高铁列车媒体推介书

2017,高铁列车媒体推介书,畅达传媒,1,2,3,4,5,畅达传媒简介,高铁媒体优势,受众人群分析,媒体形式,媒体线路及刊例,畅达传媒简介,畅达传媒，由中国高铁媒体行业资深团队组建，并获得中国唯一的国家级文化专项投资基金“中国文化产业投资基金”以及深圳报业集团等优秀战略投资者联合投资，是中国领先的高铁传媒集团。 畅达传媒拥有中国高铁“国门站”北京南站全部平面媒体独家经营权，及北京西站、北京站等京津冀全部31个高铁站、山东省全部13个高铁站优质媒体资源。 畅达传媒拥有北京铁路局、济南铁路局近500列高铁动车、200列普速列车内全部7种平面媒体的独家经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市。 畅达传媒同时拥有北京铁路局列车餐食供应商资质，并积极拓展互联网业务，成功开发及运营中国首个高铁车厢移动服务平台“康之旅”，实现了“互联网+高铁销售及服务”。 2016年11月新华网成功上市，畅达传媒与新华网强强合作，获得新华网新闻客户端“新华炫闻”独家广告经营权。,畅达传媒简介,高铁媒体优势,中国高铁“走出去”给世界经济注入新活力,中国动能，助推世界经济发展,与中国高铁合作，不仅提升企业形象和美誉度，更是为企业发展、品牌建设之路提速！,一国之总理，身负天下重任，还在外交场合积极当“高铁超级推销员”，全世界也都能由此听出中国总理“高铁外交”的弦外之音：“中国高铁，你值得拥有！”,全世界“高铁热”，“陆地飞机”正在改变人们的出行交通格局。中国高铁是世界的佼佼者，各国政要和民众体验过中国高铁的都赞不绝口，全世界都在热捧。中国高铁集众家之所长，扬中国之特色，中国高铁正影响着世界，高铁也成为中国最闪亮的名片！,中国高铁发展现状与前景优势,“内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。,高动运送客流（亿人次/年）,2016年高动节点客流（万人）,中国高铁客流量优势,2016年，全国铁路旅客发送量完成27.7亿人，其中动车组发送旅客14.43亿人次。到2016年年底，高铁的运营里程已经达到2万多公里，运营里程占到全世界高铁总量的65%左右。2017年，全国铁路预计完成旅客发送量30.25亿人。,数据来源：中国铁路总公司,商务出行商务受众 集中在3月-12月商务计划落实期，商务出行井喷期，互动频繁出差较多，且这部分人群质量高，是产品的主要购买人群,旅游旺季精准受众集中在五一、端午、寒暑假、中秋国庆等节假日人群出游的高度密集期，有钱有闲，心情放松适合接收新鲜讯息，产品与广告传播互动活动效果最佳,家庭出游有效受众集中在6月-9月暑期学生放假，家庭式出行让人心情愉悦，是媒体接触的最佳时段，以家庭为主的受众是产品的主要消费军之一,归乡潮全民受众集中在1月-3月人流量巨大，覆盖受众范围广庞大的人群基础将为品牌及产品的传播大大提升知名度,两会期间政治人士集中在3月两会期间来往北京的交通方式大部分为高铁，政治人士更有包高铁车厢的集体出行方式,打造最具感染力最强最广泛的传播模式抓住客流井喷期，全面覆盖出行人群，让品牌更具活力,营销推广策略精准营销,高铁广告节假日营销优势,铁,路,飞,机,高铁VS航空优势：一个时代的交通运输格局之变,数据来源：中国交通部,2015年我国机场主要生产指标保持平稳增长，其中旅客吞吐量91477.3万人次。,全国铁路旅客发送量完成25.35亿人，比上年增加2.30亿人，增长10.0%。,高井喷高客流：统计数据可知2015年铁路总运量远大于民航总运量中短途旅游最佳工具：数据表明高铁动车是 1,000公里以内出行乘客的首选精致多样的媒体类型：高铁媒体相较飞机媒体形式呈现多样化，形式更丰富精准稳定的价格优势：航班每逢假期涨价，而高铁定价精准、一年四季稳定,全国铁路旅客发送量,（万人）,（年）,高铁广告宣传效果好，力度大，吸引力强。旅客在封闭空间环境连续几个小时持续零距离触媒是高铁媒体广告的独特价值与核心竞争力。,高铁媒体优势,受众人群分析,高铁动车乘客中男性占53.1%，女性占46.9%，年龄段集中在25-39岁中青年人群，受众呈现年轻化趋势。,中青年男性为主，平均年龄30余岁，极具成长性。,高铁动车媒体受众构成（性别/年龄）,数据来源,受过高等教育，学历较高,高铁动车媒体受众构成（学历）,高铁商旅人士中受过高等教育的占76.5%，这类人群素质高，而高素质群体对新事务和新观念的接受度往往也比一般人群更高，是社会潮流的引领性人群。,数据来源,个人年收入8万-50万元之间上占75.7% ；人口流动性与个人收入显著相关，收入越高，乘坐火车出行越频繁；城市地区间的客流量的增大，商旅人士信息交互的增加，形成高铁独特的传播环境。,数据来源,8(含)-100.1%,10(含)-2019.7%,20(含)-3027.7%,30(含)-4018.5%,40(含)-5014.6%,50(含)-604.7%,60(含)-702.9%,70(含)-802.9%,80(含)-902.0%,90(含)-1003.6%,100(含)-1502.2%,150(含)-2000.3%,200及以上0.4%,拒绝回答0.2%,家庭税前年总收入（万元）,家庭年收入10-50万元 占整体旅客的80.5%，50万元 以上占整体旅客的19%，整体较高的个人和家庭收入占比，人群更能带动社会经济的高消费。这些社会的精英人士、中层家庭，使广告有了更精准有效的传播，能快速提升品牌价值。,数据来源,职位状况,媒体受众以白领阶层居多，占整体旅客的79.1%。他们具有较强的品牌认同意识和较强的消费能力，引导着社会上消费方向；同时处于管理层的社会精英，有更多的发展机会，使企业能有新的合作及发展方向。,数据来源,数据来源,目前从事行业,从事信息业、制造业、政府机关、金融、交通业等任职管理及高管职位占比最重，达55%，这类人影响着社会上发展的方向和经济动脉。,高铁受众人群小结,高收入个人年收入8万-50万元之间上占75.7% ；人口流动性与个人收入显著相关，收入越高，乘坐火车出行越频繁,中青年人群趋于年轻化、25-39中青年人群,高职位媒体受众以白领阶层居多，他们具有较强的品牌认同意识和较强的消费能力,高学历受高等教育占76.5%的精英人群,高铁媒体受众群体以商务人士为主，具有高学历、高收入、高职位的特点，商旅精英人士对于广告的传播，能快速的提升企业品牌价值，创造更多的合作方式及商业时机，是高铁广告传播的独特优势。,媒体形式,7种媒体类型,6种投放形式,媒体优势,冠名媒体形式，乘客对上车等候区的“第一眼印象媒体” ，乘客上下车必能见该媒体，100%覆盖所有列车旅客。 简单大方的品牌和LOGO设计，沿途城市皆可显露，高效传达品牌形象，强化记忆。,媒体优势,列车广告的“数字媒体”，属于视觉媒体、提示性媒体，反复增强旅客对品牌的印象。 乘客上车、下车、洗漱、前往餐厅的必见媒体。 用于整个列车的广告冠名，如“畅达”（企业名称），强势彰显企业实力,媒体优势,高频次广播媒体，并且与LED视觉媒体同步，列车发车及到站反复提醒，强势覆盖全部高铁旅客，强化旅客对品牌的记忆度。 属于听觉强化媒体，在安静舒适的封闭式环境内视觉、听觉的多种媒体协调配合的特点。 用于整个列车的广告冠名，可以根据客户需求定制广告语。,“一对一媒体”、长时间近距离最佳视角媒体，品牌震撼力强，高铁广告的强势媒体！ 矩阵排列、视觉无遮挡，彰显品牌王者气势，强制覆盖高铁旅客，使品牌影响力深度传播。 媒体的品牌化展示强，旅客随意便能清晰阅读品牌产品的内容和卖点，迫视性强。,媒体优势,媒体优势,入座立见，品牌震撼力强，利于企业发布促销信息，提高企业品牌影响力！ 近乎平视媒体，可近距离看全广告，专属的广告窗口。 联排展示，效果震撼，可表现内容丰富，吸引旅客，增加视觉效果，添加二维码互动，为旅客排忧解乏。,媒体优势,位于所有高铁车厢内进门处等显要位置，覆盖全部高铁旅客。 媒体展示面积大，承载信息多,视觉冲击力强，充分彰显企业品牌。 是旅客上下车、洗漱、前往餐厅必见的媒体，多次曝光，迫视性强，适合强势品牌传播。,媒体优势,位于所有高铁车厢内行李架下方，对称发布，气势磅礴，视觉冲击力强，无论坐、立、行，都能有绝佳的视觉效果，利于品牌整体性展示。 媒体展示面积大，承载信息多,视觉冲击力强，充分彰显企业品牌。 突出产品特性，宣传效果极强，营造产品体验场景。,品牌专列：多媒体、全方位有机结合，打造360度立体化的企业品牌展厅，效果震撼，显著提升品牌影响力,画面设计要求（详细要求及尺寸详见设计规范）,动车组列车各车型媒体详细数据表（参考）,备注：此数据仅供参考，以实际情况为准 8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组,双组即16节不可拆分型列车及重连列车。报价均以单组价格呈现。,线路资源及刊例,畅达传媒高动线路资源,覆盖23个省市地区 ，以北上广深一线城市为中心，串联五大经济圈长三角经济圈、珠三角经济圈、环渤海经济圈、东三省经济圈、海峡西岸经济区,独家资源北京铁路局,管辖范围,总里程12584.5公里,管辖北京市、天津市、河北省、河南省、山东省、山西省,铁路总里程,北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段，具有重要的政治意义。,主要线路,价值/意义,宁蓉线秦沈客专青烟线,重点资源济南铁路局,管辖范围,总里程8283.9公里,管辖山东省、河南省、辽宁省,铁路总里程,地处华东，管辖京沪、京广干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。,主要线路,价值/意义,胶济线京沪线青荣线,合福线京广线徐兰线,郑西线宁杭线杭深线,石太线哈大线合蚌线,高铁列车媒体刊例（不包含京津城际）,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,线路里程/时长：全长2118公里/最快只需9小时覆盖城市：经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省（直辖市），到达广州南站，共36个车站。,由京石、石武、武广三段高铁组成京广高铁。2013年中国高铁“四纵”干线全部贯通，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。是国家铁路南北交通大动脉，是中国线路最长，运输最为繁忙的铁路，具有极其重要的战略地位,线路里程/时长：全长约1612公里/6小时以内覆盖城市线路：主要覆盖北京与东北三省（黑、吉、辽）；中途覆盖16个城市。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成。,线路影响力：,是东三省的核心铁路干线；担负着中外交往的重要交通纽带（中国与俄罗斯）；把首都和哈尔滨市连成一线的一条干线铁路；对振兴东北老工业基地有重大意义。形成,东北三省城市经济圈；5小时环渤海经济圈；3小时3省的“省际公交化”,东三省经济圈,环渤海经济圈,京津城际媒体刊例,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,线路里程/时长:全长120公里/29分覆盖城市：