X公司冷链物流运输部工作进展情况汇报提纲

X公司冷链物流运输部工作进展情况汇报提纲冷链物流运输部工作进展情况汇报提纲随着冷库经营的日益发展繁荣，近年来逐步形成了客户及外来购物客商对货运配送和配货车辆的市场需求，大院内零散货运车辆已经形成了一个较完整的适应当前需求的配送供应链。我们在前期调研中认识到大院内零散车辆货运配送市场的形成是我们现有经营模式催生的产物，有其存在的合理性。据我们了解长期在大院内拉活的厢式货车大约有30余辆。其中9米厢车辆1辆、7米厢3辆、其余为5米厢车辆，主要集中停放在办公楼B座北侧和商务楼北到东大门之间区域。由于属于自发形成的配送市场，配货车辆之间经常发生相互争活、漫天要价、相互压价、半路涨价等不良竞争现象，严重影响到冷库和市场的声誉，客户也怨声载道，直接威胁到企业的正常经营秩序和发展。配货车辆车主自身对此也感到无可奈何，希望企业为他们提供一些必要的条件，和企业合作共同搞好大院内的配货市场秩序。我们因势利导，设想通过整合收编大院内零散货运车辆成立由冷冻厂直接管理的汽运队，使其向规范化、协调化方向发展，为客户提供安全、便捷、高效、低价的市内短途货运配送服务。一、方案构想1、成立运输车队的目的成立冷链运输车队，预期达到以下目的。、规范大院内配货市场秩序，使之健康平稳、良性发展。、延伸冷库增值服务链条，为冷冻厂增加新的收入增长点。2、加盟方式采用零散配货车辆自愿加盟的形式，有意加盟我厂运输队的车主到站台管理部登记备案，签订安全协议，并交纳风险担保押金。登记备案包括，同时提供车主身份证、驾驶证及车辆证复印件。风险担保押金作为车主加盟我厂运输队的保证金。标重2吨厢式货车每车收取5000元；金杯、小面等小型车辆每车收取3000元。3、归口管理部门成立冷链物流运输部负责零散货运车辆加盟我厂运输队工作及运输队成立后的日常运营和管理工作。日常办公地点设在商务楼C座一楼。选派懂汽运相关业务知识、有责任心、乐于从事此项工作的内部人员担任该项工作的协调管理员。负责日常业务的管理、派遣加盟车辆、运输价格的确定及开具业务票据等。4、运输范围先期开展北京市城八区及近郊区县短途运输。5、服务理念安全、正确；感动客户6、运输部车队的利润点在哪里？由于充分的市场竞争，配货运输价格高度透明，零散承运商从客户手里挣得的利润已经很低，在这种情况下我们再从中楔进钉子，分一勺羹，获取利润将十分困难。哪么我们利润点在哪里？、整合需求。通过预约等形式了解客户的运输需求，整合需求，采取同方向同地点拼车的方式，降低运营商成本。、梳理资源。通过对加盟车辆车型、载重吨位等的梳理，找出运输最优平衡点，合理调配车辆资源，降低运营商的成本。7、竞争优势明码标价，公开透明。起步阶段我厂暂时不收取管理费用，车主也采用低价运营。将低价运营的报价公开透明的公示出来，挤压其他“黑”货车的生存空间。以企业名义成立的运输队让客户更加安全放心加盟以企业名义成立的运输队会让客户感到更放心，在价位差不多的情况下，会优先选择我厂运输队。发生争议纠纷企业出面协调解决。加盟车辆享有专用停车车位。并免费使用冷库站台配货装车。在办公楼B座北侧留出三十个左右车位，安装地锁，作为运输队车辆专用停放区域。8、加盟车辆的管理对加盟车辆在车身上统一喷涂或标志冷链物流运输队标识。对加盟车辆的配送业务采用“统一管理、统一开票、统一收费、统一返还”，四个统一管理步骤。即无论是加盟车主本人自己找到的运输业务还是企业派遣的运输业务，都统一开具业务单据确定业务价格，统一到收款中心缴费，加盟车主不得私下向货主收费。半个月为一个周期凭业务票据及收款中心回执，由运输部统一将这半个月的运输业务费用返还加盟车主。加盟车主严禁不通过运输部办公室揽活，不走流程，不办理相关手续。一经发现，根据情节严重程度和违反次数对加盟车主进行批评教育、处以罚金及至清除出运输队等处罚。加盟车主对司机、车辆和货物安全自己负责。发生的交通意外或交通处罚及货物丢失等情况自行解决。9、业务流程及业务收费、业务招揽加盟车主有长期固定业务关系的，关系客户的运输业务仍由加盟车主自己负责，业务发生时到运输部办公室办理业务手续。加盟车主可以自行招揽运输业务，在与货主协商一致的基础上，到运输部办公室办理业务手续。客户有运输需要找到运输部的，由运输部统一派遣。对加盟车主编号大排行，参照机场、车站出租车排队等活的模式，按顺序依次派遣，被派遣的车主声明不能去的，顺延下一个。、业务收费运输价格原则上由加盟车主和货主依据运输品种、重量和运输距离等因素协商确定，运输部协调管理员参与价格的协商。车主与货主协商确定好运输价格后，到运输部办公室开具业务单据，到收款中心缴费。考虑到运输过程中可能发生路不好走需要绕道等因素会增加部分运输费用，到收款中心交费时按商定价格的120%缴纳，运输结束后按实际发生费用多退少补。企业在商定运输价格基础上收取10%的业务管理费。在运输队成立初始阶段暂时不收取。、业务流程加盟车主自行找到的业务或由运输部派遣的业务，统一到运输部办公室办理手续。协调管理员登记确认业务发生，开具业务四联单。业务四联单一式四联，运输部、货主、加盟车主及收款中心各执一份。四联单上应标明货主、运输货物名称、重量、件数、到达地点、估计公里数、运输车辆车型车号、议定运输价格、起运时间和运输结束时间等项目。四联单具体格式及项目设定由运输部设计编制。根据业务四联单到收款中心缴费，收款中心给出收费回执。加盟车主要保存好业务票据作为每半个月一个周期业务费用返还时的凭证。站台或客户指定地点进行配货装车作业司机运输结束后通知管理协调员，协调管理员在四联单存档联标注终了时间，确认业务完成。通知客户完成该次运输业务。运输部凭留存的业务票据每半个月一次将运输业务费用返还加盟车主。二、冷链运输部成立近3月来的主要工作运输部自7月14日组建以来，主要做了以下几项工作。1、完成运输中心办公室CIS安装安装标牌：在商务楼大堂东侧安装运输中心标牌，宣传我们的运营理念“安全、正确，感动客户”。安装灯箱：安装160*45*35cm灯箱一个，上书：冷链物流运输部及联系电话。2、召开商户座谈会和走访重点客户宣传运输部业务在冷冻厂其他部门支持配合下，召开了2次客户座谈会。介绍运输部成立的目的和业务情况，向客户发放宣传单30余份。在座谈会的基础上，有侧重的对益会友水产公司等14家业务量大的重点客户进行了专题走访，了解他们的运输业务情况及对运输部的建议和看法。在座谈会和专门走访时，客户对运输部成立存在一些这样那样的疑问，归纳起来有以下几点。A、认为所有业务都到运输部登记，手续繁琐耽误时间。通行的做法一般都是通过电话联系运营商。B、现在的通行做法是，货到地点后再付货款。通过运输部运输出现如丢货等问题，运输部怎么做，承担不承担责任。C、送货设解到商业秘密问题，业务登记备案了，如何保证客户的商密不泄露。针对客户的疑问，我们做了认真细致的解答，并对一些建议和意见着手制定相关制度规定，保护客户的合法利益。3、在重点调查的基础上，制定出货运方位图见附件1.4、完成加盟车辆专用车位划定并安装地锁近期划定车位和安装隔离桩和铁链工作已完成。划定固定车位27个。车位图见附件2。5、与加盟运营商草签了加盟协议对有意加盟的运营商基本情况进行登记备案，查验车辆行驶证、驾驶证及车主身份证原件并留存复印件。在此基础上与十户运营商草签了加盟协议。这十户共加盟车辆27辆，目前车位已满。由于车位有限，且一些运营商存在观望心态，这次草签协议完毕后，据我们了解还有约10辆左右的没有加盟。运营商的素质普遍不高，目前已有一些新情况发生。如有的未加盟车辆在专用车位前挡着，影响加盟车进出车位；还有个别车位锁心被灌胶堵住，个别地桩螺丝被拧下丢失等。6、从9月16日起开始统计加盟运营商运营情况。为了方便加盟运营商来运输部登记运输业务，自9月16日开始，运输部分上下午两班对加盟运营商的实际出车情况进行了登记。早班06：0012：00；晚班13：0019：00，双休日不休息。我们采用早晚班盯车的方式，派专人巡视车位，运营商车辆出动,我们就去询问登记。截止9月28日，运营商一共出车142车次，平均每天11车次。平均每日出车率在40%左右，其中大部分出车在晚上且大部分出车不是大院内的业务。三、运输部下一步的工作重点1、继续加大宣传力度宣传条幅准备制作红底白字长条幅若干幅，悬挂在南大门到办公楼BC座之间大道上方及站台上。可以参照如市场开业的条幅形式。例如：“简约精到、安全高效冷链运输中心”“冷链运输配货车队为您提供市内运输业务联系电话xxxxxxx”“xx水产公司祝贺冷链运输配货车队成立”等等宣传彩页准备制作A4规格或更大一点规格的宣传彩页500张，在宣传周期间有针对性的向商户和来买货的顾客及司机发放。考虑使用告知书或致商户和顾客一封信的形式。市场大屏幕宣传利用市场内大屏幕滚动式字幕，宣传运输中心成立及运输车队运营流程等相关信息。2、适时召开启动大会在宣传期结束后，择期在商务楼门前或西小楼多功能厅召开简短的“运输部并运输车队成立启动大会暨运输部揭牌仪式”。参加人员为公司相关科室领导、冷冻厂领导及部分加盟车主、客户代表等。拟由公司副经理冷冻厂厂长袁浩宗同志讲话并为运输部揭牌。3、制定加盟运营商管理规定，并制作冷链物流运输部专用铭牌。4、在相对较长一段时间试运行基础上，通过积累数据最终制定出运输指导价目表。在较长一段时间的经验摸索和数据积累的基础上，制定出能够为广大商户和加盟运营商都能接受的，以“元/吨、公里”为单位的运营指导价目表，规范和引导大院内的配货市场价格。四、需要公司协调加以解决的几个难点问题对加盟车辆进入公司大院，安达公司免收费。运输部工作开展顺利与否，工作能不能开展下去，一个首要的核心问题，就是南大门把的严不严的问题。如果不能够增加未加盟车辆的运营成本，加盟车的运营成本没有优势，运输部的工作很难开展下去。所以建议从明年开始不要再给货运车辆办理年证。要加强收费监管力度，杜绝不收、少收等情况。协调安达公司和保安问题运输部