施工图设计勘察

.目录1 工程概况22勘察工作的目的及任务23勘察工作主要执行的规范、标准24勘察方法及勘察工作完成情况34.1 勘察方法及工作量布置34.2 勘察工作完成工作量45场地工程地质条件45.1地形、地貌45.2 场地地层条件45.3地下水56岩土参数分析与选取56.1标准贯入试验成果统计分析57场地不良地质作用58场地岩土工程条件评价68.1场地稳定性评价68.2 地基土液化评价68.3地基适宜性评价88.4 地基土承载力确定88.5场地土的含盐及腐蚀性评价88.6地基土盐胀评价98.7地基土冻胀评价98.8场地土湿（溶）陷性评价910结论与建议10附 图1、平工程地质平面图 2张2、工程地质剖面图 4张附 表1、颗粒分析成果汇总表 1张2、颗粒分析成果图表 1张3、土化学成果汇总表 1张4、水质分析报告 1张 G3012线和硕至库尔勒高速公路机电系统改造工程施工图设计 工程地质勘察报告1 工程概况2017年5月，我院受托中设设计集团股份有限公司委托，对紫泥泉及高桥收费站高速公路改建进行工程地质详细勘察工作。高桥收费站、紫泥泉收费站和高速公路改建工程位于G3012高速和硕至焉稽至库尔勒段。扩建高桥收费站及高速公路改建工程位于该收费站东侧4米处，布置4个探井，钻孔2个；扩建紫泥泉收费站及高速公路改建工程位于该收费站西侧4米处，布置4个探井，钻孔2个。探井共计8个，钻孔4个。改建后，公路等级为高速公路，高桥收费站道路加宽11.6m，紫泥泉道路加宽6.4m。 表1.1 工程概况一览表 建筑 物名称层数栋数结构类型基础形式预计基础埋深（m）预计场坪标高（m）有无地下室框架结构相邻柱基的沉降差结构荷载（KN/m2）高桥收费站11钢框架结构条形基础-2.01063无0.003l15紫泥泉收费站11钢框架结构条形基础-2.01079无0.002l15说明：l为相邻柱基的中心距离（mm）2勘察工作的目的及任务本次勘察的主要目的和任务：详细查明项目场地的区域地质、水文地质、工程地质条件，为编制工程施工图设计文件提供准确、完整的工程地质资料。结合本项目的具体特点，要求如下：1）详细查明场地的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、地震及其与工程建设的关系，对场地工程地质条件、场地稳定性及适宜性作出评价。2）详细查明沿线特殊性岩土或不良工程地质 (如软弱土、盐渍土)的类型、成因、分布范围、性质，分析其对工程方案的影响，提出处理方案。3）测试岩土的物理力学性质、化学特性，提供地基土承载力基本容许值、钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值等地基参数，评价路基土对构筑物的腐蚀性。4）详细查明构筑物区的工程地质条件，对结构物位置、地基型式提出建议。5）详细查明沿线地下水分布情况，按公路工程地质勘察规范评价其对建筑材料的侵蚀性。3勘察工作主要执行的规范、标准(1) 公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)；(2) 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)；(3) 公路土工试验规程(JTG E40-2007) ；(4) 公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）；(5) 公路水质分析操作规程(JTJ056-84)；(6) 公路路基设计规范(JTG D30-2015)；(7) 公路工程抗震规范(JTG B02-2013)；(8) 公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-2008)；(9) 高速公路改扩建设计细则（JTG/T L11-2014）；(10)公路工程技术标准(JTG B01-2014)；(11)公路自然区划标准(JTJ003-86)；(12)公路勘测规范(JTGC10-2007)；(13)中国地震动参数区划图(GB18306-2015)；(14)工程岩体分级标准(GB50218-2014)；(15)公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2015）；(16)公路工程物探规程（JTG/T C22-2009）；(17)公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）；参考的相关规范及手册：(18)岩土工程勘察规范（GB 50021-2001）（2009年版）；(19)岩土工程勘察安全规范（GB50585-2010）；(20)工业建筑防腐蚀设计规范(GB50046-2008)；(21)工程地质手册（第四版）；(22)铁路工程地质手册（第二版）； （23）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）； （24）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）； （25）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）2016年版。4勘察方法及勘察工作完成情况4.1 勘察方法及工作量布置4.1.1勘察方法根据场地特点以及场地条件，本次勘察采用钻孔、探井、原位测试、取样及室内土工试验，经综合分析、评价，获得最终成果。4.1.2勘察工作量布置钻孔 目的：用以查明场地地层结构及分布规律，并在钻孔中进行原位测试。 布设：高桥收费站及高速公路改建工程本次勘察共完成钻孔2个，深度10.1-10.2m，累计进尺20.3m；紫泥泉收费站及高速公路改建工程本次勘察共完成钻孔2个，深度9.8-10.1m，累计进尺19.9m。总共布设4个钻孔，总进尺40.2m。 探井 目的：用以查明场地地层结构及分布规律，并在探井中采取土样。布设：高桥收费站及高速公路改建工程本次勘察共完成探井4个，深度为8.0-8.2m，累计进尺32.5m；紫泥泉收费站及高速公路改建工程本次勘察共完成探井4个，深度为8.0-8.1m，累计进尺32.2m。总共布设8个探井，总进尺64.7m。取样目的：针对场地主要地基土采取扰动土样为室内试验提供样品。布设：对场地主要土层取扰动样、原状样，本次勘察高桥收费站及高速公路改建工程布设取土样点5个，取样竖向间距按1-2m控制，其中土化学分析7件、土常规6件、水样2件，共计取扰动土样7件、原状样6件、水样2件。紫泥泉收费站及高速公路改建工程布设取土样点4个，取样竖向间距按1-2m控制，其中土化学分析7件、颗粒分析4件，共计取扰动土样11件。总共布设取土样点9个，土化学分析14件、颗粒分析4件、水质分析2件、土常规6件，共计取扰动土样18件、原状样6件，水样2件。原位测试标准贯入试验目的：通过试验评定场地土的均匀性和物理性质（如状态、密实度）、土的强度、变形参数、地基承载力。布设：高桥收费站及高速公路改建工程布设2个勘探点、累计10点次；紫泥泉收费站及高速公路改建工程布设2个勘探点，累计4点次。共计4个勘探点，总累计14点次。标准贯入试验目的层为粉土、中砂层。N63.5动力触探试验:目的：对粗颗粒土进行动力触探试验，通过试验评定场地土的均匀性和物理性质、土的强度、变形参数、地基承载力。布设：紫泥泉收费站及高速公路改建工程布设2个勘探点，累计进尺2.4m。N63.5动力触探试验:目的层为角砾层。室内试验本次勘察室内试验包括：土常规试验、土化学分析试验、水质分析试验和土的颗粒（筛分）分析试验。土常规固结试验采取I级土样，以测求含水量、密度、孔隙比等物性指标和压缩系数、压缩模量、湿陷系数等力学指标。本次进行土常规试验 2组。土化学分析试验对场地土取样进行化学分析，测定土的含盐量，分析评价场地土对建筑材料的腐蚀性。本次进行土化学试验14件。土的颗粒分析试验分析场地粗粒土的颗粒级配，为岩土定名提供依据。本次进行颗粒分析试验4件。水化学分析试验测定水中易溶盐总量及阳离子、阴离子含量和水的pH值。查明地下水化学成分及含量，为评价地下水对建筑材料的腐蚀性提供依据。本次进行水质分析试验2件。4.2 勘察工作完成工作量本次勘察工作量完成情况见表4.2。 表4.2 勘察工作量统计表 项目勘 探原位测试取样室内试验探井钻孔N63.5动力触探标准贯入扰动样原状样土化学分析颗粒 分析土常规分析水质简分析单位米/个米/个m次件件件件件件高桥32.5/420.3/2/10767062紫泥泉32.2/419.9/22.4411074/总工作量64.7/840.2/4 2.412186 144625场地工程地质条件5.1地形、地貌 拟建场地高桥收费站地形地形起伏不大，总体地势呈北高南低，西高东低，拟建场地地面相对高程在1062.7-1063.3米之间。地形坡度约为0.74%，拟建场地地貌单元为山前冲洪积平原区；紫泥泉收费站总体地势呈南高北低，西高东低，拟建场地地面相对高程在1078.7-1079.5米之间。地形坡度约为1.17%，拟建场地地貌单元为冲积平原区。5.2 场地地层条件（1）高桥收费站及高速公路改建工程根据勘探揭露，本次勘察在勘探深度10.2m范围内，场地地层主要由第层素填土，第层粉土构成。第层素填土， 灰褐色，层厚0.3-0.5m。主要成分为粉土、中粗砂、夹少量块石，该层在整个场地呈不连续分布。松散稍密 稍湿第层粉土：褐色，层顶埋深0.3-0.5m，最大揭露厚度为9.9m，黏粒含量低，无光泽反应，摇振反应中等，干强度、韧性低，夹薄层粉细砂，无明显层理。松散中密 很湿（2）紫泥泉收费站及高速公路改建工程根据勘探揭露，本次勘察在勘探深度10.1m范围内，场地地层主要由第层角砾，第层中砂，第层角砾构成。第层角砾：灰褐色，层厚0.7-1.3m。一般粒径12mm，最大粒径5cm，级配良好，骨架颗粒质量约占总质量的60-70%，呈交错排列，大部分连续接触，颗粒形状以棱角状及次棱角状为主，磨圆度差，母岩成分以岩浆岩为主。充填物主要以中、粗砂为主，该层在场地内呈连续分布。松散稍密 稍湿第层中砂：灰色，层顶埋深0.7-1.3m，层底埋深3.1-3.4m，级配不良，颗粒大小均匀。主要成分以石英、长石为主，含少量粉土。该层在场地内呈连续分布。稍密 稍湿第层角砾：灰褐色，层顶埋深3.1-3.4m，最大揭露厚度为6.8m，一般粒径12mm，最大粒径10cm，级配良好，骨架颗粒质量约占总质量的60-70%，呈交错排列，大部分连续接触，颗粒形状以棱角状及次棱角状为主，磨圆度差，母岩成分以岩浆岩、沉积岩为主。充填物主要以中、粗砂为主。中密密实 稍湿5.3地下水（1）高桥收费站及高速公路改建工程在本次勘探深度范围内，地下水埋深在1.9-2.3m左右。含水层为粉土，补给源主要为大气降水、冰雪融水及地下水的侧向径流补给，以人工开采、地下水侧向径流为主要排泄方式，受补给、含水层、排泄条件影响，地下水的年水位变幅1-2m。（2） 紫泥泉收费站及高速公路改建工程在本次最大勘探深度范围内，未见地下水出露。6岩土参数分析与选取根据原位测试、室内土工试验，结合野外观察，确定岩土的物理力学指标值。表中数据采取数理统计的方法求得，对表中参数一个试验指标取单值，二至五个试验指标取平均值。六个或六个以上指标，采用T0=|X0-X|/S法进行检验并舍弃异常值后进行统计，置信水平为95%，变异系数0.3。6.1标准贯入试验成果统计分析本次勘察对高桥收费站及高速公路改建工程第层粉土进行了标准贯入试验；对紫泥泉收费站第层中砂进行了标准贯入试验，对第层角砾层进行了动力触探试验，试验结果见表6.1.1和6.1.2。 表6.1.1 高桥收费站原位测试试验结果统计表 地层试验方法试样数最大值（击）最小值（击）平均值（击）标准差变异系数建议值（击）第层粉土标准贯入1029717.37.820.4614 表6.1.2 紫泥泉收费站原位测试试验结果统计表 地层试验方法试样数最大值（击）最小值（击）平均值（击）标准差变异系数建议值（击）第层中砂标准贯入4151414.50.710.0515第层角砾N63.5动力触探24331523.85.520.23227场地不良地质作用根据场地地形、地貌、地层岩性、气象、水文地质条件，场地内无滑坡、泥石流等不良地质作用。8场地岩土工程条件评价8.1场地稳定性评价依据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）和建筑抗震设计规范（GB50011-2010）2016年版，本场地的抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速值0.20g，设计地震分组为第二组，特征周期0.40s。根据场地地形、地貌及地质条件，综合评价该场地属建筑抗震一般地段。图8.1.1 地震动峰值加速度区划图图8.1.2 地震动反应谱特征周期区划图 8.2 地基土液化评价（1）高桥收费站及高速公路改建工程一般地基地面以下15m，桩基和基础埋置深度大于5m的天然地基地面以下20m范围内有饱和砂土或饱和粉土（不含黄土），符合下列条件之一时，可判定为不液化或不需要考虑液化影响： 1）、设计基本地震动峰值加速度为0.10g（0.15g）、0.20g（0.30g），且地质年代为第四纪晚更新世（Q3）及其以前的地区。 2）、设计基本地震动峰值加速度为0.10g（0.15g）、0.20g（0.30g）和0.40g的地区，粉土中的黏粒（粒径0.005mm的颗粒）含量分别不小于10%，13%，16%。 3）、当上覆非液化土层厚度和地下水深度符合下列条件之一： dudo+db-2 （4.3.2-1） dwdo+db-3 （4.3.2-2） do+dw1.5do+2db-4.5 （4.3.2-3）式中：dw地下水深度，宜按设计基准期内年平均最高水位采用，也可按近期内年最高水位采用；du上覆非液化土层厚度；db基础埋深，采用2.0m；do液化土特征深度，可按表4.3.2采用。 4）、土的地震液化细判选用标准贯入锤击数法： 符合下式要求的土应判为不液化土： N63.5Ncr 式中： N63.5-工程运用时，标准贯入点在当时地面以下s（m）深度处的标准贯入锤击数； Ncr-液化判别标准贯入锤击数临界值。 当标准贯入试验贯入点深度和地下水位在试验地面以下的深度，与工程正常运用时基本相同，实测标准贯入锤击数和深度未进行校正。 液化判别标准贯入锤击数临界值按下公式计算： Ncr=No0.9+0.1（ds-dw） （15m深度范围内） Ncr=No（2.4-0.1dw） （15m-20m深度范围内） 式中：c粘粒含量质量百分率()，当c 3或为砂土时，应采用3； ds试验点深度m； dw水位埋深m； No液化判别标准贯入锤击数基准值。 液化判别标准贯入锤击数基准值N。按下表取值。表4.3.3 液化判别标准贯入锤击数基准值 设计地震基本加速度0.100.150.200.300.40液化判别标准贯入锤击数基准值710121619 当标准贯入点在地面以下5m以内的深度时，应采用5m计算。 液化程度按有关规范液化指数计算方法计算： 液化指数计算：IlE=（1-Ni/Ncri）diWi 表4.3.4 液化等级 液化等级 轻微 中等 严重判别深度为15m的液化指数IlE0 IlE5515判别深度为20m的液化指数IlE0 IlE6618表8.2.1 路基钻孔中粉土液化评价表编号土 名标贯点深度实测 标贯 击数粘粒 含量地下 水位标贯基准击数临界 标贯 击数液化判别i点所代表土层的厚度土层厚度影响权函数值液化指数分项值液化 指数液化 等级dsNiPcdwN0NcrdiWi(1-Ni/Ncri)ILE(m)(击)（%）(m)(击)(击)(m)(m-1)*diWi02粉土4.00 13.00 2.1 2.30 12.0 15.34673534液化1.95 10.00 2.98 02粉土6.00 18.00 2.1 2.30 12.0 18.21528401液化2.00 9.33 0.22 02粉土8.00 24.00 2.1 2.30 12.0 21.08383267不液化2.00 8.00 0.00 02粉土10.00 29.00 2.1 2.30 12.0 23.95238133不液化2.00 6.67 0.00 3.2轻微06粉土3.00 12.00 2.1 2.10 12.0 14.19931588液化1.95 10.00 3.02 06粉土5.00 16.00 2.1 2.10 12.0 17.06786454液化2.00 10.00 1.25 06粉土7.00 21.00 2.1 2.10 12.0 19.9364132不液化2.00 8.67 0.00 06粉土9.00 27.00 2.1 2.10 12.0 22.80496187不液化3.00 7.33 0.00 4.3轻微 处理措施：第层粉土为轻微液化。根据公路工程抗震规范（JTG BO2-2013）规定高速公路路基液化等级为轻微，可不采取措施；或建议采取换填垫层的地基处理方式。（2）紫泥泉收费站及高速公路改建工程 根据本次现场勘察，在最大勘察深度范围内未见地下水，无饱和砂土、粉土，不存在液化土层，可不考虑场地地基土液化现象。8.3地基适宜性评价8.3.1地基均匀性评价据野外勘探及室内试验成果综合判定：拟建场地内岩土层分布均匀，层厚变化不大，其物理力学性质相近，主要地基受力层范围内层间坡度小于10%，属均匀地基。8.3.2 地基土评价 （1）高桥收费站及高速公路改建工程 第层素填土：层位不稳定，物理力学性质较差，不可作为拟建建筑物的天然地基。第层粉土：层位稳定，物理力学性质一般，可作为拟建建筑物的天然地基及基础持力层。 （2）紫泥泉收费站及高速公路改建工程 第层角砾：在场地内连续分布，物理力学性质一般，可做拟建建筑物的天然地基。 第层中砂：层位稳定，物理力学性质一般，可作为拟建建筑物的天然地基及基础持力层。 第层角砾：在场地内连续分布，物理力学性质良好，可做建筑物的天然地基及基础持力层。8.4 地基土承载力确定根据原位测试和室内试验以及当地建筑经验，综合确定地基土承载力特征值fak，详见表8.4.1和表8.4.2。 表8.4.1 高桥地基土承载力特征值（kPa） 地层名称标准贯入动力触探查表法经验值推荐值第层粉土80-150/80-12080-12090 表8.4.2 紫泥泉地基土承载力特征值（kPa） 地层名称标准贯入动力触探查表法经验值推荐值第层角砾/150-200150-200150-200160第层中砂90-170/100-20090-170130第层角砾/300-400250-450250-550250 8.5场地土的含盐及腐蚀性评价 （1）含盐量及含盐性质评价根据室内土化学分析试验结果，拟建场地地表以下2.0m范围内，土的含盐量及含盐性质评价结果见表8.5.1。 表8.5.1 含盐量及含盐性质评价表 勘探点编号易溶盐总量%平均易溶盐总量%盐渍土判别SO42/CL-SO42/CL-平均值按含盐化学成分分类按含盐量分类土样类别5 （高桥）0.823-0.4441.469盐渍土0.02-0.250.10硫酸盐渍土中盐渍土细粒土11 （紫泥泉）0.064-0.7640.364非盐渍土/粗粒土 （2）场地土腐蚀性评价 高桥收费站及高速公路改建工程拟建线路非基岩路段地表环境类别属类；紫泥泉收费站及高速公路改建工程拟建线路非基岩路段地表环境类别属类，线路沿线路基土腐蚀性评价，依据公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录K的规定，对采集的水、土试样进行易溶盐测试，评价路基土对混凝土的腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性。表8.5.2.1 高桥收费站水对混凝土和混凝土中的钢筋的腐蚀性评价样品编号Cl-（mg/L土）平均Cl-（mg/L土）SO42-（mg/L土）平均SO42-（mg/L土）对混凝土结构的腐蚀性对混凝土结构中钢筋的腐蚀性备注1（高桥）323.3/983.65/弱弱 表8.5.2.2 土腐蚀性评价表 勘探点编号SO42含量mg/kg平均含量mg/kgCL含量mg/kg平均 含量mg/kgPH值平均对混凝土结构的腐蚀性评价对钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀性评价对钢结构的腐蚀性评价5（高桥）4363-170029775231-5894947.77-8.438.21强弱微11（紫泥泉）278-3139200939-19743568.02-8.918.53弱微微 8.6地基土盐胀评价高桥收费站及高速公路改建工程场地土0.02.0m范围内硫酸钠含量为0.0000.271%，小于1%，不具盐胀性。紫泥泉收费站及高速公路改建工程场地土0.02.0m范围内硫酸钠含量为0.0000.026%，小于1%，不具盐胀性。8.7地基土冻胀评价高桥收费站及高速公路改建工程拟建场地标准冻深1.20m范围内主要地层为第层素填土和层粉土，第层素填土为粗颗粒地层，粒径小于0.075mm颗粒含量小于15%，根据建筑地基基础设计规范GB5007-2011表G.0.1及周边地质资料，可按不冻胀考虑。第层粉土层，根据室内试验数据，天然含水量在30.233.9%，平均为32.1%，冻结期间地下水位距冻结面的最小距离不考虑，冻胀等级为V级，冻胀类别为特强冻胀。 紫泥泉收费站及高速公路改建工程拟建场地标准冻深0.80m范围内主要地层为第层角砾、第层中砂和第层角砾为粗颗粒地层，粒径小于0.075mm颗粒含量小于15%，根据建筑地基基础设计规范GB5007-2011表G.0.1及周边地质资料，可按不冻胀考虑。8.8场地土湿（溶）陷性评价 （1）高桥收费站及高速公路改建工程：第层粉土的湿陷性计算依据公路工程地质勘察规范（GJTG C20-2011）中的第8.1.8-3和第8.1.8-4条进行计算。场地内表层粉土，深度最大达10.2m，水位1.9-2.3m，湿陷深度为2.0m，湿陷系数s在0.01470.0175之间，湿陷系数s大于0.015属湿陷性土，具轻微湿陷性。自重湿陷系数均小于0.015不具有自重湿陷性。现对该层粉土进行自重湿陷量及湿陷量计算，具体计算结果见地基土湿陷性评价表。湿陷量计算：湿陷类型判别依据公式（8.1.8-3）（8.1.8-4）进行计算： zS=0zS ihi （8.1.8-3） 0修正系数 ，取0.5；zS i第i层土的湿陷系数； hi第i层土层厚度。S=S ihi （8.1.8-4） 修正系数,基底下0-5m取1.5；5-10m取1.0。Si第i层土的湿陷系数。 hi第i层土层厚度。 具体计算结果见表8.8.1 表8.8.1 场地自重湿陷量计算表 勘探点编号修正系数 土层厚度 hi (mm)湿陷系数 si湿陷量 S(mm)湿陷类型湿陷等级11.520000.017552.5非自重湿陷级（轻微）根据公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)第8.1.8第4-2）规定总湿陷量的计算值：在详勘阶段应自基础底面算起。防治措施：建议对其进行换填天然砂砾(1.0-1.5m)处置。建议对其进行换填厚3:7灰土，分层碾压至基底设计标高，分层厚度0.3m，压实系数0.95。 （2）紫泥泉收费站及高速公路改建工程：第层角砾、第层中砂和第层角砾：根据颗粒分析成果汇总表，为粗颗粒土，结合周边建筑经验，该层不具湿（溶）陷性。9地基、基础方案建议高桥收费站及高速公路改建工程拟建场地地层主要由素填土、粉土构成，地层分布情况在水平和垂直方向上变化不大，属较均匀地基；紫泥泉收费站拟建场地地层主要由角砾、中砂构成，地层分布情况在水平和垂直方向上变化不大，属较均匀地基。根据拟建建筑物的基础埋深等情况，地基、基础方案建议如下：高桥收费站基础形式建议采用条形基础。高桥收费站及高速公路改建工程地基建议盐渍土路段清除表层盐渍土1.5m，新建路基段换填材料采用砂砾土。对于路基填高小于1.33m路段，路床范围内盐渍土应开挖换填，并设置隔断层（塑料薄膜或土工布）。紫泥泉收费站及高速公路改建工程地基建议采用天然地基。紫泥泉收费站基础形式建议采用条形基础。无论采用何种地基处理方式，应选择具有相应资质的单位按设计要求进行专项岩土治理设计，并选择检测单位进行地基检测，最终确定地基承载力。10结论与建议10.1本次勘察采用了综合的勘察方法，基本查明了路线范围内的地层岩性、地质构造、不良地质及特殊岩土等工程地质条件和水文地质条件，所取得的资料满足施工图设计的需要。10.2根据现场勘探、原位测试并结合本地建筑经验，拟建场地地基土承载力特征值fak及变形指标等岩土参数推荐如下： 表10.2.1 高桥收费站地基土参数指标统计表 地基土名称及编号承载力特征值fak（kPa）压缩模量ES 或变形模量E0（MPa）重度r（KN/m3）基准基床系数（KN/m3）粘聚力c（kPa）内摩擦角（。）第层粉土905.0（ES表10.2.2 紫泥泉收费站地基土参数指标统计表 地基土名称及编号承载力特征值fak（kPa）变形模