2016年车险新政策 _0

精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创1/42016年车险新政策最近很多车主朋友都很关注新车险改革政策，毕竟车险改革关乎新的一年保费得掏多少。然而，很不幸的是，可能大多数的车主来年的保费恐怕得掏多一点了新车险到底改革了什么过去，首年出险系数越少，次年的保费优惠就越多，即使出险多次后，保险系数最多也就为1。改革之后，规则同样鼓励少出险但当出险次数增多时，那么下一年的保费就有可能会成倍增长。此外，保费计算的公式也作了调整。车改之后配件产生的零整比对于保费的影响也十分重要，如果维修费用较高，则会导致保费上涨。换句话说，哪怕是价格相同的两款不同品牌的车，维修成本高的车型需要缴纳的保费也会明显高于维修成本低的车型。出险次数越多，保费越贵。新车险改革实施后，保险费率与出险次数成正比。简单地说就是出险越多，保费越贵。按照之前的规则，出险精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创2/4次数在五次以内，第二年续保的价格会有折扣。而新车险的规则就是出险一次就没有折扣，出险两次保费上涨25，当出现五次以上时，保费上浮200这是一把双刃剑，对于车技好的车主们而言，看似是一种福利。但是冷静下来想一想，常在河边走，哪有不湿鞋以国内目前的交通状况而言，小刮小蹭在所难免，这就意味着很多车主都很难达到一年不出险。所以，对大多数车主而言，新政策的实施，也许意味着保费的增加，对大多数人而言这不是个好消息。越是豪车，保费越高。不光是出险次数对保费有影响，车辆零整比也与保费有关。改革以后，品牌也与保费挂钩。打个比方，同样是50万的车型，由于豪车的零整比较高，维修成本普遍较高，所以豪车的保费就会比普通品牌车的高。不过，开得起豪车的车主应该不会为一些保险费用的增加而放弃使用豪车，毕竟，豪车的体验感还是有目共睹。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创3/4与赔付率挂钩，赔付率越高保费越高。另外，保险公司对每一款车都会有统计数据，例如赔付率。所谓赔付率，就是车型的出险机率或赔付金额数。如果赔付率高的话，保险公司为了保证收益，就会将这种风险转嫁到被保险方身上，也就是车主。理论上来讲，基于赔付率、因车而已的保费体系，是合情合理的，可鼓励车主按规驾驶、安全行车。不过，正如前面讲到的，在现有的复杂交通环境下，出险似乎难以避免。也即是，此次的车险改革可能是惩大于惠。违章也会增加保费。改革后，保费还会与驾驶员挂钩。保险公司会根据驾驶员的违章记录、驾龄、出险次数等来计算车辆的保费价格。开车不守规矩的、老违章的、刚拿驾照的新手，保费都会更高。应该来讲，这种因人而异的保费方式，理论上也同样是合情合理。不过，众所周知，国内汽车违章主要是与车精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创4/4挂钩。所以，如何真正将保费与驾驶员挂钩，可能会是此新政能落地的关键。应该来讲，此次的车险改革，出发点无疑是正确的，在一定程度上可以让国内车险制度更加科学的发展，也能引导更安全、更文明的参与交通。但在现有的交通环境下