高动列车媒体推介书2016版11.17

,畅达传媒集团 高铁动车媒体推介书,畅达传媒，由中国高铁媒体行业资深团队组建，并获得中国唯一的国家级文化专项投资基金“中国文化产业投资基金”以及深圳报业集团等优秀战略投资者联合投资，是中国领先的高铁传媒集团。 畅达传媒拥有中国高铁“国门站”北京南站全部平面媒体独家经营权，及北京西站、北京站等京津冀全部31个高铁站、山东省全部13个高铁站优质媒体资源。 畅达传媒拥有北京铁路局、济南铁路局近500列高铁动车、200列普速列车内全部7种平面媒体的独家经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市。 畅达传媒同时拥有北京铁路局列车餐食供应商资质，并积极拓展互联网业务，成功开发及运营中国首个高铁车厢移动服务平台“康之旅”，实现了“互联网+高铁销售及服务”。 2016年11月新华网成功上市，畅达传媒与新华网强强合作，获得新华网新闻客户端“新华炫闻”独家广告经营权。,畅达传媒简介,当前我国已建成了“四纵四横”的高速铁路线路，覆盖了大部分经济发达地区。根据国家铁路“十二五”规划，到2015年基本建成营业里程达4.5万公里的快速铁路网，基本覆盖省会及50万人口以上城市，覆盖全国90% 以上人口。,铁路总里程140,000Km，高速铁路总里程20,000Km连接所有500,000以上人口的城市，实现5纵6横8连线的覆盖规模，北京至大部分省会城市形成8小时内交通圈覆盖全国90%以上的人口。,2020年高铁规划,高铁现状,中国高铁发展概况,2014年，全国铁路旅客发送量完成23.57亿人，同比增幅达到11.9%，其中动车组发送旅客9.09亿人次。 伴随中国高铁运营网的增加与完善，截至2014年年底，高铁营业里程达到1.6万公里，动车组列车达1556.5对，占开行旅客列车总数的58%,日均旅客发送量249万人，同比增长35.1%；占全国铁路旅客发送量的38.5%，提高了6.6个百分点。2014年10月1日，全路动车组列车发送旅客373.1万人，创单日历史新高。,2014年中国高铁,发送旅客9.09亿人次,畅达传媒拥有北京铁路局、济南铁路局、广州铁路局超过500列高铁动车组、200列普速列车内平面媒体的独家经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市，覆盖23个省市地区 ，以北上广深一线城市为中心，串联长三角经济圈、珠三角经济圈、环渤海经济圈、东三省经济圈、海峡西岸经济区等五大经济圈。,畅达传媒高动线路介绍,独家资源北京铁路局,北京铁路局是以铁路客货运输为主营业务的特大型国有企业，以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。管理铁路跨越北京市、天津市、河北省、河南省、山东省、山西省，线路总延展里程12584.5公里，其中正线延展里程7735.3公里。北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段，具有重要的政治意义。,北京局高铁主要线路：京沪线，京广线，京哈线，京津城际，北京-青岛，北京-合肥，北京-福州，北京-杭州，北京-武汉，北京-长沙，北京-西安，北京-宁波，北京-沈阳，北京-大连，北京-南昌，天津-宁波，天津-沈阳，天津-哈尔滨，天津-唐山，天津-济南，石家庄-汉口,北京局高铁途经主要站点：北京，天津，石家庄，唐山，太原，济南，上海虹桥，南京，常州，无锡，镇江，苏州，徐州，曲阜，长沙，汉口，邯郸，郑州，洛阳，宝鸡，岳阳，秦皇岛，盘锦，山海关，大连，沈阳，长春，西安，南昌，深圳，广州，哈尔滨,重点资源广铁集团,广铁集团是经国务院经贸办批准、在原广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团，1997年，广州铁路（集团）公司列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。广铁集团主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人，有力地推动了区域经济社会又好又快发展。其中京广线、京广深线穿越中国经济最发达区域，是贯通南北的经济命脉。,广铁集团高铁主要线路：京广，广州-武汉，广州-长沙，广州-桂林，广州-深圳，广州-郑州，广州-西安，广州-潮汕，武汉-深圳，长达-深圳，广州-太原，广州-岳阳，长沙-北京，长沙-桂林,广铁集团高铁途经主要站点：北京，长沙，咸宁，武汉，广州，深圳，虎门，韶关，衡阳，郑州，石家庄，韶关，衡阳，西安，洛阳，郴州，惠州，汕尾,重点资源济南铁路局,济南铁路局地处华东，管辖京沪、京广干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。铁路网络覆盖众多旅游名胜，东有蓬莱仙境和崂山，西有历史古城聊城，南有圣人之地曲阜，运河古城，枣庄，中有齐国故都临淄，距济南70公里的泰山名誉中外，为推动区域旅游经济做出重大贡献。,济南局高铁主要线路：京沪，京广，胶济，胶新，北京-青岛，济南-温州，济南-杭州，北京-济南，青岛-长沙，青岛-合肥，青岛-哈尔滨，济南-武汉,济南局高铁途经主要站点：北京，济南，青岛，泰安，徐州，曲阜，合肥，武汉，岳阳，长沙，郴州，广州，天津，秦皇岛，沈阳，长春，德州，淄博，潍坊,与中国高铁合作，不仅提升企业形象和美誉度，更是为企业发展、品牌建设之路提速！,今日：高铁走出去战略深化 “16+117”,2015年11月25日上午11点，搭载着国务院总理李克强和16个中东欧国家领导人的G5901次高铁列车从苏州北站呼啸而出。为了迎接来自中东欧16国家领导人，这辆列车做了精心“打扮”。“16+117”以及中国-中东欧国家第四次领导人会晤的会标也呈现在列车车身上。在领导人们和工作人员乘坐的车厢车身上，17个国家的国旗并列排开，五颜六色的国旗将白色的车身装点得十分醒目。近年来，在克强总理的卖力“推销”下，中国高铁“走出去”方面也取得了不俗的成绩：中国承建俄罗斯莫斯科至喀山段高铁项目；由中铁建-中机公司联营体实施的土耳其安伊高铁建成通车；中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，打败日本，取得印尼雅加达至万隆高铁项目的建设和运营订单。一国之总理，身负天下重任，还在外交场合积极当“高铁超级推销员”，全世界也都能由此听出中国总理“高铁外交”的弦外之音：“中国高铁，你值得拥有！”,高铁战略意义,来往的旅游人群由于交通工具的提速、经济与生活能力的提高，五一、十一期间成为出游最旺时间段。面对精准受众人群出游的高度密集期，有钱有闲，心情放松适合接收新鲜讯息，产品与广告传播互动活动效果最佳！,庞大的返乡群每逢年末，人流量巨大、覆盖受众范围广，庞大的人群基础将为品牌及产品的传播大大提升知名度。全国数亿的返乡群体，乘坐高铁回家与家人团聚。,人大代表大会的召开参加人大代表大会，政治人士当然首选高铁，他们甚至有包高铁车厢的集体出行方式。面对这一群高大上的社会精英，品牌宣传意味着无比的重要。,商务出行在商务计划落实期，商务出行井喷期，来往的出差商旅人群，互动频繁出差较多，且这部分人群质量高，是产品的主要购买人群！,寒暑假学生出行学生的开学与归家是高铁高峰期，且在寒暑假期间，家庭式的出行让人心情愉悦，是媒体接触的最佳时段，以家庭为主的受众是产品的主要消费军之一！,如果你想中短途出行，会乘坐什么交通工具？普速火车费用便宜，可是时间花费不值当；飞机确实让你感觉与世界很近，可是费用、“空中管制”、经常性晚点、机场太远、各种不确定因素，精力上耗不起！所以，通过时间成本和费用成本的对比，高铁成为人们出行的最佳选择！,高铁国民出行的座椅,运力大：据统计2014年度铁路总运量是民航总运量的 6.01 倍旅途耗时短：数据表明高铁动车是 1,000公里以内出行乘客的首选媒体多样化：高铁媒体相较飞机媒体形式呈现多样化，形式更丰富乘客舒适度高：飞机特性决定机舱内不能随意走动，互动体验难实现乘客满意度高：高铁相比飞机来说，受气候及”管制”影响减小，准点率高。,高铁中高端人群的首选出行方式,高铁对比航空优势,聚合高端高速、安全、舒适，动车已成为大部分高端人群出行的主要选择，动车媒体网络直接锁定高端受众，配合品牌直击核心目标群体；聚焦精准聚合与强迫式传播模式，强化广告效果的精准度，加之封闭车厢及无干扰广告环境，提升了广告传播的精准度；强化覆盖与到达受众聚合与高频次流转，加大了动车媒体的综合覆盖率，封闭厢体，高强迫度推广，直接提升了广告传递的到达率；深度互动体验车内出行都是一种相对封闭的状态，扫描二维码或许是乘客打发时间的举动，但是品牌信息却在最自然的状态下进入乘客的大脑，这样的品牌互动更加通畅，也更加深刻。,高铁媒体价值,高速列车车厢内环境较为安静，与外界暂时隔离，空间相对封闭，除了列车乘务员到站播报外，干扰度几乎为0。,环境干扰度低,每月1-2次，每次3小时以上的连续触媒时间是任何媒体都无法比拟的，媒体广告暴露在受众面前时间长，用户转换率及品牌影响力也将被提升。,列车车厢内受众人群精神处于放松的状态，广告这时就成为最好的阅读内容，任何信息都会被反复阅读并且记忆深刻。,广告接受度高,触媒时间长,媒体受众质量佳,受众以高端商旅人士为主，经常往返国内各大主要城市，主力人群高学历、高收入，公司白领、管理人员，以管理、技术、销售为主。,媒体性价比最高,高铁媒体是具流动性、深入性、互动性、场景性的新型户外广告形式，强制环境、主动阅读，广告传播效果极佳，投入产出比极高。,高铁媒体五大优势,高学历、高收入、高消费力的优质群体,媒体优势目标人群更精准,距离高铁车站近，出行方便，进站相对快速，准时出发，乘车环境相对舒,专业人士/白领阶层,两会及18大期间各省人大代表乘坐高铁抵京，高铁极受政府重视，即将成为政界主要的出行方式,政府官员/人大代表,高铁的出现，他们的出行方式已经发生改变，对比飞机出行，平均乘坐时长在5小时以内高铁动车更具有优势,商界精英/企业高管,随着中国高铁的迅猛发展，高铁动车成为越来越多的商旅人士出行的首选。高铁乘客中有83.6%是商旅人士，这是一个备受瞩目的群体,高铁人群分析,高铁人群分析,高铁动车媒体男性62.2%，女性37.8%，受众呈现年轻化趋势，受众年龄段集中在18-44岁中青年人群。,以中青年男性为主，平均年龄30余岁，极具成长性。,高铁动车媒体受众构成（性别/年龄）,高铁动车媒体受众构成（学历/婚姻）,高铁人群分析,他们，大多数受过高等教育，学历较高。,高铁商旅人士中受过高等教育的占69%，说明这类人群素质高，而高素质群体对新事务和新观念的接受度往往也比一般人群更高，是社会消费潮流的引领性人群。,高铁动车媒体受众构成（职业）,高铁人群分析,乘客群体职业构成相对较为集中，管理人员比例大,高铁人群分析,高铁动车媒体受众构成（家庭月收入）,高铁动车媒体受众构成（个人月收入）,高铁动车媒体受众个人月收入集中段位为4,000元-10,000元，平均个人月收入为7044.3元，家庭月收入在1万元到1万5千元之间。平均家庭月收入11251元，高于平均水平。,高铁动车媒体受众个人月花费集中段位为1,000元-7,000元，平均个人月花费为3726.4元。,高铁动车媒体受众构成（个人月花费）,高铁人群分析,日用消费,耐用消费,大部分高铁动车媒体受众掌握家庭日用品和耐用品消费的决策权，受众中主要决策人的比例分别达到了61.9%和75.1%,高铁人群分析,高铁动车媒体受众在家庭消费中的决策权,受众呈现年轻化趋势，集中为18-44岁中青年、男性人群多于女性。受众呈高学历特征，以大学及以上学历者居多；受众以企业/公司管理人员居多，占比达28.7%。高铁动车媒体受众平均个人月收入为7044.3元，平均家庭月收入达11251元，平均个人月花费为3726.4元，具有较高的消费水平。六成受众通常的出行目的为公务/商务出差，受众乘坐高铁动车已成为一种常态。大部分高铁动车媒体受众掌握家庭日用品和耐用品消费的决策权，受众中主要决策人的比例分别达到了61.9%和75.1%。,高铁人群分析小结,高铁媒体受众群体以商务人士为主，具有高学历、高收入、高消费力的特点，受众的品质远高于传统电视媒体受众。,7种媒体类型,6种投放形式,高铁媒体介绍,冠名媒体形式，乘客对上车等候区的“第一眼印象媒体” ，乘客上下车必能见该媒体，100%覆盖所有列车旅客。 简单大方的品牌和LOGO设计，沿途城市皆可显露，高效传达品牌形象，强化记忆。,高铁媒体介绍,列车广告的“数字媒体”，属于视觉媒体、提示性媒体，反复增强旅客对品牌的印象。 乘客上车、下车、洗漱、前往餐厅的必见媒体。 用于整个列车的广告冠名，如“畅达号”，强势彰显企业实力,高铁媒体介绍,高频次广播媒体，并且与LED视觉媒体同步，列车发车及到站反复提醒，强势覆盖全部高铁旅客，强化旅客对品牌的记忆度。 属于听觉强化媒体，在安静舒适的封闭式环境内视觉、听觉的多种媒体协调配合的特点。 用于整个列车的广告冠名，可以根据客户需求定制广告语。,高铁媒体介绍,“一对一媒体”、长时间近距离最佳视角媒体，品牌震撼力强，高铁广告的强势媒体！ 矩阵排列、视觉无遮挡，彰显品牌王者气势，强制覆盖高铁旅客，使品牌影响力深度传播。 媒体的品牌化展示强，旅客随意便能清晰阅读品牌产品的内容和卖点，迫视性强。,高铁媒体介绍,入座立见，品牌震撼力强，利于企业发布促销信息，提高企业品牌影响力！ 近乎平视媒体，可近距离看全广告，专属的广告窗口。 联排展示，效果震撼，可表现内容丰富，吸引旅客，增加视觉效果，添加二维码互动，为旅客排忧解乏。,高铁媒体介绍,位于所有高铁车厢内进门处等显要位置，覆盖全部高铁旅客。 媒体展示面积大，承载信息多,视觉冲击力强，充分彰显企业品牌。 是旅客上下车、洗漱、前往餐厅必见的媒体，多次曝光，迫视性强，适合强势品牌传播。,高铁媒体介绍,位于所有高铁车厢内行李架下方，对称发布，气势磅礴，视觉冲击力强，无论坐、立、行，都能有绝佳的视觉效果，利于品牌整体性展示。 媒体展示面积大，承载信息多,视觉冲击力强，充分彰显企业品牌。 突出产品特性，宣传效果极强，营造产品体验场景。,高铁媒体介绍,品牌专列：多媒体、全方位有机结合，打造360度立体化的企业品牌展厅，效果震撼，显著提升品牌影响力,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,京沪线媒体刊例,线路里程/时长：全长2118公里/最快只需9小时覆盖城市：经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省（直辖市），到达广州南站，共36个车站。,由京石、石武、武广三段高铁组成京广高铁。2013年中国高铁“四纵”干线全部贯通，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。是国家铁路南北交通大动脉，是中国线路最长，运输最为繁忙的铁路，具有极其重要的战略地位,京广线媒体刊例,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,线路里程/时长：全长约1612公里/6小时以内覆盖城市线路：主要覆盖北京与东北三省（黑、吉、辽）；中途覆盖16个城市。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成。,线路影响力：,是东三省的核心铁路干线；担负着中外交往的重要交通纽带（中国与俄罗斯）；把首都和哈尔滨市连成一线的一条干线铁路；对振兴东北老工业基地有重大意义。形成,东北三省城市经济圈；5小时环渤海经济圈；3小时3省的“省际公交化”,东三省经济圈,环渤海经济圈,京哈线媒体刊例,备注：8节车厢为一组，根据车型不同分为单组和双组，双组即重联列车。报价均以单组价格呈现。,线路里程/时长:全长120公里/29分覆盖城市：沿途经过北京、亦庄、永乐、武清、天津、塘沽、于家堡。,高速便捷的城际铁路加速了两地人员流动，优化了两地的资源配置，改变了两地人的生活观念及习惯，有力地促进了