CNG加气站事故处置应急预案分析

突发事故应急方案通榆县江山天然气加气站防火应急预案重点部位发生了重大瓦斯泄漏事故应急预案CNG运输车移动中发生事故的应急方案夏季防汛应急方案冬季防寒防冻应急方案停电应急预案事故应急预案前言国家企业的安全生产、劳动保护、消防安全等相关规定和本公司经营的压缩天然气具有易燃易爆特点。 为了能够在公司安全生产运营、安全管理、突发事件发生时及时处理，根据有关法律、法规制定本案随着我国国民经济的快速发展，近年来我国天然气利用也快速发展，随着国家能源政策结构调整，西气东输已全面启动，天然气在华中地区具有巨大的发展潜力，也有巨大的消费需求。 我公司是江山物流有限公司的所属企业，主要经营CNG天然气，应国家“清洁能源削减”的呼吁，根据市场需求，已经在双辽建设加气站。一、事故发生时剥夺组织机构和人员分工组长：姜得桥副组长：崔晓波成员：王伟明、焦健、孙志军、王龙事故应急处理队的责任：收到事故报告后，应立即到事故现场掌握事故情况，协调处理各种事故，防止二次事故的发生，保证安全稳定的生产恢复。公司领导电话：总经理：加气保安员：加气保安员：备注：节日发生紧急情况时，由值班班长和值班领导负责现场指挥。 (框图参照下页)四、易发生事故的部位：重点部位是：压缩机：压缩机：加气柱坦克车和外来车辆改变配电室车站内外高压配管。公司安全管理网络图总经理安全委员会副主任(力)副站长(保安员)站长其他小组保养班的班长四班班长三班班长二班班长一班班长收银员仓库工作人员成员成员成员成员成员五、防火应急预案一、防火重点：根据加气站的实际工作性质和特点，站内防火点为：压缩机、加气柱、压缩机、配电室、油箱车和外来加气车辆、站内使用可燃油品进行现场维护的场所。二、火灾的原因：一)煤气泄漏碰到明火而引起火灾2 )电缆、电线老化引起的火灾3 )设备火灾引起的火灾4 )门诊加气车辆火灾引起的火灾5 )雷击、静电引起的火灾6 )外来的大火侵入引起火灾7 )人为因素引起的火灾。三、火灾现场组织：现场指挥：现场最高负责人(站长、班长、值班人员)协助指挥：站警卫举报人：号收银员或仓储员负责举报电话。断气源：本班工作人员立即关闭车站总阀关闭气源。本班班长负责本班人员配置和火灾救援工作。关闭电源：看到火灾的状况，工作地的电工有责任关闭控制室内电源盘的总电源。四、现场人员责任：1、发现火灾警报后，指挥员立即组织车站内的人员掌握火灾场所和危险程度，立即采取救援措施，根据每个人的分工，分别切断气源(关闭入口气源总阀门)。 关闭电源(打开控制室内电源盘的总电门)，打开所有避难通道(供气站的出入口)。2、根据火势的情况，立即报警，给火灾警报电话119打电话。 同时向公司领导报告。3、根据火灾情况，使用相应的灭火工具(车站内配备的灭火器)进行灭火，切断火源，积极组织自助，尽量减少损失。 收银员和仓库负责保护车站内现金和重要资料，及时疏散车站内相关人员和指挥车辆。 保安人员负责拆除停留在车站的坦克车。4、专业消防员抵达后，保安员报告火灾情况，协助灭火。5、负责火灾现场保护，分析起火原因的查明。 向公司报告情况。五、注意事项：有事要冷静，绝对服从现场的指挥。2 .正确判断火灾性质，使用适用的灭火器材。3、严禁用水救助各种油开关、油类火灾，严禁用泡沫灭火器灭火。4、室内发生火灾时，首先要知道室内是否有人员。 首先有人救人，必须尽量减少伤亡。5、车站内的工作人员有义务保护现场，防止坏人乘隙破坏现场。备注：节日发生紧急情况时，由值班班长和值班领导负责现场指挥。(二)重点部位发生重大瓦斯泄漏事故的应急预案；一、重点部位：根据我公司压缩天然气第一加气站的实际工作性质和特点，将本站重点部位分为：压缩机、加气柱、压缩机、油箱车和外来加气车辆、配电室和高压管道7个部位。二、煤气泄漏事故的原因：1 )因设备间的连接管路或连接法兰破裂或松动而发生气体泄漏时2 )管路间的连接用切口松动或脱落而发生气体泄漏时3 )工艺配管或连接环老化引起的气体泄漏4 )设备中的密封件破损或劣化而发生气体泄漏的情况5 )设备中阀门破损造成的漏气6 )安全阀、压力表故障或破损引起的漏气7 )操作员误操作引起的气体泄漏8 )不确定因素的外力引起的冲击或碰撞引起的气体泄漏三、燃气泄漏事故处理的现场组织：发生严重瓦斯泄漏事故时，车站人员不要慌慌张张，因此必须按照此预案处理，以免发生不必要的二次事故，造成更大的损失现场指挥：现场首席执行官(站长、班长、值班人员)协助指挥：车站内安全员、现场安全员报告员：工作中的收银员或仓库负责给站长、公司领导打报告电话。切断气源：班级工作人员发生泄漏时，应首先关闭入站总阀，切断气源，判断泄漏的原因，协助实施维修班级的快速修理和爆震预防措施(避难所内的人员、现场不得使用手机、呼叫机等电气设备)。关闭电源：班电工在发现漏气时，立即关闭漏气源和车站内重要设备的电源。四、现场人员责任：1、值班人员发现发生重大漏气事故后，应立即了解发生重大漏气的部位和危险程度，采取停止生产、关闭上游进气门等措施，对生产没有影响的，应采取逐步报告、及时修理等措施。 确保避难通道。 (出入口)根据事故的危害程度，如果有发生火灾的危险，立即报警，给火灾警报电话119打电话。 然后，做好记录，交替时要交接3、根据漏气事故的发生情况，采取相应的补救方案，积极组织自我补救，尽量减少损失。 立即疏散车站内的相关人员和指挥车辆。 保安员负责拆除停在车站内的油罐车和气动车。五、相应的处理措施：一、发生事故，应当紧急处理，做好记录，及时向公司报告。 换班的时候要交接。2 )确保作业人员安全，生产作业中作业人员必须穿着作业服、作业鞋以及必要的劳动保险用品。 处理漏气事故时，应在气体浓度下降、现场通风良好的情况下进行，施工人员应使用防爆工具。3 )空气压缩机干燥器室内发生气体泄漏现象时，应打开干燥器室内的防爆排气扇，及时通风，降低室内天然气的气体浓度4 )加气柱发生瓦斯泄漏现象时，应当疏散现场人员，保证现场不使用手机、呼叫机等电气设备5 )电气类设备同时发生事故时，为了防止触电等事故，必须切断总电源6 )如果专业消防员不来，保安员将报告事故情况，协助现场维护。7 )站内人员保护事故现场，分析事故原因的查明。 向公司报告情况。五、注意事项：有事要冷静，绝对服从现场的指挥。2 .正确判断事故的性质。3 .为确保人员安全，伤员应首先救人，尽量减少死伤者。4、车站内的工作人员有义务保护现场，防止非法者搭乘破坏。备注：节日发生紧急情况，由值班领导负责现场指挥。CNG运输车辆在途中发生了事故的应急救援车辆概况：压缩天然气汽车燃气站的CNG运输车由牵引车、CNG集装箱组成。CNG的性质概况：CNG集装箱运输车运输的产品为压缩天然气CNG，易燃爆炸性压缩气体，危险化学品，对运输途中可能发生的事故，特别制定了如下应急措施。事故原因：1) CNG集装箱运输车在运输途中发生了交通事故2 )运输途中由于天气、道路状况不好等原因，驾驶困难，或发生交通堵塞事故3 )运输中CNG集装箱发生了严重的漏气事故4 )牵引车发生机械故障或轮胎损坏事故5 )牵引车的电路系统发生了短路、起火事故6 )人为破坏因素或不能确定的外力因素引起的事故应急措施：一)发生交通事故的；a )事故发生后，应随车人员检查车辆和塑料瓶的损失情况，立即通知加气站站长和公司领导、交通管理、消防、公安等有关部门，司机应立即前往运输车辆前方50米，设置警告标志，截断过去的车辆和行人，警告危险。 请绕道。 乘车运输员应立即疏散周围的观众，到运输车辆后方50米，设置警告标志，截断过去的车辆和行人，告知他们危险。 请绕道。 避开危险。 同时保护事故现场，等待救援人员到达，救援人员到达后，司机和护卫人员应及时、准确、详细地介绍事故原因，协助救援和事故调查。b )在事故发生火灾的情况下立即通报(火灾警报电话： 119、交通事故警报电话122 )，同时立即用车载灭火器取得自助。 检查塑料瓶的阀门是否关闭，根据事故现场的情况让车辆从火源现场下车(遇到伤亡的话救援电话： 120 )c )事故泄漏应及时通报，采取防止事故扩大和防止爆震措施。2 )运输途中因天气、道路状况不佳等原因发生行驶困难或交通堵塞事故的；a )天气原因造成浓雾、雨雪的情况下，运输车的驾驶员必须在紧急情况下打开闪光灯，一边降低行驶速度一边密切注意道路上的其他行驶车辆，保持车距，注意不要发生碰撞引起的事故。b )因道路状况不佳而驾驶困难的，乘车的人应该下车，不能保证安全行驶的，应立即与司机取得联系，确保安全无事故发生。c )遇到冰雪道路和交通繁忙的十字路口，同乘者应在保证自己安全的基础上下车，引导车辆通行，进行监视d )发生交通堵塞时，运输车辆驾驶员应尽量远离其他车辆的对接距离，以免发生不必要的事故。 另外，乘车运输的人必须检查CNG集装箱运输车的停车点附近是否有火种，有火种的话就会马上消失，以免发生事故。3 )在运输过程中判断CNG集装箱管发生重大漏气事故的，车辆驾驶员必须立即将拖车驶向人员少、不重要的危险建筑物和设施开放空间所在的地区。 载货车运输人员应立即向加气站站长和公司领导报告(报告电话： 119、110 )。 报警后，驾驶员和护卫人员立即设置警报标志，告知此处有漏气危险，同时疏散周围的参观人员和行驶车辆，避免进入事故发生区域，准备好随车携带的消防器材，防止事故扩大，等待相关救援人员到达，详细介绍相关救援人员到达后的事故情况4 )牵引车或运输车辆发生机械故障或轮胎损坏时：驾驶员应报告气站站长，准备更换牵引车头或备用轮胎。 货运人员必须在车辆前后设置警告标识，为了不发生碰撞和其他事故，必须做好监视运输车辆的工作。 故障牵引车作为救助者处理。5 )牵引车电路系统发生短路起火事故：牵引车因线路短路或铁火事故等原因发生起火事故时，司机和行李员应使用车载灭火器向救援和公司领导及加气站站长报告和通报(通报电话： 119、110 )。 另外，要通知周围的观众和过去的车辆危险没有接近，维持事故现场秩序等待救助者的到来，有关人员到达后详细介绍事故情况，协助救助和事故调查。6 )人为破坏因素或不确定外力因素造成的事故：非法人员进行干扰破坏或发生不确定外力因素造成的破坏事故时，司机和护卫人员应竭尽全力保护车辆和CNG集束的安全，及时向公司领导和加气站站长报告，并报告有关部门(通报电话： 110、119 )。注意事项：有事要冷静，立即报告加气站和公司领导人。2 )正确判断事故性质，合理使用车附带的消防器材。3 )救助者到达现场后，详细介绍事故情况，协助救助和事故调查。4 )绝对要服从到达事故现场的救援人员的安排和指挥。5 )保护现场，防止非法者有机会破坏。6 )保护自己的安全，防止不必要的事故和二次事故的发生。(四)雨季防雷、防触电、防汛预案；雨季为保证我公司安全稳定的生产工作，制定了江山CNG加气站雨季防雷、防触电、防汛工作预案，要求加气站工作人员切实落实工作。防雷击：1 )确保车站内防雷设备完备，按时测量防雷装置的接地电阻值，满足安全使用标准(10欧姆以下)。2 )雷雨的场合，校园内的人除了必要的场合，请尽量减少室外的停留，穿着室外不会浸水的雨衣。3 )雷雨的时候，不能依靠篱笆和电线杆、架空电线和避雷针。4 )雷雨的时候，车站的人不要把金属工具和物品带到屋外，尽量去掉头部的金属饰品。5 )雷雨的时候，车站的人请不要检查和触摸电气设备。 室内的人最好离雷电可能侵入的线路和导体(照明线、空调电源线、电话线和与之连接的各种导体等)1.5米以上。6 )雷雨的时候，车站的人要关上门