钢桁架施工组织设计

5.重难点工程的施工方案、方法及措施主塔墩施工、索塔施工，钢桁梁加工、钢桁梁整节间拼装，斜拉索加工、安装，是本桥施工中的重难点。5.2.桥梁工程5.2.3.钢桁梁斜拉桥施工5.2.3.1.概况(1)北江大桥主桥概况主桥斜拉桥方案立面布置图(单位:m)北江大桥起讫里程DK779+078.33DK790+544.18，长11465.85m。主桥采用（69922309269）m钢桁梁斜拉桥结构，桥上为四线铁路，中间两线为快速客车通道，两侧两线为火车及相对较低速度客车通道，四线线间距（6.34.66.3）m。 两主塔承台面以上高度105m，其中钢桁梁下弦以上高度76m，流线型、门式结构。钢桁梁采用四片主桁截面相同，桁间距（6.310.96.3）m。主桁桁高16m，采用有竖杆三角形桁式，节间长度11.5m，主跨20个节间，桥塔至辅助墩9个节间，辅助墩至边墩6个节间。每片桁上、下弦杆采用箱形截面，四边均设置加劲肋，杆件内宽800mm，上弦内高800mm，板厚1636mm，下弦内高1200mm，板厚1648mm；腹杆大多采用小时型截面，与节点采用插入式连接，少数腹杆采用箱型截面，与节点采用四面连接。拉索体系采用平行钢丝、冷铸锚斜拉索。基础体系采用低桩整体式承台、大直径钻孔桩基础。5.2.3.2.施工组织针对北江大桥主要为国内铁路新型桥梁-钢桁梁斜拉桥的工程特点，为按时保质保量地完成本工程的施工任务。我公司将组织多个作业面进行施工组织，以缩短施工工期。在考虑各种施工不利因素影响的前提下，安排及相应的资源配备。按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。由公司组建项目经理部，人员在全公司范围内择优选拔，实施“项目法”管理。贯彻ISO9001:2000质量管理、ISO14001环境管理、GB/T28001:2001职业健康安全管理三个标准的管理体系文件，实施标准化管理，确保完工工程合格品率100%，优良品率95%以上。在考虑各种施工不利因素影响的前提下，按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。结合本工程施工需要，我公司拟采用调配、租赁和购置大型水上施工船舶、设备的方式配备足够的水上施工设备，同时成立船务中心对所有进场船舶设备进行统一管理、统一协调使用。项目经理部设置项目经理部管理层设八部一室，即生产机械部、工程技术部、质检部、财务部、合约部、安全部、物资部、船机部、经理部办公室，部室以下设操作层。组织机构框图如下：5.2.3.2.1.施工队伍安排及劳动力组织设备动员周期设备动员周期a、设备根据施工进度分批分期进场，并根据实际情况随时增加，第一批施工先期使用的机械设备，在正式开工前半个月内进驻现场，施工机械设备主要从我公司各工程项目调入，水上设备主要为自有，不足部分新购。首批设备有测量试验仪器、起重船、驳船、运输船等设备。b、根据工程进展需要，施工设备均提前半个月进场，物资、机械、水上施工船舶、发电机、卷扬机、各种型钢、板材等满足不同阶段施工需要。人员动员周期a、若我公司中标，我们将利用三天时间进行施工总动员，明确工期目标、质量目标；强化工期、质量意识和安全环保意识；强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求；做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。b、项目先遣人员约85人将在接到中标通知书后一个星期内陆续到场，进场后立即进行首级控制网复测和施工控制网加密及临时结构加工准备等工作，并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时处理好与当地政府的关系。之后主要施工人员按照施工进度分批进场并展开工作面。c、施工动员将逐级进行，普及全体参建职工，确保参建人员以饱满的热情和高昂的士气，按期、优质、安全、低耗地完成各项施工任务。人力资源计划根据施工总进度计划的安排，施工现场建桥高峰期投入劳动力约675人劳动力计划表。 劳动力使用计划 表 月经理部索塔作业队1索塔作业队2钢桁梁运输队钢梁安装队1钢梁安装队2钢构件加工厂合计1353085245505060205345505060864455050602055455050608764550506020574550506088845505040606060365945606060608910456060606028511456060606090124560606060285134560606060911445302020601755.2.3.2.2.材料运输钢桁梁在工厂制造、公路运抵工地预拼场，通过预拼检查制造精度、杆件发运顺序是否符合要求，并按桥位拼装单元分拆，整节段船运送到上桥处。5.2.3.2.3.施工设备及仪器配备主要施工机械汇总序号名称与规格单位数量简要要施工说明1GMK-20吊机台1导向船. 墩旁吊及码头吊用2履带吊机1 5 t台1钢结构车间及场地内倒运用3龙门吊饥20 - 4 0 t台7墩上钻孔应施工及正桥梁体施工440t轮胎吊机台1场内装部作业525t轮胎吊机台4斜拉桥施工620-35t汽车吊机台4场内倒运及滩地墩台78-16t汽车吊饥台2场内倒运及滩地墩台施工8塔吊80-145t台6索塔施工用9培吊290HCI6WH台2墩塔及斜拉桥施工10施工电梯21/120m台2墩主塔施工使用11牵引车95-160HP辆4重码头专用线倒运器材及混凝土输送12载重汽车4-10t辆19工地运输及倒运器材13挖掘机0.7m3台1墩台土方施工用14装载饥1.5m3辆4砂石料袋运及工地倒运器材15岸上混凝土工厂2 x 8OOL座2混凝土拌制16水上混凝土工厂筋2X750L座3混凝土拌制17混凝土输送泵台4墩身及梁体混凝土泵送18钢筋压接器YJ650台4钢筋对接用19穿束机台2梁体钢绞线穿索用20发电机1 2 0 - 200 kW台2备用电源.起、抛锚用21变电站5 0 0 -1 OOOkVA座4施工用电及水上用电22锅炉0.5 - 0.7m3/kg台6斜拉桥梁段混凝土蒸汽养护23布料抨套12混凝土泵送出口处较大范围布料用24电动卷扬机5t台50现场各类起重作业2526千斤顶YD500台24顶梁及测反力27千斤顶YCT300台16牵索挂篮配套用28千斤顶YC60-200台22轧丝铺张拉及反力测量29千斤顶YC30-1000台16牵索配套用30千斤顶YC 120-200台22抗风索徽头铺张拉31千斤顶YC75-1000台48牵索挂篮配套用32千斤顶YC0200-180台40斜拉索牵引张拉33千斤顶Y CW250-1200台12预应力筋张拉34张拉千斤顶YC0200台16斜拉索张拉用35张拉千斤顶LS600W台30斜拉索张拉用，需用24台. 6台备用36张拉千斤顶1 28 5 - 250台10F式描张拉37压力传感器600t台2调式千斤顶38压力传感器100-300t台22前吊杆自动测力报警系统及调式千斤顶39续索微词张拉仪0-220t 台4调整索力40缆索微词张拉仪0360t台4调整索力41电动汹泵ZB4-500 L台70千斤顶的压力泊泵42电动汹泵ZBlO/320-4/800 L10千斤顶的压力泊源43电动汹泵ZB1O-600台4千斤顶的压力油泵44拖轮370-578hp艘4水上施工拖运船只等作业45吊船30 - 50 t艘4水上起吊作业46吊船1 5 t艘1施工及起重码头接长后使用47工作船艘348铁驳800-1000t艘10导向船拼装混凝土工厂船及撑帮船等49铁驳400-600t艘10前后定位，交通、砂石、起重码头靠帮等50铁驳100-350t艘11上运送器材等杂用51自卸砂石驳300 t艘4运输及自卸砂石52潜水船包括1 m3 /min风机及减压艘1潜水作业53中-60 浮箱2 m x 3m x 6m艘60水上施工、盛水压量等54万能杆件t5000墩台施工、大型设施55军用梁孔2墩台施工、大型设施、栈桥桥56拆装梁孔18墩台施工、大型设施、校桥本桥主要施工机具设备序号名称规格单位数量备注1塔式吊机290HC-16(WH)台22电梯SCD2000/200J台23轮胎吊机25台44混凝土泵机BP2000,HBT50台65载重汽车8台26液压千斤顶LS600-W台307千斤顶及液压器YCD-200台168电动卷扬机5T单筒台129千斤顶YC25W-100台810电焊机台1411蒸汽锅炉WWG0.5-0.9台412悬拼吊机DJ350台65.2.3桥涵工程5.2.3.3.1.各项进度指标计算施工准备，包括临时设施建设等，需时30天钢构件及模板加工：由钢构加工厂决定，控制时间为主塔施工完毕时间。主塔施工：主塔按0.75m/天，总施工天数150天钢桁梁架设：3天/节；5.2.3.3.2.工期安排本斜拉桥施工计划工期为：2010年7月1日2011年8月28日,历时14个月。（1）主要分项工程施工顺序及工期1)索塔及斜拉索：索塔采用爬模按下塔柱、塔梁固结区、中塔柱、上塔柱、塔冠逐步施工，并同时安装斜拉索，索塔施工完毕后才张拉斜拉索。.计划2010年7月1日2010年7月31日；合计210天斜拉索安装计划工期为当索塔施工到相应索孔位置即进行挂索。索塔施工计划2010年8月1日2010年2月20日；挂索2010年12月1日2011年2月28日2）钢桁梁吊装：先搭设临时托架，施工索塔区段非整节段拼装，采用双塔平行施工的方式，施工完毕后，在采用四台吊机同时整节段对称悬吊施工，在整体吊装的同时进行边跨安装。最后合龙。托架搭设及边支架搭设：计划20天；计划2011年3月1日2011年3月20日；钢桁梁吊装：计划3天/每节，需时144，计划2011年3月212011年8月1日；合龙段施工及体系转换计划经6天；2011年8月2日2011年8月7日合计：170天3）桥面系附属工程：计划20天。2011年8月8日2011年8月28日5.2.3.3.3.进度计划横道图斜拉桥工程施工进度横道图序号项目20102011年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月月月1施工准备（包括栈桥）2钢构件加工3索塔及挂索施工4钢桁梁吊装5桥面系及附属工程5.2.3.4.施工顺序施工准备（包括场地建设、模板加工等）索塔及挂索施工托架及支架施工钢桁梁吊装合龙桥面系及附属工程施工索力测量校核补偿张拉锚固斜拉索。5.2.3.5.施工方案（1）主要施工方案塔柱采用液压爬模、分段浇注，每个主塔约分30次施工。为保证钢筋和模板精确定位，塔柱内设置型钢劲性骨架；中、下塔柱施工时，上下游塔柱之间设置拉压横支撑，采用大型钢或钢管制作，必要时设置竖向钢支撑，以减少拉压横支撑自由长度；上塔柱合龙段施工时，模板只能支撑在上下有塔柱上，不得支撑在竖向钢支撑上；上下游塔柱旁各设置一台高塔吊，配合施工，其中一台必须能满足上塔柱钢锚箱或钢锚梁吊装要求。辅助墩与河堤间设置栈桥，作为施工通道，钻孔桩及承台施工类似主塔墩。钢桁梁在工厂制造、运抵工地预拼场，通过预拼检查制造精度、杆件发运顺序是否符合要求，并按桥位拼装单元分拆，运送到上桥处。主塔处0#块几个节间钢桁梁在墩旁托架上拼装，安装斜拉索，然后悬臂拼装、斜拉索安装交替进行，边跨合龙后，主跨继续悬臂拼装至合龙；主塔处设置三向限位装置，保证钢桁梁悬臂拼装安全；边墩与辅助墩间钢桁梁采用满堂支架法拼装，边跨合龙点设置在辅助墩与主塔之间；主跨合龙后进行体系转换，上二衡，再次调整索力及主梁线形。(2)主要施工设备混凝土工厂200m3/小时 2座起重船 1艘塔柱施工液压爬模 4套)高塔吊 4台钢桁梁预拼场/下河码头 1处/1处钢桁梁拼装吊机 6台其它施工机械详细见5.2.3.2.3.施工设备及仪器配备。5.2.3.6.施工方法一、索塔施工组织设计方案（一）工程概况桥塔采用下端内收的A字形塔，C50钢筋混凝土结构，总高105m，其中桥面以上76m，约为中跨的1/3。桥塔纵向宽度7.5m，在根部15m范围内逐步渐变为12.5m，横向在桥面位置外宽最大达36.6m，承台处30.0m，两塔柱横向宽度4.0m，壁厚纵向1.8m，横向1.2m。（二）施工内容及技术要求索塔施工由下往上总共分为4个部分：塔柱变截面区段、系梁区段、塔柱等截面区段、索塔上部斜拉索区段。索塔施工的关键主要是塔柱线型控制、各断面位置、倾斜度、外观质量和上塔柱斜拉索区施工等。系梁和塔柱的预应力锚固区内钢筋施工时不能随意截断，而应按设计图纸要求进行必要的调整，以满足与预应力锚固体系的合理布置。施工中要求塔柱的倾斜度在设计斜度的基础上，误差不得大于塔高的1/3000，且不大于30 mm；轴线偏位允许偏差10mm；塔顶高程允许偏差10mm；断面尺寸允许偏差20mm，并且要求其外观线条顺直，表面光洁和色泽一致。索塔施工过程中，应严格按设计要求埋设预埋件等。（三）施工方案根据索塔结构及功能要求，采用不同模板分区段逐节进行模板组装、钢筋绑扎、劲性骨架、斜拉索道安装及混凝土灌注等项作业施工。1 施工准备(1)塔吊为了满足施工要求及根据实际施工情况，在索塔下游侧的塔柱边上安装150T.M塔吊一台，以方便塔柱施工使用，用扶墙加强连接。(2)电梯索塔施工需要，在北塔上下游两侧各安装1台电梯，方便工人上下。电梯布置图见附图。(3)混凝土运输塔柱混凝土的运输，由拌和站混凝土输送泵来完成，混凝土泵管沿顺桥向塔柱一侧铺设，上下游塔柱各铺设一道泵管。用U型卡固定在塔柱上，并间隔一定距离用钢丝绳吊挂于塔柱的原模板对拉螺栓上。输送管的直径为125mm，随塔身上升而上升，工作面上采用水平管外接软管布料。(4)施工用水 用两台高压水泵供水，布置在塔底，设供水水箱。水管沿施工电梯附墙架敷设，与附墙架一起上升。(5)供电系统 在承台上设一个低压配电箱，专门对塔吊、施工电梯、施工用的电悍机、电动葫芦、混凝土振动器等动力设备供电。2 索塔区段划分、模板种类及施工方案(1)承台顶计起塔柱高15m区段采用变截面模板配设钢管脚手架进行施工。1)该区段顺桥向外模板为收坡模板，收坡尺寸变量为12.57.5m，即承台顶位为12.5m，塔柱高15m位置为7.5m，模板分4节配制，每节模板高均为3.75m。2)该区段横桥向外模板按2节配制，模板宽4m，高3.75m。3)该区段顺桥向内模板为收坡模板，收坡尺寸变量为8.93.9m，即承台顶位为8.9m，塔柱高15m位置为3.9m，模板分4节配制，每节模板高均为3.75m。4)该区段横桥向内模板按2节配制，每节模板高3.75m，模板宽（组合尺寸）为1.6m。5)施工时，内外模板设置拉杆。塔柱周边设置钢管脚手架，同时兼顾系梁施工需要。(2)系梁部位采用特制模板，设置梁式支架进行施工1)该区段施工高度15m计起至系梁上圆角顶，计高15.3m。2)模板种类为外模板、内模板及底模板。外模板又分为平面模板和曲面模板两种。模板尺寸及布置见附图一、附图二。曲面模板下圆曲面模板（R=8m）分4块组合成型，模板宽7.5m，采用拱式支撑。上圆曲面模板（R=3）分2组合成型，模板宽7.5m，与下节模板栓接，与内模板设置拉杆。内模板每节高度与相对应外模板相同，纵向组合尺寸为3.9m，横向组合尺寸为1.6m。系梁模板平面模板组合宽度7.5m，组合长度10.7m，两侧模板各8块，均高3.5m，两端（顺桥向）模板高均为3.5m，组合长度7.5m。3)梁式支架结构组成由牛腿支架、垫梁、贝雷梁、碗扣式钢管脚手架组成。并由下至上进行组装。碗扣支架上下端设置工字钢横梁，下横梁支承碗口支撑立杆，上横梁支承系梁底模板并兼作作业平台使用。4)系梁施工前各项工作，按以下顺序进行：塔柱施工到15m高时，应在该节模板内（靠索塔中心侧）提前埋设好预埋件。完成混凝土灌注并达到设计强度后，拆除预埋件一侧外模板及全部内模板。焊接安装牛腿支架。按顺序依次安装：垫梁贝雷梁碗扣支架上、下横梁下圆模板支撑拱架、曲面模板及相邻一节内外模板绑扎钢筋及塔柱内其它钢构件。灌注混凝土，计灌塔柱高度达18m。续拼上节模板，并完成相关作业施工后，灌注混凝土，至塔柱计灌高度达21m。同上，混凝土灌注高度至系梁底。系梁两端底部塔柱位置空心封顶施工，详见附图三。当塔柱混凝土灌高至系梁底部标高时，此节模板内混凝土即将灌满时，应及时安放预埋木盒，混凝土初凝后，及时拆除木盒，安放过梁（两端砂浆填实磨平）及封底模板。5)系梁施工先安设底模板，后安装其它模板，再完成其它相关作业项目后即可灌注混凝土。此后续拼上节内外模板及上圆曲面模板并完成其它相关作业项目后，即可灌注混凝土。至此系梁部位区段施工告一段落。(3)索塔塔柱等截面区段采用非自升式爬升模板进行施工1)该区段施工高度从系梁上圆曲面模板顶计起，累计50.56m。2)内、外模板均按2节配制，每节模板高均为3.16m，外模板顺桥向组合长度7.5m，横桥向长度4m，内模板顺桥向组合长度3.9m，横桥向组合宽度1.6m。外模板焊制作业平台支架，内模板之间搭设轻型作业平台，内外模板间设置拉杆支撑。3)施工时，模板组装拆除用塔吊，逐节完成组装及相关施工作业项目后，逐节灌注混凝土。4)塔柱模板绑扎钢筋（含拼装劲性骨架）爬升爬架爬升并拼装模板浇筑砼。、爬升模板爬升模板时，首先在爬架的葫芦挂钩上挂好葫芦。将刚浇砼的施工段上一块模板留作基准，将葫芦的挂钩钩在下一块模板穿好钢丝绳的挂点上，即可开始爬升模板。当模板爬升到预定的位置以后，即可安装到基准模板上，然后进行拼装、调位和校正。、塔柱模板的稳定支撑：由于塔柱是倾斜的，因此塔柱模板的稳定支撑是关键，采用以下几个办法，便可保证在各种荷载作用下模板是稳定的。A、每一施工段塔柱模板的底部，都用对接螺栓与上一施工段的一块基准模板相连接，并借此通过基准模板将模板的荷载传到下一段已浇好的砼柱上，B、模板的横向支撑采用二种方法：第一、内外模板之间用对拉螺栓进行连接，形成一个整体。第二、将部分对拉螺栓与劲性钢骨架焊接在一起，通过劲性骨架将模板的荷载传到下一段已浇好的砼柱上。、模板的脱模及调位装置模板脱模时，先将所有对拉螺栓拆开，在四角平行向外拉动模板，这样便可使模板平稳的脱模并拉出相当距离，以便爬升。5)爬架施工、爬架结构爬架的作用是用来爬升模板，并兼作脚手架平台的作用。顺桥向面爬架由两组同样的爬架组合成一个整体（有一个附墙架即为一组），爬升时整体爬升。横桥向面爬架由于其外形尺寸不随爬升高度而变化，因此，采用四组尺寸固定的爬架组成，每一面用一组，爬升时整体爬升。每一组爬架由附墙架、主爬架、固定脚手架平台、活动脚手架、爬梯等组成。、爬架的安装外爬架的安装方法是：先用塔吊将附墙架吊装固定在原模板的对拉螺栓上，然后一节一节装主爬架，每一组爬架组装好后，再完成爬架与爬架之间的连接，形成一个整体。爬架安装好以后，即可挂安全网等安全设施。爬架的稳定支撑分两部分：第一是爬架固定时的稳定支撑；第二是爬架爬升时的稳定支撑。 爬架固定时的稳定支撑分三步进行：底部的附墙架用专用螺栓与原模板的对拉螺栓“H”形螺母固定在下部已浇筑好的混凝土柱上；横向各爬架全部连装在一起，形成一个整体，互相支撑；通过装在爬架上的滑轨，挂在固定的基准摸板上的滚轮上。爬架爬升时的稳定：利用爬架之间的两边的滑轨形成活动的防倾装置；爬架里面的滑动轮固定在己浇混凝土的模板上，与爬架正面连结，形成活动的防倾装置；爬架上部布置二只手拉葫芦作为防倾支点。、爬升爬架爬升爬架时，首先将葫芦挂在安装在大模板侧面的特制吊点上，然后放下葫芦吊钩，在爬架预定的重心处穿好钢丝绳，挂上吊钩，即可爬升爬架。由于爬架尺寸及自重都较大，故每一组爬架都用二只葫芦进行爬升，并加设保险葫芦。为了保证爬架在爬升过程中不向任何一个方向倾斜，始终保持垂直、平衡，稳定爬升，在爬架与爬架之间设有限位轨道和滑轮，并且在爬架附墙架从对拉螺栓上脱开后，即由丝杠调整的滑轮与墙面相贴，这样爬架在爬升时，在任何一个方向都不会歪斜了。6)劲性骨架制作劲性骨架必须根据塔身倾斜角度进行施工设计，重点在抗倾覆施工设计，以保证模板轮廓测点、混凝土初凝前的侧向分力及钢筋的定位满足要求。劲性骨架由现场分体制作，分体安装，合成整体。(4)索塔上部斜拉索区段采用特制模板，配设钢管脚手架进行施工。详见附图四。1)该区段从塔高80.86m计起至塔顶，施工高度为24.14m。2)外模板：横桥向外模板分为7节，分块布置尺寸见附图四。顺桥向模板组合长度7.5m，高与横桥向模板相同，分7节配制。3)内模板：每节模板高度与外模板相同，截面组装尺寸均为3.91.6m。按2节配制。4)塔索区段底为曲面底模板，横桥向分4块组装成型，顺桥向组装长度7.5m。5)塔索区段模板组装与施工塔索区段模板组装与施工，其预埋件埋设、牛腿焊装、拱梁架设、模板逐节组装与施工等，可基本参照系梁区段相关作业顺序与要求进行施工。不同施工事项：当索塔施工灌注高度达80.86m时，塔柱两侧应埋设预埋件并焊接安装牛腿，同时利用拱梁下弦设置横梁，以此作为支承基础，搭设工作平台和施工钢管脚手架。当施工到模板内安装索管时，应确保索管中心标高和中线应符合设计和施工规范要求。3 混凝土工程混凝土所用的石子的级配、砂子的粒径、水泥的品种与标号、初终凝时间、外掺缓凝剂等都要经过严格的试验。其塌落度要控制在120160mm。具体配合比由试验确定。细集料宜采用级配良好的中粗砂，混凝土配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6，具体由试验确定。采用粉煤灰水泥或普通硅酸盐水泥掺加粉煤灰以节约水泥用量。掺加缓凝早强剂，增加混凝土的初凝时间与和易性，具体掺加量由试验确定。混凝土养护根据气候条件分别采用不同的养护方法：夏季施工时拆模前蓄水养护，拆模后喷刷养生液养护，冬季施工时由于环境气温较低，拆模前模板外侧挂三层草袋，拆摸后采用低温下成膜性能好的养生液。施工缝在每次混凝土浇筑终凝后，强度达到2.5Mpa时进行凿毛清理，使用高压水冲洗。在混凝土浇筑前浇水湿润24小时。浇筑开始前先铺一层23cm的同标号水泥砂桨后浇筑混凝土。4 施工放样塔柱的施工放样采用全站仪三维坐标法放样，主要内容包括：劲性骨架安装、塔柱钢筋定位绑札、模板的立模放样、模板检查验收、混凝土浇筑后的竣工测量等。由于塔柱高，其施工测量还受通视、温度等因素的影响，故在施工中必须多次建立高精度的局部临时测量控制定位网点，并采用空间三维坐标定位。在控制网点架设仪器，直接测量索塔上测点的三维坐标X、Y和高程H，然后将测量值与对应的设计值比较，计算出二者的差值，再将点位移至设计位置。施工测量要在气温条件稳定、固定时间观测。要经常对平面点位和高程进行复核。5 施工监控(1)索塔基础的沉降观测索塔基础在基础、塔身及主梁结构自重作用下可能产生沉降，所以在施工过程中需对其进行观测。为此在承台和塔柱桥面位置上设置沉降观测点。前期观测承台上点，二期水位上来后观测塔柱上的点。观测方法：按照二等水准测量规范要求。在主塔施工过程中定期对变形点的高程进行观测，最终一次的观测值与第一次测量值为主塔的沉降变形量。(2)索塔挠度的变形观测在索塔施工过程中，由于索塔受风力、日照等外界环境的影响而产生挠度变形。随着塔高的增加，变形幅度也急剧增大。只有准确掌握塔的摆动和扭转规律，才能有效指导施工和相应的施工测量工作。索塔挠度变形观测方法：采用全站仪极坐标法进行观测。在控制点安置好仪器，测出塔点方位角和距离，将每次测量结果比较，就得出变形的二维偏移量。(3)在索塔施工过程中应设置预偏量，以保证索塔成品位置正确。6.各道工序的质量检验标准钢筋、砂、石、水泥及混凝土配合比报验；钢筋绑扎符合设计要求；模板安装，检查保护层厚度、平整度；混凝土浇注按工作班制作2组试件，并抽检坍落度。塔柱及横梁尺寸允许误差20mm；系梁顶面高程允许误差10mm；索塔倾斜度误差为塔高的1/300且不大于30mm； 施工缝处理应凿除浮浆，露出混凝土骨料；混凝土表面平整，线形顺直。附图一 1/2系梁段施工模板分块及梁式支架横桥向立面示意图（单位：cm）附图二 系梁段施工模板分块顺桥向立面示意图（单位：cm）附图三 塔柱空心段封顶施工预处理平面示意图（单位：cm） 四 索塔段施工模板分块及系杆拱架示意图（单位：cm）二、钢桁梁加工、拼装施工（一）钢桁梁加工1.钢桁梁各构件工厂制造本工程主桥的钢桁梁，均由专业桥梁厂在工厂制造。主桥钢桁梁及两部梯道钢桁梁均纵向分三段在工厂制造，整体试拼装合格后，方能正式出厂。（） 材料主桁采用Q270qD钢，桥面系、联接系采用Q345D,全桥主结构用钢量达到14847.2t,全部用钢均应选用国家大型钢厂供料。钢材出厂前，应附有材料质量合格证明书及相关检验证书。进场后，根据设计要求及现行有关标准进行复验。同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，进行化学成份和机械性能试验。涂装材料、焊条、焊丝按有关规定抽样复验，复验合格后，方可使用。主梁底、腹板及顶板尺寸较大，为减少焊缝、保证质量及节省钢材，拟由厂家定尺寸供应。(2) 放样、号料和切割放样和号料须根据施工图和工艺要求进行，并预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。对重要结构尺寸按1：1比例放样。样板、样杆拟采用0.30.5mm薄钢板制作，其误差须符合规范有关规定。号料前先检查钢料的牌号、规格、质量，如发现不平直，有油污、锈斑等污物，应矫直清理后再号料。号料外形尺寸控制在1mm内。主梁板材下料切割须在专用平台上进行，平台与钢板的接触为线状或点状接触。下料时，板材采用20mm或60mm的平板机平板。主梁板材拟采用多头直线切割机和数控切割机精密切割下料。主梁底板、腹板应排版下料，并注意对接焊缝的错开距离，腹板下料时，须控制好制造预拱度曲线。主梁板材精密切割下料时，其切割表面质量应符合规范有关规定，切割面硬度不超过HV350。(3) 矫正和弯曲钢板矫正前，剪切的反口应修平，切割的挂渣应铲净。钢板厚度小于20mm，采用20mm的平板机矫平；厚钢板采用60mm平板机校平。对下料后的马刀弯，采用热矫，其温度控制在600800，矫正后钢材温度应缓慢冷却，降至室温以前，严禁锤击钢料或用水急冷。(4)边缘加工下料后的主梁材料，均采用大型铣边机加工。零件刨（铣）加工深度不小于3mm，加工面的表面粗糙度不低于25m；顶紧加工面与板面垂直度偏差应小于0.01t（板厚），且不大于0.3mm。焊接坡口采用机加工或精密切割，坡口尺寸及允许偏差由焊接工艺确定。边缘加工的允许偏差均应符合规范有关规定。(5)组装组装前，零、部件连接接触面和焊缝边缘3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等杂物须清除干净，露出钢材金属光泽。箱形主梁及其零件均须在专用工作平台、胎架内组装。组装时，紧固牢靠，组装件误差符合规范有关规定后，才能进行施焊。(6)焊接焊接前，必须进行焊接工艺评定试验，以确定焊接材料、焊接方法、焊接接头形式，焊接工艺参数和焊接顺序，预热、后热和焊后热处理工艺以及焊接检验方法等。焊接工艺评定按现行铁路钢桥制造规范（TB10212）进行。焊工应参加培训考试，熟悉焊接工艺要求，取得资格证书后方可上岗，保证焊接质量。焊接应在工厂车间内进行，环境湿度小于80%，温度不低于5。钢桁梁主要杆件应在组装后24h内焊接。焊接要求主梁的对接焊缝采用X坡口，角焊缝采用船形焊。角焊缝采用埋弧自动焊，定位焊为手工焊，对接焊缝采用手工焊、半自动焊。施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧。多层焊接应连续施焊，并控制好房间温度，每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。定位焊缝应杆件端部30mm以上，长度为50100mm，间距500mm左右，焊脚尺寸不大于设计焊脚尺寸的1/2。埋弧自动焊须在距杆件端部80mm以上的引板上起、熄弧。焊接中不能断弧，如有断弧须将断弧处刨成1：5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊。杆件焊接后两端引板应气割切除，并磨平切口。焊脚尺寸超出正偏差的焊缝，及小于1mm超差的咬边必须磨修匀顺。返修焊采用埋弧自动焊、半自动焊。返修部位的焊缝两端先刨成不陡于1：5的斜坡后，再进行焊接。焊钉是保证桥面板与现浇道碴槽整体工作的重要结构措施，须采用专用焊接设备栓钉焊接机，严格按焊接工艺要求进行施焊，确保焊接质量。(7)焊缝检验焊接完毕，经外观检查合格后，焊缝在24h后进行无损检验。超声波探伤范围和检验等级按规范有关规定执行。对接焊缝除应用超声波探伤外，须采用X射线抽探其数量的10%（并不少于一个接头）。探伤范围为焊缝两端各250300mm，焊缝长度大于1200mm时，中部加深250300mm。(8)钢桁梁试拼装为了确保钢桁梁制造质量，钢桁梁节段正式出厂前必须按主桥钢桁梁进行整体试拼装焊接。试拼合格后，再纵向切割运输到工地拼装焊接。钢桁梁出厂时，须附产品合格证以及工厂试拼记录等技术资料。(9) 钢桁梁涂装钢桁梁工厂、工地涂装及其除锈均按设计图纸和规范有关要求进行施工。钢桁梁厂内涂装必须在恒温车间进行，以控制环境温度和湿度，确保钢桁梁表面涂装质量满足设计要求。（二）钢桁梁工地拼装北特大桥主桥钢桁梁全长552m纵向分为(69+92+230+92+69)m五跨，钢桁梁每节长度为11.5m，每节用钢量约310t；全桥钢桁梁总重约14847.2t。每米26.8t。本工程钢桁梁采用工厂构件加工，将构件运到运到工地现场拼装、吊装。阶段拼装中按下弦杆下横梁下平纵联斜杆上弦杆桥面板中间块斜撑杆桥面板边的顺序拼装。在北江主桥旁设置一个钢桁梁预拼场、下河码头设计一处拼装场。工地钢桁梁在工厂制造、运抵工地预拼场，通过预拼检查制造精度、杆件发运顺序是否符合要求，并按桥位拼装单元分拆，运送到上桥处。主塔处0#块几个节间钢桁梁在墩旁托架上拼装，安装斜拉索，然后悬臂拼装、斜拉索安装交替进行，边跨合龙后，主跨继续悬臂拼装至合龙段；主塔处设置三向限位装置，保证钢桁梁悬臂拼装安全；边墩与辅助墩间钢桁梁采用满堂支架法拼装，边跨合龙点设置在辅助墩与主塔之间。（三）拼装注意事项（1）钢桁梁节段拼装前，应进行施工场地布置，临时支架等，并进行架梁机具设备以及辅助材料配备；（2）钢桁梁节段拼装前，应对主桥、中线、孔径、梁跨等进行复测，误差应在规范规定的允许范围内：（3）钢桁梁正式安装前，应进行劳动组织和进行详细的技术交底，使参加钢桁梁安装人员熟悉钢桁梁安装技术要求。（四）钢桁梁吊装就位主梁各阶段采用500t汽车吊机吊装就位，其吊装顺序为；由塔架对称向两端对称吊装。在主桥钢桁梁安装的同时边跨满堂支架同时施工，辅助墩与主塔之间钢桁梁吊装注意事项（1）钢桁梁吊装时，必须采用专用具吊装，避免钢桁梁发生扭曲变形。（2）主桥节段钢桁梁吊装时，6台500t吊机的吊装位置，应根据构件重量、吊距以及施工现场实际情况等因素，用图解法确定。（3）钢桁梁吊装就位过程中，应信号明确，统一指挥。采用四台吊机吊装时，要求同步作业，相对高差严格控制在20cm内，防止钢桁梁发生较偏载后倾覆。（4）钢桁梁吊装过程中，严禁吊重降落、爬升。三、斜拉索加工、安装施工方案斜拉索为钢桁梁的支撑体系之一，北江特大桥纵向每个桥塔处设置8对斜拉索，边跨无索区5个节间（斜拉索过辅助墩一个节间），桥塔下无索区四个节间，中跨中无索区两个节间，索区范围内每个节间设一根斜拉索；横向设两排斜拉索，下端锚固在两中桁上弦节点上；斜拉索最大长度120m，最小倾角29.3度。斜拉索采用7mm平行钢丝束，极限抗拉强度1670MPa，束数分为349、301、253三种，最大索力7838kN，最小安全系数2.72，最大应力幅205MPa。（一）拉索制作工艺制作工艺流程图：绞制绕包挤塑钢丝下料入厂检验及试验高强度镀锌钢丝双层共挤(PE+彩色PE)，外表面为双螺旋线。冷铸料配制标记切断制 锚超张拉绞制出厂检验包 装出 厂锚具加工探 伤下料 根据索长及工况进行配长下料。 绞制与绕包(见图示一)把下料好的钢丝放入储线架，并做好牵引头。配以一定的牵引速度、绞笼转速及绕包转速。启动牵引机、绞笼机及绕包机。 钢丝束应同心左向绞合而成，最外层钢丝绞合角为30.5。绕包单层重迭宽度应不小于带宽的1/3。绕包层数视规格而定。图示一 绞制与绕包挤塑(见图示二)做好一切挤塑的前期工作，包括检查设备、做好牵引头、烘料、预热机头、冷却槽蓄水(冷热水)等，按照下料长度在储线架上储备足够的螺旋筋，螺旋筋采用与拉索外层一致的PE制作。达到一定机身、机头预热温度，启动挤塑机。调整偏心，启动牵引机。配以一定的牵引速度和机头转速。将螺旋筋粘结在索体表面，控制压紧力，逐步调整螺旋线节距，使螺旋线节矩控制在拉索直径的4-6倍左右。随时调整偏心，使护层厚度偏差控制在1.0mm之间。图示二 挤塑标记切断局部撤除索体外包装布，在每根索的切断处做切断标记。按切断标记位置进行切割。 制锚(见图示三)按工艺卡进行冷铸料的配制。在索的两端穿好锚具，逐步进行护层剥除、穿丝、镦头。锚具就位，安装震捣器，浇注冷铸料。吊起拉索，调整起吊高度，使拉索形成弯曲，锚具向下。开动震捣器，浇铸冷铸料。固化，按工艺卡控制加热及保温时间，并控制降温速度。图示三 制锚密封处理，进行三重防护，密封料密封圈热收缩套管。 超张拉配长，使若干根制好锚的索过连接箱、工具索相连。在锚具铸体表面取三个不在同一直线上的点 ，用深度游标卡尺测其距锚杯端面的深度，作好记录和油漆标记。对每根拉索进行超张拉，逐级张拉，并逐级卸载。超张拉完毕，用深度游标卡尺复测三点标记的深度 ，前后差的平均值作为该锚具的锚板回缩值，锚板回缩值应不大于5mm。用精度为1/5000的50米钢卷尺，在钢尺的两端施加50N的力，测量拉索长度，长度偏差L应符合以下规定： 索长 L100m, L20mm； 索长 L 100m, L0.0002L。包装及其标志索体包装：尼龙纸防水彩条编织布。拉索采用成盘包装或成圈包装。成盘时钢质索盘筒径不小于18倍拉索直径，成圈内径应不小于17倍的拉索直径。拉索整齐卷绕盘上，锚具牢固的固定于盘上，但要便于拆卸。在拉索两端的锚具用塑料袋包装后, 用麻绳或麻布衬底，再用防水编织布包裹。每根拉索均挂有合格证，上面注明：制造厂家、工程名称、生产日期、编号、规格、长度和重量，合格证标牌应牢固地系于包装层的两端锚具处。（5）斜拉索的检验标准和检验方法拉索的检验，要从原材料着手，钢丝进场应按GB 2103进行验收，使用前，进行抽样检测；聚乙烯护套料、冷铸填料的化工原料、锚具组件、缠绕件纤维增强聚脂带等均要有质保单及合格证，并符合相应的技术标准；成品拉索的外表面不能有深于lmm的划痕，不能有面积大于3cm2的损伤，两端锚具的外表面镀锌层及螺纹不得有任何损伤，锚圈和锚杯完全能自由旋合；每根拉索在出厂之前，进行超张拉，超张拉前，千斤顶、油压表及测力仪器等均标定，并配套使用；成品拉索的静力抗拉弹性模量不小于1.90X105MPa，考虑钢丝扭转角的影响，每种规格的成品拉索在超张拉时应有一根做弹性模量试验，断裂强度不小于组成钢丝标称破断力总和的95%，且拉索断裂不应在锚具中发生。断丝率5%，延伸率2% ；在出厂前，每根拉索应有合格标牌，上面应注明，拉索编号、规格型号、长度、质量、制造厂名、工程名称、生产日期等；成品拉索用钢盘打盘包装运输，其盘绕内径20倍拉索直径，且D18m，最大外形尺寸满足相应的运输条件。锚具有保护措施，包装好的拉索露天存放时加遮盖，在运输和装卸过程中，要防止碰伤锚具和聚乙烯保护层。（6）锚具安装：按照设计图纸，各锚具组装件内各层孔位对齐，不得有错位情况。安装前，要分别在梁上、塔上划出十字定位线，并在锚具上划出十字定位线，安装时以十字定位线重合为准。各锚具孔应分别编号，以防安装钢丝时弄错。锚板上灌浆口在上方，排气口在上方，成排的孔在水平方向。两端锚具组件均暂定为：张拉端工作螺母外缘旋入锚杯1/32/5 长度，锚圈紧贴锚垫板。固定端工作螺母中心线与锚杯中心线重合，锚圈与锚垫板间留间隙4cm，以使拉索张拉完成后，工作螺母正好处于锚杯的中部。挂索前，把锚孔檫干净，有水锈的用砂布打磨光滑，均匀涂上石腊。固定端锚具安装前检查锚垫板上排水通道设置情况，必须要通畅。安装时特别注意不得损伤镀铬层。安装好后，要适当固定锚具，使之不要移动位置。（二）放、挂索系统布设在相应的准备工作结束后，在塔顶顺桥向搭设卷扬机起吊钢绳导向架，膺嘴下配滑车组组成塔顶起吊系统。滑车组一端由钢桁梁上弦杆卷扬机牵引，另一端安装吊索起重吊具，用以斜拉索挂索、提升。在桥面上安装卷扬放索牵引系统，卷扬机放在塔处钢梁上，设8台10吨卷扬机，其中4台负责两边牵索放索， 4台用于主、边对称挂索，塔上搭设平台设4台20吨电动葫芦用于牵引张拉杆，钢桁梁上弦杆上牵引转向轮设于梁端。为了避免斜拉索与桥面之间的拖动摩擦，在钢桁梁上弦杆上每隔20m设放索轮一组。（三）放索斜拉索采用具有合格资质厂家生产的挤包双层PE护层的平行钢丝型成品拉索，卷成索盘，用船运到桥位。斜拉索用塔吊直接起吊，起吊后把索盘安放在靠近塔柱处的钢桁梁上，接着在钢桁梁搭设的平台上打开索盘，利用平台牵引设备将斜拉索锚固端拉至准备连接的钢梁吊耳处，斜拉索全部出盘，即完成梁上放索。（四）挂索采取“先梁上放索、钢梁端锚头销接锚固，然后塔上挂索、张拉，主、边跨两侧同时挂索”的方法施工。斜拉索塔端锚头放到桥面后，安装斜拉索张拉杆并与塔内电动葫芦牵引绳连接，两台卷扬机和塔吊分别在斜拉索上在三个适当位置设置3个吊点（便于调整斜拉索如索管的角度），完成塔端挂索前准备工作。在钢梁上利用斜拉索安装提升架和相应的提升工具，将斜拉索提起与钢梁销接锚固；对于塔端挂索工作内容为：启动钢梁上卷扬机，将钢绳通过塔顶导向架把起重绳下放与斜拉索的张拉端锚头相连，塔吊辅助提升，逐渐提升斜拉索到索管下口，调整斜拉索入索管的角度；然后用塔内20吨电动葫芦的千斤绳把斜拉索张拉杆牵引入塔内锚箱中，安装千斤顶，戴好张拉螺母