看护。 督查组：负责事故应急处理过程中各项工作的督查落实，对应急处理、 工程抢险、现场救治不力者提出处理继惩治意见报指挥长同意后及时处理。 （5）潜在事故危险性分析 本土方方案是经过科学地分析与计算，并在总结以往工作经验的基础上做 出的。由于方案中制定了充分的安全措施，但为了以防万一，我公司对潜在事 故分析如下： 基坑边坡支护过程中可能出现的事故主要有局部坍塌、边坡崩塌、坡顶裂 缝、坡顶管道断裂漏水、坡顶积水下渗、地面沉降变形等，对上述情况如不及 时处理或者处理不当会导致土体坠落、边坡垮塌以致工程停工的安全事故。现 将上述几种潜在事故发生的危险性进行分析。 局部坍塌：常发生在基坑土方开挖过程中。通常是由地层中夹有滞水层 或软弱层而引起。如不及时支护将导致边坡失稳，潜蚀边坡而导致边坡垮塌。 边坡崩塌：常在挖土过程中边坡顶部发生，往往是由于不按设计开挖， 开挖过急而导致。发生前期地面可见明显裂缝，应采取紧急措施处理，否则将 导致边坡垮塌等重大安全事故。 坡顶裂缝：基坑开挖至回填期间均有可能发生。开挖期间常发生边坡顶 部坍塌，已在前述。基坑边坡下部支护过程中或完成后发生裂缝超过临界值 （40mm）时，应采取紧急措施处理，否则将导致边坡垮塌等重大安全事故。 坡顶管道断裂漏水：基坑开挖后，坡顶管道漏水会使整个边坡土层充水 饱和，边坡坡顶裂缝迅速扩大超过临界值。此时，应果断采取紧急处理措施。 边坡积水下渗：雪后坡顶融化积水如不及时排除可导致边坡土体含水饱 和，已有裂缝变宽加深可导致边坡崩塌或垮塌。超过边坡位移临界值时，紧急 预案应予启动。 除上述之外：施工过程中可能发生的安全事故还有打架伤人、坠落、火 灾、电击伤人、机械伤人、气体中毒、食物中毒及传染病等突发安全事故，我 们将按此预案进行事故紧急处理。 （6）应急救援物资及设备 应急预防基坑边坡维护、土方开挖等安全事故的物资主要是基坑支护的材 料、排水用材料及车辆等。 a.应急或超前支护材料 水泥：应在现场准备和储存； 钢筋：各种支护用钢筋； 砂、石各备用； 速凝剂：备用； 木板、方木等其它物资。 b.排水应急设备。 水泵（Q=20m3/h，h=30m）1 台 配套电缆线 50m 电闸箱：1 个 d.运输及急救车辆 施工用小型工具车 1 台 小型汽车（含）面包车 1 台 e.医用物资：必要的消毒、防暑、感冒、包扎药品及物品。 （7）紧急处理措施 紧急处置措施 当位移观测值超过预警值或边坡出现严重坍塌、崩塌或者出现垮坡时，应 立即采取下列措施： a.电话或口头迅速报告上级部门领导及业主、监理等相关单位； b.迅速召集和组织工程抢险人员，宣布启动应急预案； c.按各自分工，各部门岗位人员迅速投入抢险救援； d.做好现场保护，不准任何人和机械破坏现场。 e.紧急救护受伤人员；伤员立即送往就近医院；疏散危险地带人员；建立 危险区域防护隔离带；事故及危险地段未开挖部分立即停止土方开挖；停止危 险地段其他各项施工； f.严禁救护过程中违章指挥和冒险作业，防止出现新的事故。 工程抢险措施 a.在开挖时发生边坡位移超过预警值时，采取竖向锚杆或钢管桩提前对边 坡进行加固。已支护部位在适当位置砸破面板人工加密土钉，同时在适当位置 增加预应力锚杆，土钉注浆加入适量早强剂，在最短时间内锁定和固定。 b.当出现严重局部坍塌时，应立即停止土方开挖并回填坍塌部位，打竖向 锚杆临时支护，迅速组织人员编制钢筋网片打入摩擦土钉，用草袋装土码坍塌 部位并加入速凝剂后喷护。坍塌止住后，视情况改变原设计，施工预应力土钉 或锚杆。 c.当坡顶积水严重并下渗至边坡土体中时，立即组织人员开挖排水沟，并 开挖集水井置入水泵抽（排）水。雨后迅速组织人员进行边坡位移观测，重点 地段每半小时观测一次，直至观测数据趋于稳定，逐渐减少位移观测次数至边 坡稳定。 d.当坡顶给排水管道断裂出现渗漏影响基坑变形并导致支护面板渗水，边 坡发生位移时，应立即查清渗漏水源并予以切断，将渗漏管道重新安装或改道。 对支护面板渗水处予以揭穿并安装导水管，将水排出至支护面板之外。 医用急救措施 在现场出现人员伤亡时，应首先进行现场救治、包扎伤口、将伤员移开现 场。现场车辆优先保证运送伤员，并迅速呼叫 120 急救电话，拨打 120 急救电 话应清楚地说明伤员所在地及所在单位、街道、路线、方向、人数、伤势情况 并派人到门口和关键路口接应救护车。 （8）预防措施 实行信息化施工，在基坑施工过程中随时进行监测，掌握施工中围护结 构的变形速率，即使查明基坑周围地面的沉降及裂缝和变化情况。 严格控制基坑周围荷载，设计计算时不漏算荷载，施工时不乱加荷载。 对基坑周边的地上建筑、地下建筑以及道路、管线等进行检测，采取预 防保护措施。 基坑施工过程中随时密切注意天气变化、降雨、降温等预报。以便做好 相应的防灾措施。 工地现场拥有草袋、雨鞋、雨衣、水泵、油料等急用物品。 8.冬季季施工措施 1）施工前做好准备工作，并保证连续施工； 2）运输道路及施工现场采取防滑和防火措施； 3）土方挖至槽底时，预留土层及时覆盖，防止冻槽； 4）作业时间尽量控制正温时施工。 5）冬施期间对边坡进行长期覆盖两层保温棉毡，避免边坡冻融脱落。 9.9.施工工期与机械设备施工工期与机械设备 1）工期计划 按照建设单位要求，结合工程特点，工期 5 天。 2）设备配置 土方开挖施工机械设备 序号机械设备名称型号数量备注 1 挖土机大宇 3001 台挖土 2 自卸车斯太尔7 台运土 3 加油车 130 1 台加油 4 经纬仪1 台 5 水准仪1 台 6 50 米钢尺把 10.10.质量保证措施质量保证措施 1）工程质量检验标准 项序检查项目允许偏差 （mm） 检查方法 1 标高 -50 水准仪 2 长度、宽度+200-50经纬仪，用钢尺 量 主控项 目 3 边坡设计要求观察，坡度尺 一般项 目 1 表面平整度 20 用 2m 靠尺 2）质量保证措施 土方开挖开始时，先由业主提供的放线控制桩位引线，并按基础外轮廓 尺寸、肥槽宽度施放开挖边线，放线时须经建设单位、监理认可验收后方可进 行开挖。 每道工序应按规范、按工艺施工，按程序报验。特别要做到施工前有报验 审批，施工中有巡视，施工后有检查，严把质量关。 由楼座定位桩引测主控轴线桩和高程点引测必须由本项目部测量放线人员 施测。桩点保护好后要及时校核高程及平面主控轴线尺寸。 坡壁钉入的高程控制桩要高出坡壁 10mm，严禁施工中碰撞木桩。 机械挖土到设计槽底预留标高时，需由测量员配合进行。由水准仪配合 测量标尺，不许超挖，以免扰动下部持力地层。 挖土时注意周边管线，开挖浅部 2.5m 厚度土层时，需有人跟铲作业，注 意观察周边暗埋物的情况。 基坑开挖期间，设专人指挥挖土机，同时要配合建设单位尽可能查明地 下障碍物，以防止出现意外。 施工期间现场设一名专职安全员，负责现场安全。 车辆装土要均匀，设专人对出场运土车辆清扫轮胎。 施工中要主动配合建设单位搞好与周边环卫交管部门及居民的关系，减 少噪声污染、光污染、粉尘污染等，做到文明施工，树立好公司的外部形象。 强化管理，责任到人。土方施工时要保证一名领导同志住在现场，反馈 信息，协调各方面关系。 所投入的机械、车辆要保证技术性能完好，不带故障出车。 组织办理好市容、环卫、渣土消纳、交通各部门的有效证件、手续，保 证车辆机械的正常运行，派专人每天对工地附近的运土道路进行清扫，以保证 路面整洁。 (11)严格按照道路交通管理规定及机动车驾驶员管理办法精神，开文明车、 开安全车，杜绝违章安全责任事故的发生。把不安全因素和损失降低到最低限 度。 (12）对扬尘点作防风处理，防止扬尘，在易产尘的部位洒水降尘：在现场的 出入口处路面铺草帘，防止现场内的粉尘带入场外，并适量洒水压尘. (13) 清槽时，标高由水准测量控制，一台挖土机配合。 (14）清土时，严禁欠挖。为准确控制清槽土层厚度，可由测量员事先在槽底 设定厚度标记。由测量员指挥民工按厚度推铲土层。 (15)槽底易于扰动，要防止人员反复在己清平的槽底来回走动，以免过多扰 动槽底。 11.11.降低成本措施降低成本措施 （1）合理安排挖土工序，首先派业务人员寻找附近卸土场地，达到降低造 价的目的。 （2）严格对机械操作手和司机的管理，及时合理的安排挖土机和车辆的配 合计划。 （3）高速工期进度；降低成本。 合理组织施工，及时抢修并维护机车完好率，减少油、材料消耗，保证合 同承诺的质量标准情况下，加快施工进度，节约开支。 12.12.安全保证制度安全保证制度 12.1 施工作业安全保证措施 基坑开挖以基坑上口线为准，挖掘机在作业过程中应精心操作，不得超挖， 紧跟着人工配合修坡。 在施工过程中，如遇不明地下障碍物，必须及时向建设单位和现场带班人 员汇报，不得擅自处理。 应严格按照国家有关规范、规程和设计要求施工。实行全面质量管理，执 行谁施工，谁负责质量，对土方施工过程严格把关，明确责任分工。 执行三级质量管理体系，确保施工时刻处于受控状态。 及时、准确、详细地做好各项施工原始记录，以便及时发现问题，及时调 整施工方案。 机械作业时应服从测量和清底人员指挥，严防超挖。 挖掘作业应注意避让车辆及施工人员。 对进场操作人员应统一进行安全消防教育，提高操作人员的安全意识。 认真执行安全操作规程，不违章作业，不违章指挥，减少安全事故隐患。 施工期间安全员应认真进行巡视，发现不安全因素随时上报并采取有效措 施。 机械施工危险区域严禁站人。挖掘机回转半径内不得站人、行走、人员操 作。 带电设备应有漏电保护装置，电闸箱等设备电工负责使用、连接。使用小 型电气设备时，应戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋。 夜间应有足够的照明。 严禁在基坑上向下抛掷器物，基坑上口 3.0m 内不得堆放重物。 要保证充足睡眠，禁止酒后开车和疲劳驾驶。车辆应每天上下班进行检查， 不能开带病车。 注意观察坡壁情况，认真做好坡壁稳定性观测，发现问题及时上报；如发 现边坡有失稳迹象，立即撤离人员，在保证人员安全的前提下才可根据方案进 行处理。 基坑四周设置 1.2m 高防护栏，密目网封严，立杆间距不大于 3m，护栏应 有醒目标记，夜间设警示灯。护栏内不得堆放重物，不得走车。 上下基坑人员应走马道，严禁沿马道向下传递材料、工具、物品等。 地下一层板墙施工完后做立墙防水，防水施工和回填土施工要在0.00 处 搭设防护棚，避免高处坠物砸伤肥槽内人员。 12.2 行政管理安全保证措施 该工程安全施工目标：杜绝人身伤亡事故和机车事故。 （1）建立安全保证体系，实行安全管理。 （2）建立安