路北段电缆隧道施工组织设计（实施施组2020）

公路北段电缆隧道工程施工组织设计汇编：回顾：批准：编译单个位(章节):编制日期：2020年3月20日一般监督和批准：监理单(章):设置单个审批：设置单个位(章节):施工组织设计审批表更新了公司最新的计划审批表。表单编号GXJG-PM-0901项目名节目编排者名字职称分公司部门审计意见部门评论者审计意见质量和技术科安保科分公司总工程师审核意见：签名：一年中的月日企业部门审计意见部门评论者审计意见总工程师办公室公司技术负责人(或副总工程师)审批意见：签名：一年中的月日北京路北段电缆隧道工程施工组织设计内容1.项目概述11.1项目简介11.2设计概述11.3施工条件22.准备的基础82.1编制依据82.2汇编原则102.3附注11的编制3.施工部署113.1项目建设总目标113.2总体施工程序和附表123.3施工重点和难点143.4项目组织机构图和项目部成员的管理职责164.主要施工技术方法234.1施工测量234.2施工现场的旧结构应拆除并围起来4.3基坑支护与开挖264.4隧道主体施工434.5附属工程施工594.6土方回填604.7基坑监测615.施工总进度计划645.1施工进度安排645.2施工进度保证措施656.所需资源计划696.1劳动力投入计划696.2主要材料和设备分配计划706.3机械设备投资计划和测试设备707.施工准备717.1施工组织准备717.2技术准备727.3劳动组织的准备737.4材料准备748.建筑总平面图778.1施工总平面图778.2项目部建设规模778.3临时工程779.施工技术组织措施779.1质量管理目标779.2质量程序控制系统789.3分部分项工程质量保证措施789.4成品保护措施869.5安全和防火措施879.6环境、职业健康保护和文明施工保证措施1079.7季节性施工措施1109.9成本目标控制措施11810.信息管理11911.技术和经济指标12012.主要图表12012.1主要功能图120图2:施工总平面图122消防计划123北京路北段电缆隧道工程施工组织设计1.项目概述1.1项目简介表1.1.1项目简介序列号项目内容1项目名公路北段电缆隧道工程2项目地址3工程性质新建设项目4结构单元5设计单位6调查单位7监理公司8质量监督9工程承包商10建筑的主要分包不11合同范围本工程施工材料和设备的采购、工程竣工验收和全面移交前的施工、质量缺陷责任期内的缺陷修复和保修等。12合同质量目标工程质量符合现行相关施工验收规范要求的资质标准。1.2设计概述1.2.1线路概述本电缆隧道工程位于北京路北段道路左侧绿地内，距道路中心线30m44m。隧道实施范围从南至北京路北段的道路桩号K0 320开始，北至北京路北段与G209国道连接线的道路桩号LK0 740结束，全长3.494公里，主要包括主要工序(包括排水工程和标识)、结构工程、电气工程等。1.2.2主体概述电缆隧道为2.6m3.1m(宽高)单仓钢筋混凝土结构，有20口工作井(含1口端井)、20口通风井和20口供料井。电力隧道主体结构采用C35防水混凝土现浇施工，抗渗等级为P8。主筋为HRB400钢筋，辅助钢筋为HPB300钢筋。隧道内底面设有厚度为5厘米的C25混凝土人行通道；结构底部设有厚度为10厘米的C20混凝土垫层。隧道沉降缝一般间隔2025m布置，密集布置在工作井、风井等构筑物外侧，以及纵坡变化较大的地方。补充电气工程实践和要求增加了沉降缝内嵌带钢边的橡胶止水带。补充：沉降缝概述添加。，辅以聚合物改性沥青防水卷材进行防水。1.2.3。电气系统1、负荷性质：二次负荷应急照明；排水泵、维修插座盒、新风扇等。是三级荷载。2.电源：取自后来建造的10kV箱式变压器(10kV箱式变压器不在设计范围内)。本项目为单回路动力蓄电池供电，0.4kV外部电源负责正常用电负荷和应急负荷的主电源；在紧急情况下，蓄电池应提供不少于180分钟的应急电源，以提供应急照明电源。3.配电系统：在本工程中，配电主箱设置在电缆隧道19、25、30个防火区的中间(负荷中心)。每个配电主箱应用于五个或六个防火区。第14至16防火区由北引桥中段第13防火区的主箱供电，供电半径约550米，端电压不低于正常电压的95%。4.0.4千伏低压系统采用TN-S系统，低压接地方式。1.3施工条件1.3.1气候柳州市位于广西中北部，属亚热带季风气候区。影响柳州市的主要大气环流是季风环流。夏季以南风为主，最大风速为14.0米/秒(南风)，最大风速为24.3米/秒，基本风压值为0.37千牛顿/平方米。高温，高湿，多雨，冬季盛行北风半年，寒冷，干燥，少雨。夏天长，冬天短。雨和热在同一个季节。光、温、湿资源丰富。多年平均气温为20.5，最高气温为39.2，最低气温为-3.8。全年无霜期为332天。年平均降雨量为1483.8毫米，年降雨量达到157-160天，4-9月为雨季，占年降雨量的70%，年平均蒸发量为1600-1700毫米，蒸发量大于降雨量。1.3.2地形和地貌从北向南贯穿整个工程的场地地貌单元包括剥蚀残丘和岩溶准平原，地貌边界线位于K3 780附近。沿线现状主要是村庄、工厂、农田、林地等。地形起伏较大，海拔基本在95米至155米之间，呈西北高东南低的趋势。这座大山主要是G209国道两侧的山，那里有许多灌溉沟渠、冲沟和鱼塘。1.3.3水文条件1.地表水场地地表水主要由K0-160线附近的沟渠水和场地内水库及水田的积水组成。K0 160线附近的沟渠宽度约10 15米，水面宽度4 8米，水深0.5 2米，水流缓慢。池塘和稻田积水分散在现场。大部分的水很小。K2 100 150和K2 820 870段有两个大池塘，水深0.51.5m.2.地下水根据地质勘探报告，场地地下水主要包括上层滞水和岩溶裂隙水。上部滞水出现在场地覆盖层孔隙中，小丘段不发育，主要由大气降水和附近高水头地表水补充。水量小，水位无明显分布规律，水位年平均变化1 2m。这层水中没有统一的水位。岩溶水场地内覆盖层分为：第四系全新统人工填土层(Q4ml)植土、杂填土和素填土、第四系全新统淤积(Q4h)淤泥质粘土、第四系全新统洪积(Q4dl)粘土、第四系全新统冲积层(Q4al)次生红粘土、第四系全新统残积(Q4el)红粘土，覆盖层厚度1 15m。下伏基岩由下石炭统大唐阶段中上部(C1d2和C1d3)的石灰岩和页岩组成。每一层的特征自上而下如下：第四系全新统人工填土(Q4ml):(1)1层种植土：灰黑色，黄灰色，松散，主要为粘土，含少量植物根。广泛分布于道路沿线的耕地、河岸和山坡表面，钻孔揭露层厚0.21.6m，道路岩土工程为一级松散土。(1)2层杂填土：浅灰色、灰褐色、松散稍密、稍湿，主要为粘性土，含砖及其他建筑垃圾，局部含生活垃圾，含硬物15%-40%。主要分布在村庄和厂区范围内的场地表面。它主要是由原素填土经扰动后与建筑垃圾和生活垃圾混合而成。灌装时间为1-10年。钻孔揭示层厚为0.43.1m.公路岩土工程属于一级松土。(1)三层素填土：浅灰色、褐黄色、黄灰色，松散稍密，主要为粘质土，含碎石，含硬物10 40%，分布不均匀。潮湿，一般分布在沿线村庄和道路表面，密度分布不均匀，属于高度压缩性土，多由多个填埋场形成，填埋时间3-20年。钻孔揭示层厚为0.33.4m.公路岩土工程属于二类普通土。第四系全新统淤积层(Q4h):(2)1层淤泥质粘土：灰黑色、深灰色、棕灰色，软塑，韧性高，干强度低，含少量腐殖质，稍有腥味。该层主要分布在水田浅部和池塘部分。钻孔揭示层厚0.62.0m，层顶埋深0 1.3m.在该层进行了6组标准贯入试验，实测击数为2 4击/30cm，修正击数为1.98 4.0击/30cm，修正击数标准值为2.46击/30cm。公路岩土工程属于一级松土。第四系全新统洪积层(Q4dl):(3)1层粘土：黄灰色、褐黄色，硬塑，干强度高，中等韧性，局部相变为粉质粘土，土质均匀，切面光滑，稍有光泽，无摇动反应。该层主要分布在K3 800后的岗坡表层。钻孔揭示该层厚度为2.0 12.6米，层顶埋深为0 1.9米。该层共进行了20组标准贯入试验，实测击数为7 13击/30cm，修正击数为5.85 12.49击/30cm，修正击数标准值为9.45击/30cm。公路岩土工程属于二类普通土。第四系全新统冲洪积层(Q4al pl):(4)1层次生红粘土：棕黄色、黄棕色，可塑，干强度高，韧性高，土质较纯，无杂质，切面光滑，稍有光泽，无摇动反应。该层广泛分布于道路范围内的浅层耕地。钻孔揭示层厚0.33.1m，层顶埋深0 6.8m.该层有17组标准贯入试验，实测击数为5 7击/30cm，修正击数为4.93 7击/30cm，修正击数标准值为6.12击/30cm。公路岩土工程属于一级松土。(4)2层次生红粘土：棕黄色、棕红色，硬塑，干强度高，韧性高，土体均匀致密，无夹杂物，切面光滑，油脂光泽，无震动反应。这一层广泛分布在丘陵山谷和溶解准平原。钻孔揭示层厚0.58.3m，层顶埋深0 3.5m.该层共进行了65组标准贯入试验，实测击数7 13击/30cm，修正击数6.94 12.06击/30cm，修正击数sta(4)3层砾质次生红粘土：褐黄色、黄褐色，硬塑，干强度高，中等韧性，少量圆形砾石，粒径2 20 mm，含量10% 40%，切面粗糙，无光泽，无振动响应。该层广泛位于丘陵河谷和溶解准平原部分的覆盖层下部。钻孔揭露层厚1.0 11.0米，层顶埋深0.7 5.6米。共进行了26组标准贯入试验，实测击数为9 15击/30cm，修正击数为8.42 13.92击/30cm，修正击数标准值为11.01击/30cm。公路岩土工程属于二类普通土。第四系全新统残积层(Q4el):(5)1层红粘土：红棕色、灰黑色、深灰色，软塑，干强度中等，韧性高，切面光滑，油光泽，无杂质，土体均匀。该层主要分布在起点k3900段岩石表面附近。钻孔揭示层厚0.23.2m，层顶埋深2.39.3m.该层有11组标准贯入试验。实测击数为2 14击/30cm，修正击数为1.86 12.01击/30cm，修正击数标准值为3.78击/30cm。公路岩土工程属于二类普通土。下石炭统大唐上段(C1 D3)；(6)一层灰岩：深灰色、黄灰色，强风化，岩体破碎，节理裂隙发育，多为破碎的岩芯，剖面上有明显的风化和溶蚀痕迹。该层一般分布在从起点至k3900段的基岩表面。钻孔揭示层厚0.12.8m，层顶埋深2.39.3m.岩体基本质量等级为四级，公路岩土工程为四级软岩。(6)两层灰岩：浅灰色、灰白色、