LNG-车辆运输操作规程

LNG液化天然气槽车注意事项 安全注意事项1、装车前接受装车现场人员的安全检查，合格后方可进行装液操作。2、装卸液体时系统管路及罐体内含氧量要2%。 3、进入任丘北部门站严禁烟火，不能携带香烟、打火机等易燃易爆物品，手机必须关机。 4、进入装置区必须劳保着装，严禁穿订铁钉的皮鞋及产生静电的服装进入装车区。 5、在装车区严禁使用黑色金属（铁器）敲打，以防产生火花，必要时可用木、橡胶或铜榔头等。 6、车辆进出北部门站必须按北部门站管理规定办理手续，经允许后方可进入，车辆必须遵守指定路线缓慢行驶。7、车辆进入装置区必须携带防火帽。 8、车辆装液时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线，不允许有装液作业时启动车辆或进行车辆检修。 9、司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。 10、如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装液作业。 11、车况良好，安全附件齐全完好（包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真空阀、灭火器等）。 12、LNG罐箱装液不能超过安全液位（以地泵为主，液位计普遍不准。）其压力必须在允许范围内（加液前门站要求我们压力要排到0.35MPa左右）（0.1MPa），罐箱管路、阀门无泄漏。 13、车辆运行时，应保持匀速行驶，避免紧急制动。注意与前车保持足够的安全距离，按规定路线行驶，严禁违章超车。14、 押运员必须随车押运，不得携带其他危险品，严禁搭乘其他人员，严禁吸烟。 15、 驾驶员在车辆行驶过程中，应随时观察压力表压力，当压力表读数接近安全阀排放值时，应将车开到人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处，打开放空阀，进行排气卸压。16、 如行驶途中发生故障，应及时检修，但如需要较长的时间或故障程度有可能危及安全时，应立即将槽车转移到安全场地（人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处），联系专业人员进行检修。 17、 槽车的停放应严格遵守交通安全管理规定。途中停车休息时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆。 18、 通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减速行驶。 19、 重车行驶应避开闹市区和人口稠密区。禁区行驶办理通行证，限速行驶，不得停靠在机关、学校、厂矿、仓库和人口稠密处。 20、 停车位置应通风良好，不得在烈日下长时间暴晒（卸液时最好要求在阴凉通风处）。 21、槽车如长时间不用，应将罐内的液体放掉并保持余压（出车前或者会场后必须检查车辆压力）。罐车的装、卸液注意事项：1、罐车进入装液区，认真检查现场，确认附近有无明火。将罐车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭发动机并用手闸制动切断汽车电源总开关，同时在车底打好掩木。将充装点的接地导线与罐车相连。2、认真检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门和电气开关的位置是否正确，确认压力表阀、液位计阀、三通阀处于接通状态，其他阀门为关闭状态。3、用金属软管分别与装液点的液相管接口接通；如用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封。首次充装：新罐车或检修后首次充装，必须对容器抽真空并用氮气作置换处理，否则不准充装。还需符合LNG充装的其他所有规定。4、在充罐和卸液时，要特别小心，不要碰到充卸液软管，防止冻伤（长时间与管路接触容易发生管路与皮肤粘连的状态）。5、装卸过程中，操作人员、司机、押运员不得离开现场，不得随意起动车辆。6、装车时，不得超过允许的最大充装重量，严禁超载，如有超装必须卸液，直至符合“最大充装重量”。7、卸液时，不得把容器内液体完全排净，必须留有不少于300Kg的余量，且余压不低于0.1Mpa。LNG运输注意事项1、车辆行驶必须遵循限速规定，严禁剧烈振动，不得进入人口稠密区。2、车辆停放必须遵守安全停放规定，防止出现不必要的事故。3、槽车罐体严禁靠近热源，附近30米内严禁明火。4、途中进行压力排放时，应选择空旷地带，确无火源、车辆行人稀少的路段（排放前第一时间检查压力排放口的朝向排放口方向不允许有人或者物存在以免发生意外）。5、严禁敲打或用火烤冻结部位，正确加热方法应用热空气加热解冻，（也可以拿常温水浇淋解冻以便更好的拆卸管道）。6、操作人员必须穿戴好劳保（操作时不允许有皮肤暴露在外以免发生危险）。7、车辆必须配备随车灭火器，以备急用（在外卸液时操作时需将灭火器摆放在操作台两旁）。8、LNG为低温液体，谨防低温冻伤，如遇冻伤应将冻伤部位浸入4146温水中升温，必要时应送医院救助（因为40多度的水不是特别方便寻找也可以第一时间用常温水浇淋同样可以缓解状况）。9、大量吸入LNG蒸汽会引起肺部冻伤、窒息，严重时会引起死亡。10、LNG泄漏可产生可见云团，应操作紧急切断流程，远离明火、热源、禁止接打手机防止产生火花。11、LNG燃烧剧烈，并引起LNG蒸发加剧，可能会引起LNG飞溅，应进行紧急撤离、报警，由专业人员组织灭火（注意浇淋水在有附着物的时候可以减缓漏液速度但是水与LNG直接接触后因为温度差异太大会产生爆炸冲击波切记。液化天然气槽车的维护及故障处理1、槽车的驾驶员和押运员必须熟悉介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。2、认真执行汽车槽车日常检查和维护保养，经常检查安全附件(例:安全阀、压力表、液位计、增压器、紧急切断阀、连接接头、管道阀门、导静电装置等)性能，并按牵引车日常检修和保养要求对牵引车及其行走机构进行检查和维护，及时排除故障，保证性能完好。3、新车第一次加装低温液体后，应仔细检查罐体与底盘大梁连接件的连接螺母是否松动，在使用中也应经常检查，发现螺母松动应及时拧紧。4、罐体上的两只压力表都应处于正常工作状态，如有一只失灵，就应立即更换。5、罐体上的两只安全阀也都应处于正常工作状态，如有一只失灵，通过三通切换阀关闭后即可更换。6、压力表每半年应校验一次，安全阀每年校验一次。7、罐体真空绝热层的真空度每年检查一次。8、所有的检查，修理或更换零件，其内容和结果都应有规范化的记录，并作为档案保存。9、罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时，应及时通知生产厂家进行检查或修理。液化天然气槽车应急预案1、液化天然气槽车处于火灾环境时：此时应及时关闭所有气、液相阀门，当阀门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器灭火。2、液化天然气槽车处于超压状态时：应及时打开V6超压排放阀将槽车内超压气体尽快泄放，直到安全阀正常回座。在向空气排放LNG气体时，应在事先确定附近确实无明火、易燃物以及无行人通过后进行。如果排放阀降压效果较差，可将车开到空旷处，由HC2气相接口放空。3、液化天然气槽车真空意外丧失（内容器泄漏或外容器泄漏）时：若真空度意外丧失，槽车内的LNG大量吸取外界的热量，而使槽车内压力急剧上升，液体体积膨胀，故应尽快小心地将槽车内的LNG排出或卸到其他完好的槽车内。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的槽车转移到无明火、易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。在任何情况下，不可使LNG继续存留在真空丧失的槽车内。4、液化天然气槽车在充装和卸液过程遇紧急情况时：此时，应及时关闭紧急切断阀（AOV2、AOV5、AOV3）。5、液化天然气槽车阀门冻住时：若阀门冻住，应用清