7.2+土木工程荷载.ppt

第5章土木工程荷载,荷载的定义荷载一般是指作用在结构上的外力。可分为：静荷载或恒荷载：大小、位置和方向不变，或其变化与平均值相比可以忽略，如结构自重。活荷载或可变荷载：大小、位置和方向随时间变化，如人、风、雪偶然荷载：指在结构使用期间不一定出现的作用，但它一旦出现，其量值很大且持续时间较短，例如爆炸力、撞击力等。,恒荷载与活荷载,活荷载中有：位置可移动的移动荷载；有较高速度同物体相接触的冲击荷载；随时间多次重复作用的荷载为重复荷载；反向作用的反复荷载或交变荷载：在试验中一个方向作用，以一定速率施加的荷载称为单调荷载；当加载和卸载交替进行时为循环荷载。在重复荷载下材料可能发生疲劳破坏。荷载还可以分为集中荷载和均布荷载。,作用和效应结构上的作用：是指能使结构生产效应的各种因素的总称。有直接作用和间接作用。直接作用：指施加在结构上的集中和分布荷载，也是长期以来工程界习称的“荷载”；间接作用：指引起结构外加变形或约束变形的其他作用，如地震、基础沉降、混凝土收缩、温度变化、焊接影响等。,按结构反应分，有：静态作用和动态作用。作用对结构产生的效应称为结构的作用效应。因而荷载生产的效应称为荷载效应。结构在荷载下将生产应力和应变。应力指单位截面面积内产生的力；应变指构件单位长度上产生的变形拉伸或压缩。,荷载代表值与标准值荷载代表值：是为了方便设计给荷载规定以一定的量值。荷载规范只给出四种代表值：标准值、准永久值、频遇值、组合值，其中标准值是荷载的基本代表值，用相应的系数乘以其标准值得出。荷载的标准值最大荷载统计分布的特征值，结构或非承重构件的自重为永久荷载，一般以自重平均值作为荷载的标准值。,吊车荷载桥式起重机、双钩吊车，在吊车规格表或有关手册中根据厂房跨度可查得B、K及最大轮压以任为设计依据，其中K、B系为求最大内力时布置轮压位置时用，两台吊车只能紧靠，不能重叠。对软钩吊车，小车横向制动力：当额定起重量Q10t时，取T=（Q+g）*12%;当Q=15-50t时，T=（Q+g）*10%;当Q75t,取T=（Q+g）*8%硬钩吊车：按（g）采用。,雪荷载雪荷载与地区有关。荷载规范中根据气象资料统计，由按年一遇改为年一遇的最大雪深，平均密度估算最大雪压以作为当地的基本雪压。山区基本雪压应通过实际调查后确定；无实测资料时，可按当地空旷平坦地区的基本雪压乘以1.2后采用。,雪荷载,屋面水平投影面上的雪荷载标准值按下式计算：式中：-基本雪压；-屋面积雪分布系数，与屋面形式有关,风荷载风荷载也与地区有关，内地较小，一般基本风压在0.3(但不应小于)0.45范围内；垂直建筑物表面上的风荷载标准值计算公式：基本风压是以当地比较空旷平坦地面上离地10m高统计所得的50年一遇10min平均年最大风速确定的风压值。,GB50009-2006,1.风荷载标准值（KN/M2）2.高度z处的风振系数3.风荷载体型系数4.风压高度变化系数5.基本风压（KN/M2）,台风引起柱下部破坏,风荷载是水平荷载；在高层建筑中，风荷载和地震作用成为主要的控制因素。风荷载是高层建筑、高耸结构和大跨结构中所必须考虑的荷载。,风荷载,车辆荷载汽车荷载列车荷载加载时可由计算图式中任意截取，或采用特种活载，换算均布活荷载和加载规定详铁路工程技术规范附录八。,车辆荷载,荷载组合当整个结构或结构的一部分超过某一特定状态，而不能满足设计规定的某一功能要求时，则称此特定状态为结构对该功能的极限状态，可分为承载力极限状态及使用极限状态。要求对于所考虑的极限状态确定与之相应的荷载效应的最不利组合。,对于考虑的极限状态而言，荷载效应组合是在所有可能同时出现的诸荷载作用下，确定结构或结构构件内产生的总效应S。所谓荷载效应的最不利组合，是指所有可能组合中，对结构或结构构件产生总效应为最不利的组合。,由地基不均匀沉降引起的内力效应,地基不均匀沉降造成的变形,地震引起